一条可以用来骑马的便宜的双襟牛仔裤，但它们真的像看起来的那样便宜吗?
不合理的要求!
是的，我说了，原因如下:期望牛仔牛仔裤取代专为摩托车设计的裤子是不合理的。
我承认我曾经这样做过，现在可能有更多的人在骑车时穿着某种类型的牛仔裤，而不是其他类型的裤子(我尽量不去想任何人穿着短裤)。
在撞车时，牛仔布并不是一种挡在皮肤和路面之间的好材料。
这些年来，牛仔裤的设计有了一些进步，加入了凯夫拉纤维、皮革和其他材料，使它们更耐用，同时让我们保持时尚。
这些改进有助于让牛仔裤更容易被安全意识所接受，但一些高科技牛仔混搭产品的价格仍然让许多人望而却步。
例子吗?去年，我回顾了一些牛仔裤的替代品，以及前面提到的一条“增强型”牛仔裤Cortech DSX牛仔裤．
在这些评论之后的几个月，我们的编辑问我是否愿意看看一家名为Key Work Wear的公司的双襟牛仔粗布工装裤。
我之前没有听说过这家公司(他从哪里找到这些东西的?)，所以我查看了他发给我的链接，我立刻明白了这些粗布工装裤被认为是一种外观的原因。它们的售价不到30美元，而且它们的功能看起来非常相似Carhartt而且德卢斯交易我评测过的裤子!
价格接近其他竞争对手的一半?这让我想到两件事:1)我怎么错过了这样一笔交易?，因为我总是在寻找低成本的解决方案;2)他们怎么了?”
我不知道第一个问题的答案，但第二个问题的答案是……好吧，我建议你继续读下去。
关键靛蓝牛仔日志粗布工装裤
当我从大衬垫的信封里取出这款关键靛蓝牛仔工装裤时，给我留下深刻印象的第一件事就是它们是多么僵硬。展开它们就像展开一大块牛仔布料的折纸。显然，在我想到试穿之前，它们就要在洗衣机和烘干机里洗一趟了。
经过一个洗涤和干燥的周期后，我以为它们已经软化了一点，可以穿了。但事实证明，虽然它们不再像木板一样平坦，但它们仍然相当僵硬。更重要的是，材料已经呈现出相当皱的外观。
你可以从照片中看到它们从烘干机里出来后的样子。我从来没有见过一条牛仔牛仔裤会这样起皱——而且也不是在烘干周期结束后放在烘干机里。
根据我的理解，如果面料的编织不一致，就会导致它像这样起皱。由于织物从潮湿到干燥的拉伸和/或收缩，它不会均匀地伸展，这就是可能的结果。
在写这篇文章的时候，牛仔裤洗出来的样子仍然很像这里展示的照片。随着时间的推移，它们似乎已经“放松”了一些，但它们看起来仍然没有我拥有的其他牛仔裤或粗布工装裤那么光滑。
合身舒适
Key Indigo Denim Logger工装裤的尺码从30″by 30″(腰部/内缝)，一直到52″by 32″。一些Key牛仔裤的尺寸从28″x30″到66″腰围x32″内缝不等。
此外，如果你是背带裤的粉丝，你很幸运，因为牛仔裤上有金属扣子，可以系在上面。
这条牛仔裤非常合身，尺寸也比较大。我订购了38″腰和30″内缝，并检查了尺寸，我发现两者都比规定的大了大约1/2英寸(注:棉花在洗涤和干燥时会缩水5% -编辑器)。
裤子的腿部开口约为17英寸，如果不脱下裤子，就不能戴上或脱下膝盖/小腿护具。
对我来说，整体剪裁似乎相当一般，因为他们“穿”的方式并不是特别舒服或不舒服，然而，我发现材料本身有点让人失望。在皮肤上，牛仔布有一种相当粗糙的质地，这对牛仔裤来说是非常意想不到的。类似于这些粗布工作服洗完后变皱的方式，这可能是由于纺织面料的类型或质量造成的。
前面有额外的材料(L)。锤子环和口袋(R)。今年夏天在美国东南部的炎热天气(华氏90度)中骑行，让我得以评估这种材料的“透气”程度。我可以说，它们确实像其他牛仔裤一样让空气通过。即使腿部前面多了一层牛仔布，似乎也不会让牛仔裤感觉太热，这是受欢迎的。
乍一看，Key Indigo Denim Logger工装裤和普通的蓝色牛仔裤并没有什么不同。它的造型足够保守，你可以舒服地骑到一个摩托车装备会脱颖而出的目的地。
结构及防护特点
关键靛蓝牛仔粗斜纹工装裤遵循相同的设计线索，作为其他小伙子风格的粗斜纹工装裤，如Carhartt Dungarees(回顾)或者是德卢斯贸易公司消防软管记录器(回顾)我之前复习过的。
