诺克斯偷渡者背部保护器回顾

我们对我们最近收到的诺克斯跳弹背部保护器的评价感到惊讶。

我们没有想到这么多摩托车骑手会对这么严肃的安全设备感兴趣。

但我们应该更清楚!

毕竟，webBikeWorld的访问者是世界上最聪明、最有眼光的摩托车手，对吧?

实际上，我们比我们更聪明——我们甚至不知道我们收到的跳飞模型不是我们最初订购的偷渡者。

一位webBikeWorld的访问者向我们透露了这一点。

所以现在我们有一个诺克斯偷渡者，连同诺克斯交叉运动短(说那十倍快!)和一件诺克斯十字衬衫来复习。

盔甲还是保护者?

称这些东西为“盔甲”而不是“保护者”似乎有点愚蠢。

但诺克斯表示，这两种产品都是“可穿戴的盔甲”。

也就是说，他们有一整套的装甲在一个宽大的穿孔汗衫和内裤，可以穿在几乎任何类型的摩托车外套。

更多关于这些在即将到来的评论，但现在，让我们专注于偷渡者背部保护

诺克斯偷渡者

Knox Stowaway比Ricochet更轻更薄，很难在比较中比较它能提供多少保护，但它穿起来确实更舒服。

偷渡者只有1.2磅重。(544克)，大约是跳弹弹2.2磅重量的一半。(1公斤)。

我们没有真正注意到跳弹的重量，因为质量分散在骑手的背部，但偷渡者似乎在使用中不太明显。

另一个肯定能增加舒适度的因素是如此简单，我们应该想到它。这要归功于背部保护新手，下面是英国Planet Knox的出口发展总监Jan Mindar给我们的建议:

简建议我们在前面交叉肩带，这样更合身。

这完全解决了问题，我们有跳弹-我们不能得到没有交叉肩带足够紧，使产品感觉舒适。

穿过前面的背带确实有区别，因为它把保护器拉得很好，紧靠在骑手的背上，防止它四处移动。

这让保护器感觉更像是我的一部分，而不是像一块挂在我背上的胶合板。

简还回应了我们对反弹弹的背垫的刚度的关注。她写道:

”B总之，由于保护器的有效性，不需要大量的衬垫。为了使背部保护器达到CE认证(1级)，它能传递的最大力小于或等于18千牛顿。跳弹在这一标准内表现良好，在测试中仅传输了10千牛顿。

所以填充不等于保护!如果骑者在发生事故时佩戴背部保护器，损害将被降到最低，我们的保护器肯定不会造成任何损害，而一些内部有铆钉的保护器可能会很好，因为这些铆钉可能会弹出。

跳弹的开发考虑到了舒适性和安全性，所以添加了一个薄衬垫，以保持骑手凉爽，并使保护器穿在紧凑型皮革下。

此外，衬里也有垫片，可以将保护器从车身上抬起来，使其能够通风，因为这是乘客强调的优先考虑的主要区域。

另一件需要注意的事情是，保护套穿得越多，它就变得越舒服，因为橡胶区域的模具更接近骑手的身体形状。我认为个人应该选择自己觉得最舒服的保护器也是公平的，有些人更喜欢我们的Contour模型而不是Ricochet，所以它真的是‘为课程准备的马’。”

有趣!顺便说一下，我不是物理学家，但牛顿，以艾萨克爵士命名，是“以一米/秒平方的速度加速一千克质量所需的力”。用2.2乘以100，就是1千牛顿(224.9磅-力)。

显然，CE规格允许大量的力量!

