从“D.W.”(2012年12月):“我不敢相信我成为了这个设计错误的受害者，直到事后去找信息时才意识到这一点。
前轮在我新购买的R1200GSA锁住了，因为我离开了沥青密封到碎石段。我断了四根肋骨，脚踝骨折，肩膀也受伤了。
就在车轮上锁之前，当我在第三档重新踩油门时，自行车给人一种汽油不足的感觉，我把它压下一个齿轮，然后踩油门，同样的事情发生了，这一切都发生在几秒钟的时间里，接下来我知道的是我躺在地上，自行车压在我的上面。
我很生气，宝马没有让这些信息成为常识，至少把细节放在人们容易看到的地方，而不是把它藏起来，让这个问题继续存在下去。甚至在他们的官方召回网站上也没有提到这个问题。
如果没有人因为这个重大缺陷而死亡，我会非常惊讶，事故调查人员将很难证明这是死亡原因，如果自行车从右边倒下去，就会看起来像护手在事故中损坏了，调查人员就会假设骑车人失去了控制。
我联系过这台机器的两位前主人，但他们都不知道这个问题，尽管这辆自行车在过去5年里在Motorrad经销商那里维修过几次。
在骑了近50年的双轮自行车之后，我遇到的最严重的事故是在我买过的最昂贵的自行车上发生的，它拥有最复杂的制动系统，想到这一点我很难过。做得好宝马. .不是。”
更新从H.B.C. - 2008年9月8日
“不确定您是否收到了其他信息……参考您发布的最新信息、描述和贴纸等……以及ML留下的评论，2005年r1200 GS以及随后在2006年和2007年r1200 GS和GS冒险车型上推出的‘更新’款式的防护装置确实存在问题。”
无论如何收紧杆端安装或控制夹都不能解决这个问题。护手将继续旋转足够多，并允许倾斜的边缘对离合器和前刹车杠杆施加压力。
我和其他人一起，通过我们的经销商向加拿大摩托罗拉提出了这个问题(当时)，但我从来没有得到回应。
2007年的GS和GSA模型使用新的(两件套)风格的警卫，并指出，是唯一的手警卫反映在零件系统，虽然可能有一些老单位仍然持有股票这里和那里。新的护手仍有一定的弹性，但由于安装支架的变化，它们不能旋转。
我正试图通过我们当地的经销商来解决更换护手环的问题，但说实话，这可能是一场艰苦的战斗，尽管在我看来，整个问题是一个明显的缺陷和责任问题，应该由宝马来解决。”
更新来自Alex - 2008年8月3日
又是我，来自德国的亚历克斯。我很高兴提供关于宝马R1200GS模型上有缺陷的护手主题的重要新信息。
- 据了解，宝马R1200GS和BMW R1200GS Adventure两款摩托车车型已于2008年6月初根据德国第1号道路交通法第35条第2款启动“为消除道路安全方面的重大缺陷而采取的召回措施”!这些措施包括分发一封载有警告的长信、一份“用户指南补充说明”、“贴纸安装说明”和一份“右手护具贴纸”和一份“左手护具贴纸”。欧盟委员会在其网站上警告了伤害的风险。
- 据了解，宝马R1200GS和宝马R1200GS车型已于2007年10月交付(!)，完全全新构造的护手。在行驶过程中前轮被锁死的风险，以及在行驶过程中各种离合器和刹车故障的风险不再存在。原因很简单，护手器不再接触任何杠杆，即使它们可能旋转。这是新款护手的照片:
据了解，宝马经销商已经不能再订购“老款”护手环了。这是至少从2008年4月开始的情况!如果你需要的话，甚至不可能为“旧”设计订购任何备件。因此，如果一辆宝马摩托车的“旧”护手被损坏了，没有经销商可以修理。
新闻:目前，在2004年3月至2007年10月生产的宝马R1200GS车型的护手装置进行了特殊改造。第一部分:71 607 705 265。套件在德国的价格约为110欧元，相当于170美元。下面的照片。
注意:这是“召回”的一种非常创新的形式。因为是顾客买单!