Key牛仔裤由14.75盎司重的牛仔布制成，有标准的5个口袋(有一个相当大的硬币口袋)，裤腿两侧还有额外的口袋。这些口袋加上左腿上的锤子环是为了在“工作”时携带工具而设计的，当然，这就是这些粗布工装裤的真正设计用途。
主缝是三缝，其他大部分是双缝。铆钉用于每个口袋顶部和夹板顶部的额外强度。大多数铆钉不会造成问题，但铆钉可能会接触到摩托车油箱上的油漆，这取决于个人骑的位置和摩托车的类型。
虽然这些特点应该会让人对工作服的耐用性产生信心，但当你仔细观察做工时，低价就会暴露出它的丑陋一面。缝合不是很均匀，特别是在三针缝合的区域。这种不太理想的缝合方式也可能导致布料出现奇怪的褶皱。
进一步检查发现，Key Indigo Denim Logger工装裤在许多地方都有松动的线。口袋的角落、主要扣扣的扣孔以及其他许多地方都有黄色的小枝伸出来。一些蓝色的线也会出现在皮带环和主按钮附近。
像他们的竞争对手一样，前腿的大部分都被前腿盖住了，在底部有一个开口，如果污垢和沙砾最终聚集在那里，就可以流出来。
在腿的前面有两层厚重的牛仔布，它们应该比普通牛仔裤更耐磨损。“清理”的开口是相当小的，虽然不允许一个人在这个区域放置装甲。
松线和缝合的关键工作穿牛仔裤。使用直接绑在腿上的盔甲是最理想的，因为任何可以硬塞到家伙身上的盔甲在碰撞时都很可能无法留在正确的位置。如前所述，根据盔甲和腿的直径，如果你走这条路，腿底部的17英寸开口可能会是个问题。
例如，我滑上裤腿，把我的Shift赛车膝盖/胫骨保护到我的腿上，然后试图把裤腿拉下来围绕它。这并不成功。
所以骑手需要先穿上盔甲，然后再穿上裤子。如果你只是出去兜兜风，如果你要去工作/吃饭/看电影/等等，这不是问题。而且没有方便的地方可以换衣服——外出时你只能把盔甲穿在工装裤下面。
结论
我对用于摩托车的关键工装裤的性能印象不深刻。不合理的期望?也许……
从纸面上看，它们似乎很便宜，价格几乎是类似设计的工装裤的一半，但为了达到这个价格点，它们被裁掉了边角。
做工和我觉得可疑的牛仔布本身的质量并不能激发我的信心，这些牛仔布将是骑摩托车的好选择。它们最适合在房子周围工作，花园，或任何其他非专业水平的工作，公平地说，这正是它们设计的目的。然而，在我看来，这些牛仔裤是针对林业和类似行业的工人的，这似乎有点乐观。
骑马时穿短裤比穿短裤好吗?当然。它们是否比穿普通的没有小伙子风格的牛仔裤更好呢?可能。就我个人而言，我很高兴我对这些牛仔裤的评价是完整的，因为我觉得在路上穿它们不舒服(不止一种)。如果你正在考虑一种便宜的替代真正的摩托车专用裤子，我建议你去别处看看。
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业主意见和反馈
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从“美国“(10/10):“只是想补充我的意见。我穿这条牛仔裤很多年了，一次买4-5条，我很喜欢它们，但Key最近重新剪裁/重新设计了这条牛仔裤，以及便宜的细节，然而他们没有改变他们的风格编号。
我下了最新的订单，在打开后立即注意到一些小变化(纽扣更便宜，后口袋上的织物标签而不是皮革，侧面口袋更小)，但我没有想太多。洗完后我才发现它们也不一样了!
它们曾经是开衩19″的长筒靴，但现在更多的是开衩17″的直筒靴。我又高又瘦，身材很好，但这些东西让我看起来像有一个胖屁股，更重要的是，忘记腿部盔甲，它们不再适合我的伐木靴的顶部，所以我要么不得不把它们塞进去(是的)，要么把腿缝分开，在小腿/开口处添加牛仔布。
我让当地的一位女士帮我做了后者。所以无论是骑车还是工作，都要避开这些东西。我不再买了。”
从“J.W.“(8/10):“你描述牛仔裤的方式是过去孩子们不能穿牛仔裤上学的方式，他们只能穿工作服。没有任何时尚的自负。
我本人比较喜欢贵一点的德卢斯产品(德卢斯消防软管记录器审查)，也在离岸，然后是Key。我通常穿牛仔裤，而不是摩托车专用裤子。”
从“公元前“(8/10):“Key是一个非常老的品牌，显然已经将生产转移到了海外。我已经好几年没想过基了。我今年52岁，我的祖父穿着Key工作服在他的店里工作。谢谢你的评论。我不会买，但那些预算勉强超过19.99美元的牧马人可能会买。”