宝马踏板车顶箱

宝马踏板车顶箱(又名)是昂贵的，但它自然是一个完美的匹配新的c系列踏板车。

顶部外壳是由SHAD为宝马和模塑塑料厚和坚固。

在典型的宝马时尚中，购买基本款的黑色外壳只是一个开始。

您需要添加行李格(可以与箱子一起使用，也可以不使用)，配色的侧板，软行李箱内衬，当然，还有钥匙锁筒来完成安排。

所有这些将花费你将近四倍的费用shhad SH37或SH48宝马踏板车顶箱(复习)但宝马的系统制作精美，与宝马滑板车非常匹配。它与摩托车的单把点火钥匙相匹配。

它35升的额定防水容量几乎可以完全使用，可以轻松吞下一个全脸头盔。

简介

加入BMW Motorrad社区的一个好处是可以访问大量的售后市场配件，这些配件是专门为每辆摩托车或滑板车设计的。

这其中就包括了硬箱包和软箱包的出色选择，这是其他制造商仍然无法模仿的，尽管宝马首次为自己的产品提供这些配件已经有几十年了。

当一款新的宝马两轮车公布时，典型的一系列工厂授权配件也随之而来宝马c系列滑板车简介(报告)也不例外。

我买了一个宝马c650 GT踏板车(博客)2013年，当它作为webBikeWorld的“项目自行车”在美国上市时。

我们增加了一些附件(在博客中列出)，包括最近的shhad SH37 & SH48宝马踏板车顶箱(回顾)这套系统是最近为宝马摩托车开发的。

事实上，在SHAD盒子之前，我已经有了宝马顶箱系统，在由于意外恶劣的冬季天气而推迟了一些时间之后，我终于有机会安装它……刚好赶上(早春)。

宝马摩托车顶箱系统的成本比较

这款35升的宝马顶盖售价为303.95美元(根据折扣的不同，价格可能会因经销商而异)，但除非你也购买了安装它所需的其他部件，否则你用它也做不了多少事。

至少，你需要一个漂亮的宝马行李架(174.95美元)，顺便说一下，它可以搭配或不搭配顶盖，所以即使你不打算装一个行李箱，它也是一个不错的配件。

行李架(用宝马的话说就是“网格”)包括一个安装组件，可以安装在乘客把手上，以及必要的硬件，网格或行李架和银色的宝马圆形盖，可以安装在行李架上完成它。

但你肯定会想加一个宝马锁缸(58美元)，它是为你的滑板车配钥匙的，用一个点火钥匙就能开锁。

这种最小的顶层配置将总共花费你536.90美元——一笔不小的数目。

行李架的价格并不算太糟糕，尤其是如果你能从你的宝马摩托车经销商那里打折的话。

它是好看的，有用的或没有顶部的情况下，它与滑板车的风格相匹配。

加上配色的侧板(82.50美元一对)和漂亮的靠背垫(96.50美元)，现在我们陷入了严重的钱包焦虑中。

既然你已经走到这一步了，你还不如一掷千金(毫不夸张地说)，买一辆同样不错的宝马顶层行李箱，价格为118.95美元。

把这些加起来总共是834.85美元(不含软行李箱衬垫的是715.90美元)，可以从当地宝马经销商那里得到多少折扣都可以。

通常的做法是，如果在您购买摩托车或滑板车后的一定时间内购买配件，经销商将提供一个显著的折扣。

购买宝马踏板车行李箱系统的优点包括非常漂亮的宝马行李箱网格和颜色匹配的顶部盒子，造型与踏板车相匹配，以及单钥匙。

但如果交这么多钱让你心慌，那么价格合理的shhad SH37(149.00美元)或285.00美元的shhad SH48 (在我的评论中描述过）.

添加SHAD安装套件的宝马C650GT (W0CG62ST)为$60.00，你很好去为少至$209.00。朋友们，那是绝对的偷货。

当然，SHAD顶盖没有配色;它的行李架很普通，需要单独的钥匙才能打开行李箱。但是你不能再便宜了……

需要更大的承载能力?的宝马踏板车隧道袋(回顾)应该是为c系列滑板车设计的，但它不是，我在我的评论中给了它一个罕见的“失败”评级。

我也试了仿制药SHAD SC20滑板车隧道袋(回顾)但它也不适合c650 GT，所以我仍然在寻找一个低，浅和窄隧道袋，可以容纳一些物品。

安装宝马踏板车顶箱系统

SHAD和宝马顶箱系统都非常容易安装与一些常见的手动工具(你确实读了我的审查每一个宝马摩托车车主需要的Torx插入,对吧?)。

除了在宝马表壳上增加锁筒和配色的侧板外，这两种系统都可以在几分钟内安装好。

宝马行李网格装置是小菜一碟。它安装到隐藏的螺纹插入位于后部的乘客抓把手-相同的孔用于安装沙德行李承运人。

宝马系统有一个额外的支持支架横跨后方，连接到另一个隐藏的螺纹插入下大宝马圆在滑板车的尾部。

这是一个照片:

宝马行李网格的上部组件由两个部分组成，网格底座和银灰色的顶部，增加了一个漂亮的触摸。银色顶部螺栓的网格基础包括紧固件，它有一个小宝马圆包括。

这是左边的基地和网格封面的照片:

