Hozan JIS螺丝刀评论

好吧，三篇关于JIS螺丝刀的文章可能太多了。

但是，我们又来了。

这开始作为一种廉价的Hozan JIS螺丝刀套装的回顾，但我们越进入它，我们变得越困惑。

但是，我有点超前了……

我们在2011年的容器JIS螺丝刀恢复套件审查，然后在2013年再次与船舶JIS螺丝起子评审．

过了这么久，我们仍然不确定有什么不同。

事实上，我们比以往任何时候都更加困惑。让我解释一下……

我们不断收到关于最近两款JIS螺丝刀的评论的问题，许多webBikeWorld的读者告诉我们，他们要么找不到真正的JIS螺丝刀，要么认为它们没有区别。

实际上，我与Vessel Tools的一位代表进行了交流，他是JIS螺丝刀和钻头的主要制造商和分销商之一。

他说Vessel公司几年前就停止生产日工螺丝刀了，因为他们目前的产品系列可以同时使用菲利普斯和日工的螺丝。

当时，我没有问原因，但在过去几周花了大量时间拍摄和测量各种所谓的JIS螺丝刀和钻头后，我得出了一个结论。

我的理论是，现代制造技术现在可以研磨、加工或以其他方式制造出比老式的压钢螺丝刀更精确的刀头。

这种“现代研磨”的结果是，菲利普斯钻头或尖端没有老式菲利普斯压钢螺丝刀上的微弯曲凹槽。

现代的研磨，其直槽(在外缘)，导致菲利普斯螺丝刀也将工作在日工螺钉。

从雅马哈还在生产二冲程街头自行车开始，真正的日工螺丝就没有使用过了。18luck新利娱乐在线因此，99.999%的摩托车车主永远不必担心这个问题，因为他们永远不会遇到JIS螺丝。

但对于剩下的人——以及我们这些需要正确工具的工具狂人——来说，寻找“真正的”JIS螺丝刀和钻头已经开始了。

这个问题?以日工商标出售的螺丝刀并不是真的。要么是这样，要么基本上不可能分辨出区别。

我们说以上都是。

这是因为过去几周我们一直在购买、拍摄、检查和测量Phillips和JIS的螺丝刀和钻头。

我们甚至特别订购了一些弗雷森的钻头(你听说过吗?)，我的工具箱里碰巧有一把旧的里德王子2号螺丝刀。你也没听说过Reed Prince螺丝刀吗?

别担心;显然它是弗雷森的前身。两者都是在螺丝刀进化的道路上迷失和尘土飞扬的错误方向的小巷。

看看我们下面的这些照片，如果可以的话，你可以挑出真正的日工螺丝刀。我们不能，而且我们开始认为根本没有这种东西。

有一件事是肯定的:很多摩托车修理工都被卖了一份货物清单，以为他们买了一个JIS螺丝刀，其实他们没有。这不是问题。如果一个现代的菲利普斯工作，谁会关心日工?

不再使用日工螺丝刀

事实上，根据日本历史最悠久的JIS螺丝刀制造商之一Vessel的说法，现在已经没有JIS螺丝刀的制造商了。所以，你在市场上看到的JIS螺丝刀要么不是真正的JIS，要么是NOS(新旧库存)。

来自船舶网站:

关于JIS螺丝刀

作为参考，我们再复习一遍。真正的JIS螺丝的不同之处在于，如果施加太大的扭矩，真正的老式十字螺丝刀将会“凸出”螺丝。据说，菲利普斯螺丝刀就是这样设计的。

菲利普斯头螺丝上的“凹槽”有一个非常小的半径，据说是为了让菲利普斯头螺丝刀凸出来作为已经达到最大扭矩的标志。

另外，据说(我们说过)JIS螺钉头槽的深度较浅，使十字螺丝刀的较高头设计无法正确地抓住紧固件的侧面。

Hozan " JIS "螺丝刀

我们一直在寻找真正的真实的JIS螺丝刀或JIS钻头一段时间。你以为这很容易，对吧?

当然，有几家制造商和零售商声称出售JIS螺丝刀(或钻头)。我们买了一些，我们认为不是日工。事实上，我们在任何地方都没有找到真正的JIS螺丝刀。

是的，有几家零售商说他们在卖日制螺丝起子。也许他们不知道其中的区别。

当这些所谓的JIS螺丝刀到达时，我们马上注意到一些事情。JIS和Phillips有什么区别?