我来自德国，关于“BMW r1200 GS护手器问题”，似乎需要澄清一下。
德国联邦汽车运输局(Kraftfahrt-Bundesamt, KBA)向欧盟委员会和欧盟成员国通报了来自德国的不安全产品。2008年1月13日下午02:14，一辆宝马R1200GS Mod. 2004在德国富尔达附近发生严重事故，随后警方展开了正式调查。
刹车是完全锁定的，自行车配备了动力辅助集成abs刹车。欧洲委员会于2008年7月11日在RAPEX公布德国联邦汽车运输管理局的安全警告。
RAPEX是欧盟针对所有危险消费品的快速警报系统。它使成员国和委员会能够迅速交换为防止或限制对消费者健康和安全构成严重威胁的产品的销售或使用而采取的措施的信息。国家当局下令采取的措施和生产商和分销商自愿采取的措施都在RAPEX的范围内。
Ref。没有。12 - 0738/08http://ec.europa.eu/consumers/dyna/rapex/create_rapex.cfm?rx_id=192
注意:.pdf档案(德文)解释这个问题。
| 12 0738/08 |
德国 | 类别:机动车辆 产品:摩托车品牌:宝马 类型/数量的模型:R1200GS型，R12型描述:涉及2002年12月至2007年10月期间生产的摩托车。原产国:德国无图可用 |
受伤 该产品存在受伤的风险，因为在不适当的处理情况下，如粗暴地拉，在操纵时撞到物体，或如果摩托车摔倒，车把上的手保护装置会扭曲。它可能会接触到手刹或离合器控制，导致刹车或离合器故障。此外，如果扭曲的手保护器轻轻接触并操作手刹控制装置，制动衬片可能会接触到制动盘，由此产生的热量将导致制动压力积聚，从而使前轮减速，甚至阻碍前轮。 三个事件报道。 |
制造商自愿采取的纠正措施。 |
官方的召回行动(=自愿纠正行动)是一封带有警告的信件，是手册的补充，也就是所谓的“保姆贴纸”。这些贴纸必须放在护手器里，这样每个人都能看到护手器和护手器是否在正确的地方。
你可以看到，当局确实对“2002年12月至2007年10月”期间生产的摩托车发出了警告，这清楚地表明，他们不仅忘了提到宝马R1200GS冒险，而且还忘了提到宝马R1150GS和宝马R1150GS冒险。
在附件中，你会发现这些“保姆贴纸”的车主受影响的自行车和一张照片的手保护问题。18luck新利娱乐在线请随意使用和发布它们!顺便说一句:宝马停下来分发护手。这是不可能买到的，你甚至得不到他们的一部分，如果你需要他们!
业主意见及反馈
看到提交意见的详情．
从“K.M.“(9/09):“大约一年前，我买了一辆二手的2007年宝马R1200GSA，对这个‘问题’一无所知。几周前和我的一个朋友一起乘快艇去了新斯科舍，我们玩得很开心，就像普通的观光客一样。
在回缅因州的路上，天开始看起来要下雨了，所以我们把车停在了高速公路的路肩，让我的朋友穿上雨具。我一定是把手放错了地方还是怎么的，还没意识到。在他穿上他的东西后，我们回到高速公路上起飞(很快)，我加速到+80左右，突然自行车开始跑起来，好像燃料滤清器被堵塞了……”真奇怪，以前从来没有发生过，不知道那会是什么——?”
我决定，既然发动机即将熄火，我应该拉离合器，海岸她在看....我拉上离合器，迅速让发动机弹离转速限制器。(什么?)”和“哦，我的刹车卡住了!!”我的脑海里闪过....我的车速超过了80英里，我的前刹车就要完全锁住了，没有警告，没有原因，很可能没有离开…?
我迅速地把她拉到右肩，把所有的刹车，我可以把速度下来，想到我即将钻进去，不妨在我做它之前尽可能慢。与此同时，我正在浏览Evil Knievel的清单;“头盔，检查”、“Aerostich，检查”、“骑马手套，检查”、“马靴，检查”……
我走到路肩(感谢上帝，此时我已经脱离了车流，我还以为自己会撞到路肩，但我实际上松了一口气，因为我很可能不会马上被车撞到)，然后不知怎么地直立着停了下来。前轮在“停车”的末端留下了大约10英尺的橡胶。毫无疑问，这纯粹是运气。
现在，我坐在那里想，“刚刚发生了什么?并想着该怎么办。我离家600英里，我的同伴可能知道，也可能不知道我们不再一起旅行了，我的自行车不会移动。没有一英寸。我能闻到前旋翼上的刹车片烧焦的味道，旋翼本身是亮蓝色的——现在我要说“*&^%，这将花费我一大笔钱来修理两个旋翼，加上什么该死的故障，在第一个地方导致了这一切。”另外，我不知道这是什么，但我不喜欢它，我当然不想拥有一辆在没有任何警告的情况下自动锁住前轮的自行车。”(还好)我的女朋友没有和我在一起，因为说真的，她再也不会骑自行车了。
大约在那个时候，我释放了一个转子上的流血螺母，流体从它射了出来。所以我知道它仍然有压力。我挠了挠头，不知道该怎么办……然后我的朋友停了下来(当然，他开始冲我大喊大叫，因为我没告诉他就停下来了)，我告诉他发生了什么，然后维奥拉!他听说过这个问题!他猛地把护手举起20度左右，“噗”的一声，问题解决了!
