Total Wankel:旋转发动机摩托车简史

Felix Wankel博士和早期原型旋转发动机
菲利克斯·万克尔博士和他毕生的痴迷,旋转引擎。图片来自BikesR18luck新利娱乐在线epublic.com

就像20世纪80年代澳大利亚的许多青少年一样,我是一名自愿参加日本战争的人rotary-engined当时风靡全国的街头赛车。见鬼,甚至有一本杂志叫快四人&旋转在这里卖得很好。

但对我来说,当我还在上高中的一个周末,我的朋友达里尔开着一辆红色马自达RX-3出现在我面前时,整件事就变得清晰起来。我听说过这些旋转式引擎但我并没有真正为即将发生的事情做好准备。不是在所有人。

快进20分钟后。我坐在副驾驶位上,“大扎”在我们的第一组交通灯时坐在驾驶座上。在此之前,一切都很平静,但当信号灯变绿的那一刻,达扎踩上了前进踏板,一切都失控了。这是我有生以来第一次在加速的时候,我的头不能伸直,眼睛不能向前看,这都要感谢这辆看起来很不起眼的车所产生的地心引力。

尽管我试图与之抗争,但最后我的仰起的脸上露出了震惊的表情,眼睛也严重看不清我的脸颊。欢迎来到奇妙和可怕的世界的Wankel旋转发动机。

第一件事:什么是旋转摩托车?

首先,我猜你们中可能有一些人不知道旋转发动机是如何工作的,甚至不知道它是什么。这是一个小背景故事。

1929年,德国的Felix Wankel博士(请不要在后面笑)最初提出了Wankel发动机的概念。Wankel发动机是一种内燃机,采用偏心旋转设计,将压力转化为旋转运动。与往复式活塞发动机相比,Wankel发动机扭矩更均匀,振动更小,在给定功率下,更紧凑,重量更轻。“谢谢,维基百科。

尽管有这些小瑕疵,这个设计还是花了悠闲的20年才投入生产。如果只算摩托车的话,你可以把这个数字提高到30年。

第一辆旋转式摩托车:不太时髦

早期的旋转发动机自行车并不是你所期望的那18luck新利娱乐在线样典型的老式摩托车.第一辆旋转发动机摩托车是东德的,“从未通过测试阶段”KKM 175W摩托车在1960年为Motorrad Zschopau IFA/MZ工厂生产。为了取代当时自行车和臭名昭著的特拉班(Trabant)三缸二冲程汽车所依赖的平板双缸二冲程抽油烟机,体积紧凑、功率输出惊人的旋转抽油烟机似乎非常完美。18luck新利娱乐在线

一个原型KKM 175W旋转摩托车从Motorrad Zschopau在1960年
KKM 175W。图片来自thevintagent.com

尽管我一开始就喋喋不休地说旋转发动机会把你撕成碎片,但我还是有点不高兴地说,早期的旋转自行车并不是你想象中的光速导弹——尤其是如果你已经习惯了骑18luck新利娱乐在线超高速街头摩托车.孩子,他们渴了;这是人们对这款设计的普遍抱怨(还有它的发动机能够吹穿垫圈,就像在吃咸味花生的节日上喝啤酒一样)。对了,发动机的扭矩数据也相当平庸。

不管它们有什么缺点,这些发动机和摩托车之间的浪漫是漫长而辉煌的。为了进一步证明这一点,下一辆传递Wankel火炬的自行车在世界的另一边,在雅马哈日本总部。

雅马哈的原型RZ201旋转摩托车从1972年
雅马哈胎死腹中的RZ201。图片来自motorcyclespecs.co.za

70年代早期的旋转摩托车:旋转的饼干罐

在1972年授权旋转设计,岩田巨头fabup了一个原型为那一年的东京汽车展称为RZ201。再一次寻找二冲程的替代品,该公司声称220公斤(485磅)的自行车约70 bhp;比他们的东德同胞好,但仍然没有尖叫的子弹。遗憾的是(你会注意到一个真正的趋势),他们从未将这个想法投入生产,最终搁置了它。

