牧师凯特!Cayenne Pro在原版的基础上有一些细微但重大的变化凯特牧师!辣椒夹克(回顾)．这些变化是由卡宴夹克所有者的意见促成的。这使得卡宴Pro成为最多功能，最高品质的摩托车夹克之一。
在这里，几乎是四月底(2008年)，我还在追赶二月的Powersports经销商博览会。一年一度的博览会是制造商向垂涎已久的经销商介绍新服装、头盔和其他好东西的地方。新利体育注册然后，零售商(希望)会下大量订单，这样他们就可以(希望)销售所有的最新款和最好的东西(希望)垂涎三滴的摩托车车主。
至少理论上是这样的，尽管它可能并不总是按计划工作。
这很有趣，他们至少有一个垂涎三滴的粉丝——我!
这是一个很好的年份，2008年的世博会是相当令人兴奋的，如果你还没有看过，你可以读到关于它的所有内容我的报告中．
博览会通常设定了一年的基调，并指出了许多不同类型的摩托车齿轮将采取的方向。
凯特牧师!一定是花了不少钱——更不用说时间和精力了——才能让他们的显示器正常运行，而且它得到了很好的利用。
有这么多美味的产品在REV 'IT !现在要把所有的东西都展示出来需要很大的面积，他们的旧摊位开始看起来像个电话亭了。
在我访问期间，快!带我看了看新的Sirocco夹克审查)和新的Apache Boots(第一次看到）.
还有他们“旗舰”夹克的升级版，卡宴Pro，我在一篇文章中提到过第一看报告这就是本期报道的主题。
牧师凯特!卡宴专业夹克
卡宴专业版是对原卡宴夹克我们审查回到2005年。
其他3/4或5/8长度的纺织夹克来来往往，但最初的Cayenne绝对是我一直以来的最爱，而且它得到了很好的利用，在过去3年里保护了几名车手的背部。
我不得不说，最初的Cayenne可能是最百搭的夹克之一，在全面的冬季模式下，它无法被击败;它的Hydratex和绝缘衬垫沉着地击退寒冷。
但进化是REV 'IT游戏的名字!
由于卡宴一直是该公司最畅销的夹克之一，他们希望通过整合所有最新技术来更新它，以保持销售势头。
“卡宴自推出以来，在过去的三年里经受了严酷的考验，”美国REV 'IT !办公室。
“而且它的使用方式是我们从未预料到的，所以当更新的时候，我们希望改善它的每一个方面。”
现在，如果你仔细想想，在今天的市场上，发展一种产品，而不是发布一些完全不同的新产品，实际上需要一些勇气。
但是，要推销这些增量变化要困难得多。
乔丹说:“我们做的第一件事就是把所有的拉链和拉链都换了。”嗯?考虑出售那对期待“下一个大事件”的客户……
但这里有一个很大的不同:Cayenne和Cayenne Pro并不是针对典型的忍者街头鱿鱼。
请注意，这并不是说这个细分市场有什么问题，但卡宴的所有者通常是世界各地的铁杆旅行者，他们要求最好的，甚至不考虑价格。嗯，也许只是一点点……
Cayenne Pro特性
但说真的，还有谁会对卡宴Pro现在拥有最高质量、弹簧加载、意大利制造的事实感到兴奋Fiocchi金属四合扣吗?
从它们的外观来看，这些小小的工业艺术作品将让最坚强的骑手度过地球上最艰难的旅程，毫无怨言。
你只是在普通的现成夹克上看不到这种程度的细节。
在一个惊人的举动，快!也去了杜邦Cordura的壳，500和1000丹尼尔。
乔丹说，快点!调查了原版卡宴的车主，结果发现，比起其他材质，更熟悉科杜拉的人更多。
并不是说最初使用的瑞士材料不好，只是Cordura同样有效，潜在的所有者确切地知道从它那里可以期待什么。
我得补充一句，这是件好东西，在许多摩托车服装上经受了多年的折磨。
原版卡宴的前通风面板上有拉链，可以将它们取出并存储在后面可拆卸的口袋里。
但业主告诉REV 'IT !他们喜欢通风口，但希望能够来回转换，而不必停下来。
因此，这些面板现在可以用魔术贴粘在一起，它们可以折叠起来，扣到对面的角落，在那里它们会保持原位，但可以很容易地折叠下来，即使在骑行时也是如此。
通风
卡宴Pro还有两个额外的胸前通风口，都可以用作口袋。
你能看见它们吗?他们隐藏在上面的防水皮瓣口袋后面，就在折叠的胸部通风口下面。
这些中等高度的口袋有一个拉链，除了皮瓣，和胸部通风口是通过一个垂直拉链，运行旁边的口袋，便于访问。
下面的口袋现在有一个水平拉链和-惊喜-没有皮瓣覆盖。
为什么?显然，反馈意见是，襟翼使得骑自行车时很难进入这些口袋，而骑手们想要一个简单的拉链拉，可以抓住并立即进入。
