经典日本摩托车在英国- webBikeWorld - 新利娱乐网站,18luck新利娱乐在线

在日本生产的所有摩托车中，本田CB750体现了他们对英国摩托车工业的影响。完全的技术优势。英国人永远不可能希望生产出本田、雅马哈、铃木和雅马哈加起来那么多的摩托车。正当美国市场因对摩托车的需求而升温时，英国市场已经失去了动力，而日本四大汽车巨头才刚刚升温!

日本摩托车及其影响
关于英国摩托车工业

日本摩托车——英国的过度自信
如果不考察日本摩托车工业及其生产的摩托车，对经典英国摩托车或整个英国摩托车工业的研究就不完整。尤其是那辆日本摩托车本田这真的让英国人崩溃了。总体而言，英国摩托车制造商一直在坚持古老的设计，大部分是20世纪40年代中期或更早的平行双体设计，这不仅是一种省钱的手段(尽管这肯定是一个主要考虑因素)，也是一种设计哲学的体现。他们相信坚持一个经过时间验证的设计，然后在几十年里慢慢发展和完善它。由于是在第二次世界大战期间设计的，他们的工程反映了制造方法，可用的机床和当时常用的材料。因此，垂直分裂曲轴箱与主箱和变速箱箱(非单元结构)和铸铁缸体分开。这些设计在20世纪50年代仍然相当新鲜，英国品牌在市场和赛道上都很繁荣。名字像胜利，BSA,诺顿，正变得广为人知。的凯旋650博纳维尔它被广泛认为是金钱能买到的最快的自行车之一，除非你足够富有，买得起一辆18luck新利娱乐在线文森特黑色的影子。

1963年本田50

日本摩托车——时代正在改变
本田1959年以本田50进入美国市场。1960年，这位传奇设计师爱丽儿Square 4 & the胜利极速双星，爱德华·特纳，现在是董事会成员BSA(当时世界上最大的摩托车制造商，包括BSA，胜利，爱丽儿(James & Francis-Barnett)在日本度过了一个长假，以了解那里的摩托车行业。他参观了他们的工厂，看到日本人准备每年生产近75万辆摩托车&他们才刚刚起步。相比之下,胜利英国最大的摩托车品牌，在最好的一年也只生产了2.7万辆。18luck新利娱乐在线特纳观察到了这一切，然后回到英国，什么也没改变!显然，他得出的结论是，英国摩托车行业做得很好，应该继续下去。他没有把日本人的威胁当回事，让他们为第三世界建造小型、廉价、外观怪异的实用主义小玩意。他肯定没有想到他们在美国的营销活动是在一年前开始的。

1961年的本田C77梦幻

日本摩托车，试着找到他们的路
1960年，日本人民距离第二次世界大战的惨败只有15年。他们是一个骄傲的民族，但他们以某种方式将军国主义倾向转变为工业力量，一心一意地重建国家，成为世界级经济体。他们不是在闹着玩。他们也不想固守旧的生活方式。战争把这一切都荡然无存。今天是一个新的黎明，有新技术和新市场。没有人比本田宗一郎更快地认识到这一点并加以利用。他总是向前看，他不满足于只卖50cc的带步进式框架的put - put。本田的野心要大得多。因此，本田摩托车开始以美国市场为目标扩大其产品线。 At first, the world watched with curiosity. And some of those early models were a little…’curious’. Take the lumpy Honda Dream, for instance. It’s hard to imagine today that anyone would have thought it was pretty, or desirable. The Japanese just didn’t know. They hadn’t yet figured out America’s tastes. Just look at the cars they were shipping over here, at the time. They were hopelessly out of touch with the American market, yet they still managed to gain some traction. The Honda Dreams sold well enough to show America that Honda knew how to build a decent middleweight motorcycle. And in fact, the little 305 twin performed enough to shame more than a few contemporary British 500s.

1967年雅马哈YDS-3

日本摩托车——寻找出路
日本摩托车行业的其他公司很快就抓住了这一点并加以利用本田的尤其是在1959年本田刚刚在美国建立的这个新滩头阵地。雅马哈，一家高级乐器制造商，实际上比本田早一年(1958年)进入美国市场，但它只通过一个以“库珀”为名的独立分销商销售了两款车型。但在1960年，雅马哈开设了自己的美国分销商。铃木是一家大型纺织织布机制造商，从摩托车转向小型摩托车，于1963年在美国建立了他们的业务。川崎重工，船舶、火车和飞机的制造商(真的!)从20世纪50年代开始制造摩托车，到60年代初开始向美国出口自行车。18luck新利娱乐在线所有的大公司现在都参与了这场游戏。他们对美国人喜欢什么的想法并不总是非常准确，今天我们觉得有点奇怪。但还记得20世纪50年代末欧洲摩托车的样子吗?他们也好不到哪里去。至少日本人愿意冒险，而且他们有能力冒险。 A luxury that wasn’t available to motorcycle manufacturers from just about anywhere else in the world, at that time.

