一个用于道路,zūmo 660还没有“完美”的导航设备,但是它有足够的增强zūmo 550和竞争对手的产品的竞争者。
660 zūmo更大、更明亮、清晰的显示是对我最好的特性之一。
外面奇怪的超时处理时,系统响应快,特别是在绘制地图和功能,包括3 d模式。
但新的并不总是完全更好,这取决于个人消费者或用户正在寻找,660年将是完美的,或视为缺乏一定的必需品。
这是你的选择。
我不后悔买一个,尽管它没有一切我adventure-touring需求列表,我希望Garmin看到适合发展尽可能…。
Garmin zūmo 660盒(L)。后面的Garmin zūmo 660电池暴露(R)。第1部分:介绍
Garmin以来已经走过了漫长的道路一个非正式的从1989年开始,虽然它的目标,“创建导航和通讯设备,可以丰富我们的客户的生活”保持不变。
他们的创新和全面的产品清单提供给几乎所有的应用程序和生活方式的和他们的用户群在本质上是真正意义上的全球。
非常流行的zūmo(西班牙语“果汁”或“南瓜”;即。最的东西),产品销售在Garmin的“在路上”类别,涵盖汽车、摩托车、卡车运输和交通服务。
zūmo 660是最新的摩托车Garmin GPS阵容;近三年,550年zūmo,后来加入了它现在停止年轻450兄弟,这种独特的用户被占领土。
Garmin吹捧zūmo 550一个热切的听众是专门为“车手”,又名摩托车手。
550年很短的命令,以及一个或两个其他竞争对手,成为了摩托车手和很多其他动力交通导航标准爱好者和所有有充分的理由。
框内容,设备之间的功能和存活能力长时间的使用,zūmo模型保持完整的包。
他们真的是在路上的生活——安装在摩托车,四轮车或下马用于可移植性。
但在快进到2009年后期,zūmo行(或者说是它的一些特性,取决于用户需求),成为有限的,年老的。
550和450中断,仍是只有motorcycle-specific模型提供的Garmin在一个不断扩大的市场。
去年大量的混乱zūmo线是否会延长或如果Garmin nuvi产品线将是推动。
试图找出并找出什么是Garmin证明是有点令人沮丧。然而,最后我们提出了zūmo 660。
Garmin的广泛nuvi GPS基线的线是相对成熟,zūmo 660。利用新技术已经导致了一个更现代的设备有很多改进,尽管更多的进化,而不是革命。
建筑经受严酷摩托车的使用使得独特。
熟悉导航设备,特别是建立用于摩托车很快就会认识到Garmin zūmo 660它是什么。开放zūmo 550箱是一个赠品在决定它的预期用途;开放660装备并没有改变这一点。
所需的所有基本bits-n-pieces安装设备在大多数摩托车和获取用户导航的依然存在。
从用户的角度来看,660年zūmo的一些关键特性包括车道辅助、3 d建筑看来,照片导航,我在哪儿?蓝牙无线,发声的街道名称和可选的FM交通警报。
设备还包括预紧对北美街道地图。
部分包含的Garmin zūmo 660。一个岩石开始
我最初的经验zūmo 660不完全是积极的。
渴望早日看,我已经借了一位宝马俱乐部成员的单位于今年夏天早些时候花了几天,看看/如果是怎么使用蓝牙通讯系统,我当时评估。
这个初始的努力很快就结束后,蓝牙功能残疾本身我最初尝试搭配自行车Com控制箱(审查)并拒绝回来。
重置zūmo 660没有工作,终于“清除用户数据”复位恢复系统,和一些合成数据丢失。
“清除用户数据”控股的复位是一个手指在屏幕的右下角,打开设备。
保持手指在屏幕上按下,直到查询消息出现时,触摸“是的”来清除所有用户数据。注意:这个删除所有用户输入的信息和原始(工厂)设置恢复。
奇怪的是,这种经历终于让我订购zūmo 660为自己。五天后我有我自己的单位,试图打破。我最初的尝试——搭配重复相同的结果。
即使系统恢复,它拒绝与任何两集,尽管我知道它的工作轴节Q2系统(审查),,这就是俱乐部成员使用。
而660年zūmo设备,不能建立安全连接…嗯。但公平地说,单位是新鲜的和我知道Garmin一直忙于定期发布更新。
几分钟让Garmin WebUpdater应用程序工作带来了zūmo 660年最新基线。
什么区别!设备运行明显更快,最重要的是蓝牙功能执行相对或比尝试和真正的zūmo 550和导航器III +设备。一个新的球赛开始…
独特性计数
关于660年zūmo我注意到的第一件事是它的重量…感觉更高,尽管它实际上是接近相同的体重550。
苗条的16:9的形状,对称和简约的风格正好是好第一次出现;有很多值得的新特性也无妨。
虽然相对较新的市场,660年Garmin zūmo可能途中加入其哥哥作为高度理想的设备。这将在很大程度上是由于其设计、构建和耐久性。
这些特征是很重要的,尤其是当设备暴露在元素的时间太长。各种各样的权衡是设备往往是略大,通常比其他的重不合格单位。
骑摩托车的人通常是一个巧妙的很多。
因此,许多采用了其他所有类型的导航设备使用,配件市场很快在应对提供创新的解决方案来帮助这些设备应付的元素。
的一部分,这种情况是由于有限的摩托车市场特定的设备和与设计相关的额外成本,生产和销售设备。
最具体、最苛刻的要求motorcycle-specific设备必须承受的元素。
为此,550年Garmin和660年zūmo设计和测试IPx7认证标准。
IPx7是IEC 60529的一部分欧洲系统测试规范标准分类保护的程度,即,附件提供的电气设备。
这真的是什么意思?在这种情况下,它是声称zūmo 660可以沉浸在一米的水和生存长达30分钟。我试着这个特定的测试了吗?不。我有信心认证吗?
