Cortech vs. Carhartt Jeans Review
两对进入，一对离开。会是哪一个呢?
当我们骑摩托车时，我们都希望尽可能地舒适。
现在随着天气的变暖——至少在北半球——快速披上一件蓝色外套上路的冲动变得越来越强烈。
一顶全面头盔，结实的骑马手套(是的，指尖完好无损)，一件优质的防护夹克，还有摩托车靴，在我骑马的时候总是在合适的位置。
然而，随着气温的上升，裤子并不总是得到最好的考虑。
纺织和/或皮裤在凉爽的月份还可以，在一定的温度下还很舒服，但一旦温度超过80华氏度，它们就会变得不舒服。
在这样的温度下，再加上缓慢行驶的车辆，情况会非常糟糕。
虽然在骑车或等红绿灯时打开夹克的拉链很容易通风，但在公共场合打开裤子的拉链通常会让人皱眉。
如果你不动的话，即使是最好的穿孔皮衣或带拉链的纺织裤也不会有什么好处。
当气温上升时，骑马牛仔裤无疑是许多人最受欢迎的选择之一。
这篇评论将把一条来自知名摩托车服装制造商的骑马牛仔裤与一条来自耐用工作服的代名词的粗布工装裤进行比较。一个真的比另一个好吗?你必须继续读下去才能找到答案，所以让战斗开始吧。
让我们来见见参赛选手:在棕褐色的角落里，重达12盎司，100%环纺棉的是Carhartt男士双前襟工作服。对于那些在户外工作的人来说，这些裤子很受欢迎，比如园林绿化、建筑或其他职业，这些职业对服装的实用性和耐用性至关重要。新利体育注册
卡哈特裤子的这种特殊款式是B136，它是预先水洗过的，每条腿的前面都有一层额外的布料，从前面口袋的下方到小腿中部。这种额外的材料是这些不是为摩托车设计的裤子对摩托车手来说很有趣的特征之一。我们将在稍后讨论其他功能-但首先，让我们认识另一个玩家……
在蓝色的角落里，重达13.5盎司的牛仔裤是Cortech DSX牛仔裤。与Carhartt的工装裤不同，Cortech DSX裤子是专门为摩托车手设计的。
Cortech DSX裤子可能看起来像普通的“骑马”牛仔裤，但它们不含凯夫拉纤维，也没有钢线。相反，Cortech采取了使用非常厚重的牛仔布的方法，并在裤子内部的某些区域添加皮革。
此外，这些裤子的膝盖有ce级装甲。这两款摩托车骑行牛仔裤都有有趣而独特的特点，所以让我们开始轰鸣吧。由于Cortech DSX裤子在硬币投掷中失败了，我们先来看看它们。
Carhartt双面粗布工装裤
合身舒适
“他们叫我工人”
Carhartt为每个人都做了一个尺寸。这里没有小号、中号或大号——他们有很多不同尺寸的选择;比我在大多数现成的裤子、摩托车或其他地方看到的都要多。每种腰围都有不同的长度，甚至还提供中等腰围的尺码，比如31英寸、33英寸和35英寸。
关键是，如果你找不到适合你的Carhartt尺码，你很可能还不够努力。我发现在这里显示的预洗版本中，尺寸是正确的，拿出皮尺证实了他们知道如何计数。
棉鸭的材质不像普通的牛仔布那么柔软，但也不舒服。这种材料本身摸起来很硬，有点硬。
Carhartt Dungarees被穿着去上班，在办公室坐了一整天，骑回家，然后晚上穿出去，它们就像我穿过的其他牛仔裤或卡其裤一样不引人注目。这条特别的Carhartt裤子有6种不同的颜色可供选择，包括照片中显示的棕褐色。
三种观点的卡哈特男子双正面工作粗布工装裤我曾经在温和到非常凉爽的天气里旅行了200英里，最近还穿着这条裤子在80度的高温下骑马，到目前为止，它们被证明是相当多功能和舒适的。在寒冷的天气里，它们一点也不暖和，但双膝似乎确实有助于防止我的腿前侧受凉。
然而，大的腿部开口可以让一些空气进入，因为当我处于骑马姿势时，腿部袖口正好位于我的Alpinestars侦察靴的顶部。一双长一点的鞋可能就不会有这个问题。在这种情况下，裤子是按我正常的牛仔裤尺寸订购的，而不是为正常的骑马姿势增加几英寸。
