V4释放:杜卡迪的Panigale V4年代
下一个V4-powered sportbike2021年杜卡迪阵容是Panigale V4 S V4是最先进之一杜卡迪摩托车推出博洛尼亚的工厂。这是著名的高级版Panigale V4,与一些技术改进和更高的价格。但就像标准Panigale V4, V4年代2021年不接收任何重要的更新。这是或多或少相同的模型作为2020年版。
动力装置,例如,2021年不变。的核心Panigale是一样强大的辆意大利制造的1103 cc Desmosedici Stradale V4引擎产生一个巨大的214马力和91.5磅英尺的扭矩。自然,同样功能的所有电子和先进骑艾滋病作为基本模型,但有几个关键的不同。
最显著的区别这两个模型的Ohlins悬挂取代了昭和单位的基本模型。Panigale V4年代,特色是Ohlins NIX-30前叉和TTX36后减震器)和一个Ohlins基于事件转向阻尼器。这些都是保持符合Ohlins智能电子商务2.0系统最终的乘坐体验。
Panigale V4年代为2021年,只在杜卡迪红是可用的。
2021年杜卡迪Panigale V4年代起价28695美元/ 32395美元CAD。
在这个页面:我们策划规格,功能、新闻、照片/视频等,所以你可以阅读2021年新杜卡迪Panigale V4年代在一个地方。
模型概述
一般信息
- 价格:28695美元/ 32595美元CAD
- 主要特点:
- 强大的1103 cc Desmosedici Stradale V4引擎
- 升级Ohlins前后悬架
- Self-bleeding刹车和离合器泵
主要规格
- 引擎:90度1103 cc Desmosedici Stradale V4引擎
- 力量:214马力
- 转矩:91.5磅英尺
- 干重:384磅(174公斤)
- 座椅高度:32.9英寸(835毫米)
2021年杜卡迪Panigale V4年代规范
引擎 |
||
| 引擎 | 90度1103 cc Desmosedici Stradale V4引擎 | |
| 权力 | 214马力 | |
| 生x中风 | 81 x 53.5毫米 | |
| 压缩比 | 14.0:1 | |
| 燃油系统 | 电子燃油喷射系统。每缸双喷油器。满ride-by-wire椭圆节流机构。可变长度进气系统 | |
| 起动器 | 电 | |
| 排气 | 4-2-1-2阵型,2催化转换器和2λ探针 | |
动力传动系统 |
||
| 离合器 | 液压控制滑块和self-servo湿式多片离合器 | |
| 传输 | 6速和杜快速转变(dq)向上/向下EVO 2 | |
| 最终传动 | 链;前面链轮15;后链轮43 | |
底盘 |
||
| 悬架前 | 完全可调昭和带通滤波器叉。43毫米的镀铬的内胎 | |
| 暂停后 | 完全可调(goldman Sachs)单位。单面铝摇臂 | |
| 刹车前 | 2 x 330毫米半浮盘,径向安装Brembo实心Stylema®(M4.30) 4-piston卡钳与博世转弯ABS EVO | |
| 刹车后 | 245毫米盘,与转弯ABS EVO 2-piston卡尺 | |
| 轮胎前 | 倍耐力暗黑破坏神Supercorsa ZR17 SP 120/70 | |
| 轮胎后 |
倍耐力暗黑破坏神Supercorsa ZR17 SP 200/60 |
|
| 油箱容量 | 16 l - 4.23加仑(美国) | |
| 颜色 | 杜卡迪红 | |
电 |
||
| 点火 | ||
| 火花塞 | ||
| 头灯 | 领导 | |
| 尾灯 | 领导 | |
维 |
||
| 总长度 | ||
| 总宽 | ||
| 耙 | 24、5° | |
| 轴距 | 1.469毫米(57个,其中8个在) | |
