韩国牛仔裤审查

韩国原始(实际上,它最初的韩国)牛仔裤很舒服,他们也可能是最好的配件摩托车防护牛仔裤我试着日期。

你永远不会知道有一个完整的。舒乐Dynatec(。pdf信息表)衬里因为外缝合是几乎相同的街道下面牛仔裤。

Dynatec衬里柔软舒适,与凯夫拉尔混合用于其他牛仔裤。

可选d3O膝盖保护者是可用的(额外费用)Dynatec装进口袋的内衬。

几乎是不可能告诉这些是摩托车牛仔裤和一个完整的防护内衬,因为缝纫都是被仔细设计以模拟街道牛仔裤。

韩国牛仔裤没有CE评级,然而,价格是惊人的。

今年我们看到很大的进步在摩托车的牛仔裤,牛仔裤现在可以被视为一个严重的替代其他类型的专用摩托车的裤子。

的优点之一穿着一双好看的牛仔裤是你的穿着场合当你到达你的目的地,当然这样韩国最初的牛仔裤,这是为了模拟正常的街头牛仔裤。

不利的一面是,一般来说,摩托车牛仔裤失踪的填充和/或保护者中可以找到一个好的纺织或皮革摩托车的裤子。

同时,牛仔面料的性质有很多“控制”,所以它会有更多的摩擦,你滑下沥青相比,尼龙、聚酯、过胶尼龙甚至皮壳。理论上摩擦力可以使缺陷在路上抓织物,导致下跌而不是一个幻灯片。

韩国公司显然是新游戏,与当前的男女牛仔裤和夹克,靴子和其他配件。

韩国是一个德语版的法语VQuattro公司,在他们都提供高质量的防护服和吨的风格。新利体育注册要付出代价的。

原始牛仔裤秘方。舒乐Dyantec:韩国

有一件事是肯定的:韩国最初牛仔裤适合我一样。事实上,他们是我的新标准任何类型的牛仔裤。这是尽管。舒乐Dynatec衬里。

事实上,我认为Dynatec衬垫部分负责韩国最初的舒适的牛仔裤。只是感觉比原始牛仔和光滑的表面光洁度会使牛仔裤更滑更容易地在我的腿当我走路或者坐。

。舒乐不愿透露Dynatec成分,只说“可能的结构组件”包括“气开发专门为聚酰胺。舒乐摄影,过胶尼龙等其他聚酰胺”和“弹性单丝”。

显然,。舒乐将与OEM定制Dynatec织物包括各种特性,如EN471可见性色,耐水、阻燃剂等等。

什么不是明显。舒乐是否创建了一个特殊Dynatec韩国,因为无论是韩国还是。舒乐提到这个特别,至少在我能找到的任何信息。

他们说韩国的Dynatec衬牛仔裤是“100%。舒乐Dynatec做的”,这是“抗耐磨耐放,排除,温度”。

韩国也指出,他们的版本的Dynatec过胶尼龙和Dynafil TS 70援军。”研究表明,Dynafil TS 70的熔点为290°C。材料符合“纺织协会标准100”。

