Alpinestars SP-1 V2通风鞋评论

大小了

这些Alpinestars SP-1 V2鞋的尺寸在通风和非通风模型运行大。我要重复我上面说过的话:如果你在看Alpinestars的尺码表上的美国尺码，你需要比你经常穿的小一号。我穿10.5码的耐克Pegasus或阿迪达斯Ultraboost鞋，不得不订购美国的9.5码，因为10.5码太大了。即使是美国的9.5码，我的鞋头还是有回旋的空间。好处是SP-1可以很容易地容纳我们的宽脚骑手。

安慰

在舒适方面，靴子后部的镂空设计提供了一种从前到后的灵活性，这是全靴无法比拟的。在自行车上，鞋子感觉很舒服。支撑柄提供了一个坚实的骑行平台，以帮助移动您的身体，而鞋底通过脚蹬提供良好的骑行反馈。无论骑在自行车上还是骑在自行车下，靴子都让人感到支撑和舒适，但请记住，它们仍然像穿着靴子一样——它们不是我所说的运动鞋。

磨合时期

然而，就像全靴一样，它们需要时间才能适应。大约500英里左右，我的这双鞋感觉更自然——也可能是我的脚习惯了SP-1。即使在穿上之后，SP-1也只是比新的时候稍微少了一点脚踝和脚后跟周围的东西。

透气

在整个里程我已经投入SP-1 V2鞋，即使他们是通风版本，Alpinestars SP-1 V2只是不呼吸以及Alpinestars Faster 3 RideKnit鞋。与其他同类产品相比，它们确实可以呼吸和发泄，但我可能已经被他们Faster 3系列的RideKnit技术宠坏了。生活在一个几乎只有一个季节的国家，通风和透气是非常重要的，所以你的要求可能会有所不同。

来自Alpinestars MOTOGP技术的速度蕾丝系统提供简单的耐穿性和支持。正如在他们的超级科技R 's，你只需要把你的脚滑进去，拉上鞋带，把滑动锁紧，应用顶部魔术贴条，然后你就可以走了。这样可以很好地固定你的脚，也不用担心鞋带松了。

Alpinestars SP-1 V2通风鞋材料

外观和内衬

SP-1 V2的鞋子材质有点传统和平淡无奇，但是嘿，如果它有用，为什么要改变它呢?鞋面由超轻，耐用，耐磨的超细纤维构成。3D网格衬垫是透气的，保持你的脚干燥，同时提供舒适的像在头盔衬垫。

SP-1 V2鞋的内侧(内部)已经换成了先进的超细纤维化合物，而不是V1上发现的假碳纤维。这包括少量的衬垫舒适时，你的脚压在自行车。

脚趾的设计

沿着鞋头盒的顶部，对称的鞋头设计在换挡区域周围提供TPR保护。鞋头盒是加强的，但只有大约1“从尖端回来。与SP-1 V1相比，脚趾滑块的表面积减少了，旨在提供更舒适的行走，而不会在该区域的材料聚集在一起产生压力点。

鞋底

大底已经更新为大底，是在流行的smx6全启动。图案更大，按区域分开，以便在自行车上不同的脚位置(脚趾，球和中间区域)时提供更好的钉握。大底给了一个伟大的感觉控制。所有这些都改善了骑行体验，我很欣赏。

鞋垫厚实舒适。并不是你每天都能看到像头盔鞋垫底部的EPS那样的空气通道。随着SP-1 V2的气流，鞋垫上的空气通道将增加两个点的透气性类别。

最后，还有许多TPR滑块和保护程序，我们将在本文的保护部分进行介绍。

Alpinestars SP-1 V2通风鞋保护

CE等级2

SP-1 v2鞋是2类CE认证89/686/ECC欧盟指令。我没有看到最新的CE EN 13643:2017要求在鞋子上进行标记，因此，这告诉我Alpinestars SP-1属于旧的89/686/ECC欧盟指令。测试类似，但它遵循的是EN 13634:2010技术规范，而不是2017版本。

在这个行业工作，作为产品开发人员，我的部分工作是检查我们的PPE是否符合欧盟规定的某些标准。Alpinestars的SP-1系列采用了旧的标准，节省了大量的研发成本。我们可以看到，通过保持建议零售价不变，节省的成本被传递给了消费者。

然而，不要放弃这个旧的标准，因为主要的测试原则(抗冲击磨损，冲击切割和鞋底刚度)并没有根本性的变化。Alpinestars SP-1 V2鞋的等级如下:

