很舒服;比普通牛仔布稍重;时尚和凯夫拉衬里。
裤裆和后腰处也要有拉伸板。
SHIFT是另一个试图在美国立足的相对较新的摩托车服装品牌新利体育注册
我不确定这个齿轮是不是Shift制造的;我可能是错的，但该公司似乎更像是一家营销和设计公司，它利用海外合同制造商来设计和制造产品，同时把大部分精力放在创造需求上。
正如我们之前所说的那样，这种模式并没有错——它为摩托车手们带来了多种价位的不同服装选择，也为我们提供了比以前更多的选择。新利体育注册
我认为Shift在建立市场地位方面还有一些技巧需要学习。试着在你最喜欢的搜索引擎中使用搜索词“shift摩托车服装”来找到shift网站，你会很新利体育注册沮丧。
他们的网站最终会被发现，但它隐藏得很好，就像现在太多的公司网站一样，看起来像是由一些营销傻瓜创建的，他们不仅对网站一无所知，也不了解潜在客户需要的信息类型。
当你找到这个网站时，要花太多的时间和精力才能弄清楚，获得他们试图销售的产品的实际信息的唯一方法是点击进入他们的零售网站，然后开始购买。
获奖者:wBW 2007年度摩托车产品你想知道为什么Shift还不是家喻户晓的名字吗?
关键是，你可能会认为，一家试图打入竞争激烈的美国摩托车服装市场的公司，如果没有乔·火箭(Joe Rocket)式的广告预算，就会在一个基本免费的东西上取得成功，这个东西可以绕过任何平面广告，直接向客户提供信息新利体育注册——一个体面的网站。这些令人费解的策略让你怀疑，Shift的产品是否有在美国市场上占据一席之地所必需的持久力。
低腰牛仔裤
够了……我们感兴趣是因为你们最近一直在问我们关于Shift产品的问题，然后我们当地的一家摩托车店也建议我们在webBikeWorld上看一看Shift的产品。所以我们决定从小款入手，一条非常好看的Shift“Lodown”(他们的拼写)摩托车牛仔裤就是最佳人选。
我被Shift牛仔裤的外观所吸引。在我看来，这是市面上最好看的摩托车牛仔裤。当我在当地的自行车店发现它们时，我立刻就被打动了。
它们有许多高端时尚牛仔裤的风格(尽管我当然不了解高端时尚)，从拼接到新外观的“皱”水洗牛仔面料——你知道最新的东西，看起来你可以看到单个纤维?
庄家(RAM周期在7月4日，他们已经像意大利冰一样卖得很快;当我去垃圾箱里捡的时候，他们只剩下几个尺码了，我发现最后36个腰的。完美的。
改变低腰牛仔裤的细节
显然Shift Lodown牛仔裤都有33″腿长，据我所知，所以这条裤子在我身上大约有2″长(wBWLightbox照片)，甚至考虑到摩托车牛仔裤需要多出几英寸的腿长，以适合弯曲的腿。
所以，Lodown牛仔裤在照片中可能看起来很长，但它们是为骑行而设计的，正如你在照片中看到的，我抬起左腿来展示它们在自行车上的样子。我宁愿要长一点的裤子也不要太短，就像这件乔火箭凤凰2.0裤子我们刚刚回顾了一下，奇怪的是，只有30″腿长。30″当我骑马的时候，把腿袖放在小腿的一半，看起来既傻又不舒服，所以腿长得多。
Shift Lodown牛仔裤非常舒适;这种面料是“超水洗”的，非常柔软。腰部有足够的空间，我可以告诉你，这条牛仔裤不仅适合骑摩托车，而且可能是我拥有的最舒适的牛仔裤。我在自行车上或下穿这些都没有问题。
样式
它们还带有很好的造型风格，包括对比鲜明的缝合，这是有风格的，勾勒出后口袋、腰部，甚至皮带环，我认为这些图案很微妙，但看起来很昂贵，真正区别了“只是另一条牛仔裤”和你可能在《名利场》(Vanity Fair)广告中看到的方下巴模特身上的图案。
但不要害怕，他们不是剃须刀，只是街头/特技的酷炫方式。剪裁是充分的，这增加了舒适性，但也有足够的空间博恩装甲内衣我最近穿的最合身的衣服。事实上，我通常不穿牛仔裤骑马，但我承认，当气温达到无法忍受的高度时，我会穿上一条牛仔裤。
典型的摩托车牛仔裤，Shift Lodown使用凯夫拉衬里在膝盖和座位。我不知道这是否真的能保护我的屁股，但这个功能至少让它们成为了“正式的”摩托车牛仔裤。
面料和拼接
正如我提到的，面料似乎比正常的要厚;Shift声称它是14盎司的牛仔布，人们会认为，这也有助于安全。它的面料肯定比我们评测过的其他摩托车牛仔裤要厚，但仍然柔软舒适。
部分有弹性的材料被缝进裤裆和牛仔裤后部的腰线以下(wBWLightbox照片)，这些也提高了舒适系数。这条Shift Lodown牛仔裤又一次与众不同。
除此之外，你还可以买到同样经典的5个口袋，搭配现代、舒适、宽松的款式。如果牛仔裤能保证提供和皮革一样多的磨损保护，我会整天穿Lodowns。见鬼，不费多大力气就能让我相信它们比我的睡衣还要舒服。