未列出的是一个CE认证或测试结果韩国牛仔裤,这有点令人失望,因为骑摩托车消费者,CE测试和实验室认证是唯一的事情我们可以通过道听途说。

适合和大小

韩国目前有7个不同的牛仔裤在男人的阵容和4个不同女人的牛仔裤。除了韩国最初的牛仔裤,他们有明星,革命,黑杰克,反叛,原来韩国生,红色镶边。

适合的差异是,腿宽度和颜色的变化和穿/褪色/石磨洗细节,但韩国原创经典李维斯501牛仔裤是匹配原始适合牛仔裤(因此“原始”的名字吗?)。

尺寸从29“36”在单一的增量(即腰。31和33),34”内。36”内也可以在尺寸范围从34“42”腰但甚至尺寸。

我有一个35”的腰,大小36×34韩国最初的牛仔裤适合我得很好,似乎确切大小,36”腰只是触摸大摩托车骑(和穿我的罚款Bohn冷空气保镖(审查)下面)。

与其他韩国老板讨论表明,分级运行对其他尺寸。

牛仔是高质量的东西,据说是11.5盎司的重量。织感觉重,密度比我的街道李维斯和仔裤。

Dynatec班轮相对厚比凯夫拉尔或在任何其他类型的衬里摩托车牛仔裤评论我们发表,但韩国显然弥补衬里的厚度砂洗的牛仔裤后大小正确的——一个不错的功能。

我有31日”内街裤子但是34”内的韩国牛仔裤是完美的;留下足够的覆盖当我坐在自行车上,然而,裤子看起来不太宽松的脚踝当我站。

所以我会离开袖口,但Dynatec衬设计,让它结束的100毫米腿袖口,这意味着你可以的袖口卷起来或者长度缩短你的偏好。

建设和保护功能

看起来很多想进厚Dynatec班轮是如何缝合到韩国最初的牛仔裤。班轮是附加的腰带,很少有其他接缝或针行其他地方。

微妙的特性是,最初的牛仔裤看起来几乎相同的一条大街上牛仔裤——你看不到任何水平缝线路或其他表明这些是内衬。

这种设计也有助于使韩国牛仔裤舒适和自Dynatec衬管呼吸,牛仔裤不热时穿在室内。魔法的一部分——你可以很容易地整天穿牛仔裤上班,你和其他人会发现区别。

韩国也消除了任何铆钉发现街道上经典的李维斯牛仔裤,油箱,防止划痕。

口袋看起来酷酷的四条钉缝图案,看起来复古,崎岖,看起来穿在同一时间,虽然可能提供更好的撕裂强度比黄铜铆钉可能提供的。

保护器的口袋吗?

牛仔裤没有内部臀部垫,也没有任何住宿。韩国卖一套定制的d3O膝盖保护者专门设计的牛仔裤。

他们在30美元价格合理(虽然你会认为他们会扔在一组,考虑到价格的牛仔裤!)。膝盖保护器口袋隐藏在班轮;在班轮到达访问口袋。

然而,最终保护我穿Bohn冷空气保镖(审查)全面保护内衣,适合在韩国最初的牛仔裤。我通常在摩托车丢弃的保护者的裤子,更喜欢Bohn内裤有几个原因。

首先,博翰裤子覆盖面积比任何保护者包括在大多数摩托车的裤子。第二,因为他们让CE额定保护者好并关闭和紧我的膝盖和臀部,这对于最好的保护是必要的。

大多数摩托车裤子除了种族皮革不能这样做,因为裤子太紧穿。

最后,博翰内裤有丝般光滑,伸伸懒腰,非常透气壳保护者。这使得任何外裤更容易滑动,这使得它更容易移动在自行车上。

在我看来最好的整体系统;裤子shell的耐磨性和天气保护和内衣防止影响。博翰我穿内衣,夏天一个冬天。

当然,唯一的缺点是,如果你穿牛仔裤去上班,你可能会想把白天的内衣。

口袋和飞

原来韩国牛仔裤的经典5袋风格,与两个后方补丁的口袋,两个斜杠前面口袋和传统的零钱袋。

所有的口袋triple-stitched,两行经典的赤褐色的缝合,然后另一行白色缝合在里面。我可能没有白色的缝合,尤其是后面的口袋,还有一个火焰装饰的右下角的口袋里。

我猜这些裤子给一些额外的风格,但它让我想起了1980年的名牌牛仔裤,一个样式的趋势,是最好的遗忘。也许会回来吗?我希望不是…

前面有一个铜主要按钮和动态使用4小按钮。按钮孔正确设计为紧足以使它容易插入按钮不太紧,你必须小题大做有点太长。按钮和一个拉链是一个个人喜好的问题;我不介意的按钮。

骑马与韩国牛仔裤

原来韩国牛仔裤真的感觉很舒服的坐着,散步和骑摩托车。同样,Dynatec班轮实际上似乎在这方面提供帮助。

班轮是水和抗风但我不确定。我可以感觉到空气中穿过,当我骑;比标准街头牛仔裤但是少与其他排摩托车牛仔裤我穿。

不太好(当前)冬季天气也许,但是夏天的一个良好预兆,不能在这里得到任何过早。

至于水阻力,我们一直有雪而不是下雨,但一些简单的厨房测试表明,牛仔吸收水一样快速街牛仔裤。

Dynatec班轮似乎抵制水泄漏,然而,这是相当惊人的,因为空气可以通过。所以有一些“膜”效应在起作用。

结论

韩国最初的牛仔裤很舒服,好看的和完整的,前/后Dynatec班轮是最小的针缝不可或缺的磨损保护装置。

牛仔裤看起来很好,他们能装不像摩托车的牛仔裤,这是一大亮点。

显然没有CE测试进行了,不幸的是,因为没有什么在韩国牛仔裤挂标签或网站,表明牛仔裤CE认可。

所以我们必须使用有点信仰的假设。舒乐Dynatec班轮和整体建设的牛仔裤和特殊方法用于安装衬比其他品牌好,虽然复兴齿轮牛仔裤(审查)例如,测试和认证标准EN 13595 - 2。

