世界上第一个主动降噪头盔蓝牙系统，用于一系列头盔，现在可以订购，预计今年晚些时候交付。
由DAAL噪声控制系统与诺兰头盔的N-Com蓝牙对讲机合作开发，DAAL DXL-5可以通过以下方式订购点击这里．
它的售价为5990挪威克朗，约合930澳元、630欧元或680美元，你需要在下单时支付一半的费用。
它最初只用于诺兰X-Lite X1005头盔，但可能从明年开始将用于其他头盔。
这种设备应该是一个巨大的安全和舒适的提升，以避免骑手的听力损失和疲劳，危险的风噪音频率可以达到110分贝或相当于AC/DC音乐会，即使是在最安静的头盔。
批评者应该注意到，尽管这被称为主动降噪(ANC)系统，但它实际上是一个降噪系统。
耳塞是一种降噪系统。但在道路上，它们可能是危险的，因为它们可以防止骑手听到重要的噪音，如汽车喇叭、汽笛和轮胎的刺耳声。
DAAL DXL-5更准确地称为主动降噪系统，过滤掉由风噪声引起的最危险频率。
DAAL创始人兼首席执行官Dag Loe表示，它也不同于我们可能习惯的降噪耳机。
他说:“与一般的降噪耳机不同，我们的系统是专门为在摩托车头盔内苛刻的噪声环境中工作而开发的，实际上在风噪声方面表现良好。”
主动降噪系统产生背景噪声的反向声波，并通过扬声器播放，以消除不必要的有害噪声。
DAAL系统由耳朵旁的麦克风、耳朵旁的扬声器和头盔后面的8小时电池组成。系统总重150g。
由于需要各种各样的元素，该系统不能像大多数简单的蓝牙对讲机那样，是一个售后的、改装的单元，可以夹在头盔的一侧。
相反，DAAL DXL-5必须为每个头盔单独设计。
除了降低噪音，它还通过蓝牙4.1 class 1连接到大多数智能手机、GPS和其他蓝牙设备，包括许多其他头盔对讲机。
Sena是第一个推出带有集成电子降噪对讲系统的头盔的公司．目前还没有在澳大利亚上市。
DAAL系统将是第一个适用于各种头盔的系统。
我们在2018年首次发布了关于该产品开发的消息，当时预计将在2020年交付．
毫无疑问，这几年的大流行中断了开发，预计今年晚些时候将交付诺兰X-Lite X1005，明年将推出更多应用程序。
Dag表示，他们的目标是让尽可能多的摩托车手可以使用DAAL ANC，无论品牌如何。
他表示:“从规模的角度来看，通用的售后销售是正确的选择。”
Dag爱然而，由于在系统头盔集成方面还有一些具体的挑战需要解决，因此我们非常感谢有机会与Nolan(和N-Com)这样的行业领导者合作。
“最终产品的基本外形要素原则上可以安装在任何头盔上(我们没有去掉任何EPS，我们坚持使用大多数现代头盔中常见的标准40mm浅对讲扬声器凹槽，等等)。
“然而，具体的时间表还没有确定，因为我们目前正处于一个时期，我们的重点是学习客户的反馈，并确保我们正确地执行我们的交付!
DAAL声称，由于全球组件短缺，2022年的产量将受到限制。
因此，我们还没有被指派一个单位进行审查，但已得到承诺，一旦有了单位，就会指派一个单位。
我对这款设备寄予厚望，就像我和许多其他成年骑手一样耳鸣(耳鸣)因为常年骑马。点击这里了解更多信息．
我戴着特殊的耳塞来过滤破坏性的风噪音，但仍然可以听到重要的汽笛、喇叭和其他噪音，以及我的头盔对讲机。
它们工作得很好，但我更喜欢像DAAL系统或Sena的Momentum头盔中的集成单元那样集成到头盔中的不那么繁琐的系统。
我试过在头盔下戴Bose降噪耳机，但它们不舒服，无法应对骑摩托车时产生的风和其他噪音。这是一个更大，更不可预测的噪音环境，而不是在飞机上，主动降噪耳机工作得很好。
考虑到开发时间和对摩托车手风噪声的具体研究，这应该适合骑手。
DAAL产品测试员和挪威耐力赛选手Pål Anders Ullevålseter说，该设备降低的声音水平为骑手提供了一个更舒适的环境。
Pål安德斯Ullevålseter他说:“当我驾驶DAAL ANC时，我感到不那么疲劳，也不会像我不戴它时那样感到耳朵疼痛。”
“当你使用这个系统开车时，更容易听到周围发生的事情，总的来说，骑行体验也更好。”
DAAL产品设计师Kjetil Grimsæth表示，他们的主动降噪技术原则上可以安装在任何头盔上，而不会影响安全。
Kjetil严峻æth他说:“与此同时，DAAL ANC可以自我学习，并适应每个用户。”
“这是建立在控制器核心的基础上，该控制器核心已开发用于应对非常苛刻的噪声环境。”
DAAL的老板Dag表示，他们的产品将提供更舒适的乘坐体验，并保护他们的听力。
他说:“许多骑手一直期待能够为他们的摩托车头盔订购降噪设备。”
非常高的声压级和不可预测的噪声特性的组合，以及同时确保安全性的需要，是DAAL在开发DAAL ANC时必须解决的挑战。
DAAL噪声控制系统是在挪威特隆赫姆NTNU大学周围的技术领域的实验室和风洞中开发的。
他们通过股权众筹平台Folkeinvest从几次成功的筹款活动中获得了大量投资。
达格和联合创始人西格蒙德·伯克兰也把他们所有的积蓄都投入了这个项目，达格甚至不得不卖掉他的摩托车。