摩托车防护内衣综述

摩托-斯基维兹扩大了他们的阵容摩托车骑基础层与一个新的，“更长的”提供。新的性能紧身衣采取了不同的方法，比原来的Skiveez更紧密的配合和改进的垫。

此外，在这篇评论中，我们将看看紧身衣离开的地方，字面上，与Moto-Skiveez压缩骑袜与芦荟。与紧身衣相结合，为下半身设计了一套基础层，以增加舒适度，使骑行时间更长。

刚才，当我去看我们第一次wBW对Moto-Skiveez骑马内衣的评论时，我有点吃惊，意识到那篇评论已经过去三年了。从那时起，他们已经从一个直接从他们的网站上销售的小操作转变为在Revzilla和Cycle Gear等主要在线零售商上找到。

如果你不熟悉Moto-Skiveez，他们生产摩托车骑行基层，强调舒适和易于护理。公司创始人Shawn Lupcho创立Moto-Skiveez是出于他自己对摩托车专用内衣的渴望，这种内衣可以让你骑在马鞍上的时间更长。作为一名狂热的自行车手，他已经有了用于非机动两轮运输的衬垫的经验。

肖恩利用他所知道的这一点，与填充物制造商密切合作，开发了一种专用于摩托车使用的填充物。然后，他进一步设计了三种类型的骑行内衣，通过调整衬垫的形状和位置，分别适合运动、巡洋舰和冒险骑行风格。

这三个选项组成了最初的Moto-Skiveez阵容。三年过去了，Shawn已经扩展了产品范围，包括袜子、衬衫、紧身衣和最初的“Skiveez”女式产品。

在过去的几个月里，我有一双Moto-Skiveez的芦荟压缩骑袜(我又加了一双)，并测试了它们的速度。这种袜子已经上市有一段时间了，但最近Moto-Skiveez也发布了一双性能紧身衣。

为什么连裤袜?前几天我在电话里问了肖恩这个问题。原来，性能紧身衣的开发来自于客户的要求。虽然最初的Skiveez在冒险旅行和娱乐骑行领域为许多骑手提供了很好的服务，但竞争车手正在寻找更长的和更合适的东西。

这种紧身衣太新了，在我写这篇文章的时候，它们甚至没有出现在网站上。这篇文章发表的时候应该已经在上面了。有了所有的历史，让我们来看看Shawn和Moto-Skiveez的最新消息。

新的Performance Tight与原来的Moto-Skiveez采取了不同的方法，通过“贴身”而不是更短的“Skiveez”更宽松。需要明确的是，新的表演紧身衣不会取代Skiveez内衣，而是作为另一种选择坐在它们旁边。

我不得不承认，我觉得紧身衣从包装里拿出来看起来很酷。黑色面料面板加上灰色接缝，看起来就像挂在家里漫威超级英雄的衣柜里一样。

腰部是一条厚实的腰带，上面有Moto-Skiveez品牌和红/蓝标志，感觉非常结实，与原版Skiveez的耐用腰带相似(如果不是一样的话)。

紧身裤的长度为3 / 4，腿部开口在小腿中部至上部的三分之一处停止，这取决于一个人的体型。乍一看可能有点奇怪，但我所有的各种骑袜很容易就能达到腿上的开口。

结构与安装

紧身衣的主体使用了两种不同类型的面料，一种是实心面料，一种是网眼面料，这两种面料都提供了四向拉伸。它们被用于整个服装的不同地方，以提供耐用性和舒适性的平衡。还有一种方法可以调整膝盖周围的布料部分，让它可以很好地移动，如果有的话，也可以很少打结。

缝合是我所谓的过度，但我觉得很好。主要面板连接使用4线锁针，提供非常好的强度和耐久性。

这种针法显然比标准的双针针法使用了大量的线，也花费了更多的时间，但Moto-Skiveez似乎更关心质量和耐用性，而不仅仅是满足价格点。

这种对细节的关注的另一个例子可以在紧身衣的腰带和最初的Moto-Skiveez上找到。当从前面看紧身衣或短裤时，人们会看到Moto-Skiveez的标志是居中的。这需要额外的时间，但对Lupcho先生来说，重要的是，他的公司生产的服装要正确地组合在一起，并反映出他们对质量的追求。

