经典的英国公路赛车这1969凯旋三叉戟T150《公路赛车手》是由传奇人物吉恩·罗梅罗(上图)发起的。
随着时间的推移，摩托车比赛的发展在很大程度上主导了许多赛车运动。这项运动包括公路比赛，越野比赛，无论是在赛道或公开课程和赛道比赛。现在有一个国际摩托车联合会，它是摩托车比赛的全球管理机构。它代表了100多个摩托车联合会，这些联合会被划分到不同的区域大陆。
摩托车大奖赛是最受欢迎的，国际摩托车联合会在1949年建立了世界锦标赛。在过去，它被归类为500cc锦标赛，但在2002年改变为MotoGP级别，允许500cc以下的机器与900cc以下的机器竞争。MotoGP有着丰富的历史，大奖赛在世界多个地方举行，它见证了240万人通过大门。
沙漠赛车，越野摩托车和摩托车越野赛-18luck新利娱乐在线
这款甜美的1963年BSA火箭金星是一款经典的沙漠赛车(上图)。
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1968年凯旋T120邦尼维尔平地赛道赛车(上图)。
经典的英国赛车-铺平道路
从摩托车历史的早期开始，英国摩托车就处于赛车设计和技术的最前沿。马恩岛TT(旅游奖杯)，在英国海岸，是第一个真正的公路比赛之一，成为来自世界各地的摩托车设计师和工程师的试验场。来自英国、欧洲(主要是德国和意大利)和美国的早期机械先驱在这条艰难的公路赛道上磨砺了他们的牙齿，磨练了他们的工艺，完善了他们的设计。但英国人似乎都处于领先地位，或者至少在朝着更高性能和更好操控的方向前进的过程中处于领先地位。
马恩岛摩托车赛是世界上最危险的摩托车比赛之一。尽管圣地亚哥人身伤害律师我建议不要参加这样危险的比赛，最好的骑手愿意接受风险参加久负盛名的马恩岛TT赛。
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最终，Classic-British-Motorcycles.com只是一个致力于欣赏我们最喜欢的摩托车的网站。所以，虽然很难做到，这一页将专注于赛车摩托车本身，而不是摩托车比赛。这并不意味着是英国摩托车比赛的历史。尽管这可能很快就会到来。但现在，一切都是关于自行车的。18luck新利娱乐在线享受。
赛车-公路赛车手
公路比赛摩托车- 1953年诺顿马恩克斯
这1953诺顿Manx Road Racer(上图)代表了1953年最先进的赛车技术。注意拱形框架管汽化器的尾部，商标的传奇“羽毛床框架”。羽毛床是如此之好，比当时的任何东西都要好得多，以至于它让老旧的500cc单曲统治了公路比赛十年。它的全双摇篮设计(在当时不常见)给了它刚度和它的辉煌的几何给了它优越的处理。
2017马恩岛大奖赛
我们的拉里·奥立克前往马恩岛，为CBM报道这场传奇的公路赛。
上图:这是真实的诺顿马恩克斯，诺顿工厂骑手杰夫·杜克骑着它获得了胜利，向世界介绍了羽毛床框架。
经典的英国赛车摩托车-战前到战后
随着发动机技术的发展，赛车发动机引领了潮流。侧气门(SV)或平头发动机让位于顶置气门(OHV)，顶置凸轮(OHC)取代了顶置气门，而顶置凸轮(OHC)又被双顶置气门(DOHC)取代，领先于摩托车生产几年。这1953年诺顿马恩克斯是复杂和发达的任何大单会，单顶凸轮由轴和锥齿轮驱动。它是强大和可靠的，但在20世纪50年代中期，即使是这种强大的蛮力也被大型多胞胎(双胞胎和四胞胎)所掩盖。但诺顿还有另一个妙计:羽毛床架。这款车架(如上图所示)将操控性能提升到了一个全新的水平，立即淘汰了其他所有的摩托车赛车车架。羽毛床框架延长了大诺顿单曲的寿命至少十年，证明了处理的价值，甚至超过直接马力。
经典的英国赛车-摩托车长大了
摩托车在1910年代和20年代离开了自行车的根基，同时也摆脱了踏板。到20世纪30年代，发动机的容量和功率输出不断增长，为了应对不断增长的性能，发动机的框架也越来越重、越来越强。就在20世纪30年代，当事情真正升温时，第二次世界大战爆发了，在接下来的几年里，所有民用摩托车的生产都停止了。从1940年到1945年，所有的摩托车都生产军用摩托车和战争物资。18luck新利娱乐在线但是，一旦敌对行动结束，民用生产努力重新开始，赛车在1946年正式恢复，所有在战争期间收集到的工程技术都投入到摩托车和汽车设计中，首先从赛车开始，然后在多年后逐渐流向量产车辆。
