Sena outush模块化头盔

Sena免费提供了这顶头盔用于本次审查。谢谢你，塞纳!

简介

在即将到来的秋季，我们(希望)已经摆脱了最糟糕的高温和潮湿，但为了应对COVID-19的环境，我们的摩托车活动正在增加(并不是停止)，以利用更凉爽和更干燥的天气;而是不要忘记规则和维护必要的协议。

长时间的长途旅行，特别是以ADV为导向的旅行，似乎仍然是一个遥远的目标。总有希望，与此同时，在离家不远的地方，大量的“重新发现”当地的道路、二级公路和小径正在进行中。

将这种重新发现与新产品测试结合起来似乎是正确的，并不是说人们需要一个借口来离开并启动摩托车车轮。在排队等候的许多新产品中，有wBW审查的主题-Sena outush模块化智能头盔。

我是模块化头盔的忠实粉丝，不仅仅是因为我整天戴眼镜;它们提供或能够提供适合、感觉、舒适和功能方面的好处-à-vis全面头盔或四分之三头盔。

Sena的智能头盔

Sena继续扩展他们的“智能头盔”系列，发布了模块化的outush及其集成的BT v3.0系统，这似乎不是基于以前的Sena架构。

outush的BT功能不是通常的基于固件的全套套餐，但仍然提供了令人满意的价值Sena必需品菜单，包括配对其他三个系统，两方高清对讲，音乐流媒体和手机使用选项。

更新的Sena智能头盔阵容是:

• 模块化，集成BT系统，2用户对讲
• 动量EVO -全面，集成BT/Mesh系统
• 动力公司PRO -全面，INC，集成BT和QHD相机系统
• 动量PRO -全脸，集成BT和QHD相机系统
• Outstar -开放式面罩式，面罩和遮阳板，集成BT系统，2用户对讲机
• Savage -开面¾型，集成BT系统，上缘麦克风，4用户对讲机
• 经济型敞开式面罩，面罩和遮阳板，集成BT系统，4用户对讲机
• 骑兵-半头盔，集成BT系统，上圈麦克风，4用户对讲机
• 骑兵-半头盔，集成BT系统，上圈麦克风，2用户对讲机

公司-智能噪音控制

Sena outush智能头盔

在将塞纳头盔盒从较大的运输盒中移除并放在一边后，打开塞纳盒子，揭示了一个顶部纸板keeper，用于定位，保护，并最大限度地减少盒子内头盔的运动;小事很重要。

当这个可回收的定位环被拿走时，带有Sena标志的存储/手提袋/小袋中的outush头盔被拿出来，露出一个微型usb转USB-A电源/数据线和一个小塑料袋，盒子里有两个麦克风海绵(袜子)。

一个小塑料袋里装着口袋大小的用户指南，包括英语、法语、德语、意大利语和西班牙语部分，以及单独的认证和处理小册子。

特性和规格(编译)

(塞纳清单)

• 单壳聚碳酸酯ABS外，多密度EPS内胆
• 清晰的表面屏蔽，抗刮擦，抗紫外线，防雾，快速释放系统
• 可伸缩和可拆卸的遮阳板
• 可拆卸可清洗的标题和领口组件
• 可拆卸鼻护和下下巴扰流板(裙)
• 通风系统-顶部和下巴通风口和后排气口
• 透气网允许气流通过头盔
• 钢快速释放扣与加强下巴带
• 反光安全贴片
• 集成蓝牙3.0耳机，单Jog轮控制
• 支持耳机，免提，高级音频分发和音频/视频远程控制(HSP, HFP, A2DP和AVRCP)配置文件
• HD对讲机(一次两名用户)，供骑手/乘客，骑手/骑手使用
• 内置高清扬声器和吊杆麦克风
• BT对讲机范围可达800m或0.5mi
• 噪音消除:先进的噪音控制
• 内置SBC编解码器
• 多功能慢跑刻度盘
• 调频收音机
• 声音提示
• 固件可升级(使用Sena设备管理器软件)
• 锂聚合物电池提供长达15小时的通话时间，充电时间为3小时
• 头盔尺寸:小，中，大和x -大，在哑光黑色或有光泽的白色
• 头盔重量:1730克(61盎司)
• 头盔是交通部批准的
• 电子认证:CE, FCC, IC

