LD安慰短裤审查

控制水分比棉内衣,但我不出售在炎热的天气穿。

LD安慰(LD =长途?)内衣或“内衣”,他们所谓的公司,是最新的地下旅行和冒险旅游乘客的冲击。

大多数业主信赖他们,所以我们认为我们会给他们一试。

只是巧合,一双火花汗衫,暗黑破坏神和碳,也出现在邮箱,我将提供一些比较这两个品牌,以及一个完整的审查的火花暗黑破坏神和碳的衬衫。

motorcycle-specific内衣的概念似乎有点奇怪。

几种类型的摩托车内衣一直在审查webBikeWorld多年来,但我要承认我卖冬天而不是夏天的概念。

虽然不是太难以想象穿着热,羊毛或防风汗衫或内裤专门为冬天骑,穿着一双的想法什么样子的保暖内衣在炎热的天气似乎有些奇怪。

相当模糊的描述提供了LD安慰和引发关于他们的产品的功能没有很大帮助,。

LD舒适的衬衫和裤子“长途乘客内衣”,是“为了保护你的皮肤免受伤害,可以发生在一场漫长的旅程”。

他们大部分的描述性文本的重点似乎水分控制,即。毛细作用“水分远离骑手的皮肤。

火花服装的描述的目的是更加模糊。新利体育注册

火花显然没有一个网站(或至少一个我能找到),但美国和欧洲的分销商和零售商声称火花暗黑破坏神和火花碳衬衫是为了“保持身体的自然温度和防止热量和冷”。

许多严重的乘客和长途游览车极力推荐穿这种类型的摩托车内衣在温暖的天气。

比较这两个不同的品牌可能似乎有点“粉笔和奶酪”事件,因为稍微不同的功能。

(等待…你能说“奶酪”当你谈论内衣? !)

但最终,这两个品牌都没有什么不同目的和采购决策将取决于车手偏好和标准。

夏季内衣吗?

我必须马上说,我有一个漂亮的怀疑穿这种类型的内衣在很热的天气。

这正是我们正在经历在我们当前的夏天,发送直接从地狱,看似永无止境的温度,范围从95到7月初以来,100多度。

2010年被正式宣布为历史上最炎热的夏季在许多城市在东海岸的美国和世界各地的其他地区也是如此——适合评估这些“内衣”。

许多LD安慰主人声称内衣适合他们的天气这么热。

但我的经验是,穿着一件衬衫做的相当笨重的体重纺织品生产,尼龙,聚酯和莱卡——让我热,不冷,尤其是以缓慢的速度在空气循环通过摩托车夹克是虚弱的。

我不能越过了这个门槛——无论什么夹克和裤子我穿了LD安慰齿轮——纺织、皮革、穿孔皮革,纺织/网混合动力车或网,我肯定感觉更热。

LD安慰特别建议对穿着网眼外套他们的衣服。想一想,第二不穿网眼外套骑在最热的天气条件下有人会经历吗?但是,这就是推荐。

一个问题发生在速度较慢的骑。

如果是95度,潮湿的太阳直射和你穿2毫米(左右)厚尼龙、聚酯和莱卡衬衫non-mesh夹克,它是热的,毫无疑问。

这绝对证实我的经验在过去的几周,在每一个组合的夹克和裤子LD舒适的内衣。

棉花——毛细作用好不好

我有相当多的经验穿不同品牌和类型的“制造纺织”(即。、人造纺织品,不是天然纤维)内衣设计用于摩托车,从el小气鬼沃尔玛特价在英格兰非常昂贵的专业产品。

我一直在评估这种类型的齿轮数年——大多数乘客之前听说过“摩托车内衣”——和在各种各样的天气。

大部分的产品是相对高效毛细作用水分从皮肤和我最比棉花水分控制。

棉花很快就湿透了,感觉就像一个丑陋的洗碗巾,有人用胶水粘贴到你的皮肤。

但说所有聚丙烯或尼龙织物比棉花是像说…嗯,这不是说因为棉花是如此糟糕,水分控制开始,确实不是一个比较。

我也穿这些类型的专业湿度控制和其他类型的motorcycle-specific内衣在温度从way-too-cold骑到tire-melting炉热。

在很冷的天气,wind-blocking聚丙烯micro-fleecy内衣是一个梦想。

也就是说,只要我小心不要层太多衣服,考虑提供的防风夹克壳,或者我出汗,不管有多少水分织物灯芯。

相反,在很热的天气,当你把一个紧聚内衣玩意,我不在乎他们说:我的经验已经表明,你会变得更热。当然,魔法织物灯芯水分,但代价是什么安慰?

