记得那个人,给了我们一个数字呈现本田的鹰?
他做了一遍,这一次,他摆弄neo-retro呈现的世界上第一辆摩托车使用自适应空气动力学。
这一切都始于一个照明灯;Bezzi Guzzi跑车了,所以这意味着我们只支持前整流罩,将圆形的灯和仪表板小玩意。
Moto Guzzi滚动的责任也由新线单元,围捕一个编辑的尾巴,排气整洁后方挡泥板。
奥伯龙Bezzi Moto Guzzi数字设计,展示neo-retro V100 Mandello,或“V10特别。的媒体来自RideApart。从心脏的形状,Bezzi Guzzi仍然携带V100 Mandello液体冷却的,1042 cc横向采用v型双缸的能力之时,115马力和77.4磅英尺的torquedos——所有这些与古董已经更新“红色赛车条纹,经典摩托Guzzi标志,和鹰坦克象征。”
这不是我们第一次有幸Bezzi的数字设计;早在去年3月底,这个男人了修改后的本田鹰“农达”,而HRC品牌和严重倾向于赛道。
摩托Guzzi V100 Mandello Aviazione Navale。媒体来自摩托Guzzi。今天,Moto Guzzi的V100 Mandello是一个舒适的跑车观光客…但谁知道。也许会有人抓住其中一个美女去小镇在下一个秀色可餐的自定义我们的封面。
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