诺兰X-lite - Xlite x - 901

x - 901是一个相对安静的头盔。它有漂亮的图形;面罩有小设置除雾;这是点安全标准。

最适合“长椭圆形”形状的头。顶部排气天气变化时需要进一步评估。没有机制安全帽带的额外的长度。

原webBikeWorld“快速回顾”诺兰X-lite x - 901头盔,出现在这个页面成为第一和两个对该产品的Google搜索结果。

吸引了一些关注,因此,CIMA国际的人(在美国诺兰代理)认为我们应该尝试一个长期,真实的回顾,看看它的性能会改变我们的思想。

如果你阅读评论,你会记得,我并不是很热衷于一些特性在当地的摩托车头盔后尝试在商店

我基本上有两个头盔的问题快速回顾:在我看来,头盔是为了适应“长椭圆形”头形状,我觉得按钮的系统过于复杂,有可能过早失效。

底线的评论只是确保你在你买之前试穿一下头盔。尝试在你买一个头盔是非常重要的,尤其是当在线购买

我向CIMA国际承诺,“吃我的话“如果我们最初的印象的人被证明错了。我不得不说虽然我学到一些新东西的头盔,我欣赏它的一些功能,我认为适合我的担忧仍有效,陪审团仍然是在发泄的可靠性机制,正如我们将看到的。

X-Lite x - 901头盔的细节

总之,足够的说,让我们回到x - 901头盔审查。在那里是几件事我真的很喜欢这个头盔。这种设计的颜色和完成(红/黑色/银色的“挑战”)非常好做。

头盔的差异的一部分成本的结果完成的质量和耐用性的差异,和x - 901似乎是正确的和最好的。挑战图形时髦和活泼的没有“男孩赛车”看。

我们还发现,x - 901是非常安静。你听到一些风噪声,不会完全隔音的头盔,但即使在我的宝马K75臭名昭著的“BuffetMeister”挡风玻璃(这是任何人类的终极声音折磨测试/头盔组合!),风噪声很控制。“裸”自行车,x - 901是比其他大多数头盔安静我们尝试。

现在记得我总是穿正确插入耳塞由于以前的听力损伤,所以对于任何webBikeWorld头盔评论,你的经历可能会有所不同,但即使K75严重的挡风玻璃的冲击似乎并不影响x - 901控制噪声的能力。(对耳塞及其正确的适配性的更多信息,参见wBW耳塞和听力保护页面)。

另一个不错的功能变得明显当你推一次遮阳板开放(黄色箭头,图2所示);这个弹出的遮阳板1/8”,让一个通过空气的体积顶部和底部的遮阳板没有增加噪音音量。

每个头盔都应该有这个功能!请注意,如果你想完全开放的遮阳板关闭位置,它获得了两个运动,而不是一个,打开它,首先你必须推动面罩锁,然后你必须把面罩本身。没有手指在遮阳板使用标签把它打开,我认为它会更好如果诺兰说遮阳板上的标签,让它更容易把它打开或关闭。

要关闭遮阳板,首先必须把它过去的中间点(如果不是已经存在)。你感觉,听到一个点击,当你推回去,遮阳板断关闭,充裕的头盔。

我假设这个“click-latch”设计功能是必要的,允许继续冲到头盔面罩,并有助于其安静,但妥协是需要更多的手的动作来打开和关闭比其他大多数头盔面罩。

快速回顾一下还抱怨我的感受是一个复杂的操作机制通风口,我相信可能过早失效的可能性。

我接受了CIMA国际抱怨我的问题在试图找出通风系统;也许我浓密的,但我的妻子和我仍然在试图弄明白头盔来到时,我们最终不得不研究手册,帮助我们理解如何让一切工作。

这并不是一件坏事,你应该阅读用户手册,特别是与安全设备像个头盔!