这里没有免费的午餐,你可能会得到更好的水分控制,但很可能以牺牲更多的热量。你必须理解权衡,决定什么是最重要的。

LD舒适的衬衫和短裤组成的双层织物制成的聚酯,连着一个尼龙外壳。

该公司说,这个公式包含63%尼龙,23%涤纶,12%莱卡。

是12%莱卡实际上相当多;许多有弹性的衣服可以侥幸2%左右。

LD安慰表明更高比例的莱卡帮助服装移动(“推/拉”)骑手的皮肤,提高速干效果。

相比之下,火花的衬衫是用“Dryarn”面料,自称是“自然”的轻的面料。火花碳衬衫是如此命名是因为它还包括碳纤维链。

Dryarn声称“一个独特的绝缘能力,甚至比羊毛,所以倾向于维持人体的自然温度和防止热量和冷”。

制造商Dryarn Aquafil也声称,该材料具有8次水分驱逐利率比聚酯和水分驱逐利率比棉花166倍。

Dryarn材料还声称是自然抵抗“细菌、霉菌、飞蛾、昆虫和其他微生物”。

LD舒适的衬衫

削减的LD舒适的面料和款式的衬衫是相当基本的,衬衫适合类似于一个现成的通用的t恤风格适合和LD舒适的衬衫有四段。

相比之下,火花暗黑破坏神和碳衬衫适合舒适地超过了LD舒适的衬衫和弹性Dryarn材料比LD舒适更薄材料。所以使用的薄织物引发的衬衫能给他们一个更好的选择,更接近于体内。