说到靴子，值得注意的是，Carhartt裤子在腿的末端有一个19″的周长开口，应该很容易容纳任何摩托车靴。它们也为下面的额外装甲留下了足够的空间，我们稍后会讲到。
我注意到这条裤子唯一的合身问题是腰部有点低。无论如何我都不会把它们归为低腰牛仔裤，但它们确实比我的其他牛仔裤要低。在日常穿着这是没有问题的，但倾斜在平均运动自行车坦克他们倾向于向下漂移比一个人可能更喜欢;旅游和巡洋舰骑手可能不会遇到这个问题。
耐久性/防护
Carhartt裤子在不做一些补充的情况下，并不能比你的普通牛仔裤提供太多的冲击保护(见下文)。然而，环纺棉鸭料应该比平均重量的牛仔布耐磨性更强，而且双前襟明显更好。
在没有经过碰撞测试的情况下，我无法验证它们的耐穿性，但尽管双层面料确实让它的正面更加耐用，但我似乎不记得有多少次我或其他人穿它的正面滑倒的事故。我相信这种情况会发生，但不经常发生。
唯一额外的保护，你会收到在座位区域是如果你碰巧滑到一个后口袋，但谁知道-材料似乎非常坚硬的也。
说到耐用性，环纺棉材料并不是唯一的因素。该卡哈特裤子绝对提供建设质量以及。所有主要接缝都是三针和一个重型YKK拉链安全的一切前面。
另一个有趣的事实是，我从制造商的网站上了解到，并在检查后确认，口袋是缝在裤子上，然后翻过来，再缝一次，以保持耐用性。这个特性可能听起来不那么有趣，但是在这个特殊的比较中，它是值得一提的，正如我们将看到的那样。
三缝合主要接缝。这里从外部和内部展示。虽然Carhartt裤子内没有防撞装置，但在双前膝区域有一个被称为“清洁底部”的开口。这个洞口相当小，但我知道有些人已经设法从夹克或其他裤子中取出盔甲，以额外保护膝盖。
两件不同夹克衫的肘部盔甲似乎不太乐意被强行穿过洞口，我担心自己会撕破穿线;也许我的盔甲没有那么柔韧——你的里程可能会有所不同。
好消息是，腿部下部的慷慨剪裁允许一个人很容易穿盔甲，就像摩托车越野赛风格Icon膝盖/小腿护具(回顾)或Bohn防弹衣(回顾)在下面。
任何一种选择都比在双前膝区域插入装甲部分更好，因为粗布工装的合身程度足够宽松，安装的装甲可以在前面移动，而且在发生碰撞时很可能无法保持装甲到位。
卡哈特裤双膝“清理”开口;看来太小了，装不下盔甲。右边的护膝将提供保护，在照片中左腿下甚至不明显。结论和“虱子”-卡哈特双前斜纹工装裤
我不得不挑的一个瑕疵是裤子前面的铆钉。用于双前区域顶部的铆钉(见图)有可能与油箱接触，并有可能损坏油漆。
即使骑车人坐着时，铆钉没有接触油漆表面，但当他们把腿扔在自行车上时，铆钉也会接触油漆。人们可能会发现，最好的办法是将有问题的铆钉从可能接触的区域移除，或者以某种方式给它们涂上橡胶。
归根结底，这些铆钉并不能真正被认为是与Carhartt工装裤相对立的标志，因为它们并不是专门为摩托车手设计的。
我们最终拥有的是一条舒适、耐用的裤子，它的设计可以承受很多虐待。通过增加一些装甲，这种裤子也提供了一种安全措施，可能比普通的蓝色牛仔裤要好一点。Carhartt裤子看起来也很像普通的卡其裤，穿着它在办公室工作也不会引起太多注意。
对于那些上班时不想换衣服的通勤者来说，这是一个很好的选择。最后，其价值不容忽视;直接从Carhartt网站订购，这条裤子售价50美元，我很自信地说，它比大多数价格两倍的普通牛仔裤都要耐用。
Cortech DSX摩托车牛仔裤
合身舒适
“如果我能拿回我的蓝色牛仔裤。”
Cortech DSX牛仔裤有标准的平均腰围尺寸，从30″到44″，每两英寸增加一英寸。每种尺码都有三种长度，所以应该很容易找到合适的尺码组合。