建造质量和完工

外壳由轻质聚碳酸酯ABS制成，内层为全密度EPS。内部配件是可移动的侧脸颊垫，一个整体组合的头部衬垫，颈卷，鼻子保护，和下下巴保护扰流板或裙子。

光滑的无瑕疵的光泽白色密封完成使一个良好的第一印象，因为做漂亮的风格和安全安装前下巴和顶部通风口和小后扰流板安装在后方排气口。所有的outush和Sena标志都被精确定位，因为是DOT贴纸;又一个“全好”的得分。

室内设计师在这里做得很好——造型干净，剪裁得当，合身，舒适，但不豪华。脸颊垫和大的一体式标题和颈部滚动组件是很好的形状和制作。无论是上鼻守卫和下下巴扰流板或裙片很容易拆卸和重新安装。

一个棘轮式钢扣机构是用在保留带，副双d环紧固件方法。将右侧棘轮滑块推入红色卡扣，完成。拉红色尼龙带释放扣-简单，非常安全;没有摸索多余的带扣或d型环。这确实是一个手套友好的解决方案。

右侧棘轮滑块带部分是可调使用环和滑动调整件。这是(极其)重要的是，整个保留带总成适合适当的头盔安全和人身安全。

总结- - - - - -很好。提供了所有的基础知识;没有装饰，但一切都适合，看起来很棒，除了宽松的前低排气总成和不合适的下巴保护内部背板，一切适合和功能没有问题。奥特鲁什是一个简单的建造和完成良好的头盔，证明非常耐用的持续使用。

油漆和色彩

有两种饰面-光泽白和哑光黑，似乎是基本款，但总体上很受欢迎。头盔有小，中，大，特大号。塞纳提供了光泽白色变种，在大，为这次审查。

光泽白色和哑光黑色头盔都有柔和的银色(轻微)反射装饰，沿着顶部和中下至背部区域;极简主义，但补充了外壳的形状和线条，以及相对较小和离散的Sena和outush标记。

总结- - - - - -很好，因为它真的应该是一个单一的完成和密封的头盔壳;注重细节是有回报的。

造型，合身和舒适

如前所述，整体头盔造型光滑光滑，光泽度白色密封饰面是头盔整体观感的重要贡献者。一切都很合适，很好的风格，这一切都是为了创造一个流动的空气动力学轮廓，从正面，侧面，和背面。

插入件-下巴和顶部进气道和离散后排气扰流盖巧妙地设计了一个极简主义的外观，他们都适合或覆盖没有松散或未完成的边缘，他们都有助于整体光滑的外观和头盔的流动。

对于北美市场，奥特鲁什头盔使用一种intermediate-oval这样的造型应该对很多车手都有好处，包括我的头部，看起来介于中间和长椭圆形之间。因此，outush提供了更多的空间和轻松的装修，总体上需要最小的突破，以获得最佳的舒适性。

这与长椭圆形的形状相比较Sena Momentum EVO头盔这是一个很好的头盔，但是整体上看起来更窄——即使继续使用，它仍然有一些紧但可以忍受的压力点。

有四种尺寸可供选择，奥特鲁什是适合每个尺寸表绘制如下。大号的在59厘米到60厘米之间，大小和形状都很合适，非常适合我的脑袋。

大小	头(厘米)	(英寸)	帽子尺寸(英寸)
小	55至56厘米	21又5/8到22	6又7/8到7
媒介	57至58厘米	22.5到22又7/8	6又7/8到7
大	59至60厘米	23.25到23又5/8	7又3/8到7又1 / 2
XL	61 - 62厘米	24到24又3/8	7又5/8到7又3/4

眼镜,这通常是头盔戴在头上后评估的第二或第三点。模块化头盔在容纳太阳穴镜片的好坏方面差别很大;许多制造商似乎认为，随着模块化头盔的打开，可以戴或脱下眼镜，就不需要摘掉眼镜了……并非在所有情况下都是如此。

与此相关的另一个观察结果是，当前片被关闭并锁定到位时，前侧区域会向内挤压——所有这些都是为了形成保护壳，但在许多情况下，也会减少前侧间隙，从而影响眼镜的使用。

所以我的感觉是一些侧面间距或特定的通道眼镜太阳穴是需要的;在这方面，outush表现得很好——无论是设计还是偶然，在大多数情况下，无论前面的部分是打开还是关闭，眼镜都可以顺利地滑进去;我的其他三个模块，都是非常昂贵的部件，在这方面没有希望。