LD舒适的衬衫感觉略宽松,更像一个正常的t恤,留下空白在一些地方,如在我的双臂,火花衬衫适合像第二层皮肤一样。

我见过照片的其他乘客穿着这LD舒适的衬衫,它符合相同的,和我们订购正确的大小,这显然是正常的品牌。

LD的更宽敞的健康舒适的衬衫让汗水的地区建立衬衫不合身完美;显然,与皮肤接触的材料必须有效进行水分。

骑士,也许有一个粗壮的形状使LD安慰衬衫适合更舒适地可能没有这个问题。

LD安慰比棉衬衫控制水分,但我一直很失望,因为它只是似乎没有灯芯水分的顶部层织物。

我觉得出汗,我能感觉到我皮肤上的汗水当我把衬衫。

我已经穿了LD安慰衬衫(独自)在纺织3/4长度的夹克;我穿着它网格下夹克和我试过在semi-mesh(网/纺织)夹克。

我不感觉热,冷,当我在炎热的天气穿LD安慰衬衫我们一直经历。

LD舒适的短裤

LD舒适的短裤是额外的长,腿结束略高于我的膝盖骨。

他们也很紧,我经历了一段艰难的时期变得习惯于这种组合的长度和健康。

我只是没发现他们的工作温度在90 +学位我已经乘坐。

问题是这样的:摩托车座位和纺织裤子块大部分水分蒸发的通风。

所以根本没有水分去没有通风把它无论如何(power-ventilated旅行座位不是很好吗?)。

这里的湿度控制功能是重要的帮助避免擦伤和“猴子的屁股”。

尽管我的确想知道所有的水分是邪恶的,当坐在乙烯上穿着纺织或皮裤。

LD安慰短裤应该吸掉水分,但我绝对感觉比当我出汗,当我穿穿一双简单的棉质内裤。

当我脱掉LD舒适的短裤,我的小腿和大腿浑身湿透,情况并非如此,当我穿普通内衣。

许多LD安慰主人声称短裤有助于使乘坐更加舒适。

这是因为制造纺织减小摩擦,给予更多的“幻灯片”戴着摩托车裤或牛仔裤。

我没有注意到差别。

和热量的积聚穿短裤时,随着深相契合,我感觉有点不舒服所以我的经验是明显不同。

我相信我们会听到从LD安慰主人有不同的意见。

但潜在的功能是否值得你45.00美元。

可能有低成本的内衣,将提供几乎相同的速干性能。

另一方面,motorcycle-specific LD安慰短裤的设计实际上使得这些娇艳的交易。

我只是不能报道,短裤对我产生任何影响,我可以报告是我的经验。我相信其他老板可能不同意。

但我可以说,下穿牛仔裤后,或在纺织的裤子或皮革,在三个不同的摩托车,覆盖数百英里,在温度从89到96 F,我只是感觉更不舒服穿下面的LD舒适的裤子。

配合并完成与火花衬衫和比较

LD安慰DryLine衬衫和短裤我已经由一个功能外观和没有太多的风格。

这个模式没有任何的问题,虽然有点兴奋在滑动火花暗黑破坏神或碳衬衫与他们随便的衣着纯粹的精细织物,适合像第二层皮肤。

火花暗黑破坏神衬衫面料措施whisker-thin 1.0毫米(注意,很难衡量这些软面料的厚度测微计)。

稍厚的火花碳衬衫措施约1.15毫米厚。

这会产生很大的差别的热量转移远离我的身体在较低速度时穿的火花衬衫和LD舒适的衬衫。火花衬衫肯定感到更舒适和凉爽。

两个品牌水分转移到不同程度,但厚双层织物的LD安慰衬衫感觉没有有效地传输水分远离我的皮肤比火花衬衫,和火花衬衫绝对不锁定的热量。

LD舒适的衬衫更厚,更大的平的缝合方法看起来坚固。

接缝是舒适和忽视,除了一个或两个斑点像垂直颈圈满足水平肩缝底部的脖子。

火花衬衫不使用平坦的针,可能是因为织物编织太好来支持这种方法。然而,使用的织物引发的衬衫是如此柔软,内部接缝不觉得。

构建LD安慰齿轮的质量似乎相当可观。

虽然我一定要说,相比非常以上等羊毛精心织就,精心定制的火花内衣,LD安慰齿轮是主力Mahindra卡车火花暗黑破坏神或碳路虎LR4衬衫。

艰难,严肃的,没有装饰,甚至也不与任何风格;这是我认为LD的舒适。

这不是一个问题,只是一个观察。

我还比较了LD安慰衬衫的火花衬衫连续(我知道我可以双关这如果我试过)。

我的经验是,LD舒适的衬衫太热速度除了州际时穿一件夹克有良好的通风,而引发的内衣,薄的织物,觉得凉快了低速速度和旅行时要好得多,用更少的空气流。

低速就是最大的差异和弱点可以找到这种类型的纺织生产摩托车的内衣。

在更高的速度,风和夹克的通风系统可以做它的工作,水分从身体到保利汗衫的纤维,然后进入大自然降落下来成为雨的循环系统。

很快有一天。我们希望。

即使是这样,在不通风的区域,穿2毫米左右厚制造纤维会感到温暖。

帮助过程中,服装可以浸泡在水或倒一瓶Zephyrhills背部。

