摩托车头盔安全资讯

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阅读2001年10月报告全文"致命的单车摩托车碰撞(DOT HS 809 360)来自国家公路交通安全管理局(NHTSA);最近进行的一项关于摩托车事故和安全的研究

单辆摩托车碰撞事故占所有摩托车死亡人数的45%。1975年至1999年间，有超过38000名摩托车手死于单车摩托车事故。该报告声称为深入了解这些死亡的可能原因提供了数据。

根据这份报告，从1990年到1999年，共有11,038起致命的单辆摩托车碰撞事故。在同一时期，估计发生了294000起非致命的摩托车车祸。其中，估计有3.9万起仅涉及财产损失，25.5万起涉及人身伤害。

从1990年到1996年，骑摩托车的人在单车摩托车碰撞中死亡人数逐年下降，1996年和1997年分别达到历史最低的937人。1998年，死亡人数增加到1042人(增长11.2%);1998年和1999年增加到1140人(9.4%)。一九九七至一九九九年，骑摩托车者的死亡人数共增加203人(21.7%)。

报告的结论是:来自FARS(死亡分析报告系统)数据的发现说明了摩托车驾驶者在单车摩托车碰撞中死亡的可能原因:

• 50%以下受致命伤的摩托车手使用头盔
• 在乡村道路上，骑摩托车致死的人越来越多
• 血液中酒精含量过高是摩托车驾驶员的一个主要问题
• 一半的死亡事故与撞车前的转弯有关
• 超过80%的死亡事故发生在公路外
• 未分割的道路造成了大部分的死亡
• 近三分之二的死亡事故与驾驶员超速有关
• 近60%的摩托车死亡事故发生在夜间
• 与固定物体的碰撞是半数以上死亡事故的一个重要因素
• 制动和转向操作可能造成近25%的死亡
• 越来越多40岁及以上的骑手被杀
• 几乎三分之一的致命受伤的操作员没有适当的执照

一九九八年摩托车意外统计数字:

• 在美国的高速公路事故中，2284名摩托车手死亡，约49000人受伤。
• 1998年，每行驶一英里，骑摩托车的人死于车祸的可能性大约是汽车乘员的16倍。和3x(乘以)受伤的可能性。
• 头部受伤是摩托车事故中死亡的主要原因。
• 1998年，46%的摩托车驾驶员在事故发生时没有戴头盔。
• 国家公路交通安全管理局估计，摩托车头盔在车祸中使死亡的可能性降低了29%。
• 1998年，41%的摩托车司机因超速而发生致命事故。
• 1998年，近五分之一(18%)的摩托车司机在发生致命事故时持有无效的驾驶执照。
• 1998年发生致命事故的摩托车驾驶员的中毒率为31%，高于其他任何类型的机动车驾驶员。
• 1998年，有500名摩托车手因戴头盔而获救;307人本可以得救。

来源:美国国家公路交通安全管理局

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