摩托车油箱袋可以在所有不同的形状和大小，与价格将适合几乎任何预算。
从可以放在最小燃料箱上的小袋子，到公寓大小的运输工具Famsa型号246柔软的鞍囊，甚至是肩上的邮差包，都有很多收纳的选择。
也许美国Chicane有一个深思熟虑的策略来帮助摩托车手筛选所有的选项。他们的坦克包阵容并不复杂，由两种不同的风格组成:“巴哈”是为冒险旅行自行车上的后退油箱设计的，如凯旋虎。18luck新利娱乐在线
“峡谷”系列燃料箱是为平顶燃料箱设计的，它有两种尺寸:如图所示的Canyon EX最适合小到中型燃料箱，而峡谷则是同样的袋子，但尺寸适合中/大型燃料箱。为什么小的包后面会有“EX”的标签，而不是大的包，这很令人费解，但没关系。
EX峡谷的足迹约为12″长(30.5厘米)和9-1/2″宽(34厘米)，峡谷的长度也为12″长，但更宽，为11-1/2″(95厘米)。我们发现，EX适合一个平均大小的油箱，只要它有一个相对平坦的顶部。
该Chicane产品有一个很好的完成和现代造型。我不确定它是否慷慨地使用3M Scotchlite反光管道或造型或两者都有，但峡谷EX看起来很好，似乎有一个风格，与现代摩托车设计趋势。
其中一个独特的特点是坦克袋的能力保持直立，即使是空的。这部分是由于加入了拱形侧板，有助于保持织物直立。袋子的侧面也有一种类型的泡沫填充物缝在外部和内部的织物墙，这也有助于保持两侧牢固。最终的结果是，袋子自己站起来了，而不是变得松软和邋遢，无论它是否打包到腮看起来都很好。
另一个很好的特点是在拉链的末端。我们似乎一直在抱怨设计糟糕的拉链——制造商忘记了，当车主戴着一副摩托车手套时，几乎不可能抓住裸拉链。
峡谷拉链没有问题——每个拉链都配有一个漂亮的大尼龙绳圈，并有一个大塑料或尼龙标签贴在末端。我们戴着厚厚的冬季手套，打开口袋都没问题，这可是头一回。
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在亚马逊上查看评论和价格Chicane还整合了拉链拉进造型使用绳，纳入条纹和标志。所以，比起简单地在拉链上挂一些小细绳，这种对比鲜明的颜色给包包带来了一种异想天开的外观，同时也让你很容易从眼角找到拉链。
峡谷EX被列为19升容量。19升等于1900立方厘米;另一种看待它的方式是考虑一个可以容纳5加仑的容器。这是很大的存储空间，而且大部分都是可用的。顶部的盖子是铰链在前面，提起来露出一个大的开放的房间，几乎所有的都可以用于存储。内部尺寸的实用性也是包的设计与它的拱形侧板的一个因素。
主室有平坦的地板，没有其他的口袋。一条有蹼的尼龙带子被缝在右边的墙上。这条带子有5个环，可以用来装笔、小手电筒、轮胎表或其他小玩意。
峡谷底部有一条拉链，使其最大容量扩展。拉链藏得很好——直到我用了几次，我才意识到这个包可以膨胀。
上面的封面包括一个清晰的地图口袋，可以通过下面的拉链访问。这意味着如果不拉开袋子的顶部，地图就无法取出，但它的好处是，它可能会使地图口袋更耐水，因为水入侵的方式更少。
地图口袋的可见部分约6-3/4″正面到背面(75厘米)和7-3/4″(95厘米)宽的近矩形形状。虽然这看起来是相当大的空间，但我发现标准的美国街道地图并不是专门设计来适应这种配置的。美国的折纸地图是长方形的，如果想要放得下一个又长又窄的空间，就必须把它敲得服服帖。然而，峡谷的地图口袋非常适合用于纸质导航，比如那些从Moto地图或者是美国骑行指南旅游书。
另一个口袋位于前面的袋子的顶部。这是一个半月形的小口袋，几乎是方形的，5″(27厘米)。它没有那么深，但可以装下一个小型手机、MP3播放器、钥匙，甚至一个小型数码相机。它轻而易举地吞下了我小小的索尼T1相机、备用电池和配件。
峡谷的左右两侧都有拉链口袋，模仿了包包前后拱起的造型。每个口袋长约10″(55厘米)，高约5″(27厘米)。口袋没有扩张的能力，这并不一定是件坏事，因为没有褶皱增加了包包的流线型外观。这些口袋对于携带地图、手套、钱包、几根格兰诺拉燕麦棒或其他相对薄而扁平的物品非常有用。
峡谷的另一个特色是内置的雨罩。从袋子正面的短拉链打开，可以看到一个附带的银色雨罩，它可以迅速覆盖整个袋子。盖可以在短短几秒钟内安装，包可以做防水与充足的时间，以备停止时，在一个灯或停止标志。
也许最有趣和最独特的特点是发夹槽袋的设计可以纳入水合膀胱。
Chicane公司出售一款可装在袋子底部的辅助水合气囊(见图左)。膀胱的形状是扁平的，几乎完全覆盖在袋子的地板上。
峡谷有一个小的开口朝向膀胱的36″(91.5厘米)软管，可以路由和
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在亚马逊上查看评论和价格然后固定到左边的袋子与一个小尼龙夹子，这是永久固定的目的。
