我承认，当我看到这件夹克被描述为一个时，我很感兴趣四季服装。作为全年的通勤者，我已经穿了三季夹克多年了。在较冷的月份（10-40F），我插入了电夹克衬里和冬季通勤的手套。在夏天，我宁愿放弃淡季层，打开通风孔并保持温暖。
对于中大西洋中期的非常炎热，潮湿的日子，当温度和湿度均高90％时，我什至会偶尔在一天结束时脱下外套。理论是，如果我穿着重外套太热，我会更多地考虑自己的热，而不是安全地骑行。否则，我是阿特加特类型在美国最繁忙的通勤地区之一，驾驶员很少关注他们的贩运者。
但是这件夹克在四月到达。我将如何在标准的六周审查期间测试其全季的主张？到达后，温度下降到37F，因此我耸了耸肩，以进行入站通勤。
在16个高速公路里的16英里处，只有我的指尖变冷。温暖的绝缘河豚层在拉链下面有一个风瓣，还有一个不错的高领，可挡住狂风。
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内河水层的脖子高，可以用作单独的夹克。几周后，五月份，在出站骑车回家的情况下，温度升至91F。我脱下了两个内层，解开了前后通风孔，打开了一两英寸的腋下拉链，并松开了手腕闭合。这种组合可以解决问题，使大量的空气在现在的宽松的边境内部循环。因此，就我能够测试夹克在大西洋中部春季的四个季节性，夹克表现出色。
贮存
存储就是其中之一纺织夹克最强大的资产；它的三层包含大量的口袋。我必须数两次，以确保15个正确的数量是正确的。从外层开始，有两个带有水平防水拉链的胸部口袋 - 拉链的末端在小口袋下放置以保持干燥。
防水排气线拉链几乎没有口袋来密封末端。大型手动口袋的折叠额顶部用钩子和环（H＆L）带固定，以配备漂亮的防水密封。
背面有一个宽的卡式屁股口袋，可以在不使用时存储防水层。
边缘夹克的背面有一个大的屁股包和外毛。奇怪的是，后袋的外部衬里的外侧距离与内部衬里不匹配。内部，右乳房上有一个防水手机口袋，左侧有两个口袋。一个用拉链固定在H＆Land。
外部和河豚层都有内部乳房口袋，带有H＆L紧固件用于智能手机。左乳房上的拉链口袋有一个小的钥匙夹：另一个周到的功能。
纺织层在左侧乳房上有一个拉链口袋和钥匙夹。防水Reissa层有两个外口袋，并用折叠的H＆L固定，并配有一个内部左臀部口袋，也已密封H＆L。河豚层有两个外侧的手动口袋和两个内部口袋。一个是为手机提供防水的。
防水
拍摄第一轮照片后，我自己穿上了Reissa透气的防水层，并花了四个小时的电源洗儿子的房子和棚子。即使有1,900-PSI的喷雾弹出仅几英寸远的壁板，Nary A滴仍穿透了衬里的层。这是令人印象深刻的，这使下一步发生的事情令人惊讶。
防水的Riessa层设计为在外面穿着，并且避免束缚。两周后，我将防水层穿上纺织层，并在中度至重度的降雨中骑行大约一个小时。我希望有些水会流到脖子上，这很松散。但是，只有适量的浮肿填充在高领的高领，以制成干燥，舒适的密封。
毫不奇怪，纺织层的下边缘周围都是潮湿的，如戴在顶部时的防水层的短时。但是，我发现雨水在外套的腹部和手臂上也很远。我的T恤上有一个鸡蛋大小的湿点。这是出乎意料的，如果我在寒冷的雨中骑了很多时间，我会很不舒服。
防水的Riessa层缺乏手腕闭合，因此骑手依赖于纺织层的手腕H＆L闭合，以密封手腕。
佩戴在外面，较短的防水层可以使水在前部和袖子上芯上芯。下次我在雨中骑行时，如果不太热时，我将尝试在纺织层下方的雨层，以了解其工作原理以及使我变得更干燥的情况。手臂拉链的两端在底部留下一个孔，仅被风瓣覆盖。将Riessa层放入纺织品外夹克内可能会防止在长时间骑行中通过这个洞进入骑手的腋下。
在手臂上，拉链的末端在底部留下了一个孔。我认为，如果Riessa层更长一些，那将阻止如此多的水润湿纺织层。我与狮ryototo签了检查，较短的防水层是故意设计的，以防止坐在自行车上时束缚。
重新考虑此功能可能值得；一整天在大雨中可能会浸泡纺织层的前部并泄漏到骑手。
设计和建立质量
这件夹克是在安大略省，加拿大地区设计的，并在巴基斯坦组装，供应从韩国，日本和中国进口的材料。
边境的内容和维护标签。外部纺织层缝制为600 Denier“ Kkyptonite”聚酯纺织品；我在这件衣服的任何地方都没有看到任何悬空或不平坦的线，尽管在雨层中安装了雨层中的扣子，这可能会随着时间的流逝而有问题。
Riessa防水层上放错了手腕扣。所有拉链都是YKK，H＆L紧固件条厚且非常紧张。
所有接缝都是光滑且均匀缝制的，均匀的下摆和针迹。所有三层都可以独立佩戴，并具有充足的存储空间和风格。它们都有全长的拉链，天气瓣和H＆L固定。外层在后面稍长于，以获得更好的天气覆盖范围。
纺织层的背面较长，肘部的上方在CE-2垫上的手风琴褶。黑色的扣很难与黑色织物相抵触，但只需将其向后拉即可。在我看来，设计非常出色。我特别喜欢前部的优雅不对称设计，其交替的黑色和灰色面板与红色拉链形成鲜明对比。Griffin徽标在夹克各地都很英俊且可见。
