探索夹克是为在恶劣天气中骑行而设计的。这是一件防水、简洁的旅行夹克，有很多特点，包括下摆下面的包裹式裙子和一个独特的附件带，可以阻挡冷空气，所有这些都是这类夹克的便宜价格。
如果你不了解更多，你可能会认为英国摩托车装备(又名“BMG”)Discovery只是另一件3/4长度的摩托车夹克，带有预期的一系列“我也是”功能。
但这件夹克有一些惊喜。最近，我在突然变得潮湿和寒冷的秋天穿上了Discovery，现在我看清了它的本质:一件专为最恶劣的冬季和潮湿天气骑行条件设计的不妥协夹克。
我做了一点调查，发现虽然BMG Discovery夹克可能不是普通摩托车人群熟悉的选择，但“知情”的骑手发誓它。这些人会骑马穿过苏格兰的冬天，加拿大的春天，阿拉斯加的暴风雪，甚至布鲁克林的荒野。是的,布鲁克林。你试过在一月份的雨夹雪中骑Gowanus高速路吗?在高峰时间?在太阳落山之后?残酷的……
综上所述，再加上许多其他原因，这件夹克值得拥有。
尽管BMG可能会告诉你Discovery是为所有季节设计的，但我的感觉是它更倾向于寒冷和潮湿。但这并没有错;太多的摩托车服装试图同时做太多的事情，最终都失败了。我们已经接受了这样一个事实:严肃的摩托车骑手需要各种各样的衣服来匹配这种条件。新利体育注册没有一种“万能”的服装——至少现在还没有。
那么，是什么让这件三分之四长的夹克如此与众不同呢?让我们来看看……
外壳
让我们从外壳开始，它是由Hitena尼龙制成的。Hitena是一个经常在摩托车服装上发现的品牌名称，许多著名的摩托车服装制造商都使用聚酰胺纺织品。新利体育注册
这种材料以其韧性和耐磨性而闻名。
Discovery夹克的外壳符合现代3/4长或全长摩托车夹克的基本标准。这种材料相对柔软，当然不会像Aerostich Darien那样僵硬。
这种面料给人的感觉像是有某种防水涂层或表面处理，但这可能只是因为它的织法很密。外壳内衬全长软塔夫绸。
Discovery的夹克只有黑色，我觉得有点奇怪，尤其是考虑到夹克是在雨天和恶劣天气中使用的。我不知道为什么没有更亮、更安全的颜色，比如橙色或黄色。
此外，黑色的Hitena面料很容易吸引绒毛和狗毛，尽管它可以用潮湿的海绵或刷子清洗。但这是这件夹克上我唯一要挑的两个虱子。
羊毛衬里，可拆卸的颈套。可拆卸式暖颈器
从上衣开始，这件夹克最有趣的特点之一是可拆卸的“高领毛衣”式颈部保暖装置。
这是一大块尼龙材料，后面是一层柔软的羊毛，完全包围着脖子，在阻挡风和保持这个重要区域的温暖方面做得很好。
脖子保暖拉链到夹克的颈部在后面，有三个大橡胶扣在前面，以确保它在夹克的上胸部区域。它还使用了右侧的一段钩环进行调整，并将其固定在夹克颈部的外面。
脖子暖器可以装在可移动的方袋位于夹克的下背部。
在颈部保暖衣的下面是一个短领，内衬是黑色和银色相间的棋盘格面料，这种面料的设计似乎刚好能让空气在脖子周围流通，这样面料就不会变粘。
无论是否附加颈圈，短内领只有一个单扣，没有调整方法。然而，它确实适合我的颈部17″有足够的空间-但它可能是宽松或紧其他尺寸的颈部。
拉链，调整和附件
前面的夹克关闭与一个大YKK拉链和大纽扣扣在前面。宽的和厚的部分材料形成的口袋，关闭的顶部拉链和密封的前面。
这些插孔由一个单钩环连接在一起，由金属扣交叉。这些卡扣也有橡胶盖，以帮助防止损坏摩托车油箱上的油漆。
右边的衣襟有一个额外的部分尼龙材料，折叠在“钩”部分钩环扣在右边的衣襟上。
我不确定这是为什么，除了可能允许夹克被拉链关闭。我猜这可以让骑手拉上夹克拉链，让袖口或“襟翼”打开，但我不确定为什么你想这样做。