现在我的车胎没了，我的内裤也毁了，甚至连在车道上骑车都吓得要死，而这一切都是因为一个愚蠢的防手罩?! !你是认真的吗? ! ?
我从9岁就开始骑自行车了，我见过很18luck新利娱乐在线多愚蠢的东西，也见过一些非常可怕的东西。但我从未见过一个制造商会允许这样一个简单、危险、容易修复的问题不修复。
我对宝马非常失望，让这样的事情发生，它几乎让我失去了我的生命。从字面上看，这可能是一场恶性的、改变人生(或终结人生)的撞车事故。我真的很幸运。这可能会吓到我的女友，以至于她再也不会和我一起骑车了，这可能会对我的生活方式产生长期的影响。
关键是，这应该属于强制召回，应该是国家公路交通安全管理局后续执行的事情。
正如它是，我把这通过我的经销商保修索赔，以更换我的刹车片和转子，并更新的新风格的护手-在他们的费用。
如果宝马不这样做，我将保留这辆自行车，因为我爱它，并把它设置成我想要的方式。我可以向他们保证，这种问题不会再发生在我身上。但这是一开始就不应该发生的事情。如果他们不支持我的主张，这将是我买的最后一款宝马产品;汽车、SUV或摩托车。时期。
我真希望我能在一两个月前读到这个问题。
如果你知道宝马对这个问题的反应有什么变化，或者是否发生了任何死亡事件(我知道有很多人险些丧命，有人在洛杉矶405高速公路的第3车道上完全停了下来，等等)，我非常想知道。这是宝马赋予顾客生命价值的一种非常糟糕的反映!”
K.M.的跟进(9/09):“关于我的经销商从宝马NA收到的回复，我想跟你跟进一下。宝马甚至不愿意帮助我与损坏的转子，更不用说把更新更新的护手!
我的经销商将拿起自行车，把它带过来一次，并要求我不要在这一点上与宝马争论，直到我们评估了情况是什么。基本上，他在努力掩护我而没有得到制造商的任何支持。
我刚刚卖掉了2003年的K1200LT，去年卖掉了1978年的R100/7，这些年来我有过很多不同的自行车。18luck新利娱乐在线有了宝马NA的这种反应，我敢打赌，我很快就会回到哈雷或本田。”
从“清醒“(4/09):“我从2007年8月开始拥有我的2007 R1200GSA，已经行驶了12K英里，没有因为老式护手装置而出现任何问题。直到几周前，我把它带到加州当地的一个越野车辆站点，在一个陡坡的发夹弯道上，我把它摔了。对我和自行车都没有造成严重的损坏，但是右手护板内塑料支架断裂了。
那天下午，在我回家的路上，我在核桃溪的Diablo Kawasaki/BMW买了一个新的支架。我被告知，2007年护手支架和所有零件都已经没有了，我需要购买新设计的产品。考虑到价格约200美元(美国)，我决定制造两个新的支架1/8英寸的铝。我制造和安装它们没有任何问题。
然而，我担心的是，我写信的原因是，在经销商没有人提到任何安全问题与旧手护套。有没有可能美国经销商没有被告知“自愿”召回的情况?我被故意误导了吗?我会跟经销商跟进，但这件事跟我关系很大。为什么宝马没有通知每位消费者这个问题?”