我们看不出日本标准十字螺丝刀和现代标准十字螺丝刀有什么不同。当然，廉价的压钢螺丝起子和那些经过适当研磨或机加工的螺丝起子还是有很大区别的。

这Hozan JIS 4螺丝刀套装售价21.89美元的这款螺丝刀是仅有的几款仍标榜为JIS的螺丝刀之一。它们看起来就很合适。

该套装包括Hozan D-555-100 #2, D-550-100 #1, D-540-100 #0和微小的D-530-75 #00尺寸螺丝刀。

这些都不是高质量的螺丝刀;它们有相当便宜的塑料手柄(实际上可能是空心的)，螺丝刀的一端要么是热压的，要么是模制的。

所以你不希望过度扭矩或滥用这些，但对于偶尔的摩托车使用，他们可能会看到，他们是好的。价格也很合适。

但问题是，一旦我们开始将它们与其他Phillips和(声称的)JIS螺丝刀和钻头进行比较，我们就看不出有什么区别了。

事实上，如果你真的去Hozan Tools网站上的这个页面上面列出了这些Hozan螺丝刀，你会发现没有提到JIS。他们称之为十字螺丝刀。

他们确实有“现代”十字螺丝刀和钻头的直槽设计，Hozan表示，轴更细，以适应更小和/或更深的孔。

Hozan列出了#2到#00的轴直径为6.0 mm, 5.0 mm, 4.0 mm和3.0 mm，我们测量了5.99 mm, 4.98 mm, 3.98 mm和2.99 mm的轴，完全符合规格。

我们还测量了一个随机选择的4.5 mm的Wiha Phillips #1钻头，但钻头座要宽得多，而Hozan #1十字螺丝刀的轴长75 mm，因此Hozan适合更深更窄的孔。

更薄的轴设计有什么区别吗，技工们认为他们确实买了一个Hozan JIS螺丝刀?也许……

Hozan螺丝刀的菲利普斯业务端看起来足够光滑，但在放大镜下，它的轴和菲利普斯十字似乎是压制或锻造的钢。刀尖不像高质量的一字螺丝刀那样是分开的接地位或插件。

以下是Hozan套装的一些照片，接下来是Phillips，假定的JIS, Frearson和Reed Prince的更多照片:

结论?

我们对神秘的日工螺丝刀更加困惑了。最重要的是，如果不是不可能的话，找到一个现代的日工螺丝刀是非常困难的。

有些零售商也有卖，但不要相信你读到的所有东西。

但是，这不是很重要。首先，大多数摩托车车主永远不会遇到真正的JIS螺丝。如果你想，只要给自己买一套好的Vessel Phillips配件，你就会没事的。

出版时间:2016年1月

业主意见和反馈

《R》(2016年1月):“我一直在寻找菲利普斯和JIS的不同之处。我知道我的旧本田不喜欢飞利浦，但我不知道为什么，直到1988年我开始研究佳能复印机。

他们给了我一套艾姆斯(Ames)螺丝刀，我简直不敢相信它们在取出螺丝方面有这么大的差别。不幸的是，一些技术人员使用菲利普斯螺丝刀，西尔斯和其他东西，所以有一个Ames来使用损坏的螺丝更好。

实际上我把两个不同的螺丝刀的一边弄断了。他们没有试图从螺丝上滑出来，而是折断了4块中的1块。我怀疑你会用这种方式弄坏菲利普牌的。

有些人认为我说他们用错螺丝刀是疯了，直到他们尝试了一把Ames螺丝刀，他们很快就相信了。”

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“B.P.”的后续报道(2016年1月):首先，让我称呼“C.F.”关于胜利号的油库盖螺丝是否为JIS的评论(下文)。

关于日工螺丝有圆点的问题，根据我的研究，答案似乎是:有些有，有些没有。在网上撒谎是违法的，对吧?当然，所有这些都是过去的事情，当时应该有一个JIS标准的螺钉头。

(编者注:见“P。Y ' s评论下面关于点的起源。)