总结- - - - - -太好了。伟大的外形和空气动力学。一个舒适的中间椭圆形外壳一天一天的使用。EPS内部良好的通道优良的内部气流。当下巴保护部分关闭时，EPS衬垫确实移位了一点。易于拆卸/更换的内部部件符合要求，舒适，并在开关使用时保持原位。无论前片是打开还是关闭，眼镜太阳穴都很方便，我喜欢这个。

体重与平衡

从箱子里拿出奥特拉什头盔(装在防护袋里)确实显示出了一些重量，尽管与其他一些模块化头盔的体验程度不同。

奥特鲁什的重量为1730克或61盎司。Pelouze秤显示干重为1780克或62.8盎司或3.92磅，所以比列出的重量多一点。另一套(更新的)Pelouze秤的重量略轻，为1778克。

如果不深入wBW头盔数据库，Sena Outrush坐在中间关于重量的流行模块化头盔有或没有BT系统。举例来说，它比Touratech advento旅行者碳头盔它有一个更大的外壳，携带更多的组件;但我怀疑Outrush更平衡…

在Outrush确实是很好的平衡前后没有明显的偏见。轻量级集成模块化BT组件位于内部中点，没有(不应该)贡献任何明显的重量偏差，甚至不是来自单一的小塑料慢跑轮在左侧外侧。

只有当前下巴护具完全抬起并锁定到位时，才会感觉到一些上部的重量和正面的力量——这都是意料之中的，尤其是在移动时，即使是在缓慢的速度下。

总结- - - - - -很好。Sena outush非常好地承载了它的重量，同时也很好地平衡了它从来没有成为“脖子上的信天翁”，或者至少到目前为止还没有。

室内部分

除了EPS层，还有五个内部组件——两个侧脸颊垫、一体式头垫、颈卷组件、鼻护和下下巴护扰流板——都可以拆卸，用于清洁、维修或更换。

如前所述，内部设计很好，使用舒适，但缺乏一些中高档头盔的豪华功能。尽管残酷地说实话，我发现outush和远远高于它的价格点的头盔一样或几乎一样舒服……

脸颊垫用三根塑料拉环固定(要牢固，但要轻柔)，到目前为止似乎足够耐用。一体式头颈卷组合是合适的，并与通常的塑料边缘，滑入外壳和EPS衬垫之间的地方-只是要确保颈部卷的底边完全坐在壳内。

半刚性的鼻护件是形成良好的，并坐在精确的位置，与左，中心和右插入标签，以确保眼口装饰部分的内壁。这里唯一的观察是，耀斑或凸起的鼻护形状坐高，提供良好的覆盖，但它似乎有点高，我们应该说。

在护下巴的下前缘有前扰流板或裙，由拉伸材料和带有短标签的塑料边形成;这件作品在流线型和减少较低的进气口方面非常好，沿头盔下部或内部的噪音更少-都很好。

然而，当处理头盔时，这块很容易脱落，主要是由于它的短接合标签和(这里归咎于)用户-它需要一些处理调整，以避免反复拔出它。不过从好的方面来说，它很容易放回原位。

棘轮滑块和扣扣保留带的功能是光滑的，虽然这个选项和双d环方法之间的讨论将继续进行，但我更喜欢这个解决方案。这是简单的，可调的，它工作。

我认为唯一的缺点是，如果一个人倾向于忘记戴上头盔，在没有通常的过长的d环带子的情况下，它可能不那么明显……

设置为必要的长度，以提供一个舒适的舒适适合和垫带盖设置正确，保留大会是舒适和安全。

总结- - - - - -太好了。这个等级是基于在Sena outush上发现的内部部件的总和。进一步的验证提供了比较内部的outush其他价格较高的头盔的内部…

下巴，眼口，面罩和遮阳板

Chinbar -旋转下巴保护工作得很好，尽管公差不像其他更重的模块化头盔那么紧，即使关闭时，主壳和下巴保护之间也有一点弯曲-可以与其他聚碳酸酯壳头盔进行观察。

与装修之间的主要壳和下巴保护部分和使用较重的责任垫/密封衬里之间的主要壳和下巴保护件，大部分的弯曲和松散的感觉将被解决;当头盔使用时，碎片产生的噪音被解决或最小化。