我正在考虑把它们带到当地的裁缝那里，让他们把它们改大一英寸左右，但我宁愿下面的覆盖面积多一点。当我骑摩托车时，我喜欢我的摩托车裤上的腿部袖口尽可能多地覆盖我的靴子，所以我可能只是忍受稍微长一点的腿和它们在自行车上提供的可能太宽松的外观，这样我在自行车上就会感觉很好。
结论
所有这些，加上仅69.95美元的标价，就我而言，至少到目前为止，这条牛仔裤是最棒的。Shift还生产Torque街头牛仔裤，价格贵30美元。我不知道这些和Lodown有什么区别。
我们已经对他们的这一件装备的质量留下了深刻的印象，我们计划审查更多的Shift产品，看看我们是否也错过了其他好东西-或便宜货。
更多的wBW摩托车牛仔裤评论|摩托车服装评论新利体育注册
业主意见和反馈
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从“。“(11/08):“我有一条Shift Torque牛仔裤，总体上很满意。在刚刚过去的这个夏天，我经历了一次相当耸人听闻的高侧滑行，在初次着陆后，我基本上是仰面滑行了20-30英尺左右。让我告诉你，任何关于这条牛仔裤在撞车时怎么撑得住的担忧都可以打消了。
即使经过了这么大的颠簸，裤子也几乎没有磨损。没有撕裂的接缝，没有撕裂的裂口，没有撕裂的屁股，什么都没有。事实上，我仍然戴着它们，而人们并不知道。就连我妻子也分不清这是不是一条不同的牛仔裤(而且她骑的时间比我长，所以她不像是新手)。
我的一个抱怨，这是半主要的一些34″内缝像我一样，是腿开始在短的一边，并得到约3/4-1″短洗(不干燥)。当我蹲在我的杜卡迪(诚然，这可能是文明世界中最极端/荒谬的骑姿)上时，它们会上升得相当高——甚至达到我的戴尼塞靴的顶部。我想这会让我看起来比现在更傻，但它也会很漏风。我猜你不可能拥有一切。
总而言之:款式不错，防撞性能很好(尤其是考虑到它们是牛仔裤)，但太短了。”
编者按:有人告诉我，纯棉的裤腿会缩水5%，相当于34″的裤腿缩水1.75″。
从“D”:“我有这条牛仔裤，它们很舒服，就像这里说的那样。然而，我认为在购买之前你应该知道的一件事是，根据牛仔裤的内标签，保护内衬只有“8.6%凯夫拉尔”。尼龙(43.3%)和Cordura(41.1%)构成了其余的(还有7.1%的PU，不确定是什么)。
我没有看到其他摩托车牛仔裤的化妆，但保护衬里似乎相当薄。显然，我看中这条牛仔裤并不是因为它们超强的防护能力，但对于潜在买家来说，这是值得注意的。”
从“萨达姆政权”:“(Shift Lodown牛仔裤和售价99.95美元的Torque Street牛仔裤)真的没有太大区别。至少还不足以证明30美元的差价是合理的。我有两条扭力牛仔裤，唯一的区别是裤腿外袖口的皮革加固，在膝盖内侧(它更多的是为了看起来)，口袋的边缘有一个金属夹/装饰。虽然不足以证明额外的成本是合理的，但它具有与Lodown相同的保护力度。”
从“j”:“我很惊讶你很难找到Shift网站，并质疑他们在摩托车行业的可信度。Shift是福克斯赛车公司的一个品牌。也许只是因为我从小就玩摩托车越野赛，现在还骑着MX，所以我对福克斯很熟悉，但我对此表示怀疑:福克斯是一个相当主流的品牌，几乎在美国的每个商场都有销售。他们和奥克利一样，都是从非常卑微的草根阶层成长起来的。
尽管如今他们与其他公司一样，在海外承包服装生产，现在从太阳镜到鞋子再到钱包，他们并没有忘记自己的MX起源。他们是完全的，硬核心，摩托车越野到骨头，他们从来没有忘记这一点。你觉得奥克利还在做小轮车握把吗?不。他们已经向前看了。握把的边距和体积一定很可怕。但福克斯一直忠于他们的摩托车核心，即使他们已经成长为一个主要的时尚品牌。
Shift是一个较新的福克斯品牌，更多地强调公路赛车/街道。我不确定具体的定位，因为他们也做一些MX产品，都是以价值为导向的，都是Shift品牌的。我猜他们还在对Shift进行一些试验，整理它的存在。但显然，Shift是福克斯的一部分，他们的摩托车资历是无与伦比的。
我不为福克斯工作。我曾经在一家摩托车经销商做过零部件和服务，所以从这两个品牌成立之初，我就对它们很熟悉。”
比尔的反应:很抱歉造成了混乱——我当然不是在质疑Shift的可信度……但是当我去搜索该公司的网站时，我找不到它。试试这个:去谷歌，搜索“换装摩托车服”。新利体育注册在撰写本文时，该公司的网站还没有出现在搜索结果中，甚至出现在结果的第4页!我到处找，在研究了其他行业网站后，终于找到了他们的网站，这很奇怪…
我不知道Shift是福克斯赛车的一部分-没有什么Shift网站甚至在他们的“公司”页面上。(如果有人能)告诉我一些可以证实这一点的信息，我会把它添加到评论中。
编者回应:我们经常评论那些把生产外包出去的公司——这不是批评，只是一些值得注意的有趣的事情。这绝不是要质疑Shift Racing“在摩托车行业的可信度”。