在脖子的顶部缝了一段特别短的羊毛衬底材料，在拉链顶部的下方折叠，为脖子增加了防风的功能。
Discovery夹克的外壳两侧还有一个大的、可广泛调节的外束腰装置，可以收紧腰部，防止冷空气进入。
调整器有一个塑料束带和一个全长钩环紧固件。该系统提供了广泛的调整范围。夹克也有一个内部拉链附件的裤子。
英国摩托车齿轮发现夹克的独特特征:(从夹克下摆的底部向上看)。1.夹克下摆处的内部过滤网。2.背带从隐藏的后口袋出来的背面，通过腿，啪到前面的夹克。3.永久连接的风阻裙与弹性扣一起在前面连接完全围绕骑手。4.第二弹性下摆上可拆卸绝缘衬里。探索号夹克最独特之处:裙子
这是BMG探索夹克最独特的特点:它在夹克底部的下摆内侧有一个附加的弹性裙子，可以密封夹克的下部，防止空气和水分进入。
裙子拉在骑手的前面，腰部以下，并在夹克的前面通过两个扣与自己连接，形成良好的密封。
但这还不是全部:在夹克的背面，在外面，就在后下摆上方是一个口袋。在这个口袋里面有一段弹性材料。
打开口袋，把布料拿出来，它就可以掉下来，放在裤裆下，一直到夹克的前面，然后和弹力裙的前面扣在一起(见上图)。
这条带子可以防止夹克向上翘起，弹性裙子可以防止冷空气和湿气从下面侵入。这是我们在其他任何摩托车夹克上都没有看到过的独特功能，这也是为什么Discovery成为计划在最恶劣条件下旅行的骑手们所追捧的恶劣天气骑夹克的原因之一。
探索号夹克的防水能力从何而来可能不太明显，因为它不像其他同类夹克那样有可拆卸的防风防水内衬。
但是外壳在塔夫绸内衬和外壳之间有一个永久性的内衬，我认为它起了作用。
请注意，腋下的通风口不会通过永久连接的防水衬垫打开，进入夹克的主体，这种设计提供了更好的防水完整性。
绝缘衬套
Discovery护套具有可拆卸的绗缝Thermolite绝缘衬套。它的内部覆盖着柔软的羊毛，这使它非常舒适。
绝缘衬垫设有两个外开手口袋和一个拉链口袋在里面。
衬垫可能可以作为一件轻便夹克在篝火周围或在晚上穿，但它没有外壳或造型，让它看起来像其他任何东西，而不是夹克衬垫。
热塑石隔热层较厚，在保持骑手温暖方面做得很好——至少在我们最近经历的40华氏度以上的潮湿天气中是这样。
内衬也有一个弹性腰带，这增加了探索号夹克的能力，以防止空气从下面进入。
内衬使用卡扣来固定前端，而不是拉链或钩环。
这有点让人惊讶，因为寒气可以进入夹缝之间的空隙。不过，天气还没有冷到让这成为一个问题。
内衬连接在袖子袖口与双扣环材料。
通风和温度范围
外壳前面没有外部通风口，也没有通过防水内衬打开的通风口。如上所述，衬管的完整性可能是导管套具有较高防水能力的原因。
在5到16摄氏度(40到60华氏度)的天气里，这件夹克能让我保暖，里面只有一件棉t恤和薄薄的棉高领毛衣。
在这个范围的低端，如果我骑一辆不公平的自行车，胸部和肩膀会开始感到凉爽，所以更厚的防风衣服是合适的(见我们的防风和防风衣服评论链接在新利体育注册摩托车服装评论新利体育注册页面)。
在这个范围的高端，夹克在巡航速度下感觉很舒服，但在低速、加油或交通时它会变得温暖。
总的来说，我推荐你穿Discovery夹克，从你能承受的最冷的温度到带衬垫的最高18摄氏度(65华氏度)，或者不带衬垫的最高21摄氏度(70华氏度)。
注意，当温度低于4摄氏度(4华氏度)时，你可能需要额外的隔热内衣或加热背心或其他加热衣物。新利体育注册这里没有魔法。
夹克有两个20厘米(8″)拉链腋下通风口，背面是网状织物。
这些将从我的腋窝内侧开始，一直延伸到夹克的侧面。夹克的后部还有两个用拉链打开的短排气口。