模块化头盔的另一个常见的痛点是护下巴的释放;但不是在奥特鲁什。它很容易使用和积极的行动-它从来没有失败的释放或接合下巴守卫安全。

outush有一个独特的、似乎有争议的功能，那就是当它完全抬起时，下巴护罩可以锁住。抬起后，右侧会露出一个小滑块，将滑块向上推，下巴护具就会被锁住——这在下马或低速骑行时非常有用，因为它可以防止下巴护具意外掉落。

眼口-眼口是21.3厘米(8.38英寸)宽，10.3厘米(4.05英寸)深，干净地完成与硅胶边缘插入，而不是一个更厚的多层边缘密封方法发现许多其他头盔。

眼口的宽度比其他模块化头盔上的一些眼口窄一些，但它仍然提供了非常好的正面和外围视野，头盔似乎从来没有关闭或感觉限制关于视觉意识。

虽然眼口周围的边缘或装饰件看起来是最小的，但它非常有效，与面罩的形状和特征配合得非常好，具有良好的噪声控制，在潮湿的天气骑马时只有轻微的水分进入，这很容易用较重的密封件解决。

面罩-透明面屏蔽是划伤，防紫外线，防雾和E9标记。除了沿形状和表面边缘的一些(预期的)失真外，屏蔽是无失真的。顶部向内边缘和底部角度工作非常好，提供了良好的性能，保护眼睛，减少噪音和水分进入。

面罩有五种设置:

• P1 -完全关闭-在适当的位置断开
• P2 -解锁，2-3mm开口，用于除雾和冷却
• P3 -大约30%开放
• P4 -大约70%打开，和
• P5 -全开

面罩机构-快速释放组件虽然相当僵硬，即使盾牌完全举起，弹簧加载释放杠杆被拉下，它也需要一点摆动才能让面罩释放;对配合表面上的部件和硅胶进行一些“锻炼”应该会有所帮助。用户指南的第1.4.3和1.4.4节提供了良好的视觉效果。

遮阳板-深色遮阳板在不降低能见度的情况下有效地减少眩光。倾斜的左侧滑动控制工作顺利与一个坚实的“哐当”听到时，遮阳板是提高。

另一个值得欣赏的触摸-太阳遮阳板锁定或下降积极的额外推动滑块。这个额外的推力也使遮阳板向下完全下降了5-8毫米，这是我很欣赏的，因为我发现它的标准下降或覆盖范围对我的脸和头盔的位置来说有点短。

拆卸或安装遮阳板很简单——完全放下遮阳板，将遮阳板的一侧向外拉，以释放标签，一旦它从头盔分离，在另一侧做同样的事情。反过来安装遮阳板。

注意:没有规定添加Pinlock，也没有Pinlock兼容的面罩，不幸的是。也没有列出更暗的颜色。关于这些零件的问题是与塞纳代表。

总结- - - - - -很好。Outrush提供了所有的基础，虽然感觉不像更大的更重的模块那样坚固，但从设计、安全性和价格角度来看，它都可以工作，包括护下巴、面罩和遮阳板组件。外壳和护下巴之间的弯曲是塑料的本质，但当关闭时，它是固体的，尽管头盔会发出吱吱声(见塑料评论)-这可以在连接表面上使用一些硅树脂润滑剂在很大程度上缓解。

空气动力学与通风

outush头盔乍一看，它在气流和整体噪音管理方面做得很好;事实上，它做得很好。

整体形状和轮廓能有效地为头盔及其周围提供平稳的气流，最大限度地减少来自正面或侧面力量的抖动和噪音水平，在正面保护最小的驾驶舱中似乎特别有效。

通风的摄入量

前下巴进气-下前下巴进气口很简单-两个角度的侧面进气口和一个小的上/下滑块在中间引导一个塑料盖件在里面。但是滑块在第一次使用后与内部部分分离，虽然它被重新安装(很困难)，但它不喜欢呆在原地;这是一个需要解决的从设计到质量控制的问题。

一些范围和一点轻触式重组有滑块回到内部块的切割，当滑块被使用(或应该)时向上/向下移动，但滑块不喜欢与内部块保持匹配-糟糕的设计和组装似乎。

为了防止滑块丢失，一个3M VHB的小背板将它固定在排气片的塑料表面上。这样的组装看起来正常，但它不是很有功能。即使有滑动条的功能，打开和关闭的设置实际上是一样的——这不是一个坚固或有效的实现。