你会拉掉一些热量通过蒸发的魔力,但是你会感觉很讨厌的时候这样做。

厚与薄

这是更薄和更精细的编织的火花汗衫产生影响。在某些情况下,其实我觉得冷却器比不穿。

我不承认理解物理,在低速或停止时你还是要和他们比感觉更热了。

但底线是,骑慢的真正热的东西——这都是我们最近——薄和细Dryarn织物用于火花衬衫击败了LD舒适的衬衫。

这是我得到的60/40这个摩托车内衣哲学。这比棉花,但并不完美。

基本上,它解决了一个问题——湿度控制而带来的另一个问题。

这比棉花水分控制,更好的方式,但水分毛细作用之外,穿2毫米厚的纤维生产的衬衫下面一辆摩托车夹克在97度的天气会让事情更热,不冷,对于大多数骑条件。

我只能说明我的经验在LD安慰齿轮各种(热)的天气和湿度在过去几个星期。

一个令人惊讶的事实是,LD安慰表明,他们的服装是设计时考虑到炎热的天气,他们甚至暗示,它可能不工作最好的温度在华氏50度。新利体育注册

他们还建议穿着衬衫和短裤作为唯一的内衣,这很有道理,但我注意到,他们也状态与non-mesh夹克衣服会更好地工作,这似乎违反直觉。

我试过,但没绕过它,当它的95度和潮湿,我只是太热穿衬衫和non-mesh LD安慰夹克。我不能没有过热。

火花表明自己的衬衫将有助于保持骑手的体温更密切的监管,“正常”在温暖和寒冷的天气骑。

顺便说一下,有很多的LD安慰的信息网站,我们称为回几次评估期间,后说明。

例如,他们建议穿的衬衫和裤子,内衣最好的结果;即。比其他类型的内衣,不穿它。

结论

虽然我不相信穿人造纤维的好处,特别是长袖汗衫的任何类型或品牌当骑在很热的天气,LD的主要好处安慰齿轮,在我看来,是一个稍微的湿度控制量比普通棉花。

但我不认为这是没有妥协。

换句话说,我获得的水分控制instantly-wet棉花我迷失在安慰,因为热量似乎根本不转移的LD安慰齿轮尽快给我。

换句话说,骑在95多度的天气将是一个令人不快的命题无论你怎么切。

下面穿着厚聚汗衫non-mesh夹克可能传输水分,但你不会成为神奇的酷,因为多穿点衣服有效减少通风和加热比较明显,尤其是当骑慢或不动。

这是基于我的经验我认为穿这个装置在各种条件和场景在2010年夏天非常热。

第2部分:火花暗黑破坏神和碳衬衫审查

业主意见和反馈

从“D.W.”(2013年11月):“我当然能理解你在说什么。我有两个解决方案,适合我。一个,海纳斯短暂内衣拳击手长腿。很讨厌舒适。

二:我曾经见过的最好的骑行短裤。Klim使他们(Klim战术短裤)。与基本层的东西,这个作品。无论是海纳斯或Klim觉得他们会切断你的腿或在汗水淹没你。

我不喜欢太热在游乐设施。因此,发泄岭靴子,Arai XD头盔(审查)这些短裤。我得到了海的目标。Klim任何好的经销商。北极星现在拥有它们。

一如既往地webBikeWorld是最好的。谢谢你做所有你骑摩托车世界。”

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从“公共广播“(09/10):”因为我不处理高温很好,我已经投入了大量的面团,拥有看似蒸发背心(混乱、重和体积)和两种不同品牌的相变降温背心。

冷却背心适合约两个小时,然后你必须充电,在路上时不容易做。

喜欢几个乘客,我认为LD舒适的衬衫是好的难以置信……。当然我必须试一试。我的观察是,LD安慰衬衫不仅好用,但是非常好。

我是ATGATT类型骑手,总是穿Motoport凯夫拉尔网3/4夹克和裤子。流动的空气通过凯夫拉尔网是显著的。

我的穿着方法(LD安慰)衬衫是我泡的衬衫,圈出来,并不是所有的…。这样不是滴。它非常舒适。这不是一种东西在停止工作,城市骑去。

获得最大的影响需要源源不断的空气在服装生成蒸发的影响。

(纽约)状态的天气已经很热了95 +很多天,这事确实有效,以至于我第一次试过我对自己说“哎呀,我想今天应该是残忍的热”,因为我觉得只有大约78左右,比90年高。

穿着凯夫拉尔网夹克,衬衫之前,持续了大约一个小时左右我想充电与另一个剂量的水——这是无痛的。记住,这是95 +。

底线:我扔掉了蒸发式背心,放弃昂贵的相变背心和衬衫完全依赖LD安慰。顺便说一下很容易磨损较重的衬衫类型t恤上凉爽的日子不是浸泡在水里。

LD安慰网站有一个非常好的教学视频产品和值得关注的原因。

最终测试,我将再次购买LD舒适的衬衫没有犹豫。”