一辆1974年的铃木Re-5旋转摩托车
铃木RE-5。图片来自haonride.com

不甘示弱,铃木还听说了扶轮社的事。但这一次,他们真的做到了。在1973年的东京车展上,他们展示了RE-5,可能是世界上最著名的旋转摩托车。苏库兹在这里选定的Wankel发动机设计是一个单转子、水冷式旋转器,可以生产大约60匹小马。

除了车库门的散热器和旋转引擎,这款车最抢眼的设计特点是那疯狂的旋转饼干锡仪器组。我不太确定这是我所见过的最好的还是最差的摩托车设计。无论情况如何,它肯定不会无聊。

1974年铃木RE-5的德国宣传册
图片来自motorcyclespecs.co.za

70年代末旋转摩托车:Der Muskelmann

德国人不断地修补,最终回到旋翼的风头与大力神-又名dkw -几乎与日本同时。它的动力比铃木小得多,但产量却大得多,一直卖到1977年。

一个经典小型摩托车它有300cc的发动机,只有20多匹马再一次非常安静。虽然没有取得销售上的成功,但它仍然取得了不错的销量,这无疑要归功于德国人对新技术的热爱,以及被视为德国工程突破的发动机设计。

就我个人而言,我喜欢引擎的外观;它真的卖的想法的动力装置是全新的,它肯定会下来,并作为一个话题在周日骑停车场。

一辆大力神DKW W-200旋转摩托车
大力神/DKW W-200。图片来自Silodrome

由于担心错失新突破的机会,几乎所有当时占主导地位的制造商——包括川崎、本田和bsa——都加入了进来。毕竟,这显然就是未来!但是,在一个有趣的展示他们自己的保守(或者应该是常识),大多数公司的工程师呼吁停止任何进一步的旋转发展。

当然,马自达尽了最大的努力。他们认真考虑了这个想法,最终开发出了在勒芒赢得冠军的787B赛车,并在1991年赢得了这项享有声望的赛事。但这是一个完全不同的、与摩托车无关的故事。

一辆1987年的诺顿“经典”旋转摩托车
87年的诺顿经典。图片来自Silodrome

80年代及以后的旋转摩托车:如果你有他们就抽

毫无疑问,在马自达的承诺和旋转发动机是一个小动力只是等待一个体面的工程师释放他们的想法的支持下,70年代末看到诺顿控制住冒烟、嗡嗡作响的火把,勇往直前。他们的第一个商业发布是基于他们提供给警方的测试骡子自行车。18luck新利娱乐在线他们的1987经典是强大的,快速的,轻便的,适当可靠的,显然在开发阶段取得了一些巨大的飞跃。

诺顿F1旋转摩托车从1990年。
1990年的JPS诺顿F1。图片来自motorcyclespecs.co.za

看到这里的潜力,诺顿加倍努力,并生产了通常被称为旋转摩托车的顶峰,约翰球员特别品牌的F1在1990年。以95马力和水冷却,世界上终于有了一种旋转摩托车,它证明了旋转发动机在工程和设计方面的优势。这一点在他们参加英国摩托F1锦标赛时得到了证实——这就是摩托的命名。

他们在这一领域的最后一次繁荣是90年代早期的F1 Sport,这是诺顿所学的所有东西的真正改进。这种自行18luck新利娱乐在线车在当时很贵,至今仍为全世界的诺顿爱好者所珍爱,因为它证明了英国的技术能力,尽管德国和日本等强国尝试过同样的技术,但都没有达到目标。统治大不列颠?

非常感谢保罗·德奥尔良的勤奋研究thevintagent.com

一辆1992年诺顿NRS 588旋转赛车摩托车
92年的诺顿NRS 588。图片来自motorcyclespecs.co.za
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