但请注意，这些通风口都不允许空气通过永久连接的内胆，所以它们的影响是最小的。当戴手套或骑马时，它们也很难够到，所以必须让骑手停下来，扣上或解开拉链。
口袋
上衣前胸处看起来像是斜开口的地方，其实是防水口袋。
一段夹克材料覆盖了每个口袋下面的拉链，然后拉链打开，露出一个水平的口袋腔，从上胸部的中间延伸到手臂下面。
这非常适合装一双手套，一边一只。我还用左手边的口袋装钱包。
就在每个上口袋的右边和左边，躺在斜线口袋的内侧，因为夹克的前面被看到，是额外的垂直口袋，每边一个。
它们位于你在照片中看到的垂直长度的反射管道的后面，在夹克前面拉链的两侧。
管道形成与挂钩环连接的口袋盖的边缘。在罩子下面是一个拉链，露出另一个大口袋。
左边口袋的特点是一个可折叠的手机支架，通过一段材料连接到口袋内部，而它连接到夹克前面的两个扣上，也可以在左边上胸看到。
这件夹克的前下方有很大的货物口袋。这些有一个织物盖，关闭的拉链全长部分钩和环。每个口袋的外侧可以拉开，露出下面的暖手口袋。
后较低的货物口袋连接到夹克拉链和两个塑料夹下面。
在壳里面有一个拉链覆盖口袋在左手胸部和袋口袋沿弹性顶部在右边。
袖子
袖袖口关闭与挂钩和环调整在一边和拉链背后的扣板在另一边。所有的拉链都有一个织物拉链拉，使它很容易找到和使用拉链。
每个袖口上的拉链都有一个很大的拉链拉，它从袖子上垂下来，这有点烦人。
拉链拉在手套护手的内部消失了，但如果把一个紧的护手推到袖口上，它们可能会拉开拉链。
袖口可能是你唯一不需要拉拉链的地方，有一个简单的解决方法:把袖口剪掉。
袖子感觉里面很窄，正好在手臂弯曲处。
我认为塔夫绸内衬、防水内衬和绝缘内衬的组合在弯曲点处只会轻微捆绑，即使上臂上的套筒调节器也要尽可能地打开。
英国摩托车齿轮BMG发现夹克反射材料和管道反光材料和管道
夹克的外面有Duratec耐磨材料缝在肘部和肩膀上。这种材料是反光的(见图)，以及在夹克上使用的许多部分的3M反光管道。
我希望从照片中可以明显看出，探索号夹克上的反光材料在保持骑手在夜间可见方面做得非常好。
填充物和保护器
Discovery夹克包括可拆卸的Knox衬垫，包括一个背部衬垫随着厚Knox肩膀和肘部衬垫。
夹克袖子上部有钩环调节器，以保持手臂舒适。这不是很多夹克上典型的2-3扣;它们有完全的收紧能力。
分级
Discovery夹克的尺寸从XS(32″到35″美国胸围)到4XL(53″到55″美国胸围)不等。
这里显示的夹克是大号的，它适合44″的胸部，5英尺11英寸的男性，完全符合预期的胸部和身体尺寸与衬垫安装。
去掉衬垫后，腰部和手臂上的带子提供了足够的调整，使衣服保持舒适，尽管夹克的主体上升了大约一个尺寸。
袖子只是比预期的稍长一点，甚至按较长的摩托车袖子标准，可能12毫米(1/2″)。
这样就有足够的空间伸展到车把，但去掉衬垫后，手臂对我来说确实有点太长了;我认为他们在35″到36″之间。
结论
这款英国摩托车装备发现号外套的设计初衷是在你想要骑摩托车的最恶劣的条件下也能发挥作用。它有许多有趣的功能，颈部的温暖，裙子和下层附件是受欢迎的补充，在寒冷的天气骑马。
379美元的标价让这件夹克很划算——我们见过没有Discovery独特功能的类似夹克的价格是它的两倍。
业主意见及反馈
看到提交意见的详情．
从“e”(11/08):“和你一样，这些年来我换过很多夹克。
我有最初的乞力马扎罗山号，乞力马扎罗山2号和乞力马扎罗山4号，还有奥林匹亚AST，奥林匹亚旅行者号和其他六座由马西，菲德希尔，卢卡，宝马等人设计的。
“发现号”将赌注提高了十倍，我是否希望它拥有其他机型的一些小特性?
