音质不错，但线太多了。
并不能很好地减少摩托车头盔的噪音。
这个应该很快，因为我不知道该怎么说这些飞利浦“主动降噪”耳机。
这些书是我们的一些读者向我们推荐的遵守降噪耳塞审查．
我发现，Comply耳机没有“主动”降噪功能。
理论上，主动降噪技术应该能够完美地降低摩托车头盔内部的噪声。
我可以想象一个电池供电的系统与头盔内的一对立体声耳机一起工作，为骑车人产生一个安静的茧，他们不必担心耳塞。
我希望不久的将来，我们能有这样一个系统——毕竟，技术已经存在了，只要有一个头盔制造商能做出飞跃。
显然阿玛尔·博斯不是骑摩托车的，否则我们早就在沉默的茧中骑行了。
也许有一天我会尝试一副Bose的静音耳机，这应该是目前最先进的，但349.00美元…嗯，这还需要一段时间。
我在想我能不能把它们撕成碎片塞进头盔里让它们工作。
与此同时，我们可以随意使用电子巨头飞利浦(Philips)推出的这种消费者主动降噪系统。
我们按照你的建议，找到了飞利浦降噪耳塞约20美元-大约比Bose单位便宜90% !
但是，如果它们不起作用，钱还是会流入管道，对吧?
飞利浦主动降噪耳塞
不一定，至少在这个案例中是这样。
因为关于Phillips耳塞，我要说的一点是它们的声音复制效果非常好——在我看来，比我自己的价值139.00美元的Etymotic Research ER-6耳塞好得多，我认为后者被高估了很多。
菲利普斯耳塞甚至还有一个漂亮的手提袋，一套额外的橡胶套子——嗯，我指的是耳塞套——甚至还有一个二合一插头转换器，我很快就弄丢了。
我不确定其他类似的飞利浦耳塞，但飞利浦“主动降噪”耳塞有一个奇怪的布线系统(如下图)。
金属丝绕在脖子上形成颈带，每个耳机都从环的一侧拼接出来。
一个控制盒挂在颈带的底部，它有一个开/关开关和音量控制。
控制器带一节AAA电池(随套件提供)。我假设这个盒子是用来感知周围的噪音水平然后控制主动消除噪音的数量。
在控制盒的底部是另一根电线，它必须连接到MP3播放器或其他设备。
这个想法是，当主动噪音消除系统工作时，你将能够听音乐。
这是很多线，它们很容易缠在一起。
连接在颈带上的耳机扬声器线似乎是最严重的问题。
耳机单元的背面看起来像一个扬声器或麦克风，但我不确定这不仅仅是一个造型提示，还是主动消音功能的一部分。
耳塞很圆，既不适合我的耳朵，也不适合戴在耳朵里。
他们倾向于跳出来，有点像挂在我的耳朵里，这让很多环境噪音绕过耳塞应该产生的密封。
主动消除头盔噪音?
好了，现在有个大问题:飞利浦耳机的主动降噪功能怎么样?
只要我小心，我可以很容易地把大部分头盔戴在耳塞上，我可以打开MP3播放器，把它放在我夹克上面的口袋里。
打开MP3播放器和菲利普斯系统后，声音和音乐非常清晰，扬声器的响应也很好。
但我一启动自行车，开始移动，声音就变大了。在这两种情况下，我都注意不到环境噪音水平的差异，无论我是开着还是关着菲利普斯主动降噪装置骑车。
一旦自行车启动，噪音水平就会增加，很难听到音乐
我在多辆自行车上尝试过，戴着各种各样的头盔，在整流罩后面或18luck新利娱乐在线不在整流罩后面，在许多不同的速度下，在许多不同的环境下，甚至在皮卡、汽车和其他地方戴着它们。
我试过把控制盒放在不同的位置;在我的头上，胸口和头盔下面。
当我使用这台机器时，我没有发现任何不同的噪音水平。那是zip, zed, zero, nada, nothing。
也许我的耳机运行不正常，但我没有理由相信是这样，因为耳机工作得很好，开关和音量控制也没有问题。
但我的经验是，菲利普斯主动噪音消除对控制或限制噪音时，戴摩托车头盔。
结论
菲利普斯主动降噪耳塞是一套不错的耳塞扬声器。
但这是一套复杂的线路，而且设备需要电池，所以作为一副简单的耳机扬声器的替代品，它真的不是很有用。
耳塞比正常的大，不能很好地贴合或留在我的耳朵里。
我不确定当我骑摩托车时，主动消音功能是否有效地降低了环境噪音。
更多的wBW降噪耳塞评论
业主意见及反馈
看到提交意见的详情．
从“。”(2012年10月):“在这个领域已经有了一些学术研究。我发现这篇很有前景的技术论文．(. pdf)”
从“G.B.“(12/10):“大约两年前，我买了这款耳机，用在我那辆(相当吵的)柴油大众卡车上。
我可以告诉你，即使不戴头盔或骑自行车，噪音消除绝对没有任何作用，就像你在这里评论的那样!电源开关打开或关闭时，几乎没有差别。
我甚至不喜欢它的音质，一般的。我在塔吉特(Target)买了它们，然后在一小时车程外的另一家塔吉特(Target)退货，然后买了一副更便宜的索尼(Sony)耳机。
