在三轮空间中漂浮的所有品牌，can-am在帽子里有众所周知的猫。
从他们的重新努力，安排自己作为所有骑手的主要马赛克（从各行各业），到认可在赛车运动中的女性角色的重要性，加拿大公司热衷于让我们的社区寻找（和骑行）最优秀 - 而且大约十个小时前，cycleworld.发现了证据表明，品牌的成功可能意味着添加一个比典型三个更小的轮子的新的脑壳。
让我们挖掘。
专利 - 虽然不是直接来自Can-Am - 是由礼貌的庞巴迪娱乐产品（BRP），母公司和Can-Am的ATV和并排车辆的制造商。根据elstrek.，BRP于2019年初从电动品牌Alta Motors剩余的剩余电机剩下的“一系列资产”，获得了一些关于在过程中创建清洁绿色机器的非常好的信息。
现在，专利在途中显示了一个模块化的摩托车模型，具有整个电动平台的潜力。
“[BRP]先前表现出电动概念，包括CAN-AM RYKER的电池供电版本以及一对两轮车 - CAN-AM CT1滑板车和CT2摩托车 - 甚至是倾斜三轮车，”解释报告。
“然而，新专利展示了一种完全不同的电气，具有透明插图的电动车辆和街道的跑车，以及巡洋舰，复古模型和基于相同电池的超级电机的轮廓框架。”
这不是第一次可以用踢入自行车场景的想法是第一次玩弄;如上所述，在资产收购Alta Motors后，他们揭示了几次两轮概念 - 尽管没有任何公司的生产（对我们的知识）已经证实了该品牌。
无论如何，如果您要为摩托车社区的爆炸模式出来，我就可以想到一些更糟糕的方式，而不是寻找工作和创造出良好的位的成分（看着你，哈雷戴维森和您孵化的LiveWire Arrow产品）
那么品牌如何打算在不同的Moto类型跨越这种模型？
BRP的想法是管状框架包含电池，可提供可调节的人体工程学和旋转“以适应每个模型的几何要求。”新利luck下载显然，这意味着运动器将成为更具侵略性的倾斜变种，巡洋舰拥有更加轻松的角度和跑步者在中间的某个地方冷却。
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