该飞行员Omni overpants可在Omni空气网版本描述的这一审查或作为一个坚实的纺织版本。
这两款都被设计成外裤，所以可以单独穿，也可以穿在牛仔裤或其他工装裤外面。
Omni Air网裤有一个厚的感觉网纺织品，与额外的磨损保护膝盖。
可调节高度的膝盖保护器包括在内，臀部的大口袋有泡沫填充物，但可以从Pilot或其他公司升级到ce级保护器。
这条裤子还配有可拆卸的防水透气膜衬垫。
腰部有很好的调节幅度，两侧有宽大的侧腰带和松紧带。
在每条裤腿外侧都有一个全长的侧拉链，当裤子穿在牛仔裤外面时，可以很容易地把裤子解开，尽管在整个裤腿上系上全长的钩环拉链有点笨拙。
Omni Air和Omni无网裤将拉链拉到一个Pilot Direct Air夹克(回顾)为了一套炎热天气的骑马装备。
这条裤子的合身度和尺寸(大号)似乎正合适，尽管腿长再长一英寸可能会更好，因为当它们穿在一条厚重的牛仔裤外面时需要额外的尺寸。
此外，在前面的腰标签安全与snaps只有;金属钩或更安全的东西会更好。
总的来说，Pilot Omni网套裤制作得很好，足够厚(希望)保护，同时仍然允许夏季骑行最大的气流。而且价格也很合理。
在这篇评论中，所有照片中的Pilot Omni Air网裤都是穿在牛仔裤外面的。在过去——其实也不是很久以前——外裤是最受欢迎的摩托车服装之一，因为它们是唯一可以为一条基本的街头牛仔裤增加一些保护的东西。新利体育注册
但是紧身裤似乎已经过时了，可能是因为现在有很多好看的普通摩托车裤和牛仔裤，看起来不像摩托车裤。
凯夫拉纤维和其他类型的耐磨面料的引入，现在是现代摩托车牛仔裤的一个组成部分，可能也有助于减少对紧身裤的需求。
但只要我们在这里猜测，我也会猜测，仍然有很多摩托车手宁愿穿普通的李维斯(Levi’s)非摩托车零售版或基本款卡其裤去上班。
但他们还是希望有一条好的工装裤，以便在任何时候都能提供更好的保护。
这就是Pilot Omni运动裤来拯救的地方。可在坚实的纺织版本(Omni Over Pants)和网格版本作为Omni Air Over Pants在这篇评论中描述。
顺便说一句，如果你觉得今天很难找到一条好的普通工装裤，那么找到一条像样的网眼工装裤就更难了。
飞行员全方位空中裤子
声明一下，Pilot Omni运动裤是设计用来穿在街头裤外面的，但没有法律规定不能把它穿在短裤外面非盟自然．对我来说，这是额外的奖励，也是我喜欢穿超裤装的原因之一。
就像飞行员直接空气夹克审查最近在webBikeWorld上，我把Omni裤子称为“混合”网格。
它们在前面、两边和其他地方都有大量厚重而密实的网状织物，但膝盖以上也有大块600旦尼尔的实心织物。
从腰部到大腿的座位采用了其他飞行员服装中使用的“Pilot tex”600旦纺织品，膝盖后部采用了更精细的1000旦纺织品，以提高灵活性。新利体育注册
这条裤子在膝盖上方也有很大的手风琴褶，还有弹性嵌入，这在骑行时提供了很大的灵活性。
Omni Air裤子的整体感觉是一种韧性;很难判断，但这条裤子有一种更重的感觉，似乎比我在这个价格范围内见过的其他几款网格产品更坚固。
这种网眼也不是那种软弱无力的像窗帘一样悬挂的网眼;就像你在照片中看到的，它是坚固的东西，可以保持它的形状。
飞行员Omni空气裤功能
Pilot Omni Air网眼裤有很多特色，包括600旦尼尔的外层面料，在膝盖和胫骨区域翻了一倍。
胯部和膝盖后部使用了一种更精细的1000旦尼尔织物，Pilot称之为“FlexDura”。它不像松紧带那样灵活，只是对那些敏感部位更舒服一些。
这条裤子有一个可拆卸的“Reissa”防水衬垫，还有一个额外的好处，在腰部和脚踝处都有全长拉链。我称之为额外奖励，因为大多数/许多裤子——甚至非常昂贵的裤子——都是用卡扣代替的。
因此，一旦你安装了衬垫并拉上拉链，它就会呆在那里，而不会像其他类型的衬垫连接系统那样，当你从裤子里拉出一条腿时，会有那种里里外外的感觉。
外面有标准的两个手袋，用YKK拉链和网状衬里关闭，以确保空气通过时，防水衬里是出来的。
