骑摩托车和下车都非常舒服，走路也非常舒服。
Icon Tarmac靴子也具有良好的空气流通。
它们有一个“无花边”的设计，这使得它们很容易滑穿和脱下。
的Kochmann童子军的靴子是我们短摩托车靴的基准。它们兼具了良好的保护和舒适，而且可以使用很长时间;它们相对适合行走，而且它们的组合质量非常好。
但本着“这山望着那山高”的精神，我们仍然在寻找更好的东西。
Kochmann的靴子还有哪些改进之处?嗯，虽然它们比大多数其他类型的靴子走路更舒服，但它们可以更好。科赫曼的靴子有网眼面板，但通风性能可以改善，夏天穿起来会觉得太热。
最后，除非你住在德国或匈牙利，否则很难真正买到一双。曾经，科赫曼靴的销售范围更广，实际上在北美销售，但科赫曼网站目前只列出了德国和匈牙利的零售商。这本身就是一个问题;如果你不能购买一种产品，它的好处就毫无意义了，不是吗?
适合走路的摩托车靴?
webBikeWorld的访问者多次告诉我们，步行舒适度是摩托车短靴最重要的标准之一。
许多摩托车手特别对短款式的摩托车靴感兴趣，这样他们就可以把靴子从自行车上穿下来。据我们的游客说，保护是重要的，但却是次要的，但最终的保护没有舒适重要。
从另一个角度来看，一个完全疯狂的粗略估计，为摩托车比赛制作的靴子可能有95%的保护率和5%的行走舒适度。旅行靴或普通的街头靴可能是75%的保护和25%的舒适，而短靴可能是70%的舒适和30%的保护。
赛靴或摩托车越野赛靴不适合走路;的确，有时候只是一瘸一拐地去车库就是一件苦差事!不过，一旦你骑上了自行车，它们通常都没问题。探险旅行或运动旅行靴也好不到哪里去，尽管其中一些至少适合短距离行走。
唯一真正的解决方案，允许一些体面的步行能力，并提供少量的保护，而骑可以在许多短摩托车靴风格。这些已经变得非常流行，我们已经回顾了几个不同的品牌;您可以在右边一栏中找到评论的链接。
图标停机坪的靴子
许多webBikeWorld的访问者还没能找到舒适和保护的完美结合，他们最近建议我们看看新的Icon柏油靴，所以我用我们new Enough用户组捐赠计划的一部分资金订购了一双，看看这些都是为了什么。
Icon Tarmac“通风”靴是2009年的新产品。该公司现在有六种不同类型的男靴;我把它们归类为短摩托车靴。Icon也有三款女靴，但其中两款看起来，嗯，它们有点像属于“露西的皮革皮鞭之家!”
柏油靴有白色和黑色两种颜色，白色的看起来……好吧，这么说吧，我相信我们老练的webBikeWorld读者会更喜欢黑色的。如果你有一双白色的，请不要告诉我!
Icon的Tarmac靴子的营销材料可能还需要再经过编辑器一遍。上面写着这双靴子“全是‘vcentiated’(是的，这是他们的拼写方式;连字符，撇号等等)，它们是建立在一个“超级舒适的运动底部单元”(嗯，那是运动鞋底部单位,不是吗?)。
他们继续说，靴子的内部是“围绕着一个邪恶的大底custioned(原文如此)”。不太确定他们的意思，谁知道“Axialmetric”钢柄和“Rocpro”网格是什么?
在我写这篇文章的当天，上面的单词和拼写已经发布在Icon网站上了(为了他们自己，让我们希望他们能改正!)谢谢你的笑声，Icon，但我很高兴这双靴子比乱码文字承诺的要好，因为我可以说Icon Tarmac靴子绝对是我经历过的最舒适的摩托车靴。
停机坪上靴子:鞋底
厚鞋底非常舒适，有运动鞋的弹力，而且一旦最初的霉菌释放被磨损，这种材料也很有抓地力。
黑色版本的鞋底是一个非常狂野的黑色和橙色的组合;白色的靴子有灰色和橙色的鞋底。鞋底的形状是在中间有一个小“驼峰”，就在鞋跟的前方，这对摩托车靴很重要，因为它有助于定位脚在固定钉上。
厚鞋底的一个副作用是，它们实际上可能只增加了一点高度，这可能为内缝有困难的骑手提供一点额外的推动。
缺点是，靴子的厚度可以注意到骑摩托车时，有一个短脚钉到换挡距离。例如，我发现我必须挖我的脚趾比正常更深入，以得到它下的GT1000的换挡器。没什么大不了的，但值得一提。
通风
额外的好处是网状结构似乎确实有效。虽然感觉不像有一个风扇连接在靴子的前面，一旦我超过20英里每小时左右，我的脚绝对感觉……充气是一个很好的描述词。
