用手警卫Kaoko巡航控制

我从没想过我们会得到三个独立评论覆盖Kaoko节流控制——或者巡航控制,它叫做的制造商。

(实际上,我叫真正的巡航控制装置,自动调整保持速度恒定;Kaoko不这样做,这是一个油门位置夹具。但我跑题了…)。

这一次,我们正在做一项快速看看Kaoko节流控制设计用于与手警卫。

我一直使用Kaoko油门控制1000年铃木V-Strom ABS(博客);这是一个有目的的装置,作为一个辅助,但都不显眼。

当我安装了Barkbusters风暴手警卫(审查)V-Strom最近,我发现,如果我把酒吧的重量Kaoko VS1000UW-S和插入的20毫米间距器之一Barkbusters暴雪手警卫(审查),Kaoko似乎工作。

垫片是足够长的时间来防止扶手的内部骨干紧迫与旋转Kaoko的一部分,它允许一个油门位置设置。

但-这是重要的内部VS1000UW-S Kaoko只有一个很小的1毫米的一步,抱着肩膀的间隔。

这意味着,如果手警卫太紧的螺栓和/或与一些磨损随着时间的推移,扶手将媒体对节流控制,可能锁定油门在一个开放的位置。

不是你想要发生!

手警卫Kaoko巡航控制

那么解决方案是什么?购买正确的Kaoko巡航控制。这是V-Strom KBB200数量。专门设计了Kaoko和Barkbusters通过共享设计专为这个应用程序数据的共同努力。

的KBB200 Kaoko是专门设计用于Barkbusters和另一方面警卫。

除了不同的配置,它使用特别设计的推力垫圈和它也有正确的螺栓尺寸,我使用暴雪cobbed-together实验部分没有。

底线是,有足够的变化KBB200让使用这个版本很重要,如果你的自行车有手警卫。

我不会再进入Kaoko安装,因为我们已经做过两次,所以请参考原始的Kaoko节流控制审查或铃木V-Strom安装Kaoko节流控制(没有手警卫)。

让我们看看Kaoko KBB200使用手警卫:

结论

Kaoko巡航控制或节流控制是一种高质量的良好工作的设备。但任何与节流控制需要考虑与谨慎,所以重要的是要购买正确的Kaoko为您的应用程序。

更多的webBikeWorld1000年2014年铃木V-Strom ABS的博客。

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业主意见和反馈

从“B.K.”(2015年12月):“只是想说谢谢你的帐面价值的!它被证明是非常有用的。我的安装是一样的:Kaoko KBB200 Rev1和Barkbusters BB.BHG46.3。SBK 2014 V-Strom DL1000A。

我——这是解决的问题通过看你的照片,是五个包括推力垫圈,只有一个可见的零件号码。我不知道如何确定推力垫圈是TH-TW D002C。

通过引用你的照片,我能够确定正确的止推垫圈斯特罗姆1000是唯一的止推垫圈,没有突出的嘴唇。这是一个嵌入槽。

也,我没有看到任何的指令集,表示省略垫片(附带Barkbusters)在安装正确的骑Kaoko扶手。包括螺栓上的垫片身体不适合(螺栓太短)。

但你的照片证实了我的怀疑,不使用垫片在节流方面。再次感谢!”

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从“M.H.”(2015年3月):“我已经吸取了教训,Kaoko单位将不适合,如果你有直升机酒吧(审查)安装。我订的标准模型以适应800年08年本田目视和难以进入到酒吧前的愚蠢的家伙光照亮,我记得我已经取代了OE酒吧。

当我联系Kaoko他们像我是地球上第一个人遇到这种情况,我觉得很难相信。

我出去我的方法让他们的ID / OD直升机酒吧和承诺,他们将做一些研究和提供的PN可以作为一个合适的替代品。从来没有听过,所以我回到单位的经销商,把我的钱要回来。

…如果你有直升机酒吧安装并打算添加Kaoko,请注意,可能会有一些设备的问题。我当然不知道,很幸运/高兴好的人独奏摩托退还我购买。”