当本田首次说他们在2040年之前枪杀100％的电气时，我们认为这一说法有些伸展，但合理。
毕竟，该品牌以推出世界上第一个商业上可用的电动摩托车方式而感到自豪（据1994年本田），因此拥有完全无气的最终目的地似乎是合乎逻辑的，即使不是很昂贵。
本田目的是2030年的目标。照片来自Rideapart。Now, Team Red’s Sustainability Report for 2022 wants 15% of their bike sales, 30% automobile sales, and 36% power products sales to be fully electric in a scant eight years, with the current lecky lineup showing off a dirt bike, a handful of scooters and potential for a rickshaw or two (we’re not kidding about this one – it was in2022年6月公告）。
本田从1990年代开始的电动踏板车阵容。媒体来自本田。15％的电动自行车销售是公认的，特别是考虑到什么Rideapart今年该品牌的统计数据：累积0.9％是电力销售，其中0.01％是2022年的摩托车方面。
所以。
显然，这些统计数据使我们放弃了以下查询：
本田如何计划到2030年实现其新目标？
本田的CRF-E2。媒体来自终极摩托车。“虽然本田是一家全球公司，但并非所有产品都可以在所有地方使用 - 到目前为止，它的电气化产品尤其如此，”解释了报告。
“但是，由于本田在更多的地方（对于更多的人来说）提供更多的电力产品，因此，如果有机会，似乎有更多的人会购买它们。”
“显然，定价，可用性和零件可用性（随着世界继续努力解决供应链问题）等因素也将发挥其作用……”
本田工人从本田实验室测试了自平衡摩托车概念。照片由亚洲Nikkei提供。我们希望本田最好在未来季节实现预计的预测。
你怎么看？在下面放下评论，让我们知道您对本田目前在电力行业中的地位有何看法。
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