使用后两个zūmo 550户,过去两年——是的。
IPx7标准的更多信息可以在www.iec.ch找到或维基百科的角度来看。
播送的Garmin zūmo 660箱已经回到工厂在它到来之前。在盒子里
坐在峭壁首先打开Garmin zūmo 660箱揭示摇篮GPS装置本身的顶层,一切似乎为了但删除第一层显示文字下面混乱的组件——一些袋装和一些不是。
很明显,这个盒子已经打开一次或两次,不包任何程度的护理或秩序。
因为货物直接来自供应商在卡尔加里依偎在一个更大的运输箱,本身紧密密封收到,我开始怀疑…
在一些盒子的照片和它的内容,一切都打开,清点。没有装箱单或清单包括媒体内容,但这就是我最终的:
- Garmin zūmo 660 GPS装置。
- zūmo安装支架或托架与整体利用15针连接器和接口。
- ram - b - 309 - 7 - u离合器/制动器u型螺栓工具包。
- 挂载ram - b - 347 - u基地。
- ram - b - 201 - u双插座手臂(媒介)。
- 包的硬件包(保护基地和摇篮山)。
- 天气硬塑料帽(仅供摩托车摇篮使用)。
- 数据连接USB电缆和充电。
- MMedia包,包括初始化所需的DVD,注册系统和得到映射软件和工具安装在一台电脑上。
另一个惊喜——打开媒体包和检查数据显示,注册证上的序列号和单位本身不匹配…哎呀!
想要避免长时间的登记和Garmin会话,我发了一封邮件去和显而易见的问题——是什么让供应商吗?
24小时后我有一个响应。显然许多Garmin zūmo 660单位回到“修复”的植物,把它运回。我不匹配可能是因为这个活动。
我保证不会有问题,两天后我注册设备,下载地图更新和应用一系列的固件版本,没有问题。
结论
表面上我喜欢新的zūmo 660。尽管它缺少550年我钦佩的事情,羡慕其他系统和希望看到在这个模型中,660年仍然是一个加强一般,特别是在某些领域迈出了一大步。
显示是伟大的,地图数据的处理和显示应用程序之间快速切换几乎无缝的。
最后通过蓝牙立体声音乐流是伟大的,尽管在罕见的场合蓝牙输出小于恒星。我认为问题可能是相关的无线服务当设备运行时其电池。
我一直在积累更多的时间和距离的660和使用它更有挑战性的活动。
这些包括旅行很长的复杂,导致大量的计算,路线,变化和旅行日志。
我也依靠设备提供航迹推算和方向建议,通过其媒体服务和娱乐我托管多个通信设备,一些光泽的穿着。
550年做了一个真正的印象骑摩托车社区:同样上调预期任何兄弟姐妹或继任者。
现在我不确定660年将保持一个有能力的兄弟姐妹或550年被视为一个有价值的接班人。
我知道,不必再等两年左右770模型可能会或可能不会满足广为人知的需求将是令人沮丧的。
更新(2010年1月8日):Garmin宣布Garmin zumo 665摩托车航海家宽屏2010年拉斯维加斯CES展上。
665 zumo携带一个天文标价999.99美元的美元(街头价格:799.99美元)。
它有一个声称5小时的电池寿命;一个4.3英寸的触摸屏;XM广播天线和流XM广播蓝牙扬声器的能力;XM NavWeather NEXRAD天气显示图像;MP3播放器;A2DP等等。现在可用。
| Garmin zūmo 660评论: | |
| ▪1:介绍了660年zūmo | |
| ▪2:物理之旅 | |
| ▪3:去哪儿? | |
| ▪4:使用zūmo 660 | |
| ▪5:zūmo 660规格 | |
| ▪6:zūmo 550年与660年的比较 | |
| ▪7:安装 | |
| ▪业主的评论(1页) | |
业主意见和反馈
看到细节提交评论。
