1951年胜利速度双

1951年胜利速度双背景
的胜利速度双是世界上第一个“现代”垂直双,当它在1937年引入作为1938年模型。由爱德华·特纳(他还设计了阿里尔广场四),500 cc 5 t速度双是一个启示。几乎每个人是构建大单缸机,他们已经接近物理限制在500 cc和40马力。振动是这些大单打的敌人,和新的立式提出了一个激进的解决方案:两个小活塞,而不是一个大,上升和下降,燃烧在相反的顺序。他们是光滑,愿意转速更高,更多的权力。因为特纳的设计天才,他们可以用相同的工具老单身。主轴承的秘密没有中心。360度的曲轴有中央大飞轮,整件事是由两个主要的轴承,就像单曲。它工作得很好,把世界的风暴。突然世界上最好的单打比赛都以,和几乎所有其他英国摩托车制造商送往市场用自己的垂直的双胞胎。次世界大战干预当然,又没有建立直到1946年。 By this time, the once game-changing Triumph Speed Twin had already been eclipsed by the胜利T100老虎。500双,基于相同的自行车,老虎是热的版本,本质上是胜利的最热门的新运动自行车。这个降级速度双二等地位“烹饪版本”(英国的说法一个低价通勤特别)。它只有更糟。在1950年,胜利无聊,抚摸着500(649毫升)650年6 t雷鸟500年,突然整个模型线坐在后座上。1953年,雷鸟也被降级到通勤状态时热650虎T110出来了。它发生在1956年再次的引入650年胜利TR6,并在1959年再次的极限运动自行车时代,650年。每一个步骤,低速度双撞了更远更远的食物链。但1951速度双胜利还是相当早在这个过程中,是一个非常理想的摩托车的。体格健美的,虽然不像T110老虎快或6 t雷鸟,果然够快,可能比大多数其他摩托车。速度双胞胎长着头灯发动机舱和更大的挡泥板(挡泥板)比运动型老虎,将发展到1950年代末到臭名昭著的“浴缸”的车体。

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1951年胜利速度双规范