【回顾】Ruroc认真推出Atlas 4.0

Ruroc Atlas 4.0头盔作者骑胜利扰频器
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Ruroc Atlas 4.0综述综述
回顾总结
Ruroc对Atlas 3.0的改进足以对摩托车头盔世界构成严重威胁。4.0版更安静、更舒适,通风性能也比3.0版更好。阿特拉斯4.0不会吸引精打细算的买家,因为它唯一的问题是价格标签。这款头盔是为那些想要拥有一切并愿意为此付出代价的人准备的:酷炫的外观、舒适、通风和出色的头部保护。
噪声管理
90
设计与创新
75
建立质量
80
安慰
95
气流
85
物有所值
70
读者评级0票
0
优点
独特时尚的外观
3种外壳尺寸的碳纤维外观
材质优良,做工精良
通风和隔音性能高于平均水平
平滑的遮阳板动作/良好的制动定位
清晰的光学和良好的眼周能见度
轻量级FIDLOCK帽带插销
18种不同的配色/风格
出色的快速释放遮阳板
坚固舒适的头盔
ECE 22.06和DOT认证
缺点
昂贵的
下巴酒吧通风开关位于下巴酒吧内部
供应问题/只能直接从Ruroc
高下巴会影响从夹克口袋里拿东西的能力
不包括销锁
83
立即购买

作者在卡尔加里机场带着Ruroc Atlas 3.0头盔

上个月,我取消了去拉斯维加斯参加2022年AimExpo摩托车展的计划,原因是旅行建议和COVID-19变种Omicron的浪潮正在上升。错过那场演出真是太令人失望了,但我并没有为此难过太久。

拉斯维加斯万岁!

我在鲁洛克邀请我参加独家发布会在AimExpo结束一周后,他们的流行头盔Atlas 3.0的最新更新。你绝对猜不到他们打算在哪里举行这次活动拉斯维加斯!

到那时,欧米克隆的威胁已经有所减弱,尽管旅行建议仍然有效,但我无法说服自己放弃这个机会。

我拿起我的阿特拉斯3.0,在预订了一辆出租摩托车后,跳上了飞往拉斯维加斯的飞机扭曲的道路这样我就可以在试用新头盔之前,在一架漂亮的2014年凯旋扰频器上咆哮两天。为了清楚地判断4.0的改进,我想对3.0有一个全新的印象。

扭曲之路租赁的凯旋扰频器预订

Atlas 3.0的概述

我评测了Atlas 3.0不到9个月前,我对它进行了一系列不合适的测试,这是我以前戴过的其他头盔都没有做过的。为什么我选择戴着街头自行车头盔在不列颠哥伦比亚省山区越野骑行4天?

作者骑着2021年本田CRF300L拉力赛越野在亚伯达省卡纳纳斯基斯

嗯,因为我真的在想这个看起来很有攻击性的头盔是不是只有风格而没有实质内容。我愚蠢地错误地判断了阿特拉斯3.0,把它年轻的外观和狂野的风格等同于一件质量较低的保护性骑具。自Atlas问世以来,Ruroc每年都会对其设计进行更新。

目前还没有其他头盔制造商这样做!Ruroc的行为乍一看有点像犹豫不决或对产品缺乏信心。在最坏的情况下,这可能表明Ruroc在销售产品之前使用付费客户来进行产品测试,而不是自己进行测试。这些头盔也不便宜——从475美元到595美元不等。

我错了

在骑行了大约3000公里(近1900英里)后,当尘埃落定时,我震惊地发现,在我残酷而不应得的冒险骑行治疗之后,Atlas 3.0坚定地站在那里。在某些方面,令人惊讶的3.0在越野方面的表现比我迄今为止评测过的任何一款真正的冒险头盔都要好。

还有一个事实是在夏普的测试中,Atlas 2.0和3.0都获得了4星(满分5星),证实了Ruroc正在认真对待碰撞防护。事实上,勇敢的阿特拉斯3.0可以舔一口,并继续前进。

雨中骑行后的Ruroc Atlas 3.0头盔

阿特拉斯3.0非常接近真正的竞争力,这就是为什么我对使用阿特拉斯4.0感到兴奋——Ruroc声称它解决了我对3.0的大部分抱怨。

需要回答的主要问题是:Ruroc在4.0的比赛中采取了必要的步骤来击败竞争对手吗?