经典的英国赛车- 1953 bsa金星
BSA的采用同样的配方，1953年的BSA黄金之星Clubman road racer(上图).align=center>
经典的英国赛车- 1950 ajs 7r“男孩赛车”
这是lucious 1950五角7R 350cc“Boy Racer”公路赛车最近以3.3万美元的价格售出卵石滩的Mecum拍卖会， 2011年8月。
公路比赛摩托车- 1956年无与伦比的g45
AMC(有关电单车)一直到20世纪50年代，他们都在赛车界安身立命。这是1956年的无比的G45的售价为4万美元卵石滩的Mecum拍卖2011年8月。
公路比赛摩托车- 1957年bsa金星工厂赛车手
这1957BSA金星工厂公路赛车展示了空气动力学方面的进步。
公路比赛摩托车- 1960年bsa矮脚鸡工厂赛车手
到1960年左右，赛车呈现出明显更现代的外观。这1960BSA矮脚鸡250工厂赛车就是一个很好的例子。这台很棒的机器最近在卵石滩的Mecum拍卖会2011年8月，售价仅为5000美元。
公路比赛摩托车- 1060无与伦比的g50
这是漂亮的1960年无比的G50公路赛车在售卵石滩Mecum拍卖为43000美元。
公路比赛摩托车- 1960年诺顿工厂赛车
这1960诺顿工厂公路赛车看起来非常类似诺顿的生产赛车的早期到70年代中期。
公路比赛摩托车- 1969凯旋三叉戟
在市场上被改变游戏规则的本田750 Four所掩盖胜利三叉戟尽管如此，事实证明，它是一台强大的赛车机器，推动吉恩·罗梅罗等人走向胜利和荣耀。这声音，真的是一种哀号，三胞胎在沸腾时发出的声音是地球上其他任何东西都不像的。
公路比赛摩托车- bsa火箭3工厂赛车
当然,BSA也必须有一个3缸工厂公路赛车，但当然他们是基于自己的火箭3．
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摩托车比赛——英国人在泥泞中也走在前列
第二次世界大战后，随着民用生产的增加和英国经济的再次发展，赛车运动和各种赛车的受欢迎程度呈爆炸式增长。汽车比赛吸引了大量的注意力，但摩托车比赛在各个方向上都在蓬勃发展。虽然公路赛车在欧洲和英国一直很受欢迎，但对于“普通人”来说，这是相当昂贵的，所以许多从战争中回来的年轻人转向了越野自行车，以这样或那样的形式。18luck新利娱乐在线它们很有趣，便宜，通常只不过是一辆没有灯的通勤自行车，而且可以骑到任何地方，在偏远地区也可以。各种各样的越野赛车赛事开始在欧洲和英国遍地开花，英国的摩托车工业也没过多久就赶上来了。
赛车-战前设计的翻版
大部分在战后立即生产的摩托车，一旦恢复民用生产，都是20世纪30年代的战前设计，有些可以追溯到20世纪20年代。大多数是风冷，四冲程，OHV(顶置阀)单缸，排量约350cc至500cc，具有长冲程(下方)和低转速下的扭矩。随着英国摩托车制造商为和平时期急于更新装备，这些摩托车很快就被重做了。在1946年,BSA重新引入了它的类领导黄金之星,并或多或少地为这个品种设定了标准。事实上，在1949年在英国举行的第一届国际六日赛(ISDT)上，冠军是BSA的金星。爱丽儿,无双& AJS不久之后。但是20世纪50年代属于BSA金星，而且不仅仅是在经典英国摩托车中。BSA金星是世界级的，世界一流的，直到它在1963年消亡，无论是越野公路赛车。到那时，大的四冲程单打已经不流行了。第一个四中风双胞胎接管了，由Triumph TT特辑和TR6。但即便如此，他们也无法抵挡来自日本的轻量级二拍单打的冲击。这是大多数经典的英国越野摩托车的游戏结束，作为竞争性的赛车摩托车，在所有开放类的争夺，复古和老式比赛。
越野赛车摩托车- 1948年ARIEL红色猎人500cc单
这是1948年Ariel Red Hunter所代表的爱丽儿的采用经典的布局:长行程，500cc单推杆驱动摇臂在一个半球形燃烧室。像许多战后早期的机器一样，这辆“越野自行车”实际上只是一台拆下来的道路机器。检查刚性框架和主梁前叉。你能想象跳上去吗?