腰部和腿部
另一个优点是腰部的弹性面板，增加了舒适度。两边的大调整标签也比大多数裤子提供更多的调整，所以我把它称为另一个奖励。
Omni Air运动裤如果没有全长的侧拉链就不是运动裤了。
它们被一个用同样长度的钩环条制成的织物盖住，所以如果你把裤子的拉链全部拉开，这确实会让它变得有点笨拙和/或费时。
我通常只把拉链开到膝盖，这样只要我不穿一双大靴子，我就可以把腿伸进去。
在腿的外面有一些真正的3M Scotchlite条纹，在腿袖口的底部也有一个调整标签。
最后，腰部的双扣系统(连同YKK拉链扣飞)保持裤子安全。
这就引出了我唯一的不满，因为如你所知，我们会对任何没有扣扣或其他安全装置的裤子进行检查。在你最需要的时候，穿着可能会松开的保护裤是毫无意义的。
从好的方面来说，后面的附件拉链可以和其他飞行员夹克一起使用，他们会给你下半部分，所以你也可以把它缝在其他品牌的夹克上。
拉链
所有的拉链——包括Reissa薄膜衬垫拉链——都是YKK品牌。前拉链是一个重型YKK类型的大“Vislon”尼龙齿，我们喜欢。
长腿拉链是YKK，有较小的螺旋型齿。
前面的手口袋也使用YKK拉链，这些有较小的风格尼龙齿，而苍蝇也使用重型型YKK Vislon拉链，另一个好处。
保护者
这条裤子配有护膝，护膝口袋可以调节一个缺口，所以你可以将护膝向上移动约20毫米。
臀部有一个大口袋，里面有基本的泡沫衬垫，但这些可以升级为Pilot臀部衬垫，价格合理30美元，或者你也可以装上其他品牌的配件保护，因为口袋的形状很普通。
也许是webBikeWorld上展示的漂亮的Seesoft臀部保护器2013/2014 Rev 'it秋冬预览可能适合?
你可能还想升级膝盖保护装置，但请注意，根据Omni Air裤子的合身程度，保护装置可能不会像你穿一条合身的非紧身裤子那样安全。
尺寸和合身
这条Omni Air运动裤是大号的，根据Pilot尺码表，腰围34″到36″，内缝32″。
我精确地测量了这些，这条裤子对我和照片中显示的模特来说都没有任何问题，我们有准确的腰部范围。
不过，我不介意在内缝处多穿一英寸，因为如果你把这条裤子穿在相对较厚的牛仔裤外面，当你把腿抬起来后，Omni裤子看起来就有点短了。
除此之外，Pilot尺寸表似乎是正确的，至少对于这个大尺寸来说是这样。我不确定他们的尺寸是否说明了这是不是超裤。
我是这么认为的，因为即使裤子的实际尺寸与图表上列出的尺寸相符，对于正常比例的骑手来说，还是有足够的空间来穿街头裤子。
在路上
不管他们在一条标准的(不是超裤的)摩托车裤上放了多少通气孔，似乎都没有足够的通风。
当然，你的腿通常会被摩托车的发动机或车身挡住冷却气流。
但是，即使裤子的大腿上有一个很大的开口，摩托车上的坐姿也不适合大量的空气流动。
虽然大约40%的Omni Air裤子是由非网格织物覆盖的，但这条裤子绝对比我能想到的任何非网格裤子都更透气(当然，如果衬垫被去掉的话)。
穿在一条基本的无衬里牛仔裤外面——比如钻石扣牛仔裤(回顾)-我能清楚地感觉到空气通过，如果天气开始变冷，我就准备把眼线笔放回去。
毫无疑问，Omni工装裤会比普通牛仔裤提供更多的防磨损功能，而且它的护膝和护臀功能也会有所帮助。
老实说，我不认为穿一条街头牛仔裤和什么都不穿有什么不同，而且我从来没有只穿牛仔裤骑车，所以Omni Air运动裤是在温暖的天气里的选择。
结论
如果你喜欢穿无衬里的牛仔裤、卡其裤或其他单薄的工装裤去上班，那么Pilot Omni Air网眼工装裤将是炎炎夏日的不二选择。
它们制作得很好，整体结构和网格感觉很坚固，价格也很合理，为150美元。
事实上，你可以买一个Pilot Direct Air夹克(回顾)和一条配套的Omni Air运动裤，你就有了一套非常好的装备，可以在一年的骑行季节的大部分时间里工作，只需300美元。
第1部分:飞行员直接空气夹套审查
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