关于前滑块/内件的问题，后续的修复和性能观察都被记录下来并发送给Sena代表，他反过来将这些问题传递给源代码;希望这款outush刚刚被QC遗漏。

顶部进气-一个相对宽(5.3厘米或2.0英寸)顶部进气(向前=关闭和后面=打开)提供了良好的通风从上冠，侧面，和背面;一看内部通道和空气堆栈在EPS衬垫揭示了这种巨大的流动的原因。

通风排气

后排气-小的左和右后排气口几乎隐藏在样式扰流板插入下-不是一个坏的方法和功能，这种极简主义的方法在拉进，推出气流和温度管理策略中工作得很好。

总结- - - - - -总体来说非常好。由于古怪的前下巴吸气，错过了一个优秀的评级。顶部进气的位置和有效性是优秀的，具有非常有效的传入和随后通过小排气口的空气的内部通道。随着上部进气口关闭，一点气流可以感觉到通过宽松的下巴进气口，但它不是太冷也不突兀，然而。总体噪音水平非常好，除了塑料碎片的吱吱声。

outush BT系统

outush中集成的BT系统并不是基于特定的Sena系统架构(通常是其他带有BT的Sena头盔)，但它基于蓝牙v3.0，支持耳机(HSP)、免提(HFP)、高级音频分发(A2DP)和音频/视频远程控制(AVRCP)配置文件。

它可以与其他三个BT系统配对，尽管HD对讲机只支持两用户会话。就性能而言，对讲机的工作距离，在开阔地形中可达800米(0.5米)，在使用过程中得到了充分验证(请参阅下面的“在路上”部分)。

慢跑轮BT系统唯一的外部标志是一个小的慢跑轮放在左边，很容易够到，也很容易使用，只要稍加练习，尤其是所有的指示都是在头盔没有戴在头上的情况下做的…

的英国电信模块本身坐在安装到左侧内部与一个小的通过慢跑轮连接。麦克风的臂架或轴集成到左侧扬声器的外壳中。两个扬声器都位于EPS层的凹槽中。

充电电缆-充电/数据线很短，有一个微型usb端口，外壳上有一个小LED…我在想视觉通信接口到底在哪里…

啊哈——充电/数据线位于左侧安全带的弹性套中，看不到，微型usb模具容纳了通常在外部表面用于观看的小型LED。虽然，随着系统的关闭，在一定程度上提高音量可以确定功能，但这不是首选的方法。

我的权宜之计是让电缆的micro-USB端坐在脸颊垫和外壳之间，用一小块(你猜对了)3M VHB固定，所以当头盔离开头部时，LED是可见的，并能够提供所需的视觉信息。

初始使用和设备配对

请注意用户指南中的用户交互说明写得好像头盔正对着用户，而不是戴着头盔。因此，当头盔戴在头上时，所提供的指令需要颠倒有关慢跑轮的运动方向;“向前”或“向后”思考同样容易，这是下面提供的例子所使用的方法。

充电,集成的BT系统通过兼容的5V(基于USB的)电源充电- AC/DC 5V墙壁充电器，多插座USB充电器，台式机或笔记本电脑，便携式电源组，或摩托车上的5V USB插座等。

充满电大约需要2.5到3.0小时。连接接口线充电时，BT系统自动关机。在使用头盔之前，不要忘记将接口电缆塞回支架内，除非将其用作视觉提示。

上电/电池状态/下电-戴上头盔后，按下并旋转Jog Dial到后方一(1)秒，打开系统。在启动过程中，LED闪烁红色“x”次，以指示电池状态(4 =高或0到100%;3 =中等或30-70%;2 =低或0-30%)。按住Jog Dial五(5)秒关闭系统。

音量增大/减小-戴上头盔后，向前旋转“慢跑拨号盘”以减小或向后旋转以增加主动音频源的音量水平。为每个音频源设置的音频级别即使在系统关闭和再次打开时也会保持不变。

移动设备配对-有两种方法可以将移动设备与outush BT系统配对。最简单的方法，适用于许多新的基于BT的设备，在系统打开时自动调用配对模式。当从“出厂重置”或使用“删除所有配对”功能重新启动时，也会发生这种情况。

戴上头盔后，当自动启动配对模式激活时，按下并向后旋转慢跑拨号一(1)秒-会听到“电话配对”语音提示。在目标设备上，从BT设备列表中选择' OUTRUSH '以允许设备完成配对(和连接)过程。如果在目标设备上请求PIN，则使用' 0000 '。