隐藏在前面口袋后面的是“暖手”口袋，可以通过垂直的魔术贴贴在车手的两侧。
手臂上的通风口用的是防水拉链!卡宴Pro在后部有两个垂直的通风口，就在驾驶者的肩膀下方。
Pro现在在肘部后部安装了可拉伸的Cordura面板，在颈部后部衣领下方也安装了可拉伸的Cordura面板。
宽阔的3M反光板勾勒出了胸前的通风口、手臂和背部，这些都是激光切割的，没有缝合，直接贴在夹克外壳上，看起来很漂亮、干净。
新REV 'IT !标志也是激光切割和层压。
顺便说一下，卡宴Pro现在有配套的裤子，具有相同的高科技处理，它们与夹克很相配。他们有可拉伸的Cordura和拉丝皮革面板在腿部舒适。
夹克和裤子现在采用ce认证的SAS-TEC保护。
肩部的护具比正常的要大，以保护骑手的肩膀，夹克有厚厚的装甲，覆盖肘部和前臂后部。
卡延Pro夹克包括一段Temperfoam，但SAS-TEC背部保护，非常类似于我们在讨论我们对urygan " Fighter "夹克的评论，是一种相对低成本的选择。
卡宴Pro具有与Sirocco使用的系统类似的双衬垫。
拉链和卡扣已经安排好，以便主人可以使用防水/防风衬垫或绝缘衬垫或两者都使用-或不使用。
防水/防风衬垫采用叠层、声波焊接焊缝，共3层;Jordan表示，它提供了比他们以前使用过的任何产品都更好的防水性能，这也是基于用户的输入。
材料与绝缘
绝缘衬垫是新的，现在它是由“Exkin”(发音为“Eks-skin”)。
Exkin是一种新型材料;这是一种吸湿吸汗织物，经过测试，它的保暖系数是最初卡宴使用的杜邦热塑隔热材料的两倍，厚度只有一半!嘿，这就是进步!
这意味着1盎司的衬垫和2盎司的旧版本一样热。
现在大多数制造商可能会把旧的东西扔进去，这样他们就可以说夹克是绝缘的;让它去REV 'IT吧!对这样的细节如此着迷。
但这可能是新款Exkin内胆最大的特点之一:因为它更薄，所以在去掉内胆后，夹克的合身度更稳定。
也就是说，这件夹克不像其他衬垫太厚的夹克那样有“气球”效应，当衬垫被去掉时，夹克会变大一两个胸大。
更一致的配合也有助于在衬垫不在时保持装甲的位置。
除了外壳内部的拉链外，Cayenne Pro现在还有一个裤子连接拉链直接连接到防水膜上，所以匹配的Cayenne Pro裤子可以在更广泛的条件下连接。
此外，夹克底部的最后6″-8″在外壳内，直到附件拉链所在的位置，现在完全内衬防水材料。
这样做是为了防止在恶劣条件下骑行时，夹克内的水被吸走。
乔丹引以为豪的另一项创新是将“SuperFabric卡宴Pro的磨损点上的耐磨面板。
凯特牧师!声称是目前唯一的摩托车服装制造商使用SuperFabric -事实新利体育注册上，REV 'IT !是SuperFabric网站上的特色。
SuperFabric是一种陶瓷材料，里面嵌入了“微小的陶瓷盾牌”。SuperFabric是激光切割的，直接粘在Cayenne Pro的外层Cordura上;在照片中可以看到肘部下方的黑色面板。
据称，超级面料的耐磨性是皮革的四倍，是凯夫拉纤维的15倍，但它超薄、轻便、柔韧。
不幸的是，这些东西非常昂贵，所以快去吧!目前该公司在卡宴专业版裤子上两个最重要的部位使用了该技术，即手臂后部和膝盖/胫骨部位。
随着超级面料成本的降低，快来吧!他们计划在服装中更广泛地使用这种材料。新利体育注册
牧师凯特!卡宴Pro现在有S到XXXL的尺码，还有一些不错的颜色组合。
除了非常明亮，高能见度的橙色和灰色，夹克有黑色，黑色/浅灰色，浅灰色/红色和漂亮的，朴实的深绿色和灰色可供选择。
更新:我们有一个错误的价格张贴早些时候;正确的标价是549.99美元，这意味着这件夹克并不像我们最初想象的那么便宜，但与宝马和其他品牌的高端夹克相比还是不错的。
结论
很高兴能找到一家公司，他们创造了一款受欢迎的产品，而不是抛弃它，从头开始，只是为了满足营销部门，他们收集了所有者的意见，进一步发展这个概念。
这既能验证最初的想法，也能让客户觉得他们没有被抛弃。
卡宴Pro看起来并没有太大的变化——顺便说一句，它仍然是一件非常有价值的夹克——但它融入了一些复杂的技术，使它更加百搭。
这可能不足以说服原来的卡宴车主升级，但它肯定会吸引新客户，尤其是现在冒险旅行已经成为最受欢迎的摩托车运动形式之一。
我敢打赌，当需要一件新夹克时，卡宴的车主会升级到卡宴Pro。
当然，问题是，最初的卡宴是如此精良，这可能是几年之前发生!