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从“D.E.“(09/10):“(LD安慰短裤)真正开始闪耀长骑,造成累积的损伤累积英里的软组织的屁股。

水分的好处(如果有的话——可能会有,我从来没有真正注意到他们)是一种好处。我的主要好处是我的男孩呆在的地方,我的屁股不开发原始点从缝在我的内衣。让我花很长时间乘车。

100 - 200英里骑、常规内衣通常是令人满意的(尽管LD-Comfort可能使乘坐更舒适,我可以容忍常规内衣尤其是停止安排“东西”后开始。”

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从“轮“(09/10):“纽约北部的天气今年夏天美丽的降水,但毫无疑问,在的水银温度计拉伸很薄,因为它爬过90度在这里好几天。

我总是穿我Bohn盔甲钻石衣袖牛仔裤(审查)和一个沉重的皮夹克李鹿公园旅游手套(审查)和一个全脸头盔每当我骑自行车。

棉衬衫和短裤都浸泡在我完成之前的齿轮上,所以他们在热条件下绝对不是一个选择。

我有一些Duofold合成短裤我几年前,和他们没有接缝,也不吸收水分。

棉质内裤,这是一大改进,让我骑300 +公里天安慰。

衬衫,我买了一个Terramar身体传感器短袖衬衫从塞拉交易员库存过剩商店几年前,这效果很好。它也是合成,但编织在一个非常好的蜂窝模式有很多空气孔。

它看起来像一个正常的t恤,但是洞真的让空气通过。

我的技巧是泡水之前,我把它放在,然后打开编织,水蒸发的结合真的很酷我失望。织物并不吸收水,但拥有足够蒸发一旦移动。

另一个不错的功能是它似乎没有身体的气味,我每晚就冲洗水槽用一些肥皂和水,然后第二天re-soak之前穿上它。

我在网上检查,该公司还生产和销售这件衬衫,也许这是一个你可能想试一试。

谢谢你,一如既往,为一个伟大的杂志!”

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从“B.N.“(09/10):“我认为你对这些产品的通常是准确的,但这些服装不是面向乘客乘坐* *和闷热的天气就像你说的“骑慢或不动”。

而是针对乘客可能在他们的自行车,从日出到日落和处理温度条件的混合物。

炎热和潮湿的条件无论如何很难处理。显著不同于非常热,湿热not-so-humid——就像沙漠中的一个可能面临的环境。

如果是炎热和潮湿的,不管你穿什么你会热又湿。如果你移动你的自行车,你会获得一些冷却的蒸发作用即使在高湿度,和LD服装启用这个很好。

如果你被困在交通和没有得到任何受益于蒸发冷却,需要使用自己的最佳判断之一如何冷静下来。没有衣服在潮湿的天气像空调工作。

这使这个事实很清楚的物理。除非你可以蒸发冷却发生,你就会变得更热。

说,如果你在很热,not-so-humid空气,你正以高速公路的速度,LD衣服做广告。

我发现在炎热和潮湿的条件下,使用全网状夹克和裤子并与LD舒适产品工作得很好。

当湿度下降,蒸发冷却真的,你需要减少通风。在这种情况下,LD骑士服装excel。”

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从“G.T.“(09/10):“LD舒适的短裤是单项我不能骑没有当环境温度超过华氏75度。以上温度,常规棉内衣适合约40分钟前不适。

当温度超过华氏95度,站在挂钩一两分钟席卷了大量积累的汗水从LD安慰短裤和我好上一个小时的座位。

我从来没有遇到任何问题有关的温度从LD安慰短裤不论空速。

我最近IBA-type骑,一个在西南1800 +天,发生在95 - 100度的温度没有任何butt-centric问题,甚至想到了座位/对接接口。

现在,如果腰带会停止收缩随着我年龄的增长。”