• 影响磨损:2级
• 减少的影响:2级
• 唯一的刚度:1级
• 额外的测试:没有进行

我们将在这里讲一点技术知识，所以如果你不感兴趣，你可以放心地知道这些2类CE认证的SP-1 V2将在你下潜时保护你的脚(不是如果)。

耐磨性

为了进行测试，靴子被分为两个区域:A区域覆盖靴子的鞋底、前面和后面，其余部分是B区域。

对于基本一级批准，在区域A上测试的材料必须持续1.5秒，来自区域B的样品需要在砂带上持续5秒。为了达到更高的2级，区域A的样品需要持续2.5秒或更长时间，而区域B的样品必须在不磨损的情况下至少存活12秒。

影响减少

接下来，这些靴子将接受测试，看它们在遇到尖锐物体时会如何承受。为此，一个连接在安装块上的刀片被扔到靴子的样品上，仪器测量刀片穿过靴子的距离。测试使用与上述磨损测试相同的区域A和区域B。

在测试区域A时，刀将以2m /s (m/s)的速度下落。对于1级和2级评级，刀不能通过材料突出超过25毫米。

B区以2.8m/s的速度下落叶片进行测试。对于1级审批，刀片穿过样品的距离不能超过25mm。要通过第2级，它可以通过的最大厚度是15mm。

横向刚度

横向刚性测试决定了如果自行车的重量落在靴子上，你的脚能承受多大的压力。当你下盘时，这是非常重要的。去年我的腿被卡在了我的铃木gsxs - 750．我当时穿的靴子使我的脚踝没有被压碎，也使我的脚趾没有被排气管烫伤。谢天谢地!

鞋靴放置时，脚最宽的部分位于两个板之间，板以每分钟30mm的速度压缩。仪器会记录在这个速度下压缩鞋底所需的力。如果用不到1kN的力将鞋底压缩到20mm，则测试失败。如果需要1kN-1.4kN，则靴子需要1级通过，如果需要1.5kN或更多来压缩鞋底，则达到2级通过。

Alpinestars SP-1 V2通风鞋的设计和外观

总体设计

说实话，Alpinestars SP-1 V2鞋的造型不是我的一杯茶。它们让我想起了15年前我的第一双骑马鞋。一般来说，过度保护的自然和笨重的球茎外观让我很反感。

然而，情人眼里出西施——有了SP-1系列的CE认证知识，我不会因此给它扣分太多。如果不重新测试新的CE指令，并因此调整建议零售价，Alpinestars就无法进行全面的设计检修。

颜色的选择

只有三种传统图形的配色可供选择。黑/黑，黑/白和黑/银/黄荧光。

Alpinestars SP-1 V2通风鞋构建质量

像所有Alpinestars产品一样，这些SP-1 V2通风鞋制作精良。施工、拼接、粘接、用料均整齐整齐，无重大缺陷。

脚跟和脚趾部位

脚后跟区域的防滑加固结构有助于在骑行时保持脚的位置。如果有一个小的抱怨，这是脚趾盒是建立一个有点球根。体积大不利于升档和降档之间的流体运动。然而，这是传统摩托车行李箱设计的特点。骑一会儿，你的脚就会适应，并做出相应的调整。

粘合和拼接

大底粘合看起来很棒，胶水涂抹干净。针迹工作是完美的，和TPR/丝网印刷执行得很好。总的来说，SP-1 V2鞋并没有让人失望。

反射性元素

背部焊接在阿基里斯区域的反光条可能不会是功能性的，如果你的裤子是覆盖在骑的位置。不过，这是你在许多马靴和鞋子上都会遇到的问题，因为许多裤子的袖口上也有反光元素，所以这并不是什么大不了的事。你可以在其中一个(裤子或鞋子)上安装反光镜——两者都有点多余。

Alpinestars SP-1 V2通风鞋物有所值

这种内裤只供男士使用，有两种款式:通风型和非通风型。这两款产品的ce级保护价格都为199.95美元，有三个图形可供选择。

虽然价格与前一版没有变化，但我们不确定这些是最好的购买。在200美元的价位上，Alpinestars自有系列中还有其他短款运动靴，它们看起来更好看，采用了更新的材料技术，价格也更低。比较购物时要考虑的一些事情。

关于Alpinestars SP-1 V2通风鞋的最后想法

Alpinestars在这里提供了一个很好的产品，如果不是一个真正伟大的产品。虽然这些鞋提供了足够的保护，透气的版本也很容易呼吸，但它们也有点笨重，在材料方面有点过时，而且往往太大了。

也就是说，就其用途而言，它们是可靠的鞋子——虽然它们可能不是Alpinestars为这个细分市场提供的最好的产品，但如果你喜欢它们，我们永远不会告诉你不要买它们。订购时请注意我们的尺码说明，应该没问题。

规格:

• 制造商:Alpinestars
• 价格:199.95美元
• 制造:越南
• 颜色:黑/黑，黑/白，黑/银/黄荧光
• 大小:男士6-14码
• 审核期:2022年7月至9月

重要连结/购买地点:

• • 发泄:
    • RevZilla
    • 亚马逊

• • Non-Vented

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    • 亚马逊