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2021 Yamaha TT-R50E是一辆出色的越野自行车
这2021雅马哈TT-R50E旨在成为对户外充满热情的儿童和青春期的理想初学者自行车。TT-R系列的整个模型范围哲学的一部分是一天的家庭享受，甚至是周末，在小径上，应对树根和泥浆。
你会想要的可靠的日本工程在那些周末旅行时。TT-R50E由风冷，50cc，2个阀4冲程发动机提供动力，对于那些小孩子们握住摩托车，这是极其宽松的。扭矩的额定值为2.3 lb-ft，这足以使7-11岁的年轻人获得良好的里程和欣赏越野自行车如何骑行，加速，刹车，但毫无疑问，它甚至是极其危险的（所有人都骑行）有一些风险，但是可以使用适当的齿轮和自行车来缓解这种风险）。18luck新利娱乐在线Yamaha自18luck新利娱乐在线行车在整洁的包裹中平衡所有这些。
2021 Yamaha TT-R50E起价为$ 1,699 USD / $ 1,899 CAD。
在本页面：我们已经策划了规格，功能，新闻，照片/视频等。因此，您可以在一个地方阅读新的2021 Yamaha TT-R50E。
模型概述
基本信息
- 价格：$ 1,699 USD / $ 1,899 CAD
- 主要特征：
-
- 三个速度自动离合器可帮助初学者学习转移点
- 轻巧但坚固，为小径设计
- 电动启动器
主要规格
- 引擎种类：50cc气冷，SOHC，2气门
- 马力：16 hp
- 扭矩：11 lb-ft
- 湿重：278磅（126公斤）
- 椅子高度：31.1英寸（790毫米）
竞争对手
- 本田CRF50F
- 铃木DR-Z50
- KTM 50 SX-MINI
2021 Yamaha TT-R50E规格
引擎 |
||
| 引擎 | 50cc气冷，SOHC，2气门 | |
| 力量 | 制造商不提供 | |
| 孔X中风 |
36.0mm x 48.6mm |
|
| 压缩率 |
9.5：1 |
|
| 燃油系统 |
Mikuni®VM11化油器
|
|
| 起动机 | 电的 | |
| 润滑 | ||
传动系统 |
||
| 离合器 | 自动离合器 | |
| 传播 |
恒定3速
|
|
| 最终驱动器 | 链 | |
机壳 |
||
| 悬架前线 |
伸缩叉；3.8-IN旅行
|
|
| 悬架后部 |
单一冲击；2.8英寸旅行
|
|
| 刹车前 | 鼓，80mm | |
| 刹车后部 |
鼓，80mm
|
|
| 轮胎前 |
2.50-10-4pr
|
|
| 轮胎后部 |
2.50-10-4pr
|
|
| 油箱容量 |
0.8加仑
|
|
| 颜色 | Yamaha Blue团队 | |
电气 |
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| 点火 |
CDI |
|
| 火花塞 | ||
| 大灯 | 引领 | |
| 尾灯 | 引领 | |
方面 |
||
| 总体长度 |
51.4英寸
|
|
| 整体的宽度 | 23.4英寸 | |
| 总体高度 | 31.3英寸 | |
| 轴距 |
36.4英寸
|
|
| 地面间隙 |
5.3英寸 |
|
| 椅子高度 |
21.9英寸
|
|
| 湿重 |
126磅
|
|
保修单 |
||
| 保修单 | 1年（有限的工厂保修） | |
| 扩大 | ||
2021 Yamaha TT-R50E功能
最佳功能
方便的电动开始
TT-R50E具有与我们全部电动启动TT-RS系列相同的按钮电动启动功能。
可访问的性能
TT-R50E非常适合学习和播放，通过三速自动离合器变速箱完成了49cc的四冲程有趣喂养能力。
超低座椅高度
这款自行车的座椅距离泥土仅21.9英寸，对较小的法规具有很大的YZ造型。
高级悬架
倒叉和Monocross®后端提供了出色的处理。
强大的最终驱动器
大型链条覆盖物，以最大程度的保护和最小的维护。