Atlas 4.0发布会

在拉斯维加斯的发布会上,Ruroc爱好者带着Atlas 4.0头盔离开了

我很早就到了皇室涉外汽车租赁我在维加斯的一家商店里遇到了大约20个兴奋的人,他们的年龄都只有我的一半。

Ruroc Atlas 4.0发布派对开始

我敢肯定,他们一定以为我去那里是为了送我的一个孩子,而不是为了拥有一辆真正令人惊叹的阿特拉斯4.0。

Ruroc Atlas 4.0正面视图

Atlas 4.0的附加功能:冲击波

除了头盔,与会者还得到了一个30美元的Pinlock 70防雾盾和一个175美元的美元Shockwave蓝牙设备它可以无缝地安装在头盔上,以支持骑手的音乐、电话和智能手机发起的导航。

Ruroc Atlas 4.0后视图

我一直想测试其中的一个单元,所以Shockwave是碳纤维Atlas 4.0蛋糕上的一颗奇妙的樱桃,它的外壳看起来像由拉丝铝制成的。

Ruroc Atlas 4.0左侧

安装Shockwave花费了我比安装塞纳单位我很熟悉,但我不需要任何工具来做——这是Ruroc设计师的一个聪明举动。

自从将它安装到头盔中,我发现有时当我从Shockwave上拔下充电线时,整个装置也会试图离开头盔。Shockwave设备没有给出任何明确的指示,表明它被锁定在头盔外壳中,这令人沮丧。

Ruroc Atlas 4.0的右侧

同样让我沮丧的是,当我在安装后重新放置麦克风时,用来固定麦克风的魔术贴从头盔内部脱落了。我把麦克风上的魔术贴拿掉,试着让它再次粘在下巴上,但粘得很弱,我怀疑它能坚持多久。Ruroc团队告诉我,在我想要它去的地方把表面弄粗糙,然后用一点疯狂的胶水把它粘回去。

我们稍后会看到情况如何。

安装在Atlas 4.0头盔中的Ruroc Shockwave蓝牙设备 从Ruroc。

我启动了Shockwave,很欣赏它如何立即进入手机配对模式,轻松地与我的iPhone 13 Pro Max绑定。

我的音乐库从音响扬声器中涌出,但我不觉得它与最好的JBL或Harman Kardon硬件相提并论顶级塞纳而且轴节设备.相对而言,它的声音听起来很细——尽管在骑行时,深沉的中音和低音很容易被风的噪音淹没。我认为所有需要做的就是把扬声器移到离我耳朵更近的地方,以改善我所能感知到的音质。

尽管如此,声音还是得到了我的总体好评,我想说Shockwave扬声器非常接近Sena HD高级扬声器的水平。

的按钮

Shockwave在主外壳上有音量上下按钮,但在骑行时无法使用。我猜鲁洛克认为每个人都把手机夹在QuadLock杆座(或同等)并从那里控制所有媒体?

冲击波对讲机

据网站介绍,Shockwave有蓝牙对讲功能,但我还没有机会测试它。我也没有检查电池寿命,也没有接任何电话,但我确实成功地使用谷歌地图在拉斯维加斯导航。

VOIP对讲机

Ruroc首席执行官丹·里斯向人群介绍Chain应用程序 Ruroc的首席执行官Dan Rees(上图)出席了这次活动,并向团队解释了他为Atlas头盔创建更复杂的蓝牙对讲系统的计划被放弃了,取而代之的是使用VOIP和一款名为“阿特拉斯”的手机应用程序(他们刚刚发布了)。这里有一个页面链接,可以下载到iPhone或Android设备上

虽然VOIP与蓝牙和MESH对讲系统相比具有一些清晰度、范围和容量优势,但我对Chain的移动表示反对,因为它完全依赖蜂窝数据来运行。不过,如果你从未在市区以外骑车,而且你的手机有无限流量计划,这就不是问题。

根据记录,MESH 2.0是最好的方式,我认为Ruroc应该开发他们的Shockwave设备,除了Chain之外。说实话,我不能完全理解为什么需要Chain,而人们可以使用久经考验的WhatsApp或Discord应用程序来做或多或少相同的事情。

结合链与Sena/Cardo单位

Chain实际上只是另一个手机应用程序,可以与任何Sena、Cardo、UClear等设备一起使用——不仅仅是Shockwave单元——所以你可以拥有你的VOIP蛋糕,同时也可以与MESH或蓝牙对讲机一起吃。只需切换到你想要的沟通方式,这取决于你和谁一起骑车以及在哪里。

