2021 KTM此次将为150 SX:跟踪攻击马克斯
150 SX 2021 KTM此次将是一个有趣的supercross和越野赛类别。使用一种特殊的彩色钢合金,KTM此次将的工程师设法压低150 SX的重量,让150 cc的额外动力引擎移动速度接近250 cc类竞争自行车,但随着125 cc的敏捷性和轻处理。
的奥地利公司实际上从125 SX的发动机开发引擎,添加更多的孔和中风给它额外的冲击力。虽然没有150 cc类越野赛竞争,150 SX是经常购买的骑手和motocrossers练习为250 cc的事件没有戴上他们的主要的自行车。
自行车还包括标准WP暂停,6速多片液压离合器,且ultra-durable摇臂和框架已经战斗测试摩托车越野赛的坩埚。是什么有趣的WP XAct悬挂在150 SX是爱尔兰装备,这意味着正确的叉提供转向阻尼和温和的减震,而左叉是一个完整的空气弹簧。这给自行车非常自信的处理和一个伟大的除了他们的越野车型号为2021。
2021 KTM此次将为150 SX起价7599美元/ 8999美元CAD。
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模型概述
一般信息
- 价格:7599美元/ 8999美元CAD
- 主要特点:
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- 6速手动变速箱
- WP XAct赛车悬架与爱尔兰科技包括在内
- Kickstarter,没有电的开始
主要规格
- 发动机类型:150 cc二冲程单
- 马力:超过40 HP
- 转矩:不是由制造商供应商
- 湿重:210磅(约95.5千克)
- 座椅高度:不是由制造商供应商
2021 KTM此次将为150 SX规范
引擎 |
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| 引擎 | 150 cc, 1-cylinder四冲程发动机 | |
| 权力 | 超过40 HP | |
| 生x中风 | 58毫米x 54.5毫米 | |
| EMS | 京滨急行地铁的EMS | |
| 在千瓦 | ||
| 起动器 | Kickstarter | |
| 润滑 | ||
动力传动系统 |
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| 离合器 | 多片离合器,Brembo水力学 | |
| 传输 | 6速 | |
| 链 | 5/8 x 1/4 " | |
底盘 |
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| 悬架前 | WP XACT-USD,Ø48毫米 |
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| 暂停后 | WP XACT单筒与联系 |
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| 刹车前 | 260毫米,盘式制动器 |
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| 刹车后 | 220毫米,盘式制动器 |
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| 悬架(前) | 310毫米 | |
| 悬架(后) | 300毫米 | |
| 油罐容量(约)。 | 7.5升 | |
| 颜色 | 黑色,橙色 | |
电 |
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| 点火 | ||
| 火花塞 | ||
| 头灯 | 领导 | |
| 尾灯 | 领导 | |
维 |
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| 总长度 | ||
| 总宽 | ||
| 总高度 | ||
| 轴距 | ||
| 离地间隙 | 375毫米 | |
| 座位的高度 | 950毫米 | |
| 湿重 | 87.5公斤 | |
保修 |
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| 保修 | ||
| 扩展 | ||
2021 KTM此次将为150 SX特性
引擎
纯粹的喜悦,这辆自行车的引擎提供保证持续生产。因为它的股票与领先的125年,它的许多关键部件汽缸,汽缸和活塞单位现在也可以被安装在一个125 cc的引擎基础,将它转换为一个150 SX无需更换曲轴。紧凑和强大,这一创新2-stroke引擎是一个轻量级强国意义非凡。
油缸
150 cc引擎的核心是一个58毫米孔圆柱。以一种创新的电源阀单元与一个复杂的机制为横向支承设计排气港口。排气口的布局,提高发动机的性能,而上部轮廓的精确加工的排气口保证时间准确的港口。这两个组件汽缸工作完全和谐与气缸提供出色的性能在整个转速范围内。
化油器
KTM此次将为150 SX是配备了一个MIKUNI TMX 38毫米平座化油器由设置在2019年被改编以适应新的airbox发达。2020,再生芦苇摄入里德块提供进一步的改进功能,密封和可靠性,确保整个系统总是提供平稳、可控的力量在整个转速范围内。
发动机曲轴箱和覆盖
轻量级引擎情况下使用高压压铸生产工艺生产,使壁厚减到最少,同时保持强度和耐久性。的设计允许高曲轴位置附近的重心,导致最优大规模集中和简单的行驶性能。发动机的身体非常紧凑,低体重引擎的一个重要原因。此外2020年启动中间齿轮已经改写了提高可靠性。
传输
KTM此次将为150 SX是配备了一个健壮的6速变速器。齿轮比率,以改进和增援部队,进行从前任。齿轮箱有一个新的齿轮传动轴使用螺丝固定和膜片弹簧代替簧卡,确保安全的小齿轮固定。125 SX传播的另一个亮点是“no-dirt”变速杆。footpeg设计类似,它可以防止积聚的污垢,确保下一个齿轮总是可用的,不管什么条件。
框架
hydro-formed铬钼的框架都是专业制作的机器人焊接钢管,确保最高水平的质量一致。刚度已经量身定制最动态处理,和工作在和谐与悬架提供了灵活敏捷不失高速稳定。框架还提供“没有污垢”footpegs,它有一个简单但有效的自洁系统确保footpegs回到原来的位置,提供完全控制在所有条件。所有SX帧特性相同的高度耐用的粉末涂料KTM此次将为工厂机器和标准框架的保护者。子帧是由轻量级铝,提供后翼子板的稳定性和大力支持骑手在一些额外的体重。
摇臂
一体式摇臂制造使用重力压铸生产过程异常强度最低的重量。它提供了一个广泛的调整后轮,允许一个较短的轴距在收紧,弯弯曲曲的,或更长的轴距更长时间的更稳定,更波涛汹涌的痕迹。摇臂的链测量标记可见,使调整更简单、更准确。
座位
所有KTM此次将SX模型特性一个座位,完全匹配的动态范围绩效导向的人体工程学。硅胶座套特征带,为驾驶者提供更好的感觉和控制。座位很方便地固定在自行车使用一个长,横向螺杆,使其安全,容易搬运。
手把
所有尺寸的KTM此次将SX模型配备相同的高强度铝合金锥形车把,由NEKEN。车把固定在橡胶阻尼配件,它允许两个不同的位置。车把来标准右侧ODI硫化控制和一个舒适的ODI雷达追踪控制,不需要任何电线或胶水,在左边。他们也特性bar-pad附带一个封面,可以和删除。
2021 KTM此次将为150 SX照片
2021 KTM此次将为150 SX视频
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