从“。”(2015年11月):“首先让我说,我用我的Zumos连同映射软件创建的路线。我不通常放在一个Zumo提供的地址和遵循的方向。
我为我和我的丈夫购买了这些设备,支付很多钱…我只是发现在过去的几个月里,这些只Zumos MapSource一起工作。
Garmin离开MapSource和替换BaseCamp,这绝不是像MapSource用户友好。
比,花这么多钱Zumos之后,加上昂贵的Touratech坐骑,我被告知,我不能设计一个地图在大本营并把它转移到我的Zumos。自2010年以来Garmin MapSource没有更新。MapSource作品不一致。
最近我想设计一个路线,我于是它彻底删除地图MapSource错误消息。我试着一切。我反复重新设计的路线使用不同的路径点之间的距离;重启MapSource;重启我的电脑。我能想到的一切。
它仍然删除地图每次都在同一个地方。
另一个问题我经常遇到在MapSource设计路线是,当我放下一个路标,路由线(红色,就我而言)经过路标,然后圈回来。
通常很难克服。我用过的Garmin支持这些问题反复和真的没有“治愈”,因为他们不关心MapSource了。
BaseCamp一起工作是一件苦差事,但我会做如果我Zumos可能转移的路线。
我有BaseCamp的最基本的批评之一是,与每一个我所使用的软件包,我不能点击“新(路线)”,得到一个干净的屏幕。地图我工作之前仍在屏幕上。
告诉我,我需要创建一个“新列表”而不是“新路线”。这意味着每一个路由我设计,我需要创建一个新的列表。这让我列的新列表。
有人会认为,一个列表将包含许多航线,但是事实并非如此。
从本质上讲,你必须BaseCamp“解决”。这并不让我快乐,我为这两个Zumos +支付了超过2000美元的坐骑和Garmin本质上使他们很难处理。尽管如此,使用纸地图骑毫无意义。
我唯一的选择就是花掉更多的钱买新的Zumo将与BaseCamp。”
从“下”(2015年3月):“我知道这Garmin Zumo 665并不新鲜,但我一直跑到它是如何工作的。
最明显的是,尽管两人可以经常骑一辆摩托车Zumo系列只能搭配一个蓝牙耳机。我的妻子也想听XM。
所以我买了一个Sena SM10并连接它。现在我们可以听到立体声蓝牙音乐。太好了。但是因为我的电话是Garmin配对后,我需要一个麦克风连接。Scala G4我不能得到通过Sena SM10。
我可以把电话直接Scala但我失去了触摸屏和电话Garmin的处理特性。
我认为Sena SMH10耳机将音乐穿过但我没有那些或钱买它们。所以我决定把我的头盔的Garmin通过蓝牙,我妻子的头盔的塞纳SM10。我听音乐直到妻子Garmin连接我的头盔。
我猜Garmin关闭音频电缆当它有一个蓝牙连接。*叹息*我要联系Garmin旁边看他们怎么说。”
从“做”(2014年11月):“多年来我一直冒泡数落这个美国垃圾,不幸的是,它是所有其他使得到。只是风我如何才能使他们声称是“自行车友好”。
忘记所有的钟声和口哨声,你想要的是一个屏幕可以看到,控件,您可以使用手套和“我现在”。zumo 660提供这一切。
作为一个经验丰富的游览车我知道一点关于坐净值和如何使用它们:“仅在必要时”。Garmin似乎认为他们知道这一切,显然他们“跟车手”和发展这些设备。
在我看来一个人在办公室里给它一个测试运行一个周末去酒吧,似乎好了。
基本上他们是触摸屏的汽车模型(没关系),然后让它防水并认为它“为自行车设计”。
你不能看到屏幕在阳光中,你无法用手套操作屏幕,和在路上100英里长它不能告诉你你在哪里,即使是结数字不显示。
嗯,我的意思是,在以前模型的十字路口你接近出现在屏幕的顶端,zumo只告诉你你路。我知道,我在哪里? ? ! ! !