接下来，关于受害者本身，请注意，我从未断言这些螺钉是JIS。我只是认为在维克的工具包中“有一个#2 JIS螺丝刀的位置”，只是因为我的一个(据称)JIS螺丝刀比我的任何一个菲利普斯螺丝刀都更适合那些螺丝头。我还特意去买了一些质量好的十字螺丝刀。

现在，为了更全面的报告，由wBW提供。

编辑最近给我寄来了一套现代Hozan螺丝刀，连同六个Vessel钻头，刚从印刷机上(或者不管他们是怎么制造的)出来。

这里是我玩的结果与他们，因为他们属于股票前刹车水库螺丝对我2012胜利越野赛(回顾)．

不相关:四个容器位

0号船，PH1号船和1H号船对于胜利号来说都太小了，3G也太大了。

勉强可以接受:菲利普斯

我所有的菲利普斯钻头，或者我的各种西尔斯菲利普斯螺丝刀，或者我相对昂贵的克莱因菲利普斯螺丝刀，都不能在没有帮助的情况下，在这些螺丝头中立起来。

让我们退一步，嗯，谈一下“接近”是否算数。通常可以使用Torx钻头拆卸带有嵌入式六角头的螺栓。在紧急情况下，我经历过。

对于我2010年的凯美瑞SE上的螺母，一个7/8英寸的薄壁深井插座就可以了，据我所知，Jiffy Lube在旋转我的轮胎时可能就是用这个插座。然而，当我自己换掉冬天和夏天的轮胎和轮辋时，我买了一个22毫米的插座来完成这项任务。

这比7/8小了大约百分之一英寸(约0.2毫米)，仍然有一些游戏，但没有那么多。

我的观点是，你可以使用工具替换，即使它只是在六角螺栓上使用一个12点的插座。但这并不能使它成为适合这项工作的工具。这正是我在这里所说的，也就是说，不仅仅是关于如何完成工作。

好吧，但是真的太小了:Hozan #1螺丝刀

Hozan #1号螺丝刀足够好，可以单独放在这些螺丝头中，但如果一个较大的钻头可以做同样的事情，那么较小的钻头可能太小了。可以检测到一些摆动。

更好的:Hozan #2螺丝刀

Hozan #2可以独立站立，摆动空间比#1小。

虽然我们谈到了Hozan螺丝刀的主题，但我要指出的是，我没有发现2007年版和2016年版的商业端有太多区别。

2007年的螺丝刀更重，79克对58克，因为它的手柄更密集;然而，更轻的2016款的手柄更大，而且有一些凹痕，所以更容易握握。

更好的是:3002/R/25比特船

这适合螺钉头，甚至举行了一个比Hozan可以站在自己的一点司机。

最好的:2H钻头

(编者注:来自A-16621 Phillips/JIS钻头，在上面的最后一张照片中。)

这种钻头紧贴在螺钉头上，没有明显的摆动空间，可以很容易地支撑钻头驱动器。你的里程可能会有所不同，当然，这取决于螺丝头的问题。

(编者注:此钻头也完美契合于制动液储液器上BMW F800S(博客),2015川崎威思650 LT(博客)以及一艘来历不明的老雅马哈巡洋舰。)

如果有来自北极星(Polaris)的人——或者任何自行车制造商——正在阅读这篇文章的人，愿意就目前各种各样的螺丝头的制造规格给我们所有人提供启发，我会非常高兴。

我猜想，在这些机构的某个地方，确实有人知道这些东西，而且不认为螺丝头的设计是专有信息。”

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从“P.Y.(2016年1月):“JIS螺丝是亚洲电子产品的标配，头部的圆点很容易识别。

我有一套几年前的Vessel JIS驱动器，它们与标准的Phillips头部驱动器相比，给我留下了非常深刻的印象。

即使在现代自行车上，我也能看到它们与制动液储液器螺丝的紧密程度的差异，而Phil18luck新利娱乐在线lips是草率的。

早在上世纪七八十年代，当你读到一篇关于自行车保养的文章时，第一个建议总是让一个冲撞司机把“脏话”螺丝卸下来。没人知道螺丝头是JIS的，大多数人都有便宜的螺丝刀，可以直接从槽里凸出来。