我喜欢他们吗?你的赌注。我觉得穿着韩国牛仔裤比任何其他人和合适的组合,舒适和完整的,厚Dynatec班轮提供一定程度的信心超越其他摩托车牛仔裤甚至超越纺织裤子我拥有一些便宜。

但是现在我们来,到最后,可能最大的问题,骑摩托车的人会与韩国牛仔裤:价格。韩国最初的牛仔裤有一个列表的价格469.00美元。

那是在任何人的异常昂贵的书。我将离开我们的读者的判断,但这将是有趣的听到韩国牛仔裤所有者了解更多关于他们的标准和采购决定。

更多的wBW摩托车牛仔裤评论

更多的wBW摩托车牛仔裤评论|摩托车服装评论新利体育注册

业主意见和反馈

从“C.J.》(2014年9月):“虽然我有革命让来自韩国经典,而不是在瑞克的评论,有些事情我想指出他并把其余的韩国线是相似的。

革命,至少是不一样的。哦,健康,完成,和安慰评论家表示肯定是一样的,但其他的都是不同的。革命并不是一个真正的牛仔布表面,这是一个修改。舒乐织物相比,更多的是一种合成的棉花。下面这是将面料100%水和风证明以及允许材料呼吸。

我被告知的整体通风将比戈尔特斯大对于一个给定的地区,我可以相信。髋关节和膝关节的革命口袋C3O盔甲(包含)。内壁完全贴在所有的接缝(像一个高质量的帐篷)这真的是防水和淋浴我在,他们没有泄漏。

外裤摸起来弄湿,但是干相当快。绝对不是典型的沉闷的牛仔。比较典型的纺织裤子甚至老Draggin的牛仔裤,这些感觉更像是一个质量比技术裤子蓝色牛仔裤。

我也喜欢这一事实没有奇怪的接缝,显示一条牛仔裤。接受了一个朋友没有ATGATT——你真的不能告诉。直到我出现了袖口衬里和扭曲的膝盖区域显示盔甲(是的,装甲并不是真实的明显,即使戴着自行车)。

你不应该边这些随着邮轮的袖口和任何削减或缝底部会破坏防水性质。机器洗,他们甚至可以推荐一个铁在140度保护外层织物的防水作用。这允许水珠子——无论如何,内层不允许任何水过去。我没有测试保护在这些不幸的乐趣。

然而,我确实有一个宝马喘气,使用类似的下滑。舒乐Dynatec织物(虽然我觉得公司可以得到一些在编织方差)和宝马的裤子了令人惊讶的是,尽管被相当薄保护的裤子。

韩国牛仔裤的价格相当陡峭,但在我的第一天在鞍混合天气,我不能更快乐。我不需要处理通风口,雨层等是好的。见鬼,我甚至没有觉得需要添加一个热层即使在温度在40岁中期的F,令人惊讶的是这些低80 F的也舒服。

我几乎总是切换到高质量的网格设计,当临时工变热,但这一天,天气预报错了,比预期的要温暖。我很震惊,我像我一样舒适。相同的临时工Draggin的牛仔裤会让我痛苦出汗的混乱。透气层似乎工作。

与许多纺织的裤子,我没有需要快速移除这些当自行车。我可以很容易地跑腿,参加晚宴或电影,而不是觉得我用塑料包裹。

如果我有投诉,我更喜欢“放松”拟合珍,但有一些是说裤子保持收紧盔甲的地方。我唯一能想到的两个原因为什么这些不理想的骑裤子1)你需要比赛质量皮革或2)价格只是太多了。”

---

从“个人电脑”(2014年1月):“我同意你的牛仔裤,白色缝合到后面的口袋里,这是一件事我可以做不。

就价格而言我有点犹豫,然后我想,如果有一天我骑在路上,我的自行车是滑下的我,如果我可以按下一个按钮冻结自己在半空中,我会花500.00美元(这就是它的成本加上护膝,我也同意,他们应该把价格)从我的口袋里,买牛仔裤,让他们在那一刻?

我会吗?答案是是的毫不犹豫!所以我买了它们。我非常满意的合适和感觉的牛仔裤,口袋里的唯一的情况我是膝盖保护垫,他们似乎不呆在适当的高度来保护我的膝盖。口袋里有点太深的在我看来。”