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业内人士:铃木透露了2024年、2030年、2050年和2070年的重大截止日期

大型摩托车的新电池技术、电气化和合成燃料

铃木的新GSX-8S。媒体来源:铃木。
铃木的新GSX-8S。媒体来源:铃木。

回到2022年,铃木出乎我们的意料他们退出了MotoGP碳中和的讨论为未来几代水手改造

多亏了该品牌昨天发布了一份新闻稿在美国,我们现在有了更好的想法,改造将需要什么——是的,该计划包括在某些国家全面电气化。

根据铃木新闻稿在美国,向不同增长战略的转变有助于品牌节省不必要的努力,以“shoo - shoo - kei - tan - bi(更小、更少、更轻、更短、更美)”为新的运作理念,以“精益管理”和“三个实际”原则为实践支撑。

以上这些,如果付诸行动,将会为摩托车行业带来一些相当雄心勃勃的计划;到明年,电动化将涉及一种新的小型/中型电池电动汽车“到2030财年将推出8款电池电动比达到25%的车型。”

日本、欧洲和印度将先于其他国家看到这些零排放自行车,新闻稿如下图所示,说明了新技术何时上市,以及型号的截止日18luck新利娱乐在线期和20230财年的预测:

地区 介绍时间 到2030财年的预测
不。的模型 电池EV比
日本 FY2023 6 20%
欧洲 FY2024 5 80%
印度 FY2024 6 15%

至于更大的自行车,铃木承认的18luck新利娱乐在线完全电气化似乎不是可行之路;考虑倾向于同意KTM相信合成燃料将成为化石燃料的有益替代品

“对于休闲用途的大型摩托车,我们正在考虑采用碳中性燃料。”

铃木标志性的GSX-R系列。媒体来源:铃木。
铃木标志性的GSX-R系列。媒体来源:铃木。

最重要的是,可持续生产仍然是铃木的优先事项,他已经开始在生产这些未来自行车的工厂节约能源:18luck新利娱乐在线

“在摩托车生产中心滨松工厂,通过减少能源使用和转换为可再生能源,包括扩大太阳能发电设施,工厂现在的目标是在2027财年实现碳中和,早于2030年的初始目标。”

铃木的一些阵容的观点。媒体来源:铃木。

到2035财年,所有工厂实现碳中和,到2050年,日本和欧洲实现碳中和(到2070年,印度实现碳中和),该公司已经系紧鞋带,准备迎接即将到来的季节。

请继续关注最新消息,我们会听到更多的消息,在下方留言让我们知道你的想法,和以往一样,在曲折中保持安全。

*媒体来源:铃木
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