我在车库里有一个旧的KZ，甚至今天一个新的菲利普斯将凸轮出来的JIS将锁定到螺钉头，并转动它没有任何问题。

Reed和Prince在木工中很常见，当你试图拆卸它时，Phillips司机会弄坏螺丝头(在旧家具中很常见)。

如果你真想深入研究，这是一个很好的参考．

瑞克的回答:据我从Vessel和Hozan那里了解到，他们声称JIS螺丝已经好几年没用了。所以也许制造商那里还有一些库存……

《P.Y.》后续报道(2016年1月):“更让人困惑的是，在60年代中期，日本人把螺距从日制改为德国制，这给老自行车收藏家带来了无数的问题。

使用JIS驱动程序非常重要，以确保您不会损坏头部，因为替换螺钉不存在。这就是当头上的点是加上去的，表示具有JIS头配置的DIN螺纹。

在我工作的地方，我处理很多媒体和电子设备，特别是在电视/显示器上，我看到头部紧固件上的点，表示JIS。一个干净的菲利普斯可以去除它们，但你可以看出它不是完美的适合。

我看了Vessel的网站，有他们的设计没有任何变化他们还保留着解释Phillips和JIS区别的页面。

顺便说一句，谢谢你保持网站的正常运行，并向我们展示新的和有趣的东西。”

瑞克的回答:谢谢，我所得到的信息是直接从与船舶代表的电话交谈中得到的。

《P.Y.》的第二个后续(2016年1月):“我想我明白了。我做了些调查，发现了Vessel网站上关于标签的评论。

这并不是说JIS螺丝不再使用了(它们肯定是)，而是JIS(标准机构，类似于SAE, ANSI和DIN)不再为驾驶员发布标准，因此Vessel不能在他们的手柄上添加JIS。

我所见过的所有关于JIS驱动器的文章都评论说它们在Phillips头上工作得很好，但Phillips驱动器在JIS头上工作得不正常。

这仍然是正确的，但Vessel和其他质量制造商正在做的是现在建造DIN 5260-ph，这适合JIS螺丝，因为十字底部的半径更紧，在菲利普斯凹槽中工作得很好。

我怀疑标准中的ph值指的是菲利普斯，这是每个人给十字点紧固件的通用名称。

你在文章的第一段就很好地说明了这一点，因为现在遵循的是DIN标准。然而，如果你使用的是廉价工具，你仍然会有JIS螺丝的问题。

来自Vessel网站:

“我们在十字螺丝刀方面遵循日本工业标准(JIS)。由于日本的螺丝刀制造技术已经超过了一定水平，2008年，日本的JIS(日本工业标准)螺丝刀识别系统消失了。(*注意这里说的是“螺丝刀”，而不是螺丝。)

我从一个工具卖家的网站上找到了这个:

“重要:容器正在制造1/4”驱动钻头，我们符合DIN标准#5260。他们本身不是真正的日本人。然而，我们在这里进行了广泛的测试，并确定由于这些钻头的角半径很窄(这是区分JIS与Phillips标准的关键因素)，它们适合您将遇到的JIS紧固件。

《B.P.》的后续“Vessel在他们的司机身上使用了新的DIN标准，完全证明了这一点。

最重要的是，在你的十字点驱动器上寻找DIN 5260认证，不要再担心JIS了。

还好没人在摩托车上用过Pozi-Drive螺丝!这完全是另一件麻烦事。”

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从“多严峻(2016年1月):在回答关于胜利螺丝是否是日工的问题时。我的理解是JIS螺钉的头部有一个点，这是我观察到的。只是还没有详细研究过胜利。”

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从“安塞(2016年1月):“我发现Mad Dog的Hozan螺丝刀评论很有趣，很有启发性。但即便如此，我觉得还需要进行更多的研究。

如果你能给我一两分钟时间，我想一些背景知识会有帮助。

2003年，在一个网页DIY页面上添加速度出血，我提到过我2000年的瓦尔基里(Valkyrie)上的刹车和离合器蓄水池盖螺丝被弄坏了。一位读者告诉我，看起来像十字螺丝的东西是“十字点”。

