宝马ABS Pro发布;改装到HP4
2014年1月29日(由webBikeWorld.com编辑的新闻稿)-宝马在2009年推出了S 1000 RR作为其首款超级运动自行车，也是首款安装ABS的该类型摩托车。同年，在巴塞罗那24小时自行车赛上，安装ABS的超级运动摩托车首次获得冠军。
自2009年推出BMW Race ABS以来，宝马已经为超级运动自行车的需求量身定制了ABS，大大提高了这一领域的主动制动安全性。18luck新利娱乐在线新的ABS Pro系统代表了原始赛车ABS的一致改进。
ABS Pro在转弯时支持ABS制动。ABS Pro也可以由BMW Motorrad经销商进行改装，尽管它最初仅用于BMW Motorrad产品系列中的顶级超级运动车型HP4。目前还没有关于该系统的详细信息，但它可能类似于宝马上引入的“倾斜敏感ABS”制动系统KTM 1190探险(报告)．
ABS Pro专为在公共道路上使用而设计，在公共道路上，总有可能存在意想不到的危险。虽然HP4中的Race ABS在直线制动时已经提供了非常高的安全性，但ABS Pro现在更进一步，在转弯时制动时也提供了更高的安全性。
在转弯时，即使快速刹车，ABS Pro也能防止车轮锁死;这减少了在冲击制动机动中转向力的突然变化，并阻止摩托车无意拉直。
从技术上讲，ABS Pro适应ABS控制摩托车的银行角度取决于目前的情况在道路上。为了确定自行车的倾斜角度，系统利用传感器集群提供的滚转率、偏转率和横向加速度信号，这些信号已经用于动态牵引力控制DTC和电子悬架DDC动态阻尼控制。
随着倾斜角度的增加，制动压力梯度在制动动作开始时越来越受到限制。这意味着压力积聚的速度较慢。除此之外，ABS控制范围内的压力调制更加均匀。ABS Pro对骑手的好处是灵敏的反应和高水平的制动和行驶稳定性，以及在弯道的最佳减速。
ABS控制的影响取决于所配置的骑乘模式。ABS Pro可在“雨”和“运动”模式中充分发挥作用。在骑行前检查时，仪表板上显示“ABS Pro”，同时显示“雨”和“运动”模式，提示骑行者ABS Pro功能可用。
相比之下，“Race”和“Slick”模式不支持ABS Pro功能，因为它是专门为在道路上使用而设计的。
虽然ABS Pro提供了宝贵的支持，并且在弯道制动时为车手提供了巨大的安全奖励，但它无法重新定义物理极限。由于误判或骑乘错误，仍然有可能超过这些限制，在极端情况下可能导致摔倒。
ABS Pro不是为了增强在弯道刹车时的个人制动性能，尤其是在赛道上。其目的是在公共道路的物理限制范围内更安全地使用HP4，例如在弯曲道路上出现意外危险时。
与此同时，ABS Pro功能还可用于“雨”和“运动”模式，让经验不足的车手在首次踏上赛道时获得显著提高的安全性。
ABS Pro功能将于2014年10月底开始作为宝马HP4的改装解决方案，价格为380.00欧元(德国)。
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