DSX牛仔裤绝对是宽松的，对一些车手来说可能太宽松了。我穿过的Cortech和Tourmaster产品在尺码上都比较宽松，DSX牛仔裤也不例外。我的38×30″裤子尺码感觉有点大，腰围尺寸是39″。
然而，内缝是真实的30″。如果你打算在冬天穿保暖内衣或类似的衣服，这种轻微的超大号确实有用。
DSX牛仔裤的牛仔布非常柔软，和我穿过的其他牛仔裤一样舒服。然而，当你拿起它们时，你肯定不会把它们误认为是一双牧马人。与普通牛仔裤相比，DSX牛仔裤很重，即使去掉了标准的膝盖护甲。
这不是一件坏事，因为你想要一些沉重的材料之间你的皮肤和街道，当骑这不是一个问题。但不骑马的时候，如果你的尺码较小，那么当你走动时，额外的重量确实会让他们想要“爬”下去一点。
像大多数牛仔裤一样，Cortech DSX牛仔裤透气良好，在温和到温暖的天气里都很舒服。DSX牛仔裤的裤腿是略微锥形的，这为宽靴子或护膝提供了几英寸的空间。
我可以把这些穿在我的Alpinestars反射膝盖/小腿上，但它很紧，不像Carharrt裤子，它提供了足够的空间。大多数旅行或巡航靴的开口为16英寸。
Cortech DSX牛仔牛仔裤的三个视图。耐久性/防护
Cortech DSX牛仔裤是专门为摩托车手设计的，并具有骑行使用的保护设计。
从顶部开始，臀部内部内衬有穿孔的巴西皮革，这种皮革上覆盖有穿孔的网格，使它更舒适地贴在皮肤上。这无疑会提供额外的耐磨性，这是非常需要的，因为牛仔布在沥青上很快就会消失。
除了皮革和厚重的牛仔布，在臀部区域没有额外的保护，也没有规定在那里插入装甲以防止冲击。
Cortech DSX牛仔裤的内外视图。黑色区域是网状覆盖穿孔皮革。在膝盖的口袋，包括装甲也可以看到。膝盖有点不同;你可以从外面看到，有一个面板缝进膝盖区域和内部你会发现更多的网格覆盖皮革就像在臀部区域。
这里的奖金是Cortech已经把一个口袋的CE装甲(包括)在这里的冲击保护。盔甲很适合口袋，但不幸的是，他们不能调整高度。
结果是，它可能是也可能不是所有的主人的正确高度。这条裤子在我腿上的位置有点低，但也不是特别低。
不过，真正的缺点来自Cortech DSX牛仔裤的宽松合身。一旦盔甲就位，宽松的合身可以让裤子和里面的盔甲一起扭曲，足以让盔甲滑到膝盖一侧。
对于腿粗的骑手来说——让腿非常粗——这可能不是问题，但我自己不是一颗细豆，正如你在照片中看到的，我可以很容易地把膝盖上的盔甲从我的膝盖上拿下来。
我的感觉是Cortech做了一个很好的努力，在骑马牛仔裤提供护甲，这似乎有点罕见。事实上，宽松的盔甲和没有盔甲一样有用，这让我考虑到它在DSX牛仔裤子中的真正价值。
我认为，如果像前面描述的那样，单独使用膝盖/小腿护具，并将它们与这些裤子结合起来，你可能会得到更强的保护，但仍然舒适和时尚的摩托车骑行解决方案。
结论和“虱子”- Cortech DSX摩托车牛仔裤
唯一的nit我不得不挑与DSX牛仔裤子的事实是，前面的右口袋已成为撕裂内部。这件事发生在我买房子的头三个月，直到今天(大约两年了)，我仍然会忘记不要把钥匙放进口袋里，因为它们马上就会掉在我脚边的地板上。
这是我遇到的唯一一次质量问题。在拥有这条裤子两年多之后，它的外观和感觉都很好，所以我就不去管口袋的问题了——直到我读到并观察了卡哈特裤子的构造。
所以Cortech在这方面做得很好。大多数看过它的人都不知道DSX裤子是摩托车专用牛仔裤，有些人甚至评论说他们喜欢牛仔裤的总体剪裁。
这款牛仔裤也很舒服——假设你喜欢非常宽松的牛仔裤——它们甚至有三种颜色，包括黑色和一种“经典”蓝色，比照片中显示的标准蓝色浅一些。
此外，不像Carhartt裤子，没有铆钉在Cortech DSX牛仔裤的位置，他们可能划伤油箱。对于前面提到的护膝和护胫，我更喜欢开大一点的腿，但这不是一个交易破坏者。