有了这样的经验，在购买了2007年的Burgman 650之后，我在2007年买了一套Hozan JIS螺丝刀。我开始通知伯格曼社区JIS位的差异和有用性．

我还发现，我的那套西尔斯螺丝刀并没有西尔斯的声誉让我相信的那么好。所以我买了1号和2号克莱因十字螺丝刀，从那以后，当我需要十字螺丝刀时，它们就成了我的日常工具。

2008年，我在弗吉尼亚州拜访了该论坛的一位领导人。我带着我的克莱因和霍赞，他用它们检查了库存的伯格曼水库盖螺丝。

关于我们的会面，他写道:

“克莱因2号很合适，和我用过的其他螺丝刀一样好。然而，日本工业标准的螺丝刀，就像分开的连体双胞胎一样合适。

JIS螺丝刀将站在制动库螺丝没有额外的支持，即使自行车在侧立。当你把它们放在一起比较时，这是一个非常显著的差异。”

大约五年后，当布兰登·杰克逊写下他的船舶摩托车修理和恢复JIS螺丝刀套件审查，他提到了本田CB 550的类似情况:

“[T] JIS螺丝刀非常干净和积极地适用于自行车上的各种交叉点紧固件。事实上，他可以把螺丝刀的尖端插入侧盖(水平)的JIS螺丝头上，当他放手时，容器螺丝刀就会固定住。”

2012年，我买了一台新的胜利越野赛(回顾)．那辆自行车上的紧固件大多是公制凹六角头，但也有一些其他紧固件。

今天早上，我拿出了Hozan #2，把它放在一个Vic的股票水库盖螺丝。正如你在附上的照片中看到的，Hozan站在那里，独自一人。克莱因2号——或任何其他在这个尺寸附近的螺丝刀，菲利普斯或其他——都没有。

复古本田和不那么复古的伯格曼的阴影。

这个故事的寓意是，我认为这里有几个问题:

我的Hozan套装是在日本标准似乎开始消失的时候购买的。我那套用了9年的“日工”螺丝刀是不是真的日工，我不知道。

我不是一个机械师，我没有合适的工具来测量有角度的材料的长度，尖端平坦部分的大小和确切形状，也没有——也许最重要的——长笛的角度。

也许你和疯狗可以在这方面多做些测量。

根据我的阅读，Motion Pro在高质量产品方面拥有良好的声誉，它销售“带有1、2、3个JIS十字头钻头的t型手柄钻头驱动器”。此套装包括“高品质S2工具钢JIS十字头钻头号。1,没有。2、没有。3。”

同时称这些位为“Cross-Head”和“JIS”当然会增加混淆，或者这可能是Motion Pro将两者等同起来的方式。

我可能会去买那些比特(每个尺寸都有一对)，但也许你们想先我一步，自己测量一下，自己玩一下。

我不认为仅仅看一下不同的比特，看看哪些比特看起来是一样的是足够的。如我所说，我认为需要测量一些角度和长度。

为了支持这一观点，回想一下，我发现即使在一辆现代的，主要是美国制造的，最近的古董自行车上，也有一个#2日工螺丝刀的位置，而不是一个质量不错，相对昂贵的菲利普斯螺丝刀。”

编辑回复:谢谢你的反馈和照片。如果你知道哪里可以买到真正的JIS螺丝刀，请告诉我。正如文章中提到的，尽管零售商列出了清单，但显然它们并不存在。

评论中描述的Hozan JIS螺丝刀不是JIS，尽管被列为JIS。

文章中还提到，Vessel——日本最大、历史最悠久、最受尊敬的工具制造商之一(他们也非常积极地生产日工制工具)——表示不再生产日工制螺丝刀。他们告诉我们更新的磨机在JIS和Phillips都可以工作。

我刚刚测量了1号和2号菲利普斯的一些螺丝刀和钻头的角度，以及我们这里有的所谓的JIS螺丝刀。这很难做到，但它们从中心测量20度，包括40度。

我读到过JIS螺丝刀的尖端应该是57度，但这似乎太离谱了，这更像是弗雷森角。

测量凹槽长度没有帮助，因为这取决于制造商和螺丝刀轴的直径，所以这不是确定JIS的有用测量方法。

在实际使用中，Vessel Phillips/JIS钻头在日本自行车制动液储罐螺钉上工作得很好，但我不知道这些螺钉是不是JIS的。你怎么知道你胜利号油箱里的螺丝是JIS的?