Yokouchi Etsuo:铃木GSX-R线通行证的创造者

横内Etsuo Yokouchi(右)与赛车手格雷姆·克罗斯比(中)和约翰·乌尔里希(左)在日本琉球测试赛道上介绍1985年的GSX-R750。照片由Masao Suzuki提供,来自RoadRacingWorld

我们怀着沉重的心情宣布摩托车界一位受人尊敬和爱戴的成员去世。Yokouchi的工程师标志性的铃木GSX-R系列10月27日,星期三,享年87岁。

这个好人不仅是工程师,还是项目负责人和摩托车设计部副总经理。

横内的工作让他负责管理赛马部门铃木摩托车在设计和开发工作室中承担其他各种职责。

总而言之,RoadRacingWorld年代受Yokouchi的影响的摩托车包括以下几种:

1960年代

一辆1967年的X6 Hustler 250cc两冲程双双街车

铃木X6 Hustler Twin

1970年代

一边的看法,赛车跨铃木RG500大奖赛超级运动比赛自行车

铃木RG500 GP超级运动系列

1980年代

1987年铃木武士刀1100的侧视图

铃木GS750

铃木GS1100

铃木武士刀1000

1100年铃木武士刀

铃木GSX-R750

铃木GSX-R1100

1990年代

1996年的铃木GSX-R750

1996铃木GSX-R750

2000年代

2000年铃木GSX-R1000的侧面视图

2000铃木GSX-R1000

“他支持将赛车开发的技术应用到街头车型上,”John Ulrich说,“并谈到高性能摩托车在赛道上诞生,达到街头使用的产量,然后为超级自行车比赛进行改进,然后回到赛道上。”

横内悦男(Etsuo Yokouchi)的景色:“无限,超越!”这张照片摄于1984年科隆摩托车展上第一辆铃木GSX-R750揭幕15年后。

在这段时间里,我们的心与横内的家人同在。如果你碰巧有幸拥有一台从Etsuo那里获得点石成金的机器,一定要留下评论,并抽出一点时间来纪念他在铃木的辉煌工作。

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