让我们骑!在现实世界中测试Ruroc Atlas 4.0头盔

阿米戴着Ruroc Atlas 4.0在内华达州拉斯维加斯附近的红石峡谷

在发布派对上的每个人头上都戴上了合适大小的头盔后,人群分散到四面八方2个小时,在此期间每个人都体验了更新的Atlas。

在拉斯维加斯的发布会上,Ruroc爱好者带着Atlas 4.0头盔离开了

Ruroc Atlas 4.0头盔噪音

我对Atlas 3.0最大的抱怨是它在高速公路上湍流的空气中声音太大了。我确定的原因是两侧的出风口勺下巴酒吧,我希望Ruroc将摆脱这些在4.0。

4.0保留了侧通风口,但得到了一个完全重新设计的舒适衬垫,同时失去了一个上部通风口。头盔顶部剩余的通风口安装了一个新开关,以控制进入头盔的气流。

Ruroc Atlas 4.0俯视图

令我惊讶的是,这些变化似乎奏效了!我发现在高速行驶时,4.0的噪音要比3.0的安静得多。

新的衬垫添加了隔音材料,如果你不安装冲击波扬声器在口袋里,有泡沫包放在切口-这可以进一步降低道路和风的噪音。

关于Ruroc Atlas 4.0头盔上的头盔噪音的免责声明

我只骑了4.0的裸体自行车(a2014凯旋扰频器3.0在侧风的时候噪音最大KTM 790冒险号.这是由于790的挡风玻璃和整流罩的形状造成了大量湍流迎面而来的空气。在我宣布4.0几乎和我戴过的最安静的头盔一样安静之前,我需要先用它驾驶我的790。遗憾的是,加拿大冬季的天气阻止了我在写这篇文章时实现这一目标。

我在拉斯维加斯租来的摩托车是2014年的凯旋扰乱者

不过,我可以说,在拉斯维加斯骑同一辆租来的自行车,同时使用4.0和3.0,证实了Ruroc团队在降噪方面的出色工作。我可以很自信地说,骑裸骑的人会发现4.0是一个安静的头盔。18luck新利娱乐在线

有信心吗?在写这篇评论的时候,我正戴着4.0,用Shockwave把音乐调到中等音量,我根本听不到2英尺开外办公桌上的电话铃声。我甚至都没把遮阳板关上。

在Ruroc Atlas 4.0中,新的领口和舒适的衬垫比3.0有了很大的改进

Atlas 4.0领口舒适衬垫(上图)对比Atlas(下图3.0)。

Ruroc Atlas 3.0头盔领口狭窄

安装为Ruroc Atlas 4.0头盔

新的舒适衬垫感觉完全不同于3.0版本。它在我头骨底部的背部明显更有支撑性,并且有微麂皮覆盖脸颊垫,提供更温和的爱抚。

我还注意到我的耳朵被安置在一个更开放的腔内,没有任何东西可以接触到它们,而在3.0中,舒适的衬垫一直与它们接触。

我喜欢这些舒适的衬垫变化-甚至更好的消息是,新的衬垫也可以安装在阿特拉斯3.0头盔根据Ruroc。

挑选你的Ruroc Atlas 4.0头盔尺寸

4.0的新衬垫更厚,由于我23英寸(或58.42厘米)的胖头在更薄的3.0衬垫/中型外壳中是紧密贴合的,我不得不将尺寸扩大到大号4.0 -尽管事实上头盔标签上写着它适用于60厘米及以上的头部。奇怪的是,大尺寸4.0目前非常适合我,但我不知道它在几千英里后是否会松动。

参加活动的其他几个人也不得不改大了尺码,所以如果你订的是4.0的,不要依赖于旧的3.0是否适合你。相反,请务必参考网站上的新尺寸表而购买。

Ruroc最近在他们的头盔系列中增加了两个半码。如果我今天订购4.0,新款毫升大小它能完美地容纳我的脑袋(你可以从下面的尺寸表中看到)——但在发布会上,ML并不是我的选择。

Ruroc Atlas 4.0的尺寸指南
是的,这听起来有点令人困惑——但我还是建议简单地遵循Ruroc大小图,而不是试图过多地考虑事情。

通风口和气流为Ruroc Atlas 4.0头盔

由于手臂太小,在戴着相当厚的手套时,使用4.0上新添加的开关杠杆打开或关闭上部通风口可能有点挑战性。不戴手套,我发现与大多数其他头盔排气开关相比,它移动起来很僵硬,用手指启动也很困难,但这也表明该开关将持续很长时间。