关键是整个通风机制的操作不直观,我发现它有点困难和干扰找到冲洗按钮和操作等进行的时候,尤其是戴着手套的手。

打开上部通风口,你按下冲水按钮上方的头盔(红色箭头,图1)一次打开前两侧通风口,然后按再次打开中央顶级前锋和后方发泄。还有第二个按钮关闭通风口(黄色箭头,图左)。

只要你打开或关闭通风口在你离开之前,这可能不是一个问题,但是我们确实很难找到的冲水按钮一次带手套的手。冲洗排气系统的好处(我认为)是冲洗通风口和按钮可能导致头盔的安静。

评论家发现顶部通风口真的不像是他们流动空气,我们可以感觉到,这似乎没有多大关系的通风口打开或关闭,尽管我们确实发现噪音水平明显降低顶部通风口关闭。

但是,这也可能是,因为它是非常热的在大西洋中部地区(美国)今年夏天- 49天的天气和计算到目前为止,超过90华氏度非常高的湿度,但没有下雨。没有这些条件的感觉很酷!

所以我要等到它冷却器(我从来没想过我会乞求冬天!),开展一些进一步的评估;更容易感觉那里的空气是来自在一个头盔的时候很酷。

前面的下巴喷口也通过插销。从一个封闭的位置,你按下底部锁(红色箭头,图左)和两个下巴通风口(蓝色箭头)打开。但这一次没有门闩关闭它们,你必须把每一个单独关闭。

我担心中的锁机制的复杂性和可靠性快速评估和打破提到潜在的其中一个部分。有很多运动部件构成排气功能。

我相信有人会认为我做任何事来避免从快速回顾一下“吃我的话”,所以我希望你不会相信这……但我第一次骑马,左边下巴发泄被困当我试图把它推到关闭它(见下面图片红色箭头)!

我没弄明白为什么发泄不是关闭而骑,但是当我回到家我给它一点,最后突然退出,现在似乎正常工作。

教训是确保你按的下巴口靠近下巴的门闩关闭通风口。

我也很失望地发现下巴通风口不通风空气到脸,如你所愿;看来,他们只是为了通风空气到里面的遮阳板通过一些孔的上部下巴酒吧。

它太热告诉如果这将有助于减少成雾;我的猜测是,它会。但重要的是要注意,下巴酒吧内的EPS材料不允许空气流向佩戴者的下巴或脸。

在我看来,这将是很容易在下巴栏添加一些排气洞让空气流到你的脸,但我想这将减少空气的体积流到面颊防止成雾。

但是,自从遮阳板上面描述的功能,弹出遮阳板1/8”,并允许空气流的上下部分的遮阳板,下巴似乎发泄/面罩防雾系统冗余。

一件事发泄的机制:CIMA国际告诉我们,他们只收到两个头盔修复在保修期内维修的通风口。他们还在一封电子邮件中告诉我们,头盔是“3到5年”的。我找不到任何提及他们的保修政策在主人的手册或X-lite网站。

这个讨论的点的x - 901的排放机制是,这里有一个妥协。如果你不介意这个头盔是不同的,稍微复杂,然后回报是一个安静的头盔,因为我认为设计是为了保持空气流动顺利的冲水按钮和通风口。

我希望这些喷口流出更多的空气,面对和头盔的顶部;这将是两个长处x - 901,安静和良好的气流。

另一个不休,我没有覆盖的快速回顾一下,你不会注意到直到你与头盔骑一段时间是没有办法获得额外的下巴托。所以最终扑在微风中,除非你把它藏到受保护的部分带在你的下巴。

我不确定这是一个监督——最近的一次审查的x - 901印刷摩托车杂志声称,诺兰消除块“钩和环”结构,欧洲版本的头盔(和用户手册中所描述的),因为他们害怕美国的法律责任,但我不认为这可能是真的,KBC vr - 1公司最近审阅和OGK FF-3头盔包括提前附加额外的下巴托,和许多其他头盔我看到有一些类型的带保留功能。