音质更好，线路也不乱。”
从“j。“(12/10):“我有两套。噪音消除对我来说其实很好，你可以通过打开和关闭系统来判断。
这可能与集成麦克风覆盖的范围有关。
我想最好把麦克风放在耳机外面。对我来说，音质很差。”
从“抓“(10/09):“我也戴着耳机。电线上的盒子只装电池、开关和音量控制。
能够消除噪音的接收器或麦克风确实在每个耳机的后面，所以将它们的性能不足与麦克风在线上的位置联系起来的评论者是不正确的。
这些耳机没有足够的噪音消除能力，不适合摩托车使用。它们有最小的噪音消除能力，即使在飞机上使用也是如此。
但对于摩托车来说，它们毫无价值。
在高速公路上，我会打开噪音消除(这也能提高声音水平)，然后把mp3播放器的音量调到最大，把耳机音量调到最大，我几乎能听到音乐。
请不要把钱浪费在这些摩托车上。你会失望的。”
从“抗干扰”:“‘但我一启动自行车，开始移动，声音就变得很大……’
根据系统的设计和使用方式，结果完全符合预期。
似乎每个人都知道主动降噪是如何工作的:
电子部分是一个监听环境噪声的麦克风，一个产生与环境噪声180度相位差的信号的放大器。
将失相信号与感兴趣的信号(MP3播放器输入)和将电信号转换为声波的换能器混合在一起的混频器。
“机械”部分是环境噪音和来自换能器的声音在换能器和你的耳鼓之间的空气空间混合在一起。
理论上，环境噪声和来自换能器的180度环境噪声抵消了一个，你只剩下感兴趣的信号。
即使在完美的情况下，这个理论也不能成立因为空气空间不是一个完美的搅拌碗所以一些环境噪声和一些180度信号不能抵消有些噪声被感知到。
但这并不是这个特殊情况下的主要错误。
让我们看看事情是如何安排的。麦克风接收到的环境噪声在控制盒上。
这是在头盔外面离耳朵两英尺的地方。“机械”混合发生的空间是在头盔内部的耳塞和鼓膜之间。
所以被混合的是麦克风发出的180度信号这与混合空气中的环境噪声有很大的不同。
我们现在有一个最坏的情况:空气空间的环境噪声，头盔外面的环境噪声，和感兴趣的信号混合在一起，产生随机噪声。
顺便说一句，我有Bose的noiscomfort2耳机，还有LightSpeed 25、3xl和Bose X耳机，我在飞行时都用它们，无论是作为乘客还是飞行员。
所有这些都比我用过的任何被动系统都要安静得多。
所有的耳罩外面都有麦克风。
这似乎为系统提供了关于“外部环境噪声”信号在耳杯内部混合空气空间中的样子的最佳可用信息。
电子信号的180度翻转和一些衰减调整为被动衰减，将应用于“外部环境信号”，当它通过耳罩进入混合空气空间，你得到非常有效的降噪。
请注意，由于明显的反馈原因，您不能将麦克风放在空气混合空间中，以获得空间中环境噪声的完美信息。
如果我们想要它的工作方式是应该的，头盔制造商将是最好的位置开始，以确保麦克风安装在正确的地方。
如果这还没有迫在眉睫，至少现在我们知道，如果我们决定进行DIY项目，我们需要把所有合适的传感器放在哪里。”
从“议员”:“(我女朋友)今年夏天为长途旅行买了飞利浦降噪耳机。她的评论是他们很臭。它们很不舒服，总是掉下来，电线乱成一团，降噪技术也不起作用。”
从“R.S.”:“我很有兴趣地阅读了您关于降噪耳机的文章，但我认为您可能对降噪技术感兴趣。
最近有一项针对海军陆战队直升机飞行员的研究，他们一直在飞行头盔耳机中使用主动降噪(ANR)。
尽管有ANR，这些飞行员中的许多人仍然有听力损失，现在我们知道ANR本身，在减少感知噪音的同时，正在产生一种抵消噪声，仍然影响听力。
最新的听力保护系统是一个被动系统，非常类似于你写过的Comply耳机。
另一个危害是，MP3播放器的数字音乐通常是不失真的，许多人在没有意识到的情况下不知不觉地把音量调到有害的程度。
我不是听力学家，但我希望尽可能长时间地保持我的听力完好无损，我相信被动降噪是实现这一目标的最佳方式。”
从“A.K.”:“我完全同意审稿人关于这些不活跃的主动噪声消除系统的看法。然而，我相信沙子的质量是如此的奇妙，你可以在活动单元关闭的时候拥有它。
所以在我看来，耳机的声音很好，但主动降噪实际上是一种声音增强设备。”
从“W.W.”:“我一点也不惊讶这位评测者用这款耳机玩得如此糟糕。
如果你谷歌这些耳机，并在谷歌部分添加“amazon.com”字样，你就会被带到亚马逊网站，阅读大约100条用户评论。大约75%的人给出了糟糕的评价。
我会坚持用遵守降噪耳机(回顾)．有了定制的硅胶头，它们非常适合。
现在天气变冷了，我又换回了全脸头盔，我发现Comply耳机的唯一问题是，你必须更加小心，以免在你的耳朵进入头盔时耳机脱落。”