一旦行李格栅底座被螺栓固定在乘客抓手把手的支架上，银色插入件也被紧固，就该把锁筒加到顶层了。

我的锁筒来了无指令;显然，宝马希望经销商管理安装。

经过大约半个小时的摸索(大部分时间都在想我是否需要为我的钥匙编写锁的程序，结果发现这一关键步骤在工厂订购锁时就已经完成了)，我想明白了。

不幸的是，我的照片不知怎么消失了，但安装过程很简单。

有一个黑色的金属环;锁气缸;一个春天;一个固定螺丝和一个带螺丝的塑料板。

将气缸和弹簧放入黑色金属环中，并将其插入锁孔，从外壳后部的外部，在把手之间。

把固定螺丝从盒子里面插入，然后把塑料板作为盖子拧到盒子里面，这样就完成了。

你的最小的el Cheapo外套已经准备好了。当然，我没有做任何事情的一半，我安装了颜色匹配的侧板，它很容易地用自带的自攻螺钉(每边两个)拧进盒盖的两侧。

现在这个箱子开始看起来像一个真正的宝马配件了!这是一张侧面面板内部的照片:

靠背垫

靠背或靠垫看起来非常贵，但如果你打算搭载乘客，这可能是一个好主意。它还增加了一个完整的外观，顶部的情况。

安装后垫涉及到唯一“棘手”的部分，如果你想这么说的话:在盖子上钻两个孔。

宝马踏板车的顶部案件是由SHAD，所以安装靠背涉及相同的程序与SHAD案件。有两个酒窝模压成盖子的内部在前面。

这些被用作演练模板。使用说明包括在后面的垫上，很容易钻两个孔。

然后将螺纹金属支架滑到靠背上，将其与孔对齐，并从盖子内部用两个包含的螺钉拧紧它。

螺丝适合橡胶垫圈上的宝马案件，如下所示。我用了少量的蓝色乐泰。

这是一张靠背垫的照片，展示了靠背垫的背面、螺钉、插入物和垫圈:

宝马摩托车顶箱容量

最上面的箱子据称有35升的容量。我没有办法测试它，也不打算测试，但方形的外壳为我想要携带的任何东西留下了足够的空间。

它可以轻松地容纳一个XL大小的全脸头盔，有空间(如果你想或需要携带一个全脸头盔!)

底部是相当平坦的，衬垫是模压适合。

顶部的箱子的盖子也有一个垫圈，看起来像一个全脸摩托车头盔的眼端口垫圈，这应该保持箱子内容干燥。

气缸锁很好用。箱子垂直锁紧;转到3点钟方向，一推打开提手，就可以进入挤压手柄，打开盖子。

把钥匙转到6点钟的位置，你可以把底部的挤压把手折下来，使箱子从行李架上释放出来。下面的视频也说明了这一点。

宝马顶级内衬插入

宝马称其为“行李箱内衬”或“顶箱内袋”，是一件不错的行李。它是半硬的，底部是一种橡胶材料，成型以适应顶部的情况。

它有防水型拉链和一个大的主隔间，完全内衬银色防水织物。

这种织物覆盖了整个隔间，也可以向外折叠，用蹦极的方式将四周聚集起来。这类似于宝马车隧道袋我回顾了。

该案件内衬有一个单一的浅顶部口袋，也内衬。主隔间和顶部口袋都有单独的网眼口袋，用于放置文件，杂志等。

手提箱内衬也有一个携带手柄，它配有一个可调节的肩带，连接到两边的d环。

它适合紧贴在顶部的情况和内衬的顶部略有干涉的顶部案件盖上我的。此外，拉链拉必须推出的方式，否则他们会干扰关闭的最高案件的盖子。

但这是一个很好的适合和内衬最大限度的承载能力的顶层，尽管轻微的重量增加，这是这个滑板车不需要的。

带衬垫的宝马摩托车顶箱重约6公斤(13磅)。幸运的是，坐在行李架上方似乎没什么区别(至少是卸下来的)。

事实上，当我骑摩托车的时候，我注意到宝马车顶的情况要比SHAD的情况少。

结论

毫无疑问，宝马摩托车顶箱系统很贵。但它是一个完美的匹配c650 GT，它是非常好的制造。柔软的行李插入也是一颗宝石。

这套系统易于安装，即使你不买顶盖，行李架也很有用。这只是我的……

参见:宝马摩托车的博客|宝马摩托车隧道袋审查|shhad SH37 & SH48宝马滑板车顶级案例审查|SHAD SC20滑板车隧道袋审查

业主意见及反馈

从“恋”(2013年5月):“我在2013年2月7日买了一台新的C650GT。我还买了自行车的后行李箱。我注意到，在骑行一个月后，行李架(固定行李箱的地方)在骑行时开始摇晃。

我注意到有3个主要螺栓将行李架固定在自行车上，左边和右边各有2个，固定在乘客扶手上，另一个固定在后尾灯上。

右边的螺栓最先松了，现在中间的螺栓也松了。

我试图拧紧这些螺栓(使用适当的Torx驱动器)，但结果是消极的。我不敢用这个行李箱，因为我怕它会震动掉。

我在网上注意到，由于这个问题，在加拿大有一次召回。我希望(宝马)认识到这个严重的问题，并在美国召回它。

很快，我的自行车就会回到经销商那里进行“磨合”检查(维修)。我希望他们能修理保修期行李架上的这个缺陷。

我喜欢后备箱，但是后反射器上刹车/转向灯/行灯的灯泡/电线在哪里?后市场公司提供自带灯箱的灯，价格便宜得多。”

编者按:购买了宝马行李架和顶箱的宝马摩托车车主应该检查行李架的螺栓。

宝马的召回显然包括增加带螺母和乐泰的更长螺钉，以确保螺栓保持固定。