(注:x - 901 J.D.所有者””说,有一个小环的材料连接到正确的下巴托;这个循环是为了把松散的下巴托结束。他提到,他花了一段时间发现它也。我没有足够的松散材料安全头盔进入循环后,所以它可能会或可能不会为你工作作为一个下巴托保留设备-瑞克)。

最关键的投诉快速回顾一下围绕的x - 901。我原来试过在商店时,我惊奇地发现,无论是大还是一个超大会适合我的圆形状的头。x - 901是一个紧密配合的我的头。我试过一个词,但这并不适合。

我看来,仍然是这头盔适合只有所谓的“长椭圆形”头形状所描述的时候。我始终一个规模大;规模大的时候量子/ e和量子/ f, Shoei rf - 900和TZII的OGK FF-3,和许多其他人完全适合我。

但这是我的观点,这里有一个妥协:独特的“拉伸”形状的x - 901,使其空气动力形式,有助于减少噪音,也会导致头盔比其他人更窄些,因此更适合“长椭圆形”形状的头。

我从函授与CIMA国际的头盔我试着在商店(我假定所有标准x - 901)有一个“A”头盔班轮。

“B”头盔班轮为圆头和我也可以。感觉它给更多的空间顶部的头盔。的头盔被送到我们回顾了“B”衬管安装。销售代表在商店里没有提到任何关于“B”衬管,我不知道,这是一个选择,所以我从来没问过。

它也是有趣的,没有提到一个可用的“B”班轮的圆形状的头X-lite网站,在任何在线商店的网站上出售的x - 901(我知道的),或任何的8种不同的所有者手册的头盔。诺兰也许意识到头盔更适合“长椭圆形”形状,并设计不同的衬管这些客户?

结论

底线是,x - 901是我穿不舒服,我的头的形状。它会导致很大的压力在我的寺庙,并不是一个正确的适合我。但好消息是,另webBikeWorld审稿人确实有“长椭圆形”头形状,和适合他没有问题,事实上提到头盔是很舒服。

快速回顾的目的是总结的最后一行中我写道,我不建议您购买这头盔没有尝试第一次,许多webBikeWorld游客在购买从在线供应商。

我们长期的x - 901在这一点上证实了我们的观点——如果你有一个头的形状与这个头盔,你可能会喜欢它,许多用户说他们喜欢它。

但是如果你像我一样有一个圆头,确保你符合之前购买。也一定要问“B”衬!如果x - 901合适,你很可能会发现,尽管它比当前的头盔设计实践有所不同,其功能可能正是你所要找的。

这是一个想法,如果你买一个x - 901,给我发邮件和你的意见,我会发布他们(不使用你的名字,当然!)在这个页面。

我们将会看到如果我仍然需要吃我的话!

更多的功能的x - 901

调节功能,确保面罩仍然冲洗。低的下巴通风/破坏者声称减少正面冲击。可拆卸,可洗的班轮由水箱材料Dri-lex 30%和70%。包括耐Pinlock雾遮阳板内部衬里。遮阳板挂钩安装脱离开来。设计的风洞1000小时后。包括较低的下巴风力保护器和也可选安装的呼吸保护。头盔有一个头盔袋用于存储。

业主意见和反馈

从“N.P.“(12/10):“只是觉得我会电子邮件即使这晚!我有Xlite 901 5年了。这是我长期的评论。

就其价值而言,我的意见是基于(俄亥俄州)4季骑本田阴影与挡风玻璃和4季节乘坐50 cc本田戴奥Cesta日本枥木没有挡风玻璃。

起初,头盔能装紧。大约3个月后它改变了,换了个更舒适健康。在5年,有点宽松,可以用替换。它一直觉得紧密前回到我的头,但比其他头盔我试过。

通风好,但不够好。在炎热的夏天太热,冬天雾在每一个红绿灯。我已经开启和关闭他们在每一个没有失败。幸运的是,防风林机甲已经足够好了,我有打开和关闭它100亿倍而不破坏它。

即使Pinlock系统和每一个场外治疗,它不幸的雾。实际上,这雾至少与所有通风口关闭!