越野赛车摩托车- 1955年AJS 18型500cc单
这1955五角18型500cc单台摩托车是英国摩托车设计遵循(或复制)紧凑模式的又一个例子。就像胜利Speed Twin为垂直双胞胎的发展奠定了模式，几乎所有其他英国品牌都在密切效仿BSA金星为单缸设计设置一个模式，几乎被游戏中的所有人复制。AMC(有关电单车)他们把自己的“金星克隆”分成了两个版本，分别代表他们最大的品牌:无与伦比的G80和AJS Model 18(如上图所示，越野伪装)，都是500cc OHV单品。
0ffroad赛车摩托车- 1962年bsa金星卡特琳娜扰频器
就是它，原版，传奇，BSA金星。这1962年BSA金星卡特琳娜扰频器代表了非常的顶峰BSA金星发展。这个名字是为了纪念BSA在1958年的卡特琳娜大奖赛上的胜利。1963年是金星号生产的最后一年。这是一个时代的终结。但直到今天，残余物依然存在。18luck新利娱乐在线自行车喜欢新的皇家恩菲尔德500子弹和来自日本和欧洲的更现代的“重击”显然受到了令人敬畏和常青的BSA金星的启发。
0ff公路赛车- 1963年bsa火箭金星
这个火箭金星是最后一个前单元BSA &一个有趣的混合自行车部件。BSA把一个650cc双缸发动机从A10火箭的预装单元中取出，塞进了改装版黄金之星(单缸)车架。这是一款介于“火箭”650发动机和“金星”框架之间的混合发动机，因此得名。它表现出色，持续了一年，而且只有一年。到1963年,BSA而且胜利已经转换为单位建造引擎和所有新的框架，从而结束了A10前单位发动机的供应。当然1963年是美国的绝唱黄金之星，减少了画框的供应。你不禁会想为什么牛血清sa要这么麻烦?但就我个人而言，我很高兴他们这么做了。这些华丽的机器现在受到收藏家的追捧。
越野赛车摩托车- 1965凯旋博纳维尔特特别
虽然坚固的老500单似乎适合英国和欧洲越野市场，但到了20世纪50年代末，美国市场，因此美国经销商开始要求更多。速度更快，动力更大，气缸更多。在西部各州，沙漠赛车的热潮正在兴起胜利很快就用TR6奖杯1956年&事情从那时开始升温。到1959年，它又出现了第二个化油器&博纳维尔诞生了。在几年内，有一个工厂建造的越野版本，T120C，与高管和快速拆卸大灯。但是，几乎任何东西都可以作为一个选项订购，包括更热的凸轮，更高的压缩和不同的传动装置。到1965年，Meriden工厂将所有这些都整合到Bonneville生产线的一种新的子模型中，TT Special，具有11:1压缩，赛车凸轮和地球上最酷的管道，流行的“TT管道”。TT特价就像这样1965年模型,典型的被称为“沙漠雪橇”和主导沙漠比赛多年。
然后，里克曼兄弟来了
越野赛车摩托车- 1970里克曼metisse - bsa 441
随着英国古老的经典发动机设计越来越过时，面对来自国外的激烈竞争，好斗的英国人做了他们一直在做的事情:他们变得有创造力。当年事已高的马岛人不再有竞争力时，诺顿他们没有设计出昂贵的新引擎，而是建造了一个全新的框架:传奇的羽毛床。这使得诺顿马恩克斯在公路比赛中又统治了10年，超过了更现代和强大的机器。英国赛车制造商莲花一直通过减轻重量来提高性能，而不是增加昂贵的马力。传奇的英国车架制造商里克曼兄弟(以及其他几家英国公司)为几款主流英国摩托车发动机制造了轻型赛车车架，再次成功。这1970年里克曼Metisse是围绕BSA 441维克多发动机建造的，并提供了出色的和特殊的处理为它的一天。这使它变得粗糙BSA单比它在股票自行车更具竞争力，它只是看起来华丽!有了镀镍的框架和那些优雅的抛光锥形轮毂，它们看起来很贵，而且确实很贵。在20世纪70年代早期，如果你的卡车后面有一个里克曼，你就是纯粹的IT!