让我失望的是,Ruroc留下了用于驱动下部(下巴条)通风口的滑块,由于下巴裙的阻碍,在飞行时几乎不可能操纵它。

这里是希望阿特拉斯5.0将设有一个外部开关下巴酒吧通风口。

保持冷淡的

气流本身高于平均水平,在拉斯维加斯65°F(18°C)的空气中,我在高速公路上非常舒服。事实上,我有时甚至想关上上面的通风口来保持温暖。

我注意到气流几乎从我的头部两侧一直绕到后面,这表明我的排气能力比3.0有所改善。然而,我想知道我的3.0是中型而不是大型这一事实是否影响了性能。我3.0的通风口也可能部分被越野的灰尘或污垢所阻塞。

Ruroc Atlas 4.0头盔的新舒适衬垫提高了安全性

Ruroc决定在舒适衬垫的顶部安装橡胶材料链,他们说这既是防滑层,也是吸能材料。

Ruroc Atlas 4.0头盔的横截面视图

这种物质被称为Rheon, Ruroc声称它有助于保护头部免受碰撞中的线性力的影响,并将旋转能量降低8%至10%。所以它的表现就像一个效率较低的MIPS衬垫,但它也像一个D30碰撞装甲对着你的头。

我个人从来没有注意到其他公司这样做,如果它真的像描述的那样工作,Rheon是一个有价值的头盔。在我的脑海中,这就像在海绵上安装弹簧,我质疑在线性冲击下它的效果如何——但Ruroc说它有效,我无法反驳这一说法。

阿特拉斯3.0舒适衬垫(左)和阿特拉斯4.0(右)
阿特拉斯3.0舒适衬垫(左)和阿特拉斯4.0(右)。

ECE 22.06同源

根据Ruroc的说法,在头盔上添加Rheon以及对外壳设计的改变使Atlas 4.0比全新的ECE 22.06标准高出20%或更多。所以这是一个很好的头盔,可以在撞车时戴在头上。

该认证贴在Ruroc Atlas 4.0上

在写这篇文章的时候,只有少数头盔达到了22.06,所以4.0是一个很好的公司-和新头盔一样Arai齐次多项式, HJC rpha-1,Schuberth C5,Shoei NXR2(欧洲RF-1400),举几个例子。

Ruroc Atlas 4.0头盔的遮阳板

Ruroc没有对遮阳板做任何改动,主要是因为它不需要改进。快速断开系统仍然易于使用,并且在4.0上完美地密封了风(可能还有水)——就像它在3.0之前所做的那样。

对于那些以前为他们早期的阿特拉斯头盔购买了护目镜的人来说,知道你可以在新的4.0上安装它们应该是令人欣慰的。

我把头盔上的有色遮阳板换成了透明遮阳板,以便更好地阻挡内华达州的强烈阳光,但我发现自己在有色遮阳板后面戴了太阳镜,感觉更舒服。我猜这是暗的意思,但不是太暗?

Ruroc Atlas 4.0头盔的重量

安装了Shockwave单元后,我测量了我的尺寸为3.98磅(1805g)的大型Atlas 4.0。

这个尺寸的大型Ruroc Atlas 4.0与冲击波通信器安装重3.98磅

Ruroc声称,如果不使用Shockwave,它的重量应该是3.64磅或1600 +/- 50克,这似乎是准确的。

最后(?)对Ruroc Atlas 4.0头盔的评价

我还不能描述Atlas 4.0为潜在买家提供的完整的长期图景,但我的最初印象是这是一款质量不错的头盔。

作者戴着Ruroc Atlas 4.0头盔

图片来源:@hdbikerbabe

在性能和保护方面,4.0有足够的能力被认为是市场上一个重要的竞争对手。它的造型太棒了,以至于我很难相信这样一顶漂亮的头盔还能起到这么好的保护作用。

美元有意义吗?

