记得当凯旋与威廉姆斯先进工程公司(WAM)、Integral Powertrain有限公司和WMG(华威大学)合作开展了一个全额资助的项目，以创造一个零排放的怪物为了我们良好的摩托社区?
记得当这款疯狂的豪客推出了一个令人瞠目的可伸缩系统，据说可以达到670马力然后他们用…伤了我们的心(/救了我们的脑袋)宣布TE-1原型机不会投入生产?
我们在这里告诉你们，这一天终于来了;此时此刻，TE-1的潜力正在被转化为未来凯旋量产车型尽管凯旋的首席产品官史蒂夫·萨金特(Steve Sargent)仍然对任何有价值的卡片保持着相当近的胸中。
凯旋的TE-1电动原型车，正被用作未来凯旋电动车型的基础。媒体来源来自黛安芬的相关新闻稿。“我们的自行车已经18luck新利娱乐在线在图纸上了，现在他们已经开始开发了。”萨金特在一份报告中说m cn．
“许多一直致力于(TE-1)的人都转向了我们的量产电动汽车。”
简而言之，Integral Powertrain Ltd.负责了TE-1 13kW/kg和9kW/kg的峰值和功率密度，而Williams Advanced Engineering (WAM)负责了电池在短短20分钟内达到0-80%充电的潜力。我如果这些家伙/女孩在做Tri嗯，未来的电动车型，我们可能会在braap的多种变体。
凯旋的TE-1电动原型车，正被用作未来凯旋电动车型的基础。媒体来源来自黛安芬的相关新闻稿。你怎么看?请在下面的评论中告诉我们，我们喜欢听到你们的声音。
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