如果CE一级认证要求不超过18kn(4,046磅)。力)，那么弹跳，10千牛，传输2250磅。的力量。

我不确定这种力是测量在一个点上，还是背部保护器的设计将力分散在一个更大的表面区域，减少了它对身体的影响。

Jan也给我们发了一些很好的信息，告诉我们应该买什么以及如何选择背护套:

“在诺克斯系列中，我们有三种背部保护器——跳弹保护器、偷渡者保护器和轮廓保护器——它们的设计都考虑到了不同的用途。跳弹适用于运动，冒险运动，巡航和通勤市场;而偷渡者适合大多数类别，除了运动。

Contour是我们最新的产品，它提供了最高水平的安全性，并在设计时考虑到了运动和冒险运动市场。在诺克斯，我们的重点是为您和您的骑手类别获得正确的保护器。所以一定要用保护罩罩住你的脊椎，你应该为此做测量。然后你应该尝试保护舒适-如果它感觉很好，你就会戴它!

为你的骑行位置选择合适的保护器也很重要，所以要选择适合你骑行的产品。如果你得到了合适的尺寸和尺寸，你的盔甲将很快成为你的常规装备，你穿得越多，它的感觉就越好，因为它塑造了你的身体的形状。

总是购买被认证为“CE认可”的装甲，因为这意味着它已经测试并符合相关规格-小心那些说它是“欧洲CE标准制造”的装备，因为这不会在一个认可的测试机构测试!

任何经过CE认证的产品都将附带一个信息小册子，详细说明了哪个测试机构批准了该产品，该产品应该用于什么目的，该产品符合哪些标准，以及使用说明——再次注意那些没有经过CE认证的产品!”

建设

偷渡者酒吧所用的面料和结构与跳弹酒吧不同。

跳弹的衬垫感觉僵硬，偷渡者的衬垫更有弹性，尽管我们不会称其为毛绒。里面的织物(也就是穿向骑手的那一面)是柔软的，有一定的弹性。

一个游客写了一个有趣的意见，为什么后面的衬垫是硬的，见业主的评论有关更多内容，请参阅跳弹的文章。

把更厚的Ricochet装在我们的摩托车服下，我们真的没有任何问题，而偷渡者甚至更薄，更不引人注意。新利体育注册

看下面的照片，说明偷渡者穿在奥林匹亚Vortech穿孔皮夹克．

顺便说一下，除了我们即将进行的诺克斯十字运动“可穿戴装甲”的评估，我们正在评估一些连体皮衣的过程中。

诺克斯的产品在这些西装下工作得非常好，并提供了当今技术可能的最大保护。请继续关注…

上面的照片说明了偷渡者的背部保护(在照片的左边)到跳弹的大小。

正如你所看到的，在表面面积上没有太大的差异，事实上，偷渡者有一个更宽的包裹部分，有潜力提供更大的保护，以骑手的两侧。

偷渡者(和跳弹)都使用Coolmax面料，经过抗菌处理，防止发霉。

结论

我们已经习惯了每次骑行时都要戴上背部护具。

尽管穿上防护服所需的时间与骑手所穿的防护服的数量直接相关，但穿上背部防护服只需要几秒钟。

人类的脊椎是一件不可思议的工作，它也非常脆弱，所以它非常值得保护!

顺便说一下，我们的偷渡者带了一个不错的收纳袋。

业主意见及反馈

从“n”:我认为跳弹弹最大的“优势”是它的多重冲击吸收能力，这是诺克斯的第一个优势，因为内部吸收能量的材料是塑料蜂窝。

我想他们从聚丙烯材料换成了高密度聚乙烯芯，但我不确定。我对这些材料的知识有限，因为它们被用在各种各样的应用中。

偷车贼的基本优势是方便因素，它可以卷起来，并储存在包，当你不骑自行车和在你的齿轮。它是一次性使用的，用的是老式的塑料蜂窝材料。

它们都获得了一级CE认证。还有一些达到了二级考试的学生，我很想看看他们的成绩。

一个是诺克斯的新轮廓模型，另一个是更容易获得的T-pro Forcefield，它现在也被出售的乔火箭作为Speedmaster的保护者。T-pro使用的泡沫橡胶材料令人印象深刻，而且看起来非常灵活。”