就像大多数运动鞋的拥有者可以证明的那样，仅仅在鞋的外面添加一些网状结构并不能保证空气真的可以通过。问题通常出在鞋孔内部的厚泡沫填充物和衬里材料上，这可能会让鞋子在商店里感觉舒适，但在一个小时左右后就会变成热的潮湿的锚。我不知道有多少次我被这种“网眼”运动鞋烫伤了(双关语)。
但是柏油靴子的网眼和衬里的组合确实提供了相当多的通风，至少在我们最近经历的70-80华氏度(21-27摄氏度)的天气中是这样。
保护功能
Icon Tarmac的靴子走路很舒服，但是保护呢?Icon公司表示，这款靴子有“塑料鞋头和鞋跟保护层”，在这些部位是相对坚硬的外部保护层。这双靴子也感觉它们可能有内部的鞋头和鞋跟杯，位于外部防护的后面，但我不能确认这一点。
每只靴子上的橡胶-塑料外护罩一直延伸到脚趾周围，沿着两边继续，逐渐变薄，直到大约足中部结束。脚后跟外护套手感也很好，很结实，它覆盖了足后部的大部分，一直到跟腱。
左靴包括一个有趣的设计抓地力换挡磨损垫;它由一系列的三排小方形凸起组成，这些凸起的材质与脚尖和脚后跟防护用的橡胶-塑料材料类似。
这些排实际上是缝在左靴脚趾的顶部。这是微妙的，可能会被忽视，如果靴子是穿着休闲街头使用，但方形突起提供了足够的抓地力。
这种靴子包括基本的脚踝保护，小块的泡沫附着在上面的带子上，这样当带子固定时，泡沫就可以保护脚踝。我的偏好是靴子有一个坚硬的保护脚踝杯缝进衬里的两边。
或者，也许可以用一些更硬的塑料脚镣来代替绑带下面的泡沫。这可能只是学术性的，因为相对较厚的皮带和底部覆盖脚踝的泡沫至少看起来比其他品牌的短靴提供了更好的保护。
系上图标柏油靴
直到我第一次穿上靴子，我才注意到一个重要的特征。“鞋带在哪儿?”他们看就像他们有鞋带——也就是说，直到你仔细检查他们。没有任何!
你说麻烦?毕竟，他们不是在那些在沃尔玛卖4.99美元的人造跑鞋上使用钩环绑带吗?你知道吗，就是十分之九的养老院居民都喜欢的那种鞋?
一开始我有点怀疑，因为我想我从来没有见过，哦，75岁以下的人穿有钩环绑带的鞋子。
这并不是说他们不舒服;我从来没有过一双高跟鞋，但偶尔我也会偷偷地想知道穿高跟鞋会是什么感觉——我敢说肯定很舒服，但问题是，谁会想穿着高跟鞋被人看到呢?
Icon肯定也意识到了这一点，为了迎合年轻的目标市场，他们在鞋舌上增加了一些凸起的模塑条，实际上，看起来就像……鞋带。这就是为什么我一开始没有注意到靴子是无蕾丝的。
那些模压棒实际上是有花边的——某种程度上。细长的蹦极式圆绳通过舌将靴子开口的两侧连接起来。鞋带是有弹性的，所以鞋舌和靴子的前部穿过你的脚。
我保证，当你第一次穿上这双宝贝鞋时，你很快就会克服没有蕾丝的问题。现在我知道为什么爷爷喜欢那些挂钩和环带的鞋子了——它们很容易穿上，舒适和脱下，而且超级舒服!
要想穿上Icon Tarmac靴子，你只需要打开顶部和底部的钩带/环带，打开鞋舌，把脚伸进去。系好带子，你就大功告成了。
它也使一个光滑的前面，所以应该没有问题，抓住一个花边在一个移位器或什么。我从来没有遇到过这个问题，但显然摩托车靴制造商对此感到担心，因为许多靴具有各种类型的解决方案来解决这个潜在的问题。
我认为柏油路靴的无蕾丝设计比改装空气混合和战斗机靴(回顾)例如，它们仍然有鞋带，但用了一个全长罩，以防止鞋带被缠住。
没有鞋带也意味着更少的麻烦。有时把摩托车靴上的鞋带拉紧是件痛苦的事;首先，你必须从底部开始，把每一行的靴子松开，以便穿上，然后你必须再次从底部开始，在你可以系鞋带之前把每一行都拉紧。
因为我懒到骨子里，所以没有蕾丝的设计真是太疯狂了——对我来说是一个很大的加分项。现在你可能会想，至少Icon会为这个没有蕾丝的系统想出一个听起来很酷的名字，但他们只是简单地称它为“快速适合的弹性足部固定系统”。
衬里和安慰
柏油靴子是完全内衬，靴子包括一个脚床，是很好和舒适的慷慨比例。
衬里感觉整个靴子的内部都很平滑，只有一个例外——舌头末端的缝是露出来的。我认为用衬里覆盖会更好，因为我可以感觉到它在我的脚背上，特别是当我的脚在骑的时候弯曲在脚钉上。
这可能不是每个人都能注意到的;这可能取决于我的脚型，这是一个相对较小的抱怨，但我还是会注意到它。
除此之外，柏油靴非常舒服——我想我可以诚实地说，在厚而柔软的软垫鞋底、贴合度和衬里之间，这是我拥有过的最舒适的摩托车靴或街头靴。
每只靴子重628克，或1磅，6-1/8盎司，很轻，感觉很轻。
大小和适合
