Roadgear适应性技术超过夹克和背心审查

Roadgear Adaptive-Tech背心和夹克柔软、舒适、时尚。

它们可以作为摩托车夹克的衬垫，也可以作为街头穿的自行车衬垫。

“相变”材料是相对较新的世界摩托车。

但是，我们的运动提供了一个理想的环境来评估这个产品所提供的好处。

摩托车骑手需要在骑行季节或单次骑行中免受极端温度的影响。

我不敢说我了解相变材料背后的技术。

但就像唐和特氟龙一样，我的理解是，这项技术最初是为美国宇航局开发的，目的是让宇航员在外太空的极端温度下保持舒适。

一般而言，相变材料既可以吸收、储存能量，又可以以潜热的形式释放能量。

身体产生的多余热量被吸收到Outlast面料中，并根据需要将储存的热量释放回身体。

Outlast Technologies拥有这些温度调节纺织品的Outlast品牌名称，因为它们与我们的皮肤温度相互作用，起到缓冲温度变化的作用。

有更多关于Outlast Technologies网站，包括演示其工作原理的Flash。

在制造Outlast面料的过程中涉及到更多的技术，并且有各种各样的测试来确定产品的功效程度。

最重要的是，这种“未来的结构”对摩托车手来说是个好消息。

把衣服捆起来不再意味着你必须看起来像M. Bibendum一样，有多层隔热层，这会减少感觉和反应时间。

我确信，总有一天，我们只需要一套轻薄的衣服，就能让我们夏寒冬暖。我认为《Outlast》是朝着这个方向迈出的一步。

这种面料仍在适应各种类型的摩托车服装，而且还不是那么容易找到，但Roadgear最近开发了一款基于outlast的夹克和背心，作为新利体育注册他们高性能摩托车服装“Adaptive”系列的一部分。

这个系列的服装还包括非常漂新利体育注册亮的outlast系列Roadgear手套我们最近检查了一下，发现它实际上是完全防水的。

Roadgear Adaptive-Tech Outlast Jacket

Roadgear Adaptive-Tec夹克和背心绝对比用作绝缘层的典型工业外观摩托车服装更时尚。新利体育注册

柔软的喷黑色外层面料绝对有助于让这些衣服看起来足够好，一旦到达目的地就可以单独穿。

而且Outlast的温度调节效果不仅在骑行时起作用。

现在大西洋中部的秋天已经到了，我一直穿着Roadgear adapativetech夹克在家里和当地的短途旅行中，它似乎真的能让秋天的极端温度保持舒适的温度。

我们不声称有能力进行科学测试，以确定Roadgear产品比其他类型的绝缘材料要温暖或寒冷多少，所以我的结论是主观的。

但这里有一个例子:最近这里的温度在42华氏度到50华氏度之间，有风，我故意只穿了一件t恤，一件棉高领毛衣，在基本款Cordura摩托车夹克外壳下穿了一件Outlast夹克，而且我非常舒服。

当然，这不是我所说的骑摩托车的极端温度。

但通常当气温下降到45-50度左右时，除了一条保暖衬里的裤子，我还会穿一件t恤，一件保暖内衣上衣(比如多叠圆领)，一件纯棉高领毛衣，在一件纺织外套外套里穿某种厚毛衣或极羊毛。

在较低的温度范围内，我可能会把夹克的衬里留在原地。

我不喜欢毛衣或羊毛的额外厚度，因为它会减慢我的反应时间。我发现很难迅速转过头去看两边，而且额外的体积让夹克感觉更紧更紧。

我只是觉得我不能快速移动，这很危险。骑行时在无衬里的摩托车夹克外壳下穿相对薄的Roadgear adaption - tec夹克会有很大的不同。

适应性技术真的具有适应性吗?

我并不是说Adaptive-Tec夹克中的Outlast面料可以完全取代冬天的保暖衣物。新利体育注册

但它似乎在温度调节方面做得很好。

虽然与保暖内衣、绝缘夹克衬里或极地羊毛衫相比，很难确定它在御寒方面的效果。

奇怪的是，我能注意到适应性技术夹克或背心在温暖的温度下如何让我更凉爽，比如当我在室内穿着它时。

这对我来说是违反直觉的——我以为基本上任何毛衣或夹克都能让我更暖和，但很难相信当温度上升时，穿夹克真的能让我更凉爽。

尺寸和合身

Adaptive-Tech夹克和背心的尺码从S到XL都有。我的大号夹克有点大;我得说它适合44到45码的美国男士。

如果我只在里面穿t恤，不穿其他衬衫或毛衣，我可能会选择中号。

大尺寸的马甲非常合身，所以我不确定是剪裁略有不同，还是只是马甲没有手臂的问题。

背心在窄臂的摩托车夹克下效果非常好，它有助于调节身体核心温度。

夹克的肩部和肘部覆盖着类似Cordura的材料。这给夹克增添了一些风格，并可能在这些敏感的穿着区域提供额外的保护。

夹克和背心都有一个漂亮的大尼龙拉链，脖子可以像高领毛衣一样一直拉上，也可以敞开着。

外层材料超级柔软，有点像极细极轻的羊毛、麂皮和毛毡的交叉。

衬里

里面摸起来像麂皮布，但当内胆碰到皮肤时，感觉肯定很奇怪。

刚开始我总觉得衬里很冷，好像是橡胶或类似材料做的。

它需要一分钟左右的Outlast材料做它的东西，然后内胆感觉正常。只有当夹克接触到裸露的皮肤时，比如当它穿在t恤外面时，这一点才会很明显。

Roadgear在夹克和背心上有两个最大的口袋，这是我所见过的。不同之处在于口袋的垂直拉链正好位于两侧的接缝处，在骑手的手臂下面。

我猜它们的位置是为了避免影响缝区外的Outlast材料。

口袋

夹克和马甲上的口袋都从上到下开到6″(~150毫米)，里面一直延伸到夹克中央的拉链。

这使得内部口袋大约12″高12″宽(30 × 30厘米)，这足以容纳任何你想要携带的东西。

这两件衣服内外都没有胸袋，也不需要。

Roadgear的标志印在3M Scotchlite条上，位于左上胸和背部。

如果衣服是在晚上从摩托车上下来穿的，这就有了一些反射率。袖口(背心上的手臂孔)和腰部的一些松紧带完成了设计。

结论

我们试过的几件装备了outlast的衣服给人留下了深刻的印象。

这是一种微妙的感觉;这种衣服新利体育注册并不能立即使人感到温暖或凉爽，但它们似乎确实能使温度保持在一个更舒适的范围内。

Roadgear Adaptive-Tec夹克和背心很有风格，可能是我拥有的第一件摩托车绝缘衣服，也可以用于街头穿着，感觉很好。

实际上，这些多用途服装在自行车上和自行车下都很有用，这使它们成为一个相对便宜的交易。

更多的wBW热服装评论新利体育注册|摩托车手套评论

业主意见和反馈