对于我36英寸的腰围，根据Moto-Skiveez尺码表，大号是推荐的。这是36-39英寸范围内较小的尺寸，但它们仍然紧贴和舒适，因为它们应该。

面料的四向拉伸能力允许大量的“给予”，我认为它们应该适合各种体型和尺寸。

新填充

表演紧身衣展览的明星是座位上的新填充物。这个新的设计，与最新版本的冒险Skiveez共享，是从原来的Skiveez中使用的技术升级而来的。

在开发最初的Moto-Skiveez时，座椅衬垫的技术水平涉及多层不同密度的泡沫，以创造高性能的座椅衬垫。现在这个数字已经被超越了。

这种新填充物使用了一种用新方法固化的单密度泡沫。封闭细胞泡沫被放置在低压环境中，导致细胞在整个泡沫中破裂。这反过来又破坏了垫层的整体结构。

然后施加常压，材料恢复到原来的厚度。然而，在这个过程之后，由于结构的破裂，泡沫现在呼吸得更好了，但仍然保留了固化过程之前的支撑。更好的气流有助于减少乘客和座椅之间的“热点”。

当比较新的填充物与原来的，它是相同的厚度，但它有一个更密集的感觉。这很有趣，因为尽管感觉更密集或更牢固，但它们确实比我的第一代Adventure Moto-Skiveez的衬垫更透气。下文将详细介绍。

在使用

尽管性能紧身衣是为硬核冒险和竞技车手设计的，但只在街上骑行的凡人也会发现它们很有用。

例如，它们可以作为夏天网眼骑马裤的基础层。上个周末，我一年一度地骑车去了阿拉巴马州的利兹，参加摩托美国公路赛。这通常是在7月，但即使今年的比赛是在9月，仍然是温暖和非常潮湿。

这是一个绝佳的机会，可以看看紧身裤袜在更长的距离上是如何发挥作用的，在这种情况下，大约是180英里。对一些车手来说，这不算远，但对我来说，这是一个公平的测试，因为我通常需要在NInja 1000上每隔一小时左右停下来，离开座位几分钟。

穿着表演紧身衣下我的奥林匹亚网眼骑裤证明非常舒适。紧身衣的呼吸很好，填充物的工作正如所述。我在高速公路上长时间骑行时遇到的常见热点仍然存在，但它们需要更长的时间才能出现。

根据我的经验，我可以说，对填充的改变似乎是有效的，至少对我来说是这样。这种面料似乎有效地吸干了水分，当我再次出发时，我能感受到蒸发的冷却效果。

像这种紧身裤这样的打底层还有其他好处。例如，它们使我穿在骑马裤下面的单独护膝穿起来更舒服。我不喜欢内置的膝盖盔甲，因为它可以移动一点。当然，护垫的背带有时会有点痒，所以在它们下面有紧身裤是受欢迎的改进。

它们在皮革赛车裤里也很好用。在皮衣里面穿这种裤子会让它们更容易穿，也会在皮肤和内部之间形成一个很好的屏障，这是受欢迎的，因为一些皮裤的内部并不完全光滑。

芦荟压缩骑袜

一双好袜子并不容易找到，也不是每个人都有好袜子。有些人很容易认为“性能袜子”是多余的，因为袜子就是袜子，对吧?我想只有那些没有一双优质袜子的人才会这么说。

多年来，我一直穿着RoadGear的椰子袜。这是我的骑马袜，即使我的一对是7年，他们仍然很强大。他们的问题是，Roadgear不再使他们，所以当他们最终需要更换，它将不得不是不同的东西。

来自Moto-Skiveez的芦荟压缩骑行袜。在与我的其他MotoSkvieez装备，包括他们的内衣和技术骑行衬衫(评论即将到来)，有一个很好的经验后，我决定给他们的袜子一个尝试。

把袜子从包装中抽出来，他们有一个明显的“技术人员”的样子。袜子的主体是黑色的，下半部分有红色和灰色的线条。Moto-Skiveez的名字出现在胫骨的前面，以及他们的红色、蓝色和灰色的标志。

结构与安装

这种压缩骑行袜的面料由40%的芦荟纤维和50%的尼龙制成。剩下的10%是弹性材料，为材料提供弹性。而且袜子有刚洗过的味道，很好很淡。

芦荟纤维具有抗微生物的特性，可以帮助它抵抗细菌的生长，从而导致异味。在这种材料中有微小的防水“细胞”，含有芦荟提取物，当它们与皮肤接触时就会破裂。它应该继续工作的许多穿着和洗涤。