优雅的欧元造型，高脖子覆盖范围和长袖到达车把。
内外有很多徽标！这些对比样式元素将在全黑边界选项中缺少。周到的功能包括用于固定裤子的钥匙夹，皮带循环和拉链面板，以及在两个层中的手机口袋内防水。也就是说，与防风雨外层相比，单独的雨层可以使更多的摆弄和更先进的计划。
8英寸的裤子连接拉链和皮带循环。在寒冷的月份将三层组装成一件夹克需要时间，练习和一点耐心。为了将Riessa防水层固定在外部纺织品外套内，首先必须进入袖子。每个袖子都有两个织物环，底部由snaps固定。不要在进入时扭曲并捕捉Riessa袖子，否则穿夹克会很艰难。
衣领中间也有一个环和捕捉，每一侧都有一个拉链以完成。这个两层钻机应带入秋天，防水层充当防风机。河豚层的每个袖子还具有两个环的循环，可在Riessa层的底部进行快照，并且在柔软的河豚领上有两个环和扣子，将其固定在适当的位置。因此，当使用所有三层时，Puffer拉链首先关闭，然后是外纺织层拉链。许多循环，快照和拉链肯定会轻松地通过练习进行分类。
在春季和秋季有温暖的下午，您将为寒冷的早晨做什么？也许跳过河豚握住以轻松拆除。
气流/通风
两个水平的胸口带有防水拉链，上面覆盖着磁性纽扣襟翼，以将其固定或向下固定。
纽扣磁铁将通风板盖固定在适当的位置。这是一个独特的功能，尤其是在襟翼掉下来时较冷的早晨，然后在温度升高的那天晚些时候上升。背面的两个垂直通风口耗尽空气；这就是边境四通风系统的范围。
但是，在炎热的日子里，手腕闭合可以松开，手臂拉链可以打开额外的气流。这种布置可在90F以上运行良好，并且与河豚和防水层的宽松拟合可以增强空气运动。所有的通风孔都有网眼，以防止不必要的乘客破坏行驶。
保护
这件夹克由重型600 Denier聚酯纺织品制成，Gryphon包括肘部，肩膀和背部垫中的CE-2水平填充。
包括CE-2背板。
CE-2肘/前臂垫（L）和肩垫（R）。以我的经验，这是不寻常的，即使不是独一无二的。其他中层夹克在肩膀和肘部有CE-1填充物，并为可选的后垫提供。此外，边境的肩垫设置在自己的H＆L网状口袋中，该口袋本身可以固定在适当的位置，另外三个粘稠的H＆L斑块。
这种额外的填充水平和包括后垫肯定会有所帮助，尽管缺乏下臂尺寸的快照可能会使肘部垫从宽松的贴合中旋转肘部。
我对边境保护水平的主要问题是拉链臂。我偶尔会看到背心和短袖的骑手，但是卸下袖子和肘部填充会降低边境的固然防护材料和CE-2填充所提供的优越保护。此外，手臂拉链没有在顶部和底端相遇，只有一瓣遮盖的腋下孔。
最后，纺织层的前，背面或侧面没有太多的反射材料，而在河豚或riessa层上则没有任何反射材料（两者都是黑色的）。作为交通繁忙的全年通勤者，我喜欢高知名度。
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尺寸和合身
我倾向于用摩托车齿轮在XL和XXL之间落在XL和XXL之间。这完全取决于制造商以及服装的设计是欧洲更紧密的合身还是宽松的北美尺寸。我订购了XXL尺寸的边界，适合对我来说是完美的。只有佩戴纺织层时，它会变得更加宽松，但是手臂扣和皮带拧紧系统有帮助。
单臂扣在肘部上方，有三个位置。肘部下方的第二个可能有助于防止在麦克亚当会议上滚下来的CE-2肘部填充物。
单个可调节的手臂快照位于肘部垫的上方。为了拧紧腰部，皮带的扣子非常简单地向后拉，可以通过任何层组合提供贴身的腰部调节。两次扣子固定颈部，颈部衬有柔软的薄合成织物，顶部有氯丁橡胶管道。
两次快照，一个高领和氯丁橡胶管道在脖子上舒适。左胸口处于“向上”位置开放；右通风口被关闭以进行对比。所有层的组合都很舒适，向前臂位置和车把覆盖范围的额外长度都量身定制到纺织层的手臂中以舒适。
判决
这是一件胡说八道的成人夹克，其中包括男女尺寸的功能，对于那些优先考虑效用和风格而不是名称品牌状态的车手。我们中有些人不打算辞去RTW旅行的工作。当然，那里有夹克的费用是这件的2-4倍，但就我个人而言，购买它们的理由很少。
这个可能没有您想要的名称品牌状态，但是它具有全年使用所需的一切，并提供了为期五年的保修。我计划今年夏天延长这件夹克前往科罗拉多幽灵城镇和山通行证，我希望它在可变的温度和天气状况下进行。也就是说，我还将为安全性采用防水底线。如果Gryphon Moto的Frontier夹克不满意，我将报告并更新此评论。
眼镜
- 制造商：Gryphon Moto
- 价格（测试时）：299.95美元
- 可用颜色：黑色，灰色和黑色
- 尺寸：SM，MD，LG，XL，2XL，3XL，4XL
- 评论日期：2022年6月
重要链接 /在哪里购买
- 制造商网站：Gryphon Moto
- 哪里买（这个：Gryphon Moto