顺便说一下，考虑到是否合身，鞋头被设计成一个相当宽大的“方形”盒子，应该有足够的空间来容纳相应的脚码。我喜欢所有的鞋子和靴子都有宽脚趾头，这双刚好符合我的要求。
Icon在美国销售的柏油靴使用美国尺码，尺码为6和7，然后是8到14的一半尺码。我的靴子尺码是10.5 US，正好是我经常穿的街靴尺码。标签上写着45欧元的尺寸。
靴子很适合我，而且我喜欢我的摩托车靴比街头靴更紧一点。但我确实觉得这些有点小;大概少了四分之一码。所以我认为10.5码的靴子更像是10.25或44.5欧元的，而不是10.5码的，也不像我试过的其他45欧元的靴子。
再说一次，这在一定程度上取决于脚的形状，所以不是所有的主人都同意。但我建议，如果你是在边缘，你可能会选择大一号的。和往常一样，买之前先试用是个好主意。
结论
Icon Tarmac靴子非常舒适，我认为提供的保护可能略高于这种类型的靴子的平均水平。舒适、通风和使用方便的组合使它们成为真正的赢家，尤其是125美元的标价。
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BW评论:图标柏油摩托车靴 |
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| 制造商:图标 | 定价(2009):125.00美元 |
| 颜色:黑色或白色 | 制造:中国 |
| 大小:6号和7号尺码。8-14个半码 | 审核日期:2009年6月 |
业主意见及反馈
看到提交意见的详情．
从“L”(2014年4月):“我必须承认，在看了这里的评论后，我买了这双鞋，因为它的价格很低，外观也很结实。
然而，我很快发现他们的通风不太好，最好避免在雨中骑他们。它们肯定很适合整天走来走去，因为它们会给你一种高高在上的感觉和自信。但我的观点是尽可能地避免它们。
首先，我发现下面的带子太短了，在最后一个尖端勉强能抓住。一英寸的材料很容易就能整理出来。接下来是比目鱼。没太注意那些红色的带子从前面开始在双腿上脱落。但最糟糕的是，在我骑自行车长途旅行后，我注意到右腿的通风增加了，却发现一半的鞋底是从内侧打开的。
我还有一双他们的旧靴子，已经剥皮得很厉害了，我不知道为什么他们的鞋子会出这些问题。”
从“S.B.”(2011年11月):“你在2009年就看过了，我现在已经晚了。我通常在买东西之前先研究一下，wBW是我大部分时间都在看的地方。
只是在找另一只靴子的时候碰巧发现了这些…很高兴我找到了!!很棒的靴子，我是丹佛的一名MSF教练(骑手教练)，在骑马和教学时使用这些靴子。骑在自行车上非常舒服，在柏油路上教新手骑车也很舒服。
我喜欢鞋底，因为它可以隔热热沥青，而且通风很好!!当我结束一天的教学，骑上自行车回家时，我能感觉到空气穿过我的脚。
我通常穿9码半的，但这双10码非常合身!我买它们主要是为了工作，但我发现我现在一直穿着它们，至少在温暖的月份!!”
从“结核“(6/10):“我读了你对2009年6月Icon Tarmac靴子的评论，基于你的评论，我买了一双。基于大约4周的使用，我对靴子有一些评论。
第一，尺寸是个问题。不是每篇评论少了四分之一码，而是全码。我通常穿9号1/2 E的男鞋，根据过去购买Icon的情况，我知道它们太小了，所以我买了一双10号1/2的新款Tarmac靴。它非常合身，我建议对这双靴子感兴趣的人先试穿一下，如果是邮购的话，可以订购大号的。
根据你的评论，它们很舒服，但是通风，虽然还可以，但不太好。通风比我的旧图标靴(带滑雪靴扣)好得多，而且比我的旧图标靴轻得多。
这些靴子看起来就像新轮胎——它们的鞋底有某种霉菌释放化合物，在新的潮湿表面上有点滑。当我穿上它们时，牵引力有所改善，但要小心直接从盒子里出来。我会穿着它们在混凝土上踩一段时间，以使它们适应，以确保你不会不小心把自行车扔了。
当它们是新的，而且尼龙搭扣效果很好，在我的黑色模型上不太明显时，它们可能很难穿上。近距离看，他们确实有“养老院”的样子，但没有什么是完美的。
最后，我有点惊讶，这双靴子还是125美元。我原以为过了一年，它们的价格会降下来。”
编者按:从上面的评论来看:“再说一次，这在一定程度上取决于脚的形状，所以不是所有的主人都同意。但我建议，如果你是在边缘，你可能会选择大一号的。和往常一样，买之前先试用是个好主意．”