Zumo 550基本上是一个更好的模型,因为控制按钮在左边(离合器手免费)和mis-hitting不敏感。但如果你想知道一个导航软件应该如何工作,给自己一个任务1或2。
这是挤满了屏幕上的信息;不幸的是他们没有开发它的结论,因为他们看到了同样的汽车设备卖给车手的机会。
所以最后,懒得买最新的Zumo,节省一大笔钱,只是得到一个好的二手Zumo 550你至少可以安全地操作。
在我看来,美国人没有了解真正的骑摩托车和自行车的需求。
你需要大按钮左边的Garmin ! ! !一个屏幕,你可以阅读! ! !和一些信息在屏幕上! ! !不要给我们,垃圾整理。我还是发烟,我试图保持简短。”
从“净重。”(2012年7月):“优秀评论到目前为止,只是想添加我的评论关于Zumo 660。
我一直使用TomTom骑手在英国一年多,功能和工作得很好。我想Garmin Zumo 660年后被送入一个交通队列的后面(或过滤经验我们称之为在英国)。
我听说Zumo 660有一个调频通信接收机添加对英国交通一生更新。
我如期支付单位,然后交通GTM-21调频接收机(由于某种原因,到达后)。有一个Touratech(山)TomTom,我下令Garmin的锁,它盛行。
可悲的是不一样的GTM-21交通接收器似乎只是兼容汽车坐骑,骑摩托车的人被“穷亲戚”简单的USB连接器与大得多的山GTM-21智能手机风格。
我联系了Garmin支持他们的免费电话号码,被告知产品文档没有说清楚,GTM-21只能用于汽车山和车手不得不使用更多的原始GTM-12不准确。
我不想在车上使用Garmin(沃尔沃V70自己所有的)。我有GTM-12在自行车上了一个星期,它仍然没有发现调频传输信号,所以我明天会带一个小时再联系Garmin支持。
我把单位到瑞士一个星期防水测试,似乎工作好,但确实需要重置它未能提供基本信息如埃塔和距离。
总的来说,我认为其慢画比TomTom和我发现似乎有很多十字路口的空白屏幕。
它似乎也干扰IPhone 4, SCHUBERTH SRC和音乐的传播通常有差距,所以我可能没有正确配置。总的来说它很好,但是,我很想TomTom骑士(也许我需要把它们放在)。”
从“美国”(2012年6月):“我花了几天玩我的新收购的Zumo 660。ADVrider引发了一个问题,到目前为止我写我的观察。
Zumo 660现在是一个更成熟的产品比第一次当你回顾它,新的Zumo 350可能取代,如果不是因为缺乏一个MP3播放器。
不过,您可能想要使用我的笔记;骑士似乎仍对当前的选择做出决定。和你的优秀网站帮助——它真的提供了一个很好的评价和反馈骑摩托车配件。
我在篱笆关于660,暂时。这是一个伟大的新闪亮的小玩意,所以我怎么能不喜欢它吗?但是…虽然我没有花太多的时间与Zumos早些时候,我有一个丰富的经验与整个长StreetPilots的家庭。
我花了几天我SP2820和相邻Zumo 660安装在仪表板上的SUV。决斗的英国语言艾米丽!
