1998年VTR1000F ' 98超级鹰
- 只有一种颜色:意大利红
- 这是一个新的V-twin运动模型与新的发动机:996cc 90°V-twin
- 序号以JH2SC360*WM000001开头。
2003 VTR1000F’03超级鹰
引擎 |
|
| 可用的颜色 | 糖果蓝 |
| 发动机型号 | 996cc DOHC液冷90°v双缸，每缸4个阀门 |
| 内径和行程 | 98.0 x 66.0毫米 |
| 压缩比 | 9.4: 1 |
| 燃油供给 | 两辆48毫米倾斜平板CV |
| 点火 | 计算机控制的数字晶体管与电子进步 |
| 传输 | Close-ratio六速 |
| 最终传动 | o形环链 |
| 燃料容量 | 16升(4.2加仑，包括0.7加仑储备) |
| 座位的高度 | 810mm(31.9英寸) |
| 干重 | 194公斤(426磅) |
| 轴距 | 1430mm(56.3英寸) |
| 小道 | 97.0mm(3.8英寸) |
| 耙 | 24.9度 |
| 后胎 | 180/55ZR-17径向 |
| 前轮胎 | 120/70ZR-17径向 |
| 前悬挂 | 41毫米HMASTM带有弹簧预紧力和回弹阻尼可调的弹夹叉，4.7英寸行程 |
| 后悬挂装置 | Pro-Link HMASTM单冲击弹簧预紧力和回弹阻尼可调，4.9英寸行程 |
| 前刹车 | 双全浮动296mm光盘与四活塞卡钳 |
| 后刹车 | 单220毫米圆盘单活塞卡钳 |
2004年超级鹰1000cc
引擎 |
|
| 发动机型号 | 加州版本略有不同，由于排放设备。 |
| 内径和行程 | 98.0 x 66.0毫米 |
| 压缩比 | 9.4: 1 |
| 燃油供给 | 两辆48毫米倾斜平板CV |
| 点火 | 计算机控制的数字晶体管与电子进步 |
| 传输 | 六速 |
| 最终传动 | O-ring-sealed链 |
| 燃料容量 | 4.2加仑，包括0.7加仑备用 |
| 座位的高度 | 31.9英寸 |
| 干重 | 426.0磅 |
| 轴距 | 56.3英寸 |
| 小道 | 97.0mm(3.8英寸) |
| 耙 | 24.9度 |
| 后胎 | 180/55ZR-17径向 |
| 前轮胎 | 120/70ZR-17径向 |
| 前悬挂 | 41.0mm HMAS弹叉与弹簧预紧力和反弹阻尼可调;4.7英寸的旅行 |
| 后悬挂装置 | Pro-Link HMAS单冲击弹簧预紧和回弹阻尼可调4.9英寸的旅行 |
| 前刹车 | 双全浮动296mm光盘与四活塞卡钳 |
| 后刹车 | 单220毫米圆盘单活塞卡钳 |
| 排放 | 加州版本略有不同，由于排放设备。 |
| 颜色 | 黑色的 |
| 模型ID | VTR1000F |
| 保修 | 1年 |
2005年超级鹰1000cc
引擎 |
|
| 发动机型号 | 996cc液冷90度V-twin |
| 内径和行程 | 98.0 x 66.0毫米 |
| 压缩比 | 9.4: 1 |
| 燃油供给 | 两辆48毫米倾斜平板CV |
| 点火 | 计算机控制的数字晶体管与电子进步 |
| 传输 | 六速 |
| 最终传动 | O-ring-sealed链 |
| 燃料容量 | 4.2加仑，包括0.7加仑备用 |
| 座位的高度 | 31.9英寸 |
| 干重 | 426.0磅 |
| 轴距 | 56.3英寸 |
| 小道 | 97.0mm(3.8英寸) |
| 耙 | 24.9度 |
| 后胎 | 180/55ZR-17径向 |
| 前轮胎 | 120/70ZR-17径向 |
| 前悬挂 | 41.0mm HMAS弹叉与弹簧预紧力和反弹阻尼可调;4.7英寸的旅行 |
| 后悬挂装置 | Pro-Link HMAS单冲击弹簧预紧和回弹阻尼可调4.9英寸的旅行 |
| 前刹车 | 双全浮动296mm光盘与四活塞卡钳 |
| 后刹车 | 单220毫米圆盘单活塞卡钳 |
| 排放 | 加州版本略有不同，由于排放设备。 |
| 颜色 | 黑色的 |
| 模型ID | VTR1000F |
| 保修 | 1年 |
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