膝盖/小腿护具仍然是最好的选择，就像在Carhartt裤子里一样，它们是不明显的(L)。
DSX右前口袋并没有持续太久。我的钥匙去哪儿了?!(右)赢家是…
在这方面，很难确定一个明确的赢家。DSX牛仔裤有皮革，有盔甲，有血统。让人失望的是它们的尺寸和整体合身度，更不用说可能有缺陷的口袋设计了。
Carhartt的裤子有一些很好的特点，Carhartt对细节和质量的关注当然是优秀的。整体的合身度以及额外尺码和颜色的可用性也不会对他们造成伤害。对一些人来说，这取决于你是喜欢牛仔裤还是卡其裤的男生(或女生)。
任何一双都不会错，真的。如果你工作的环境不能穿牛仔裤，选择就更明确了。如果你觉得非常宽松的牛仔裤更舒服，牛仔裤最适合你的目的地，Cortech DSX牛仔裤可能适合你。
但在过去的几个月里，两条裤子都挂在衣柜里，这让我很容易就选出了一条赢家:我穿Carhartt裤子的几率大概是10:1，而穿Cortech DSX牛仔裤子的几率是10:1。
Carhartt裤子非常合身，它不会像牛仔裤那样在背部下垂，我可以在工作时、骑马时或几乎任何地方穿着它们，而且它们很合身。此外，我的膝盖/小腿护具很容易穿上或脱下，而不用脱下裤子，这使它们成为我的赢家。
当然，你的“里程”可能会有所不同，所以我建议在购买之前都试一试。
更多的wBW德卢斯贸易公司消防软管记录器审查
业主意见和反馈
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从“文学士“(4/10):“我穿Carhartt双前牛仔裤(黑色鸭料)骑摩托车已经十多年了，发现它非常耐用。我以每小时40英里的速度侧身滑行，屁股滑了大约40-50英尺;虽然口袋磨损了，但我背后的鸭料没有磨损。我已经穿了大约十年的替换裤子，它们看起来仍然很好。
Carhartt确实做了一些轻型泡沫护膝，你可以把它卷起来，插入双前面底部的小洞里，然后展开(大约。15美元)。虽然我确信它们在撞车时只能提供最低限度的保护，但我一直用它们来隔绝冷空气(我的膝盖从来不会冷)，并保护它们免受道路碎片的伤害。这些裤子都很棒，我强烈推荐它们。
我一直在考虑买德卢斯贸易公司消防水带(回顾)材质为双层开衩裤或工装裤(常规和羊毛衬里)。”
摘自《JMH》(6/09):“一如既往的好测试——但想让你注意到我刚收到的一些很棒的骑马牛仔裤罩的牛仔裤在英国。
这些真的很好，因为它们有完整的CE装甲选项，但它位于厚重的牛仔布和针织芳纶保护层之间，非常慷慨地覆盖了牛仔裤的大部分内部。这完全消除了Cortech装甲的一个评论者提到的不适因素。
由于汇率的不同，他们目前比Cortech贵一些，但我可以推荐这个家族企业的产品和服务。一般免责声明”。
从“J.W.“(5/09):“我住在阿尔伯克基，那里夏天很暖和。我开始全年都穿Darien牛仔裤，里面是单层丝绸秋裤。我知道这听起来违反直觉，但在夏天，这种组合比我穿过的任何牛仔裤都要凉爽，可能是因为在某种程度上，它们可以隔绝发动机的热量。试一试，看看你有什么想法。”
从“G.A.M.“(5/09):“又一篇关于重要主题的好文章，舒适而安全的骑行装备。在热兰塔，骑马时保持凉爽很重要。我买的是灰色的Fieldsheer四季裤，不是黑色的。它们有很好的保护作用，如果我愿意，我可以把它们穿在短裤外面，但它们呼吸起来就像我在《飘》里一样。它们在100华氏度下工作得很好。
但我认为我们想在骑车时穿牛仔裤的一个原因是可以到达目的地，做我们去那里要做的事情，而不用像《迷失太空》里的机器人一样走来走去。因此，我找了一些保护牛仔裤。