这听起来很复杂，但如果有效的话，我可以看到，对于那些长时间穿着热汗湿的靴子的人来说，有这样的袜子将是一个巨大的福音。

这双袜子有18英寸高，很容易就能到我的小腿，甚至还能再拉高一点。这件合身的衣服很贴身。它们被描述为“轻压缩”，我同意这种描述。压缩方面是专门设计的，以帮助减少小腿肿胀，可能发生的长时间在马鞍上。

我穿10.5码的鞋子/靴子，9-12码的很合适。12-15码的也可以选择，6-9码的也可以选择，小码的比其他两款短2英寸。

在使用

一旦穿上袜子，他们就会觉得很酷。它们的透气性能非常好，比我的普通棉质袜子和椰子纤维袜子都要好。因此，我希望他们在一年中最热的几个月里表现得很好。冬天穿它们会不会太酷还有待观察。

为了测试压缩骑行袜，我在上下班的路上都穿着它们，在工作的时候和回到家的时候都穿着它们。去年夏天又热又潮湿，这对美国东南部来说是很正常的，所以这是一个很好的气候来测试它们。

一整天的穿着没有戏剧性，因为它们很舒服，在穿着过程中完全被遗忘。它们也可以保持在原地不滑，需要一整天的“引体向上”。

我最近从田纳西州的纳什维尔骑车到阿拉巴马州的利兹，在80-90华氏度的温度下回来，也发现它们很舒服。尽管天气很热，发动机也很热，但我的脚感觉很好。但是控制气味的特性呢?

在最近的一次南非之旅中，我有机会对这种袜子进行了折磨测试。虽然没有骑摩托车，但有时间和“臭鞋”的因素。

我要坐16个多小时的飞机从亚特兰大飞到约翰内斯堡，我知道这对任何袜子来说都很难。从周五早上起床到周六晚上抵达南非，我一直穿着我的Moto-Skiveez袜子。

在漫长的飞行中度过了几个小时后，我想是时候脱鞋了。我立刻意识到，我选择穿的鞋子上有一只沉睡的野兽，它在过去的几个小时里醒来了。

为了其他乘客，我把鞋子穿上了。一到我们在约翰内斯堡的住处，我就脱下鞋子(想过把它们烧掉)，然后脱下袜子。然后我小心翼翼地把袜子放在我的鼻子上，确定它们也需要烧掉。

我惊喜地发现，它们闻起来仍然像30个小时前我第一次戴上它们时一样干净清新。尽管在恶劣的环境中，袜子和广告中宣传的一样好用，而且在回家的路上重复这个过程(尽管换了新的、不那么臭的鞋子)，它们的鼻子仍然很舒服。

我想指出的是，我这次旅行所穿的袜子在这次旅行之前已经在夏天洗了很多次，所以到目前为止抗菌性能仍然很好。

结论

Moto-Skiveez在最初的Moto-Skiveez上取得了巨大的成功，很高兴看到他们没有坐在自己的桂冠上。新的表演紧身衣是对阵容的一个很好的补充，我更喜欢他们比原来的。

部分原因是新的衬垫设计，但紧身衣的贴合性更强，因为它使衬垫更接近身体。因此，它不会“挂”在短裤里，感觉有点“奇怪”。

压缩骑行袜已经有一段时间了，但在我看来，它们可能比紧身衣更令人印象深刻。即使在我展示的这双鞋的折磨测试下，它们也真的达到了提供舒适和无异味的效果。

当然，必须指出的是，这些单品对我来说效果很好，但对于各种各样的身体类型和尺寸，它们可能不是每个人的“那杯茶”。幸运的是，Moto-Skiveez的客户支持一直非常积极和友好，尽管我在联系他们时没有表明自己是评审员(除了为这次评审询问问题的具体电话)。

一双25美元(美元)的压缩骑袜是物有所值的。我已经给自己买了第二双，给我喜欢骑马的女朋友买了一双小一点的。

新的性能紧身衣在$80.00(美元)可能有点更专业，但我更喜欢他们比短裤对我的使用。我觉得他们的价格很合理。

我要指出的是，这里评论的紧身衣和袜子是我直接从Moto-Skiveez的网站上购买的。他们没有被告知我购买它们是为了审查。