总的来说,因为它的能力把冬天的风从我的脸,安静,感觉舒服,我刚住蒙上水汽和通风问题。我承诺我自己一个新的头盔明年夏天!谢谢你保持本文发布所以我可以使用作为基准看未来的评论。”

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从“J.B.”:“我的用户评论可能有点晚了,但我只是使用了诺兰x在2 k - 901英里的旅行。我有一些评论添加。首先,底片:尽管我有一个椭圆形的头,适合Arai图章或概要,头盔是非常严格和痛苦我的耳朵。有脊的泡沫在软骨上的耳垫,引起的疼痛在我的耳朵。我用大拇指砸下泡沫来解决这个问题。之后,它符合很好。

其次,评论指出,南极是非常僵硬的、粗糙的材料制成的,虽然我有一个循环,这是非常高的放在皮带和最终将散在风里。由于角被切断,锐边挠我的脖子。我的反应是,一个相对高端的头盔,柔和、更舒适他们买不起帽带材料和一个像样的,可行的方法获得的皮带吗?

从好的方面说,这个头盔是安静,喷口相对较轻。我喜欢这个弹出式遮阳板,过了一会儿,掌握工作的另一个通风口。即使在90 +天气,头盔很酷。安装了包括风卫队的下巴下区域,盾牌很快模糊。也许警卫必须使用呼吸保护也提供。在炎热的天气里,我离开了。

头盔的质量、油漆等相当好。经销商,CIMA国际,非常有用的零件和配件。他们给我免费更换手册,螺丝和按钮当我剥夺了几个保护机制螺丝,因为我没有阅读的方向。所以+客户服务。如果他们改善带,我买另一个…。”

从“M.B.”:“你要求读者发表评论,这是我随意编辑你看到适合网站:

我最近购买了诺兰x901几个原因,第一,我有一些听力损失,希望尽可能安静的头盔。我总是戴耳塞,但发现在高速公路上行驶,噪音水平在我HJC全罩式安全帽还很激烈。第二,我有一个椭圆形的头,一个中等大小的头盔在其他品牌是前面太紧或松,在高速,头盔开始移动。第三,我想要一个头盔,提供体面的南加州发泄炎热的天。

到目前为止,诺兰对我很有效。

首先,它是非常安静的,虽然有风来,我远远少于其他头盔。然而,这是一个非常舒适的适合,如果我没有一个椭圆形的头,我不能进入它,更不用说穿它。平方米,虽然我不确定如果a或B衬里。对我的耳朵和脸颊很紧,我怀疑任何人与任何胖脸上,可能是太紧。然而,我喜欢舒适,不要觉得不舒服。

通风效果很好,我不知道如何操作的火山口多亏你早些时候审查和指导手册。我今天骑在清晨,顶部排气部分开放,可以感觉到一个凉爽的微风在我的头顶,而倾向于头盔内部产生的热量平衡。上部通风口完全开放,更是如此。噪音水平略有改变,但仍低于其他头盔。

遮阳板升力特性是福,当噪声并不是一个问题,你想要一些清凉的空气,打开遮阳板,得到大量的空气,甚至在50-60mph,遮阳板盾牌眼睛相当不错,但你很好地刷新。

我不骑车手套除了最冷的天,所以对我来说操作的各种按钮并不难。有足够的触觉控制之间的区别,我不需要看到我在做什么。

我找不到任何钩和循环设备或一个循环下面的额外的表带,但我只是把它作为我做其他头盔和周围没有拍打。

我买了这个在线通过丹尼斯·柯克出口价格是无与伦比的,这当然添加到我的满意度。我就会越来越仍然是相当开心的。

然而,当你回顾前所述这不会适应平均头。”