1966年本田450ko“黑色轰炸机”

日本摩托车，开始集合了
看看日本人对摩托车产业的看法和英国人对摩托车产业的看法之间的对比是很有趣的。日本人很快就能发现错误并改正，然后从中吸取教训，下次做出更好的选择。英国人只是不停地用不同的油漆颜色和花哨的名字重复同样的旧东西(例如:BSAGolden Flash等人)，而不是为他们所做的事情辩护。他们拒绝接受不断变化的市场状况。他们成为了受害者，而日本摩托车工业成为了它的建筑师。到20世纪60年代中期，日本四大巨头开始搞清楚美国人喜欢什么，想要什么，他们会买什么，不买什么。日本摩托车在尺寸、排量和动力上都有所提高，开始看起来更“像摩托车”。只有本田为美国大众市场生产四冲程摩托车。雅马哈(Yamaha)、铃木(Suzuki)和川崎(Kawasaki)都仍专注于更简单、更便宜的2冲程。但即使是这些看起来更可观，并开始在美国市场上销售良好。当这些更大、更好的日本摩托车证明了自己的速度和力量时，马力竞赛就开始了，日本四大摩托车每年都会推出更新、更大、更快的设计。在这一点上，英国人已经无可救药地落后了，不得不依靠他们20世纪40年代的过时设计。尽管如此，350cc的体积与1965年之前的日本自行车一样大。然后本田用高科技的DOHC 450“黑色轰炸机”(再次)打破了常规。在这里，第一次有一辆日本摩托车拥有足够的动力和排量，可以与世界上任何一辆摩托车竞争!自由转速450的双轮轻松击败了650凯旋博纳维尔而且诺顿．墙上的字迹是显而易见的。

1970年铃木500泰坦

日本摩托车，巩固了他们的统治地位
整个20世纪60年代末，经典英国摩托车行业继续蓬勃发展，但情况正在发生变化。日本人现在正在生产更大、更好、更快的摩托车。它们的操控性还不是很好，但就直线加速度而言，没有什么能比得上它们。它们开始看起来更像是为疯狂的美国人准备的男子汉摩托车，而不是为第三世界准备的外观怪异、实用的通勤者。更重要的是，它们是可靠的，这是欧洲人、英国人或哈雷戴维森当时都说不出来的。日本摩托车进入了大众市场，我们今天称之为“病毒式传播”。

1970年川崎500 Mach3

日本摩托车——绝对霸主
到20世纪60年代末，英国摩托车工业已经是昔日辉煌的影子，现在濒临绝境。哈雷戴维森正在挣扎生存。很少有美国人见过欧洲自行车。但是对于日本摩托车工业来说，生意正蓬勃发展，并向四面八方扩张。日本四大现在生产小型自行车，轻量级，中量级，重量级和越野自行车。18luck新利娱乐在线随着每一个连续的车型年，越来越多的车型，越来越大的排量和越来越大的功率。1969年，本田推出了改变游戏规则的CB750四缸，川崎推出了第一款激进的二冲程三缸，500cc马赫3。它太快了，很危险。当然，早期自行车的操控性不是很好。18luck新利娱乐在线但是，在一条直线上，没有任何东西能碰到它们。 And once the Mach 3 got out front, the choking cloud of white smoke disoriented its prey. These bikes created the wheelie craze.

1971年雅马哈td - 1250 Enduro

日本摩托车——市场广度
到1971年，胜利，BSA,诺顿主要是手工制造少量的街头自行车，产量非常低。18luck新利娱乐在线他们实际上已经放弃了越野市场，这个市场是他们用自行车帮助创造的18luck新利娱乐在线BSA金星和胜利只老虎，当时越野汽车市场正蓬勃发展!我在那个时代长大，每个人都有一辆越野自行车。铃木185，雅马哈250(如上图)和川崎绿条纹挤满了高中停车场。日本人又找到了一个可以支配的市场，而且他们非常擅长这个市场。大多数是2冲程，风冷单，非常简单和廉价的生产，不需要遵守所有相同的安全和排放规则的街头自行车。18luck新利娱乐在线换句话说:大量的越野自行车带来了巨大的利润。18luck新利娱乐在线就连本田也推出了第一款2冲程的本田250 Elsinor，这是前单震时代最好的脏地自行车之一。18luck新利娱乐在线

1972年雅马哈XS650

日本摩托车——雪上加霜
到1973年,BSA已经去世,诺顿买了胜利两家公司每年都在努力生产几千辆自行车，以满足似乎日益萎缩的双胞胎市场需求。18luck新利娱乐在线不知怎的，雅马哈没有得到信息，因为在1972年，他们介绍了他们的垂直双胞胎，雅马哈XS650。它是OHC，有中心曲轴支持，是漂亮的工程和建造。这对英国双胞胎的一切都很好，但更好。这首歌一炮而红。看来日本摩托车制造商不会做错，英国人也不会做对。几年内，英国所有的摩托车生产都将停止。日本人从未回头。