| 小道 | ||
| 座位的高度 | 835毫米(32.9英寸) | |
| 干重 | 174公斤(384磅) | |
保修 |
||
| 保修 | 24个月无限里程 | |
| 扩展 | ||
2021年杜卡迪Panigale V4年代特性
设计
由杜卡迪参与尸体和杜卡迪风格中心,Panigale V4 MY2020空气动力学包现在的一面镜子,Panigale V4 r .结果;三点,在真正Panigale风格——符合官方杜卡迪超级摩托车需求。
在赛事中,空气动力学发展涉及一系列初步CFD(计算流体动力学)的研究,其次是全面的风洞模型优化。
Panigale V4空气动力学包包括:
树脂玻璃屏幕,鼻子整流罩和更大的横向三点
更高效的散热器通过空气侧通风口
翼面
引擎
Panigale V4是由1103 cc Desmosedici Stradale(倾斜42°水平),90°MotoGP-derived V4 Desmodromic时机,一个独一无二的引擎以反向旋转曲轴和双脉冲点火次序。发动机能提供214马力12.6 13000 rpm和扭矩kgm在10000 rpm,可怕的路骑。
不溶:融合传统与未来
Desmodromic周围的新引擎的设计系统,这一特点使杜卡迪摩托车最快的顶级赛车类的原型赛车。这个high-rotation引擎“不溶”达到其最大的技术价值,达到成熟水平、密实度和明度从未见过杜卡迪。
反向旋转曲轴
在街头自行车轮子曲轴18luck新利娱乐在线旋转方向相同。相反,在最近的反向旋转曲轴旋转相反的方向是常用的。的Desmosedici Stradale借了这技术解决方案来弥补车轮产生的陀螺效应的一部分,让自行车更敏捷和准确时改变方向。反向旋转曲轴也生成一个扭矩由于惯性,往往在加速度,降低前端和尾部刹车,从而减少滑轮的现象。
双脉冲点火次序
结合V发动机布局,这个轴几何允许一个特殊的双脉冲点火序列。特殊性在于两个左缸火紧密,右手的两个。时间图,点火点,然后,在0°、90°、290°和380°。这个特殊的点火次序让V4听起来就像最近Desmosedici。
底盘和人体工程学
重大变化在Panigale V4 MY2020底盘前端框架的引入。根据杜卡迪建造尸体规范,后者有一个特殊的悬挂设置更高的重心,增加链拉角和改善悬架的使用。由于这些修改,自行车更容易躺在角落里,当你放松刹车,到达顶点更快、更有效地吸收任何坑或波纹和行为更为中立的角落。
电子产品
Panigale V4特性设计的最新一代电子包基于六轴惯性测量单元(6 d IMU)立即检测到自行车的滚,偏航和俯仰角度。
电子包监督骑的方方面面:一些控制监督开始,加速和刹车,其他控制牵引和其他人再次伸出援助之手在嘴角和眼角延伸。
- ABS转弯EVO
- 杜卡迪牵引力控制系统(DTC) EVO 2
- 杜卡迪滑动控制(DSC)
- 杜卡迪滑轮(DWC) EVO的控制
- 杜卡迪电力发射(DPL)
- 杜卡迪快速转变上/下(dq) EVO 2
- 发动机制动控制(EBC) EVO
- 杜卡迪电子悬架(DES) EVO
每个这些控件的操作参数相关默认三个Panigale V4骑模式。乘客可以个性化参数以满足他们骑乘风格或恢复杜卡迪工厂设置。DTC DWC, DSC或EBC控制水平可以快速调整通过左边的开关装置。
配件和服装
完全由Akrapovič杜卡迪的经验。它是市场上最先进的赛马大会。系统的每个部分是在一个特殊的钛合金制造,重量轻,耐高温,允许全面减少自行车的重量。一旦安装在自行车上,排气已经大大增加了优秀weight-topower Panigale比率,惊人的加速度和延伸。由于其经验,杜卡迪摩托车的尸体已经开发出品质和排气最高水平来创建一个完美的协同作用,专门为这个排气,重新调整许多和基本电子艾滋病:DTC, DWC, DPL和幻灯片。
2021年杜卡迪Panigale V4年代的照片