TT-R50E具有与我们全部电动启动TT-RS系列相同的按钮电动启动功能。
可访问的性能
TT-R50E非常适合学习和播放，通过三速自动离合器变速箱完成了49cc的四冲程有趣喂养能力。
超低座椅高度
这款自行车的座椅距离泥土仅21.9英寸，对较小的法规具有很大的YZ造型。
高级悬架
倒叉和Monocross®后端提供了出色的处理。
强大的最终驱动器
大型链条覆盖物，以最大程度的保护和最小的维护。
引擎
可用的入门级电动机
49cc空冷的SOHC动力装置释放出平滑，可靠的四冲程功率，非常适合儿童和较小的初学者。
自动离合器
带有自动离心离合器的三速变速箱使学习变得轻而易举。
方便的电动开始
方便的电动起动器，毫不费力。
紧凑的引擎
紧凑的设计案例可以使整体发动机宽度保持狭窄的感觉和出色的操控性。
响应能力
11mmMikuni®VM型化油器具有自动打开/关闭电加热器，可确保酥脆，可靠的油门响应。
低维护引擎
自动凸轮链张紧器可减少维护。
数字点火
CDI点火系统提供热，可靠的火花，需要最少的维护。
森林友好的排气
轻巧的，上滑的排气系统很安静，并包含一个由USFS批准的火花引导器。
49cc空冷的SOHC动力装置释放出平滑，可靠的四冲程功率，非常适合儿童和较小的初学者。
自动离合器
带有自动离心离合器的三速变速箱使学习变得轻而易举。
方便的电动开始
方便的电动起动器，毫不费力。
紧凑的引擎
紧凑的设计案例可以使整体发动机宽度保持狭窄的感觉和出色的操控性。
响应能力
11mmMikuni®VM型化油器具有自动打开/关闭电加热器，可确保酥脆，可靠的油门响应。
低维护引擎
自动凸轮链张紧器可减少维护。
数字点火
CDI点火系统提供热，可靠的火花，需要最少的维护。
森林友好的排气
轻巧的，上滑的排气系统很安静，并包含一个由USFS批准的火花引导器。
底盘/悬架
简单且坚固的框架
弯曲的钢骨干框架保持TT-R50E狭窄，并具有三个发动机安装点，可实现出色的刚性和处理。
紧凑的倒叉
带有22mm滑块的倒叉可提供3.8英寸光滑的前轮行程，可进行出色的骑行和操纵。
轻量级单冲击
MonoCross®后悬架由单个线圈震动控制，并提供2.8英寸的凸起后轮行程。
封闭的鼓式制动器
前后80mm鼓式制动器提供强大的停止功率，后方像大YZ一样被右脚踏板激活。
耐用的旋钮轮胎
带有旋钮轮胎的10英寸前轮和后轮可提供出色的抓地力和出色的磨损。
超低座椅高度
低，21.9英寸的座椅高度使大多数孩子都可以将两脚放下，以增强操作并增加信心。
弯曲的钢骨干框架保持TT-R50E狭窄，并具有三个发动机安装点，可实现出色的刚性和处理。
紧凑的倒叉
带有22mm滑块的倒叉可提供3.8英寸光滑的前轮行程，可进行出色的骑行和操纵。
轻量级单冲击
MonoCross®后悬架由单个线圈震动控制，并提供2.8英寸的凸起后轮行程。
封闭的鼓式制动器
前后80mm鼓式制动器提供强大的停止功率，后方像大YZ一样被右脚踏板激活。
耐用的旋钮轮胎
带有旋钮轮胎的10英寸前轮和后轮可提供出色的抓地力和出色的磨损。
超低座椅高度
低，21.9英寸的座椅高度使大多数孩子都可以将两脚放下，以增强操作并增加信心。
附加的功能
标准安全性
钥匙型点火开关阻止未经授权的骑行。
可调节限制器
在初学者学习的同时，油门停止螺钉可以让成人主管限制速度。
赛车风格
看起来很酷的YZ车身包括集成的前挡泥板和数字板。
折叠侧支架
不使用时，标准侧支架会堵塞。
脚钉
大型折叠，防滑钉钉可提供出色的基础。
钥匙型点火开关阻止未经授权的骑行。
可调节限制器
在初学者学习的同时，油门停止螺钉可以让成人主管限制速度。
赛车风格
看起来很酷的YZ车身包括集成的前挡泥板和数字板。
折叠侧支架
不使用时，标准侧支架会堵塞。
脚钉
大型折叠，防滑钉钉可提供出色的基础。
2021 Yamaha TT-R50E照片
2021 Yamaha TT-R50E视频
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