当然，但你不可能拥有一切。尽管目前的“发现号”只有黑色，但它有足够的反光面板和管道，在夜深人静的时候，它真的无所谓。它会比奥林匹亚万岁更引人注目。
可拆卸的脖子绑腿是伟大的，比强迫另一个绑腿或脖子保暖罩在你的头部更好，你可以脱掉它，当温度开始上升，这是非常好的。
YKK拉链的使用很好，应该是这个价格范围内所有夹克的标准，虽然拉链是“错误的”一面，但这不是什么大问题。
口袋比我的台球厅或其他夹克都多。我甚至在穿了几天后才发现上面有口袋。Discovery提供8个，8个!外口袋和两个内口袋，里面有小口袋。
把它加到后面的口袋，你有13个口袋，见鬼，你可以把你的坦克包在家里。右边拿破仑口袋里面的小口袋非常小，我不知道这是干什么用的。也许是零钱或者Zippo。
这件夹克和我穿过的其他夹克一样防水，它胜过了我拥有的许多劣质夹克，在保暖方面胜过了所有的夹克。
有人说它能让他们在40-50华氏度的温度下保持温暖，它能让我在60华氏度的温度下旅行，只穿一件t恤和里面的薄毛衣。
Discovery是一件极好的冬季夹克，但它并不是一件适合所有季节的夹克。我自己不能在40度以上的温度下穿夹克，而且没有衬垫，也许我是温血动物。
衬垫在保暖方面做得很好，在营火周围也很不错。
然而，它没有像一些其他骑马夹克提供的白天夹克的外观，这可以通过使用你自己的内衬，如Northface微羊毛夹克作为内衬或带一件白天夹克与你一起。
这条雨裙很巧妙，不过话说回来，这是一件为应对英国恶劣天气而设计的夹克。如果你住在西雅图，这应该是你的首选。
一些改动以防BMG正在阅读本文。手机口袋从左边的拿破仑口袋里出来，扣到前面，用一些尼龙织带固定在夹克上。
织带缝到口袋的内部(手掌侧如果把你的手放在口袋)。如果它被缝在另一边(当把它放入口袋时，手背)，那么它将允许进入口袋，否则被带子抑制，一个小变化，但可以让你使用口袋。
第二，暖手袋通过魔术贴打开，这应该换成拉链。当温度低于华氏零度时，用冰冷的手指穿过坚硬粗糙的魔术贴会很疼。”
从“克里“(11/08):“首先，我要感谢你们提供了一个非常有趣、信息丰富的网站。关于你对BMG "发现"夹克的评论。贝达夫的“探索”夹克我穿了五年了。
我是一名摩托车培训教练，所以在寒冷的英国冬季，它经常被使用，在我们“温暖”的夏季，它也经常被使用!
我发现这件夹克在极低的温度下也很暖和，而且我穿着它的时候从来没有淋湿过(可惜我的下半身穿了不同的裤子就不能这么说了)。
我花了几周的时间才找到口袋里的所有多余的口袋(在收费站分零钱时非常方便)。这些产品可能已经被新的品牌所有者停产了，但值得一查。
袖子的边缘刚刚开始磨损，因为它们与我冬天手套的内侧摩擦。
我发现，在骑自行车旅行的天气比较暖和的时候，我会在夹克顶部留一两个拉链扣，里面的拉链稍微往下拉，并打开袖子下面的通风口，这样可以让凉爽的空气很好地“流过”，而不会让夹克膨胀起来。
还有主盖上的额外盖，我想这是为了在内部拉链的顶部做一个很好的防风接头!
右上方银色三角上的小环环?我最后想出来了，那是在洞里挂一副眼镜!
在我的夹克背面偷猎者口袋是可拆卸的，但我总是发现它的用途，它是饮料，购物，或训练辅助，同时作为一名自行车教练工作。
总而言之，这是我拥有的最好的纺织自行车夹克，当这件最终穿坏时，我会得到另一件. . . .如果我能把它穿坏的话!”
编者按:请注意，“原来的”贝达夫发现可能没有相同的功能，结构或面料作为新的英国摩托车齿轮发现夹克，这是我们的审查的主题。
道格·H报道。（倾斜的地平线(11/08):“我有一件贝达夫/BMG(制造于英国，在贝达夫被一家意大利公司收购之前)Discovery夹克，穿了几年的冬天通勤和体育旅行。
我的是银色和黑色;据我所知，杜邦公司已不再供应以前可用的银色和卡其色/绿色。
这件夹克是我最喜欢的“严寒”夹克，我曾穿着它在华氏8度的低温中骑行，而且没有电加热的辅助。
脖子保暖，风/雨裙，CE盔甲和“偷猎者口袋”是我最喜欢的功能。
然而，它的设计让它在寒冷的环境中非常好用，这意味着在50华氏度以上的时候，我就会换成我的Aerostich Darien，因为它的通风效果更好，温度范围更广。
除了袖子周围的布料有些磨损之外(可能是由于手套上的尼龙搭扣接触造成的)，我的“发现号”保持得很好。
你的评论非常全面，与我使用探索号的经验相吻合。我还发现它的袖子长度有点长，袖子拉链有点容易拉开，薄衬垫出奇地暖和(甚至比我的Aerostich羊毛衬垫还暖和)。
弄清楚这件夹克的所有特征就像玩魔方一样。BMG注意:在Aerostich上出版一本所有者手册。
哦，对了——关于“额外的”织物襟翼和主襟翼上的魔术贴;我也无法确定它的用途，所以给贝达夫发了封邮件。
令人惊讶的是，对方的回答基本上是“我们也不知道”。我认为这是一个“阴沟”。或者就像滚石乐队瓶子上的“33”字……