更多的wBW凯特牧师!新利体育注册服装评论
| wBW产品评论:REV 'IT !!卡宴专业夹克 | |
|---|---|
| 可以从:凯特牧师! | 标价(2008年):549.99元(原价749.99元) |
| 颜色:黑色，黑色/灰色和红色，橙色，绿色与浅灰色。 | 制造:中国 |
| 大小:S-3XL | 审核日期:2008年4月 |
注意:由零售商、经销商或制造商提供的产品条款和条件．
业主意见和反馈
看到提交意见的详情．
从“K.S.“(7/09):“大约一个月前，我给你发过一封关于夹克的邮件。你建议的是卡宴Pro或者Sirocco。
花了大约一周的时间才找到有库存的人。我在新泽西北部，在费城找到了一个叫RevZilla的经销商，他有这种药。我只是想谢谢你的帮助。
卡宴比西洛可更适合我，我最终买了它。这件夹克给我留下了深刻的印象，做工精良，穿着舒适。
这只达连猫正准备在易趣网上找个新家。再次感谢你的帮助，我会继续阅读webBikeWorld，因为你的评论总是很中肯。”
编者按:RevZilla是我们webBikeWorld的子公司之一，他们是很好的合作伙伴。此外，如果你购买任何摩托车装备通过我们的一个会员链接，我们赚了一些钱来帮助支持网站!
来自“J”(6/09):“我刚买了一台REV 'IT !”卡宴专业夹克。我觉得很舒服。我特别喜欢这个领子。我经常觉得夹克的领子很烦人。
口袋太多了，我需要创建一个电子表格来组织它们。还有许多通风口。质量看起来不错，没有错针，布料上也没有小瑕疵。
我觉得这件夹克不太暖和。我在太平洋西北部骑行，那里一天的气温变化范围非常大。
上周(6月中旬)上班路上的气温上午40多度，下午上升到70多度。
早上，夹克对我来说不够暖和，我有衬垫和一件运动衫。
经过一些实验，我发现最舒适的安排是在早上把衬里和我的加热背心放在一起。下午，马甲被晾在外面。
由于夹克的空气流量很大，只要我不停地移动，把衬垫留在里面就不会不舒服。我不想每天都要重新配置夹克，但我希望在夏天能避免加热背心。
另一个污点是夹克前面的上口袋。拉链上的把手挡住了拉链盖的开口。只是一个小抱怨，但这件夹克确实花了500多美元。
我建议的另一个改变是将腰部调节带移到前面。这为我的加热背心的热控制器提供了一个更方便的位置。
总的来说，我的最初印象非常好。我想我会发现这件夹克就像我过去拥有的一些欧洲汽车和摩托车。
一旦你学会了适应它的特点或要求，并愿意特别关注它的照顾，它应该在很长一段时间内都很令人满意。”
来自“D”(8/08):“刚买了我的卡宴专业夹克和裤子，我能说什么呢，但评论很准确，这套西装是我迄今为止穿过的最好的。
我仍然有一些冬季骑行，看看这一切是如何加起来的，但我很难想象它会比恒星差什么。
我又高又瘦，很难找到既不会把膝盖撑到大腿周围又不会太松垮的裤子。牧师凯特!裤子有很长的尺寸，所以非常合身。
这是我穿过的最合身的摩托车裤。
如果我有一个要求，这将是一个简单的带子周围的膝盖底部，以确保护垫。
我通常把这个缝在我的裤子外面，因为它可以帮助它们在我上车和下车时骑起来，直到它们在自行车上安顿下来。
我在一天中经常进出我的装备，即使这件西装不是一个城镇的西装，它适应关闭和打开多次而不让我暴躁。
此外，重新设计的口袋和访问他们指出，在审查也工作得很好。密封拉链需要一点时间来适应，但一旦熟悉，他们工作得很好。
袖口与钩和环关闭，是非常慷慨的适合手套我猜;我通常喜欢拉链，我得看看我如何适应它。
就像夹克的其他部分一样，他们在上面花了很多心思，所以我想这只是我和我的旧习惯。
领子的触感非常好，这是我在评论中没有看到的，它是一个简单的按钮，可以关闭，然后通过拉动和滑动一个标签来调整。
这非常非常灵巧，比找两三个不同的扣或用魔术贴把你的脖子弄粗糙要容易得多。而且，拉环钩在一个塑料钩上很好地保持它在热的时候打开。
而且，这也是另一个伟大的点-发泄。现在八月很暖和，我四季只穿一件夹克/西装。
很难让任何一件夹克组合在任何季节都能很好地工作，老实说，我应该有一件透气的西装来应对高温，但我买不起。
这套衣服能吹出很好的空气，而且能吹到合适的地方。最重要的是，它们很容易打开和关闭与良好的长拉在你的背部。
最后也是最重要的——腰包。这是任何夹克中最重要和最有效的附加功能，而且我猜添加起来很便宜。我不知道为什么更多的制造商把它们放在上面。
无论如何，一旦我在寒冷中行驶了更多的里程，我会发送一个通知-看看它是如何保持的，但我有信心它会很好-如上所述-建造质量非常好…
我会向任何人推荐这套西装。”