EMGO推出了6,000美元的摩托车与电动汽车充电器兼容

距离柔滑钳的后视图 - 来自乌克兰品牌EMGO的电动摩托车,能够使用电动车充电器

在乌克兰的一个名叫Emgo Technology LLC的三年历史公司正在转向他们的新款6,000美元的头部电动摩托车- 它是第一个支持电动车充电器的摩托车。

让我们来谈谈它。

夹夹的侧视图 - 来自乌克兰品牌EMGO的电动摩托车,能够使用电动车充电器

“我们致电了一切”

EMGO技术是摩托车RND中心和茅座集团的兴高采烈 - 两家企业,几乎所有的绿色能源行业都可以问一个品牌。

距离夹板上的电池和电机区域 - 来自乌克兰品牌EMGO的电动摩托车,能够使用电动车充电器

从“设计,开发和生产智能家庭,太阳能系统,风力涡轮机,移动电源变电站”到“可再生能源领域的国际研究项目”[和]与员工周围的闭幕技术互动世界,经验交流,知识和专家,“EMGO技术占据了这座知识山,并将其倒入了他们的创作中。

从扰滑轮上方的视图 - 来自乌克兰品牌EMGO的电动摩托车,能够使用电动车充电器

野兽本身也有'智能电池'完成 -高性能电池用板载三相逆变器和冷却系统。

当然,这些系统也融入了最新,最伟大的新摩托车,克里斯滕爬行物

夹夹的侧视图 - 来自乌克兰品牌EMGO的电动摩托车,能够使用电动车充电器

跳闸被宣传为“一种强大而技术先进的机器,能够与”中间+“段的相同级别相等电动摩托车市场。“

距离柔滑钳的后视图 - 来自乌克兰品牌EMGO的电动摩托车,能够使用电动车充电器

That’s a hefty claim, especially since fossil fuel machines are known for handling a harder push than their electric counterparts…but what’s particularly unique is the ScrAmper’s ability to use the full max capacity of a battery without damaging the performance of the system – that, and the fact that you can pull all the juice you need from a generic electric car charger.

距离柔滑钳的后视图 - 来自乌克兰品牌EMGO的电动摩托车,能够使用电动车充电器

公司的技术经理之一在一篇文章中陈述包裹“我们是第一个在电动摩托车上安装汽车充电器的支持之一。强大的车载充电器集成到摩托车本身中,允许您通过汽车充电系统(CCS类型2)或常规220V网络(包括充电电缆)对电池充电。

滑轮上的后轮视图 - 来自乌克兰品牌EMGO的电动摩托车,能够使用电动车充电器

什么是被指控的?很高兴你问道。

根据那个报告,自行车功能“10千瓦电池[该电池]运行35分钟,不会降低和损坏长达24 kW的元素”。这些相同的电池能够快速充电,45分钟以0%至80%的系统,进一步1.5小时,将野兽充电至全额100%。

夹板的电池看法 - 来自乌克兰品牌EMGO的电动摩托车,能够使用电动车充电器

Emgo Technology LLC.also boasts that the ScrAmper will eventually be upgraded to a ‘turbo’ 24Kw edition, capable of handling speeds up to 170 km/h (105.6 mph), with the current models being able to toss out a neat 130 km/h (80.78 mph) at maximum speed, 160 km (99.4 miles) in a city setting, and up to 110 km (68.35 miles) in mileage clocked if you really decide to give ‘er.

夹夹的侧视图 - 来自乌克兰品牌EMGO的电动摩托车,能够使用电动车充电器

所有人都说,EMGO远非篡改他们的扰流。与技术世界中的任何机器一样,更改规格呼叫持续更新 - 并且距离的不久的将来也不例外。期待下一个型号(Scramper Pro)从变速箱到直接变速箱(中央电机)的过渡,电源增加到26千瓦,速度为170 km / h,范围高达70公里(43.4英里)。

如果您想下载并讨论它,这是规范的另一个列表。

收费时间

  • 50% - 30分钟。
  • 80% - 60分钟。
  • 100% - 100分钟。

速度

  • 第一档 - 45 km / h
  • 第二齿轮 - 45-80 km / h
  • 3档 - 80-104 km / h
  • 第四档 - 104-130 km / h

范围

  • 45 km / h〜200公里
  • 65 km / h〜160-185公里
  • 85 km / h〜150-160 km
  • 125 km / h〜90-110公里

电池

  • Li NMC,92,4 V 104啊

框架

  • 钢管子

前悬架

  • 倒伸缩叉

后悬挂

  • 钢摆,单次减震器

轴距

  • 1400毫米

最高里程

  • 高达160公里(速度为95公里/小时)

传播

  • BLDC是一个发动机,峰值功率高达16 kW,7200 rpm。4速齿轮箱,类似于汽油的工作

刹车

  • 前面,磁盘,270毫米
  • 2-Piston Caliper后部,圆盘,220 mm,单活塞卡钳(HE电动机的电磁制动是可调节的参数)

轮子和轮胎

  • 加强轮辋,辐条和轮毂。
  • 配方17/17带轮胎50/50,用于道路上的可线性,轻松越野
  • 轮胎110/90 - 17/130/80 - 17

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With the mass production launch date just a few months away in December 2021, I personally can’t wait to take a gander at the first units expected to hit the market in 2022. Odds are that the specs will put the ScrAmper around the likes of theSondors Metacycle.以及NIU RQI.- 最近的一辆电动自行车品牌,最近一直在受欢迎。

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保持调整更新;我们始终让我们的耳朵到地上,并将更新我们的方式。

与此同时,请务必退房其他电机漂浮在Powersports行业中- 一如既往地,保持安全的曲折。

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