当BT系统关闭时，要配对设备，向后(逆时针)按并旋转Jog Dial五(5)秒，直到听到“配置菜单”语音提示;向后旋转Jog Dial一次，LED闪烁红/蓝指示“电话配对”-目标设备检测并列出outush;完成如上所述的过程。

第二次移动设备配对在系统关闭的情况下，向后按并旋转Jog Dial五(5)秒，直到听到“配置菜单”语音提示;向后旋转慢跑拨号两次，应听到“第二次手机配对”;完成以上配对。

对讲机配对和使用

如前所述，outush BT HD对讲机是一个“双用户系统”，这意味着一次只能有两方进行对讲机会话。但从BT“配对”的角度来看，最多可以配对三个其他系统(你是a，然后是B, C和D)。

当OUTRUSH BT系统处于关闭状态(其他系统可能需要处于开启、待机或关闭状态)时，向后按并旋转慢跑拨号盘五(5)秒以启动配置菜单，并向后旋转慢跑拨号盘三次，应该会听到“对讲机配对”。

一旦另一个BT系统也处于对讲配对模式，通常由LED闪烁的红色和/或听到语音提示指示，只需轻按其中一个设备上的(Jog Dial)即可完成连接过程;一旦led是蓝色的，对讲机连接应该是活的。

这个过程可以对另外两个兼容的系统重复。只要记住，这种串行连接是“后进先出”的，只需按一下Jog Dial就可以激活。

BT系统的其他功能

〇电话接听或结束通话，轻按“慢跑拨号”一次。若要拒绝来电，请长按Jog拨号1秒。

还有更多与电话使用相关的功能，包括VOX电话，语音拨号器，快速拨号和召回。所有这些功能都像宣传的那样工作，使用用户指南第4节(移动电话使用)和第8节(一般设置)中描述的功能;为了充分利用任何通讯系统，阅读使用说明都是值得的。

〇音乐流媒体在配对智能设备上激活音乐播放器后，利用AVRCP功能通过按下并按住Jog Dial一(1)秒来播放或暂停音乐流。向前跳一个轨道，按下并向后旋转慢跑拨号盘;要向后跳，按下并向前旋转慢跑拨盘。

调频广播-这是我经常使用的一个功能，特别是在旅行时，想要获得过境地区的新闻和旅游信息。

要启动或停止FM功能，按住Jog Dial三(3)秒，然后松开。向上或向下移动无线电波段是通过按下和旋转Jog拨盘向后(向上)或向前(向下)分别完成的步骤。

在outush上的FM收音机功能确实是基本的，只有慢跑拨号可用;当连接到Sena设备管理器时，没有FM收音机选项，至少现在还没有。

Sena设备管理器-要更新outush，需要该软件，因为它提供了更新系统固件的连接方式，以便安装错误修复、调整、增强和功能添加，并且通过这种方式连接允许VOX电话和EDR(增强的数据速率)设置，以及快速拨号选择。但其他选择有限……

Sena实用程序-iOS和Android的Sena Utility App似乎(目前)都不支持outush模块化智能头盔，这可能会在未来得到纠正;它是Sena BT家族的一员。

在与奥特拉什的路上

将outush上或取下它很容易，这在很大程度上归功于顺利运作的下巴保护释放和积极的闭锁动作，并在利用下巴保护和壳部分之间的一些弹性，便于进入/退出。

一个功能平稳的面罩是件好事，奥特鲁什盾确实很好。它的四个开放détente设置积极参与，当骑摩托车时，覆盖范围很小，或者驾驶舱环境受到正面或侧面阵风变量的影响;面罩从来没有突然摔下来过。

最低的面罩位置或“裂缝”，保持正面保护，同时提供足够的气流冷却上脸(去掉鼻子保护也有帮助)，并根据环境温度和湿度帮助减少或防止面罩和眼镜内部的雾气;重要的是温度冷却，没有Pinlock解决方案。

一个有效和高效的遮阳板总是赞赏的，就像它的脸盾，奥特拉遮阳板是既容易使用，通过操作定位良好的左侧滑块。完全向上或完全向下推滑块(阻力是感觉的)有遮阳板“锁定”向上或向下-一个功能，可以利用，如果需要和骑行条件允许。