膀胱由fda批准的食品级聚氨酯制成，据称无气味和味道。它也可以放在微波炉或冰箱里。膀胱有一个宽4″(10厘米)的开口，大到足以容纳冰块或清洁内部，如果有必要。Chicane为天气炎热的骑行提供了一个建议:在膀胱里装满一半液体，然后冷冻一夜，然后在早上把剩下的装满，白天喝一杯冷饮。
软管有一个咬阀在结束(见照片以上)，我认为是由硅树脂。打开阀门，液体就会被吸出来。这需要一些时间来适应，但经过一些练习后，这个系统很容易使用。因为骑摩托车总是会让人脱水，所以手边有一杯饮料是很好的。
我几乎总是在我的水箱袋里带一瓶水，但最后我太渴了，因为我不想停下来喝一杯水。膀胱让我可以随时喝水，而保持水分的能力，尤其是在炎热的天气里，会产生很大的不同。
使用夹子夹住软管的唯一问题是，在炎热的天气里，前十几英寸左右的液体可能会被环境温度加热，因为软管的非绝缘部分位于包的外面。软管可以被推回袋中，只显示咬口阀，这使流体保持在软管冷却器中。
膀胱内的液体在很长一段时间内保持相当低的温度，因为它在袋子内获得了一些绝缘价值。请注意，一些燃油喷射摩托车的油箱会变得相当热，因为过量的燃油从喷射的燃油轨道被倾倒回油箱。这可能会导致水箱袋底部变暖，影响膀胱内液体的温度。
我找到了一个不错的解决办法:切一块泡沫填充物，把它盖在膀胱的顶部和底部，这样液体就可以长时间保持低温。它的工作原理就像那些在折扣店可以找到的绝缘午餐袋一样。
峡谷有一个垫手携带手柄连接到一端，两个d环缝在前面。打开隐藏在包下面的口袋，松开肩带，就可以把包背在肩上。
峡谷有一个橡胶“确定抓地力”底部，提供了一些抓地力的顶部燃油箱。使用坦克袋的缺点之一是油漆划痕的问题。我们还没有找到解决这个问题的好办法——你放在喷漆油箱上的任何东西最终都会刮伤油箱。
微小的灰尘和污垢会被夹在下面，摩托车的振动或在燃料停止时提起或放下袋子时，会刮掉油漆。我在袋子下面用了一块橡胶式的抽屉衬里wBW文章讨论了廉价的坦克袋衬垫来源-这和任何事情一样有效。
如果我有一辆大的旅游自行车，我计划每次骑行都用一个水箱袋，我肯定会在水箱顶部加一块3M的Scotchcal，以最大限度地保护自行车wBW文章安装SheerMask油漆保护系统或者自己做Scotchcal涂料保护系统．
总的来说，我们对Chicane Canyon EX坦克袋印象深刻。但我们认为需要改进的一个功能是安装系统。这款包包没有磁性的底座，不过据我们所知，磁性的版本正在研发中。
前安装带和扣。表带绕着主轴箱运行，并连接到两个扣环上。灰尘会卡在皮带下面，划伤油漆。发夹弯使用一个非常基本的背带安装系统的袋子。这个包前面有两个夹子，后面有一个。两个尼龙网带匹配的公夹提供。
一条腰带被设计用来环绕在摩托车的车头和包前面的夹子上。另一条带子被设计成环绕在摩托车的脊柱上，位于油箱和座椅下方。
问题是，并不是所有的摩托车都有一个单一的脊梁，有些运动自行车根本没有脊梁，而是在发动机两侧使用铝制框架。18luck新利娱乐在线
前带可以安装周围几乎任何
但后面的附件是有问题的，即使是在一辆老宝马“Airhead”，其单一的脊柱是分岔在座位下。峡谷的附加带可以安装在一边，但它会把包拉离中心。它是有效的，但相当粗糙。
后带必须在框架构件上紧固。由于宝马显示这里有一个分裂的脊柱，背带必须固定在一边，拉包稍微偏离中心。皮带也会擦伤燃料箱，尽管这款自行车安装了Scotchcal油漆保护膜，它的边缘只在皮带的左边可见。在每次加油时，袋子也必须从夹子中分离出来，这样就增加了油漆被刮花的可能性。其他坦克袋制造商有时会提供一个定制的安装坦克袋基地，保留在油箱，并允许袋子被解除。这些也有自己的一套独特的问题，也增加了水箱袋系统的复杂性和成本。
沙袋安装的问题可能是沙袋没有得到更广泛使用的原因之一。似乎没有人有完美的解决方案。这里的底线是，你需要确保你的自行车是兼容的简单的带子安装系统，目前使用的Chicane袋，在你可以利用峡谷的特点。
结论
许多不同的坦克袋形状和风格可供出售。选择一个正确的可能归结为找到独特的功能集，最适合个人车手的需要。
Chicane的峡谷EX有风格，简单和几个有趣的特点，区别于竞争。它的可用空间占总占地面积的百分比也很大，这最终是选择摩托车存储系统最重要的考虑因素。
安装系统和可能是有问题的一些，但完美的坦克袋安装系统还没有设计出来。我们认为峡谷提供了良好的价值和质量;与类似设计相比，这款包的价格是合理的。
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| 产品审核:Chicane Canyon EX坦克袋 | |
| 可以从:诈骗美国 | 建议零售价:125美元 |
| 颜色:黑色的 | 制造:越南 |
| 产品评论:漂亮的造型和设计有助于袋子保持直立，即使它没有充满容量。内置雨罩，使用方便。不错，大拉链可以使用，即使戴重型摩托车手套。适用于发夹弯水化气囊系统。非常基本的安装系统，使用尼龙网带。显然，磁性版即将问世。 | |
| 更多:wBW摩托车行李页面|800×600像素照片的峡谷EX | |