在经过长时间的挑选后，我买了Cortech牛仔裤，这些休闲牛仔裤的防护能力超过了平均水平。Cortech似乎比市场上的其他选择提供了更多的保护。我从RideGear.com上订购了一双，并立即发现网络零售商并不是生来平等的，我做过的生意中没有一个是和New Enough一样的。
我退回了第一条裤子，这是我正常的31英寸内缝，因为当我穿着牛仔裤站起来时，盔甲挂在我的膝盖以下。我根本不确定如果我必须“下车”，我的腿还能保持弯曲，我想知道膝盖上的盔甲是否能提供任何保护。我希望更短的内缝会有所帮助，但29内缝并没有解决这个问题。
当我站着的时候，护膝还在膝盖帽下面，更糟糕的是，当我走路的时候，护膝还会撞到膝盖帽下面，这很烦人。更糟糕的是，用来固定装甲口袋的线是由耐磨的东西制成的(可能是耐磨的)。最后，我让妻子在牛仔裤的膝盖处缝了一件t恤，以避免磨损。如果我不这样做，我就不可能穿着牛仔裤到处走。
经过调整，牛仔裤的效果还不错。有人说皮革太热，但t恤的材质也隔热。膝盖盔甲不太可能到位，除非我的膝盖弯曲，我的着陆正好，盔甲不会在宽松合身的腿上从膝盖一侧滑落。
这条牛仔裤质量上乘，材质厚重，皮革是个不错的选择。膝盖盔甲的效果不太好。”
从“J.B.C.“(5/09):“关于Cortech DSX牛仔裤vs. Carhartt Dungarees的文章写得好!我对这篇文章特别感兴趣，因为95%的时间我都是穿皮衣的，但偶尔我也会喜欢一些更休闲的东西(跑腿、吃饭、骑车上班等)。
我看过的许多“骑马牛仔裤”在膝盖和座位上都有很好的保护(凯夫拉纤维、钢织、皮革等)，但裤子里的其他材料只是普通的牛仔布。我想知道如果我以合适的速度接触路面，它能承受得住吗。
填充压缩短裤和绑带膝盖/胫骨盔甲，如你文章中所示，是我装备的一部分，所以这是我在裤子中不寻找的东西。我最关心的是磨损保护——我想让我的皮肤远离沥青!
话虽如此，我喜欢其他一些评论的人，我也对Duluth的Firehose裤子感兴趣。据我所知，它们似乎非常耐用，而且根据德卢斯的网站，他们提供了“我们打赌你不会穿坏它们”的保证，如果它们磨损、撕裂、撕裂或损坏，他们会免费更换(包括送货)。我很想看看这些裤子和其他“非摩托车”裤子的测试，比如Carhartts。
再接再厉。”
编者按:看到我们的德卢斯贸易公司消防软管记录器审查．请注意，我们不可能评估和比较摩托车服装的耐磨性;新利体育注册因此，webBikeWorld的评论完全由主观意见组成。更多关于这个的站点信息页面．
从“J.C.“(5/09):Carhartt生产了一款15盎司重的蓝色牛仔(logger)版本的双前牛仔裤，它应该比12盎司重的版本更耐穿。除了重量较重的材料外，它们在结构上几乎与12盎司的裤子、铆钉等完全相同。
我是40W, 30L，肚子太大了，我真的很喜欢卡哈特的尺寸，为了适应我的邓禄普病，它被剪得很低。
我骑的是955 Sprint ST，所以总是担心水管工的乳沟，但我解决了这个问题，我把夹克连接拉链缝在了我的三双Carhartts上(去掉了中间的后皮带环)。当我下车的时候，我的皮带会把拉链藏起来，当我穿上夹克衫骑车的时候，把皮带放松一点就能把拉链拉上，这很简单。
问题是，配合的顶扣在拉链连接处需要有弹性的材料襟翼(就像大多数夹克一样)，“刚性的”和/或高安装的夹克拉链可能会因为卡哈特的低剪裁而导致令人痛苦的楔形。”
摘自《Bikerrandy》(5/09):“我真的很高兴看到有保护作用的骑马裤也在测试中。几年前，我得到了一些伟大的骑马裤在一个封闭。但它们不是用来保护MC的。
它们甚至是美国制造的!它们看起来像是为修理电器或有时需要保护膝盖的工作而设计的。裤子是由65/35棉/聚，但也有垫膝盖与Cordura真正的保护。后面口袋上也有Cordura。我不知道新的要多少钱，但我只花了11美元一双!
