该SHAD SC20是一个基本的，但坚固的滑板车隧道袋与独特的附件系统。
它有一个大口袋，可以装一个较小的头盔，加上两个狭窄的侧面口袋，很容易进入。
这是一个普通的软袋，没有加强筋。它与所提供的粘上锚和钩环垫连接。
不幸的是，它不适合相当独特的设计宝马踏板车。
谁知道会这么难?就连宝马也不能做一个隧道包来装他们自己的摩托车!
到目前为止，在隧道袋的问题上我2投0中，所以也许是时候放弃寻找了。
附件我评测过的宝马摩托车隧道包——宝马的官方部件——不适合C 650 GT踏板车，这是一个痛苦的(和昂贵的)失望。
shhad行李公司的善良的人们读了那篇文章，寄来了他们的一个新的SC20隧道袋，看看它是否可能工作。恶劣的冬季天气让我花了不少时间才把SC20从盒子里拿出来，但当我这么做的时候，我发现它也不合适。
没有针对SC20的内容;它做工精良，简单而坚固，拉链手感特别顺滑。但是，它不适合c650 GT，所以它回到“起点”。
问题——如果你想这么说的话——是c650 GT(我猜还有c600 Sport)上的折叠式存储隔间。隧道袋必须足够窄，以允许两个舱门打开，这意味着不超过7″(18厘米)宽。
据我所知，这是一个很窄的包，显然是没有制作的。
宝马c650 GT滑板车，储物舱门打开。的西鲱SC20
SHAD目前在他们的网站上列出了25种不同的软袋，包括坦克袋、隧道袋和软尾袋。
除了自己的箱包系列，SHAD还为包括宝马在内的几家摩托车制造商设计和制造OE(原始设备)箱包。
例如，宝马品牌的顶箱的宝马踏板车是由SHAD和我将安装和审查一个很快。
SHAD SC20(16升)和SC30(24升)隧道袋是一个通用的形状，设计适合不同的大型滑板车类型。
这款包制作精美，外观和感觉都很好，上面还覆盖了反光部分，这是一个额外的好处。
不幸的是，它的形状和尺寸并不适合宝马踏板车。
形状不适合隧道的切口和袋太宽在12.5″(32厘米)。宽度可以防止舱门打开，就像我在宝马隧道包上发现的一样。
SC20在朝向前方的两侧都有一个襟翼。每个襟翼都有一个钩环部分，带有一个粘贴垫。衬垫被连接到滑板车上，然后襟翼与衬垫挂钩和环。
袋子的底部在两边都有一个带子，带子的末端是另一个带钩环的衬垫。这些垫片的设计是为了粘在滑板车的“脊柱”底部，以保持包在适当的地方。
在很快意识到SC20对于宝马踏板车来说太宽了之后，我没有附加它，所以我不能评论这个设计的可靠性。
我假设这个包将适合其他品牌的滑板车，我想听到其他滑板车车主谁拥有这个包。
SC20还配有一个肩带和一个提手。硬件是可移动的快速锁定类型和带子是可调的。
直径12.5″，SHAD SC20对于宝马摩托车来说太宽了。它堵住了车厢门。
SHAD SC20的“V”形。注意左侧的前附件襟翼。
可调节的带子和粘贴垫保持在脊柱上的SC20。
SHAD SC20包括大面积的反射材料。
SHAD SC20上狭窄的侧口袋。
SHAD SC20，前视图显示携带手柄。前附件带在右侧。结论
不幸的是，关于SHAD SC20我不能说太多。这是一个制作精美的包，可能会适合一些大型踏板车，但不是宝马c650 GT。
由于宝马踏板车有前面的储物舱，隧道包并不是必须要有的。
也许有人会做一个低、浅、窄、底部有粘性的袋子，可以用来装一些小物品，比如手机、一瓶水和GPS?
如果你知道一个，请告诉我!
更多:宝马c650 GT回顾和第一印象|的wBW宝马c650 GT博客
业主意见及反馈
看到提交意见的详情．
从“J.O.”(2014年8月):“只是想让你知道，我在我的新宝马上使用了沙德SC20隧道包，它非常适合。你实际上可以访问两个控制台存储隔间，只需要轻轻移动袋子打开它们。
比宝马OEM包好多了。”
从“。”(2013年3月):“市场上还有好几种隧道袋。GIVI制作了几个模型。
Bestem使Bestem LGSU-BGMN-TKB
尺寸是:12 x 7 x 13英寸，一个叫DJ Ellis的人做了一些，(DJ在maxiscooterstuff.com(我有一个他的)。
可能还有其他的，但这些是我在burgmanusa.com论坛”。
瑞克的回答:谢谢，看起来这对宝马摩托车来说也太大了。