这带来了一个奇怪的观察开始。两个单位都设置为英国发音,但美国的文本。然而,Zumo艾米丽使用英国的表情,像“花滑路”,而StreetPilot艾米丽告诉我“斜坡”。有趣。
用户体验,一旦我得到新&闪亮的兴奋,不冷不热。是因为缺乏按钮,Zumo接口之间需要更多的涉及到导航菜单。
唯一真正的捷径我发现的长按“返回”按钮,将你的主屏幕。这是错误的;它应该回到地图因为用户更有可能跳出地图屏幕当下钻一些调整菜单。
同时,一些功能似乎失踪。没有“GPS信息”显示了卫星和准确时间——帮助相反的描述。地图细节少选择粒度:它只提供high-normal-low选择。高细节太高;太多的POI的杂物。
今天我的大发生性能比较试验。我放弃我的侄子,航班从肯尼迪。可怕的交通混乱导致我今天早上把周围的“公路”高速公路和城市街道的泽西城,曼哈顿和布鲁克林。
接收器的锻炼很好和我可以并排比较它们的操作,很长一段时间和在各种环境。
Zumo似乎有更好的接收;失去的实例接收它主观低于SP2820它夺回信号稍快的隧道。
大的负面路由。两个单位都设置时间最短路由(我标准的导航模式;当骑只是为了好玩,我只使用地图屏幕)。
在高速公路和繁忙的街道上在纽约市区,几次,计算Zumo路线主要通过城市街道。
我知识的旅行建议尽可能在高速公路上——这也是StreetPilot作出的选择。Zumo城市的路线有一个埃塔大约一分钟早于StreetPilot的公路路线,大约一个小时的剩余的路线。
显然,Zumo的算法过于乐观在城市交通所花费的时间,如果安排太短时间红绿灯效果或者使用过高预期的平均速度。
从机场回来的路上,不再匆忙,我让Zumo艾米丽带领我到街头,伊丽莎白和联盟新泽西——而不是StreetPilot艾米丽的(和我)选择的新泽西收费高速公路——只是为了看看会发生什么。
时间的结果是一个巨大的损失,埃塔的50%左右,主要是由于停止灯,因为交通是光。我明白,没有路由算法是完美的,可以经常战胜了由当地的知识。
我发现令人失望的是,好几次StreetPilot“正确”的选择,虽然Zumo不是。
单位都使用类似的城市导航地图的年份(2011)。当然,只有如果你使用接收机导航到目的地——如果你知道这个地区足以让你被伏击。
如果你只是用它来漫步,只要看地图找到你在哪里,很可能这个怪癖不会打扰你。
不是一个荣耀,嗯?”
从“R.B.》(2011年9月):“已经有了几个月的单位。(骑在一场倾盆大雨造成的洪水在英国)没有问题。没有水进入到山。
至于替代天气限制,他们可以购买(下面评论从G.G.相反)。通过谷歌搜索可以看到许多地方销售。
到目前为止的一个障碍是SD卡。因为某些原因我不再看到它有一天。
删除,更换,尝试了不同的卡片。没有快乐。移除电池,卡和离开30分钟。再次看到它。今天又失败了,所以可能表明一个更严重的问题。”
从“R.B.更新》(2011年9月):“此更新古怪,数天后完全相同的问题,我决定采取一些有力的措施。进行了以下几点:
- 联系单位Mapsource和下载所有我的跟踪记录,看起来我达到极限,跟踪日志看起来像他们滚动,我相信我已经失去了一些(去英国是失踪,但我有返回跟踪所有)。
- 删除了SD卡(无数次)。
- 进行了重置(按屏幕右下角和驱动)。
- 让它好好锁外面和关闭。
- 安装相同的SD卡回到单位和动力——没有问题,发现它。
- 以来到目前为止,我在6天,它仍然工作正常(保持手指交叉)。
- 将叶子跟踪记录,看看同样的再发生。”
从“G.G.“(04/11):“我想我应该让你知道,和其他所有人,如果丢失或损坏天气软帽覆盖/天线端口,你绝对不能获得一个。
Garmin不出售,股票,提供,他们甚至没有零件号码。
告诉我高明,我唯一的选择是800.00美元买一个新单元的部分费用不超过5.00美元。保证仓库没有因为Garmin不会提供它们。
他们甚至不能告诉你什么尺寸的机器螺丝是持有这一块。
就我而言,Garmin的整个行业最严重的客户关系部门。我永远不会再次购买Garmin的产品。”
从“业主的“(10/10):“Zumo 660件好了,但是有一些致命的(对我来说)的缺点。
有时,它将使我的企业没有这个地址开始的很长一段时间。或者让我打开道路,不再存在。或问我将在单向。这是最新的地图。
因此,地图的更新还有很多需要改进。
法国的街道的名字的拼写(在蒙特利尔)是不连贯的。如果街道名称始于«De»(很常见在法国街道名称)有时会要求你输入,其他时候,不是。
有时它会要求你单独的文章和介词在街道名称,其他时候,不是。有时,它要求您输入«街»和«大道»和«大道»第一(正如您所知道的,在法国,«街»在先),其他时候,不是。
屏幕是难以阅读在中午阳光照耀下,它反映出任何明确的(夹克,头盔,池袋…)
但两个主要的缺点是:
当你输入一个街道名称,或一个城市的名字,和你按下“完成”,它不会找的地方如果你犯了一个错误,或者一个糟糕的拼写。
很好。但是当你回去,整个名称已被删除,你必须从头开始。非常讨厌,特别是当它是一个很长的名字。这并不是大多数计算设备通常是如何工作的。
还有一个函数会告诉单位计算路线有或没有避免某些道路(高速公路、收费公路…)。问题是,一般设置,该设置访问经过一系列的从主屏幕菜单选项。但在几个小时的过程中,有时会想避免高速公路之一,其他时间驾驭它们,等等…
所以你必须记住是最后设置(因为什么都会告诉你,除了回到设置屏幕),如果需要,回去那里,改变这种通用设置,然后输入您的目的地。
如果你忘记改变这个一般设置,,例如,发现自己骑着各种各样的二级公路回家,当你真的想要快速骑公路。
或者相反。这个函数当然应该设置为一个选项前完成请求路由。
几个月前,我有发送消息给高明,去年两个主要建议他们改变这些缺点在以后的软件更新,但到目前为止,他们似乎不感兴趣。
那太糟了,因为660年可能是一个很好的摩托车GPS。,这是令人沮丧和并不可靠。”
从“XXX”(4/10):“我已经有了多一点的Garmin zumo 550 3年,我只有几个投诉。
- 物理单位可以使用更多的速度,尤其是当添加大量的POI的(感兴趣的点)。
- 我希望单位能看到1000多首歌曲;然而在Garmin的辩护,这是一个全球定位系统(GPS)不是一个iPod。
- 我摇篮在两种不同的自行车和每隔一段时间的连接不是很好所以你必18luck新利娱乐在线须摆弄它,这是一个已知的问题。
- 我希望立体声蓝牙,只为音乐但是我使用一个好的耳机,噪声取消耳机。
所以新的zumo 660是失踪我使用最重要的一件事——橡胶按钮往下。我用所有的时间与我的手套。它有助于保持我的眼睛在路上因为我记得按钮位置而不是在触摸屏上进行搜索。
660似乎不能治愈1000首歌的极限。
然而,上面的人谈论加载时间,不要把所有的歌曲放在一个文件夹中。把它们放在一个音乐文件夹,然后艺术家,MP3。
这将加快Zumo的加载时间,加上由艺术家的名字,那么你可以搜索等。同时,iTunes可以转换任何音乐在你的图书馆到MP3转换与Zumo没什么大不了的。
660年还增加了立体声蓝牙是好的。但我Zumo 550总是挑剔,蓝牙,因此我们将看看660年它更好。
总之zumo 660可能添加一些东西,但它似乎也摆脱其他事情或不解决问题,应该已经完成更新。所以对我来说我真的不能证明摆脱550特别价格。
我将保持我的550到770年可能增加按钮往下,我可以证明为什么770会比550更好。
希望这有助于!”
从“株式会社“(2/10):”的一个主要弱点Zumo 550是防水的摇篮。耐药是有效的工作。长期乘坐一个稳定的倾盆大雨将导致水渗透进摇篮,毁了它。我亲自经历过。摇篮是改善在660 ?”
负担沉重的回答:zumo 550摇篮及其集成接口连接器似乎倾向于水的破坏和腐蚀,良好的文档记录的东西在各种论坛和评估。
已经说过,我们两个zumo 550台,两个三岁,仍然工作正常,没有遭受任何水破坏本身的摇篮,甚至在暴雨持续时间的——幸运?
我们保持接口连接器覆盖橡胶帽,通常覆盖整个摇篮当摩托车停在外面。
我知道,重要的是要保持连接销(权力和接口)保持清洁,不受伤害。
我认为一些水的问题源于设计的摇篮:虽然four-pin电力电缆埋地,海豹紧密(使用螺丝帮助),该接口连接器底部的摇篮不是理想的位置给定一个经常小于设备在摇篮里本身的完美配合。
我没有相同的时间zumo 660,但到目前为止,设备和简单的摇篮工作很好,它历经三个或四个大雨天。
摇篮和设备之间的配合是非常舒适的和相当数量的压力需要座位,“锁”的设备。
天气硬塑料封面提供使用设备时不安装在潮湿的条件下也非常好用。
我觉得pressure-fit 660接口的设计作品比重叠座位550接口上使用,但我觉得时间和距离会告诉。
和一个相关的观点,许多制造商或者营销人员忘记是在开发和生产认证“防风雨的”或“防水”设备,其余的“系统”需要构建或作为一个完整的测试功能组装。
这是如此完整的类型和问题提供相关zumo 550人减轻。
是的,我认为zumo 660和摇篮之间的界面是一个更好的设计,但我不能积极的状态,它将长期“更好的”,但我要保持乐观。
从“B.K.“(1/10):“我试图与我同步我的Zumo 660 Scala骑手Q2。我读这篇文章,负担沉重,但仍然无法同步。
这是我所做的:
- TTurned Zumo 660
- 选择工具-设置-蓝牙
- 启用蓝牙
- 选择音频添加
- 打开Q2,蓝灯闪烁
- Zumo 660显示沙漏“附近的蓝牙设备”进展
- 大约3分钟后,沙漏消失了但是没有设备补充道
你能帮助吗?”