与蝎子(Scorpion)等制造商生产的更便宜的碳纤维头盔相比,阿特拉斯4.0安全性和舒适度的提高证明了其更高的要价是合理的。我质疑3.0版本的价值,但我更愿意花我辛苦赚来的钱去买一个4.0版本的。尽管价格从495美元到595美元不等,但更花哨的油漆方案。

再加上30美元的Pinlock, 70美元的两个护目镜(你花70美元得到两个),我拥有的水星型号将花费695美元,再加上27美元的运费。你可以从新井和Shoei那里买到手工头盔。几个舒伯、AGV等非常受欢迎的高端头盔也在这个范围内。

低价竞争

最好的可比交易是蝎子EXO-ST1400安特里姆碳其中包括一个集成遮阳板和一个售价450美元的Pinlock。这是175美元的价差,还不包括运费。两种头盔的重量差不多,外壳都是碳纤维的。

蝎子EXO-ST1400安特里姆碳 从蝎子。

ST1400目前只有ECE 22.05批准,但可能很快就会获得22.06批准。它还获得了SHARP的4星(满分5星)评分。

让我们面对现实吧:Atlas 4.0从所有竞争对手中脱颖而出的是它的外观。

选择好看还是实用?

如果你的预算比较紧张,蝎子头盔是你应该在这两种头盔中选择的。你会对你那台很棒的ST1400以及为这种质量付出的代价感到非常满意。但是,如果你对Ruroc的造型惊叹不已,而且你有多余的钱,我想你会觉得花额外的钱买水星(或其他优质的Atlas 4.0头盔)是值得的。

不太可能有人会停下来问你ST1400头盔的问题——相反,Ruroc 4.0的18种不同配色有时会威胁到交通堵塞,因为当你戴上它时,周围会发生各种看热闹的事情。

作者坐在凯旋扰频器上,戴着Ruroc Atlas 4.0头盔 图片来源:@hdbikerbabe

这是最接近于在你的头上戴上一顶工厂定制的彩绘头盔。因此,如果你考虑一下为你的头盔定制油漆工作将花费多少钱,4.0实际上是一个便宜货。

Ruroc提高了他们的水平

阿特拉斯4.0的建造质量和功能的总和现在应该关注所有的竞争对手谁以前认为这头盔无足轻重。我认为它接近AGV和鲨鱼的水平,但仍然低于舒伯斯,秀荣和新井。

Ruroc Atlas 4.0在NV红石峡谷附近

Atlas 4.0仍然有一些需要改进的地方,但是随着Ruroc生产的每一代新产品,这个列表越来越短。我的主要建设性批评包括以下几点:

  • 供应问题以及你不能去商店试穿这些头盔的事实
  • 用于安装Shockwave麦克风和扬声器的魔术贴并不总是固定在适当的位置
  • 高高的下巴,当我从夹克口袋里拿东西时,它挡住了我的视线
  • 内部下巴条排气开关,应移动到外部
  • 4.0的侧排气口可能在某些摩托车上仍然会产生过多的道路噪音
  • 价格仍然明显高于市场上一些类似的碳纤维头盔
  • 它比其他一些碳纤维头盔更重(自主移动小车转K6X-Lite X-803超碳h3c RPHA碳

但是,75%的缺点是高度主观的——或者在进一步的测试中,我可能发现4.0不再是一个问题。

除了这几件事之外,我还在努力寻找可以抱怨的事情。那些坚持从现在开始诋毁Ruroc品牌的人会显得越来越愚蠢——因为,在我看来,Ruroc现在才是真正的品牌。

——吉姆

优点

  • 独特时尚的外观
  • 3种外壳尺寸的碳纤维外观
  • 材质优良,做工精良
  • 高于平均水平的通风
  • 隔音性能高于平均水平
  • 平滑的遮阳板动作/良好的制动定位
  • 清晰的光学
  • 良好的眼周能见度
  • 轻量级
  • FIDLOCK帽带插销
  • 18种不同的配色/风格
  • 出色的快速释放遮阳板
  • 坚固舒适的头盔
  • ECE 22.06和DOT认证

缺点

  • 昂贵的
  • 下巴酒吧通风开关位于下巴酒吧内部
  • 供应问题/只能直接从Ruroc
  • 高下巴会影响从夹克口袋里拿东西的能力
  • 不包括销锁

规格

  • 制造商:给鲁洛克的阿特拉斯头盔
  • 测试价格:595美元外加275美元的额外费用和27美元的运费
  • 制造:中国
  • 大小:XXS) 20.67“- 21.22”(x) 21.26“- 21.81”(SM) 21.85“- 22.6”(ML) 22.64“- 23.78”(L / XL) 23.82“- 24.37”(XL / XXL) 24.41 - 25”
  • 颜色:18种不同的颜色
  • 安全名称:ECE 22-06和DOT FMVSS 218
  • 审核日期:2022年2月23日

重要的链接

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