L.D. (9/09):“我回复了你的文章，指出我的2007年宝马R1200GSA护手板内侧的支架出了问题，因为原来的塑料护手板已经没有了，所以我制作了一个支架来替换那个坏掉的。
有句老话——骑摩托车的人有两种:一种是把自行车扔了的，另一种是准备扔的。18luck新利娱乐在线无论是在加油站一时疏忽，忽视了脚架的放下，还是更严重、更昂贵的快速放下自行车的行为，这都是必然的……迟早，所有人都会摔倒。
我驾驶2001年的哈雷戴维森越野摩托车在美国和加拿大旅行了数千英里。是的，我和停机坪发生过几次不那么悲惨的冲突，但总的来说，我很幸运。
同样，我花在我的2007年宝马R1200GS冒险上的时间也是如此，这是我去年夏天的处女航，我独自从我在加州旧金山湾区的家出发，向北穿过加拿大，进入阿拉斯加……托克、格伦纳伦、瓦尔迪兹、安克雷奇、费尔班克斯，最终，从费尔班克斯向北到死马和普拉德霍湾的未铺设的拉赫路/道顿高速公路。
这是一次狂野而混乱的骑行……阳光、雨水、雨夹雪、冰雹和雪。大部分时间是700英里，总里程接近8000英里。阿拉斯加提供了越野冒险家想要的一切。这是一次令人惊叹的旅行，那里的人，野生动物，广袤的土地，还有我一次都没有下去的事实。
啊，当然，好东西不会永远持续下去。根据谚语所说，我们都跌倒了。对我来说，最近的一次是一个周六，在卡内基州立汽车休闲区(SVRA)的泥土中，一个陡峭的山坡、松散的泥土和一个急转弯共同把我和我500磅重的双跑车掀翻了。
当我停止滚动时，我回头看了看山上，发现我的冒险号在它的右边，把手在山下。我检查了自己和自行车的损坏情况。幸运的是，这两种方法都没什么用。自行车上真正的问题只有一个刮伤的汽缸盖护罩，挡风玻璃上的一个划痕，还有一个软软的右手护罩……没有什么是我处理不了的。
抓痕看起来像是被擦掉的，但护手器需要多加注意。把右手把手内侧固定在车把上的塑料托架断裂了。但在回家的路上，我在当地的宝马经销店停了一下，事情就会好起来，至少我是这么想的。
在2004年3月至2007年10月期间生产的宝马R1200GS和GS Adventure车型的车主可能会在自行车上的护手装置上出现问题。18luck新利娱乐在线
在一些国家和Motorrad销售地区，召回已经生效，乘客应该熟悉“召回”的基础上的真实危险。显然，原来的护手器可以向上或向下旋转，使它们与刹车/离合器杠杆接触。
摔坏了一个护手支架后，我去当地的一家宝马经销店买了一个新的支架。我被告知，我自行车上的护手支架和任何其他部件都没有了。我没有被告知有召回事件(可能是因为在美国没有)，但我确实了解到，我可以花大约200美元(美元)购买一套全新更新的护手套。我离开去思考这个问题。
最终，我选择自己解决这些问题。我特别关注了两个挑战:1)更换薄弱的内舷手护支架，2)增加刹车/离合器杠杆接近原始手护弯曲外端的潜在危险。
宝马R1200GS原始塑料支架破碎。更换塑料内支架需要制造新的支架(见上图)。为此，我使用了1/8“铝板上我跟踪的好支架的轮廓。
方括号是不对称的，所以右或左方括号都可以用来制作对面的模板，只需在勾勒之前翻转方括号即可(如下图)。我选择简化外观和制造的后端新括号切割沿虚线标记“B”在模板。
制作更换金属支架模板。一旦我粗略地切割了第一个支架，打磨了边缘，并钻了三个孔以匹配原来的支架，我轻轻地弯曲了虚线“a”处的支架。我使用了一个副和温和的锤击，直到我达到了相同的程度的弯曲上原来的支架。这不是火箭科学，“接近”已经足够接近了。
我测试安装和重复的过程与第二个支架。最后，我用SEM Trim黑色(39143)粉刷了新的支架，因为它不需要底漆，并干燥为类似于GSA上的其他饰面的强半光泽黑色。
支架和原件一样用螺栓固定在一起。不过，我确实安装了尼龙间隔垫圈，并使用了新的、更长的不锈钢紧固件(如下图)。
宝马R1200GS护手的塑料支架破裂。我面临的第二个问题是增加刹车/离合器杠杆与护手环弯曲外端之间的距离。为此，我安装了一个巡航控制套件Throttlemeister(审查)．
我发现，在漫长平坦的州际公路上骑行时，如果适当调整，这款产品对我疼痛抽筋的右手有很大的安慰，但额外的好处是，巡航控制旋转机构的核心(以及它的左手补充部分)比原来的杆端长了近一英寸(如下图)。
原杆端(箭头)和节流器更换。该产品带有黑色粉末涂层的延伸支架，它附着在我制造的新支架和原始护手连接的地方，并用于移动护手从原来的危险位置向外约一英寸。一旦装置被安装，手护套的末端靠近刹车/离合器杠杆的危险较小。
近看完成的项目揭示了最终的外观和位置的右手制造支架和新的，更安全的距离之间的刹车杠杆和手保护(下一张照片)。
我强烈建议2004年至2007年宝马R1200GS和GS Adventures的乘客考虑用新的工厂更换装置更换他们的护手。宝马和其他公司认为，继续使用宝马原版护手器可能会带来潜在的危险和受伤或死亡的可能性，而我在这里所做的修改并不能保证免于这些危险。”
从“马丁”:“备件在加拿大仍然可以买到，而且我被告知“升级”是免费的。
我不是专家，但是1150和1200GS(和冒险)的护手装置是一样的吗?