头盔合上，面罩和遮阳板按需要的位置放置，快速推动和向后旋转使BT系统启动，在熟悉的Sena“hello”语音提示和启动序列完成后，附近任何先前连接的设备都将配对并由另一个语音提示宣布。

奥特鲁什头盔自收到以来一直在不断使用，证明了它的多功能性。它几乎不需要破门而入，从第一天起就成为舒适的必备个人防护装备。

在优秀的空气动力学和有效的空气控制-一些来自下巴通风口，但大部分来自顶部进气道辅助EPS衬垫通道，标题气流，和流动通过/拉动作的后排气口的头盔做了一个非常好的工作，最大限度地减少噪音周围，下面和头盔内部，同时保持头部通风良好。

在使用中唯一的减损是由塑料下巴保护和外壳部分之间的摩擦/移动产生的头盔噪音-这不是完全突兀的，但它取决于头部运动和驾驶舱环境。

这是一个“价值定价”的模块，但由于它的大多数其他部件都做得很好(较少的前进气)，两个部分之间的一些更好的阻尼和缓冲将减轻或消除这个问题，这不应该是一个问题，从一个非常好的头盔减损。

这个非常好的评估的很大一部分是综合BT系统;这是一个基本的产品，但它也有许多Sena的重要的基于固件的功能，如果熟悉Sena的主要控制方法，掌握单一控制慢跑拨号正确不需要很长时间…但阅读用户指南和玩系统之前骑-没有分心;安全第一。

Sena为outush BT系统设定的800米(理想地形)对讲范围很容易实现，有时在开阔或轻型覆盖地形上超过700 - 900米，在密集的自然环境中范围会有所缩小。

在密集的城市环境中，BT对讲机的范围和质量可能会受到严重影响，这主要是由于结构的堆积和杂乱的电气/通信环境。这并不罕见，在这方面，outush系统也受到了一定程度的影响。

outush BT系统与诺基亚7+或三星XCover Pro(都是BT v5设备)、宝马Navigator V或VI或WunderLINQ以及宝马的Connectivity TFT Display功能良好。它处理第一次和第二次电话配对(一个用于通信，第二个用于媒体流)没有问题。

它不提供带有前景/背景覆盖服务的多声道音频，但它可以无缝地停止、切换和恢复活动音频。

整个BT耳机最弱的部件是什么?演讲者。与Outrush做了一个非常好的工作，管理噪音，对讲机，导航和音乐蒸汽仍然是相当可行的在大多数情况下;但是扬声器，虽然“不错”，但并没有达到应有的水平，尽管音调范围和音量水平都是可以接受的。

我猜有人期望Sena会赋予或看到这款新产品包括提供增强高清性能的扬声器-价值定价或其他，特别是在包括Sena在内的大多数制造商明显推动全面改善头盔音频的情况下。

新Sena 5S系统提供的扬声器(也在审查中)将为outush提供一个极好的解决方案，如果outush将得到全面支持，还将进行一些(希望的)固件EQ调整-加油Sena。

结论

我能说什么呢?Sena outush模块化智能头盔非常好，只是由于一些与qc相关的问题而没有获得整体“优秀”评级，而且扬声器并没有太多地验证Sena正在努力将高清头盔音频带到几乎所有销售的产品中……

outush是一个外观光滑的空气动力学模块，具有非常好的通风性能(由于前下巴进气而错过了另一个优秀的评级)，各部分的组合构成了一个安静的头盔整体……尽管，至少对于这一个，一些摩擦和吱吱声从下巴保护和主要外壳件是一种分心-另一个容易解决的问题。

我真的很喜欢这个头盔。它的粗糙边缘和一些极简主义的特点都很容易解决，而不打破预算，非常值得一做;特别是如果塞纳将发展他们的模块化模型阵容，也许与智能集成系统功能，如动量产品-这确实是一件非常好的事情。

根据已知信息，这是Sena首次进军模块化头盔市场，作为第一次尝试，特别是考虑到价值定价方法，这是一个非常好的选择。

塞纳冲出底线-一个非常好的，非常多功能的头盔。我可以接受它的一些极简主义功能，同时享受其他工作得非常好的功能。它提供了模块化的所有好处，同时也揭示了使用模块化可能遇到的一些不足。但未来没有什么是不能解决的。就价格而言，奥特拉什是一笔不错的投资。强烈建议仔细观察。