从国家的回复:
- 设置660 zumo似乎好了,但如果你只有Q2闪烁蓝光,只有准备好了,而不是进入配对模式(假设你之前没有这两个设备配对)。zumo 660显然认识到设备在场,每个消息你,但直到配对和身份验证已经完成,他们将不会用于音频流媒体通信。
- 配对- scala-rider Q2耳机打开,按住CTRL键6到7秒钟,直到这两个红色和蓝色灯开始flash或者——设备现在进入配对模式。(每个设备用户指南)。
- 耳机进入配对模式,激活zumo“添加音频”,联系好,然后联系好第二个屏幕上时,它告诉你设置你的设备,“找我”或“发现”模式。Scala骑手Q2应该发现并上市660年zumo添加设备的屏幕
- 660年zumo可能会或可能不会需要对耳机进行身份验证。我没有到目前为止,我只有一个耳机与zumo需要身份验证。如果确实需要身份验证,scala的销或万能钥匙系统是‘0000’(4 0)。
- 如果需要这些信息输入,两设备应验证在五到十秒,如果一切顺利,将建立的联系。有时,Garmin设备需要时间来完成或初始化一个新的连接,这可能需要几秒钟时间一个实际的音频链接,和听到。
- 我不确定是什么版本的固件你zumo 660,一些早期的,像我一样,都很暴躁,直到所有的更新都放在其中一个蓝牙更新今年夏天早些时候完成。有时即使WebUpdater会说你的系统是最新的,你需要通过手动更新,有时有一个或两个列在不同的固件更新修复列表,不要添加到WebUpdater常规…
让我知道你。Q2系统尝试都工作过,所以我就会感兴趣,如果你有任何持续的问题。”
从“G.A.M.“(12/09):“我有一个450 Zumo,没有蓝牙。我不能想象想要呼吁我的自行车。550年在物理上与450年相同。
据我所知,蓝牙是它们之间的主要区别。(编者注:zumo 450已经被Garmin停止)。
我非常喜欢我的Zumo。地图很好,以及任何GPS,你可以提前自己的路线和加载它们Zumo, MP3播放器有充足我20美元的响度头盔扬声器。
我真的只有几个投诉,并提到他们,因为他们可能是相关新660年。
首先,“锁定”系统是一个PIA 450/550。
单位锁非常积极进去的基地在自行车上,有一个“锁”,因为没有更好的词,在Zumo按两个塑料针到Zumo,锁定它安全地固定在底座上。
PIA是小螺丝,需要一个特殊的螺丝刀来支持它。
这个小螺丝显然是为了防止有人把你的GPS从你的自行车,因为它必须支持单位提供的专用工具,或单位必须破山。
我根本没有想到,“防盗”的目的是这个小螺丝,直到我读了这篇评论。我认为这是为了防止单位从自行车上掉下来,一个不必要的担忧。
我从来就没想过离开我的Garmin在自行车上我下车的时候,这是最昂贵的(到目前为止)自行车配件我购买了,我没有留下它。
另一方面,我希望能够删除Garmin容易,和小螺丝页面失败的欲望。的工具是一个小螺丝刀拧上盖住它的特殊的螺丝刀。
几乎立即拧上盖脱落而骑(其目的是把你的钥匙链),它是永远失去了。
小螺丝的“校准”(同样因为没有更好的词),当你拧开它,它没有足够远,和450年从自行车还没有公布。
你要大惊小怪,持有你的嘴,和吐在你的左脚鞋子的小螺丝,完全松开,让我的450(法老),更不用说我的百姓。我发现这个过程和函数神秘莫测,很烦人。
投诉2号与MP3播放器,我没有注意到任何细节中提到在660年审查。来自黑暗进入光明五年前(从个人电脑到MAC),我使用一个MAC和Garmin不喜欢MAC SD卡的格式。
如果有其他MAC使用MC车手,这可能是重要的(这是真的我的自行车是唯一的自行车与一个苹果贴纸贴在挡风玻璃?)。
Zumo将只允许40歌曲2 GB的SD卡,应持有几百首歌曲。它也不会玩AAC格式,你必须你可以转换为MP3和Zumo加载它们。我在极限40歌曲一年多了。
我最近更新了Zumo,摇晃它,劝诱,吐在我的左脚鞋子,我的嘴刚好(这很重要)和SD卡重新格式化。现在将几百曲调。
的问题在于:Zumo非常缓慢,现在开始,它将需要五分钟或更长的时间读SD卡,才能发现自己,我,或地图。