不幸的是，我测试了膝盖保护装置，在缓慢的速度下，它工作得很好，我穿过柏油路。我的膝盖没有受伤，但Cordura面料在撞击中融化了一点。但是这条裤子绝对保护了我的膝盖!如果可以，我会告诉公司，他们可以卖一堆这种风格的裤子给MC骑手，我怀疑比现在的护腿裤便宜。
在我得到这条裤子之前，我使用的是CE衬垫和凯夫拉纤维的组合，绑在我的膝盖上。有一次我测试了他们的真正保护，我们/棉牛仔裤以比上面提到的更慢的速度下降，沥青穿过“凯夫拉”就像黄油一样!!根本不保护我的膝盖!!幸运的是，我走得足够慢，我的膝盖只是擦伤了皮肤。但从那以后，我就不相信凯夫拉纤维能起到真正的滑动保护作用了。
请再试几条马裤。”
从“硕士“(5/09):“我有几双Carhartt鞋，我很喜欢。替C.C.说句话，我也喜欢Duluth的Fire Hose裤子，他们家的凯夫拉纤维强化木工牛仔裤我经常穿。为了你自己，你应该试一试。我有种鬼鬼祟祟的感觉，你也会喜欢的。”
从“S.L.“(5/09):谢谢你对Carhartt和Cortech裤子的评论。最近我不得不对自己承认，普通的牛仔裤已经不再适合骑马装备了。事实上，我认为Carhartt工装裤在寒冷的天气里可能是一个不错的选择，为你的胸部提供了另一层防风保护，并且有更多的存储选择(口袋永远都不够!)
附注:学会使用针和线!你口袋里有个洞，已经走了两年了!”
从“贝“(5/09):“你漏掉了一个:德卢斯贸易公司的火软管牛仔裤。它们有不同的尺寸和颜色，非常舒适的材料，有裤裆，它们可以订购羊毛或羊毛衬里，高质量的铆钉和拉链，它们比牛仔裤或Carhartts更容易支撑。
我曾经穿着它们在泥土里躺过，没有撕裂或磨损。我可以把它们穿成商务休闲装，或者出去干些院子里的活。虽然我不能保证它们能防止高速冲击，但我可以说它们更厚，缝制更好，而且是非常紧实的纯棉，与评测中的其他裤子相比，可能会有更好的效果。”
编者按:声明一下，这篇文章并不是对工作牛仔裤的全面调查;这是一个摩托车手拥有的两种不同类型的牛仔裤的比较。
从“D.M.“(5/09):“仍然在寻找合适的炎热天气防护装备，今年我一直穿着凯夫拉内衣，5.11战术装备已经过时了。5.11裤子是基于目前的陆军野战制服，为警察工作而修改的。他们是由耐用的材料，并有口袋的膝盖盔甲。
有一个版本甚至在膝盖上有橡胶材料(洛杉矶警察装备上的“SWAT”裤子，它们在网上)。他们有大约一百万个口袋，其中许多都是用魔术贴固定的。很容易把CE盔甲塞进膝盖口袋里。
单就它们本身而言，我怀疑它们不比牛仔裤好到哪里去，但在凯夫拉斯外面，它们并不是特别热，即使你坐着不动。能够把盔甲放在口袋里，而不是贴在我的皮肤旁边，这在舒适度上有了很大的提高。也许值得一看。”
从“文学士“(5/09):“我也为在大热天不穿套裤而感到内疚。我有几双Carhartt双前面，但我的主要非摩托车专用裤子骑现在的“消防软管”裤子从德卢斯贸易公司。它们是很重的面料，我觉得它们比卡哈特鞋更适合我。我认为他们设计的款式也可以接受护膝。”