越野赛车摩托车- 1970里克曼梅蒂斯-凯旋650
又一个可爱的里克曼。这是凯旋650双引擎，里克曼发动机，总是单碳水化合物马达胜利TR6．由于里克曼框架的结构，双碳水化合物的分布博纳维尔不适合。
〇摩托车比赛平面跟踪器，TTs和扰频器
赛车-英国双胞胎是很好的平地跟踪器
…单胞胎和三胞胎也一样
当有人说“Flat Tracker”时，你首先想到的是什么?英国双胞胎，对吧?可能一个胜利。有一些关于360度平行双胞胎的扭矩特性，只是在土路上工作。它们发出的声音也有一些特殊之处。但是，正如我们将要看到的，平面跟踪器可以有各种气缸计数。
平坦轨道赛车摩托车- 1956 bsa b33平坦跟踪器
早在20世纪50年代，大多数Flat tracker都是英国单身人士。这BSA单身就是一个最好的例子。
平地赛道赛车摩托车“皮蒂叮叮铃”
最初的“皮蒂叮当”是由吉姆·安德森和阿诺德·简在1957年建造的。安德森从1957年到1958年在亚利桑那州比赛，最终赢得了1958年亚利桑那州平地赛道锦标赛。它后来被国家#41帕特·麦克亨利骑在1958年在皮奥里亚举行的AMA国家TT比赛中，但没有获得名次。出于某种原因，这辆自行车的外观真的很受欢迎，它必须是地球上最“克隆”的自行车之一。18luck新利娱乐在线除了所有的TR6胜利的和自称为碳水化合物的双胞胎混在一起“博纳维尔”我自己也对此感到内疚(尽管最后我总是说实话)。这个“皮蒂叮当”的“致敬”，或“复制品”，或“克隆”是基于1956年凯旋虎T110。它确实是当时平坦轨道摩托车技术的缩影，其中大部分保存至今。这是一辆令人敬畏的赛车摩托车，当然值得所有的关注。
平坦轨道赛车摩托车-三叉戟?
这里有一些你不是每天都能看到的。一个胜利Tident平坦的追踪。大的750三引擎被认为对于平坦的赛道比赛来说太宽太重了。垂直双胞胎的能量传递被认为优于平滑的三胞胎。但是，有人建造了这个三叉戟扁平跟踪器，无论如何，与Trackmaster框架，如果它去任何地方几乎像它看起来一样好，那么它应该是一个赢家!
平坦轨道赛车摩托车-现代平坦跟踪器
这是一个经典的英国平坦轨道赛车摩托车的现代采取。所有最新最好的设备，从镀铬的Trackmaster赛车架到ceriani风格的叉，到Sudco Mikuni碳水化合物，到苗条的主盖。我相信它和看上去一样快。像这样的自行车唯一的问题是，我不想把它弄脏!
在外面玩得开心，但要注意安全。赛车是一件严肃的事情，尤其是骑摩托车。永远要聪明一点，穿上合适的安全装备，从一个好的开始头盔．享受这段旅程……