更糟糕的是,有时音乐导致锁定,然后你必须重新启动单元,再等五分钟以上,持有你的嘴,然后它会告诉你你在哪里。(编者注:看到评论”轮”下面)。
如果你是骑在你真的需要GPS的郊区,你可以很容易地去10分钟或更多没有它,只是因为播放音乐的问题。
此外,时间浪费在GPS而骑(当然你可以靠边如果你有任何意义),是一个很好的方式来满足上帝早。Garmin说“好吧,你有很多的音乐卡片,它读取卡之前读取内存和GPS地图”。哦。任何修复工作?“没有,为什么?”哦。
除了这两个投诉,我很喜欢我的450,用它不断的方向,音乐,或两者兼而有之。
当使用两个,音乐暂停让尼斯夫人指点,然后重启后尼斯夫人告诉你去哪里。就像你的妻子连接到你的头盔!(我的妻子不阅读这些评论)
我会指出,450年是没有安装设备的自行车(我买了一个非常昂贵的汽车安装单位,价格),因此,越来越多的材料与660年高于450的增加价值。
我购买的安装材料
所以,我会感兴趣660如何执行作为一个音乐播放器,如果展品的任何问题阅读450 SD卡,我的经历了。安全系统是一个比450的神秘的锁吗?
保持好工作!”
从“G.A.M.附录“(1/10):“我的评论在这里Zumo有关音乐的演奏。我建议未来可能的另一个全球定位系统(GPS)审查。
我得到了一个iPhone作为圣诞礼物。
显然有拥有相关的费用,或更具体地说,使用iPhone。“额外的”服务费用每月大约30美元,上面我已经支付。
它可能在我之前没有明确的评论,但Garmin不会弹奏任何音乐从iTunes购买的,没有什么结果,零,什么都没有。对我们中的那些购买音乐,这是一个严重的烦恼。
你只能播放MP3 (iTunes出售AAC格式)或音乐从另一个原始格式转换成MP3。如果从iTunes购买的音乐,你不能把它转换成MP3播放高明。
对我来说,这意味着大多数的我的音乐不会Zumo玩。游手好闲的人。添加的禁售期从我几百MP3′,它只会变得更糟。
设置我的iPhone之后,我买了一个应用在app store称为“X驱动运动”。美元。99(是的,小数点是在正确的地方)。这是一个非常不错的GPS程序,一些特性优于Zumo。
漂亮的女士给好指令在开车的时候,很重要的是,iTunes可以在程序运行时。你可以选择音乐停了(与Zumo)或体积大大减少,而尼斯夫人告诉你去哪里。
音乐智慧,这美元。99年应用优于Zumo。
唯一美中不足的是24.99美元每年服务费的GPS。然而,美元每年25美元,四年来你一定会取代你的iPhone的页面直接插植入你的大脑,你就只有101美元绑在一起的软件和服务,加上你有访问所有你的音乐。
如果你已经有了智能手机,已经支付的费用,这是一个不错的选择需要考虑。你可以购买服务的GPS每月2.99美元每月,如果你还没有提交到应用程序作为你唯一的GPS。
FFood对未来想法或评论?
PS:不,我没有一个苹果贴纸在我的挡风玻璃,但我确实把它认真考虑。假期后爸妈“野猪”,并提醒威廉·h·梅西的角色有一个“苹果”答,我决定反对它。
我们确实有一个图像坚持。”
从“轮“(12/09):“没有一个差评!我有宝马导航器四世(660年宝马的Zumo版)4个月,总的来说,我喜欢它!
但是我已经注意到一些人需要注意以下问题:
1)我原来一个16 gb的微型sd卡插槽装满了我所有喜欢的音乐(约2500首歌曲)!Zumo 660年将重新扫描卡每次启动,任何超过1000首歌曲使它看起来“锁定”了。
我花了几个我认为之前开启/关闭状态。我已经要求Garmin允许用户选择更新音乐库!
2)在每个版本ROM升级补丁,它破坏了一些东西!在最近的ROM升级之前,我可以蓝牙诺基亚N97或诺基亚N900和看到我的联系人的电话。我看不出他们最新的升级。
我借了朋友的HTC Touch Pro二世和相同(不接触)!
3)最新的ROM至少不重启一样频繁8月24日做着。
希望下Zumo Garmin释放之前,它将ROM升级来解决这些问题!”