回顾总结
- Icon机身Pro碳是该品牌的顶级全面头盔。它比标准的Airframe Pro轻了近100克，而且看起来与众不同。
- 头盔会产生大量的空气，但同时也会产生很大的噪音(尤其是在高速行驶时)。遮阳板锁也不像你想象的那么好。
- 多种外壳尺寸和模块化衬垫使它很容易得到一个伟大的适合-但请注意，尺寸指南是关闭的。Icon机身Pro碳始终适合小的几乎整个尺寸。
- 这款头盔也很容易被刮伤，而且不适合蓝牙通信系统。这是一个非常好的套件，但它有一些限制，你需要考虑到它的高价格。
介绍Icon Airframe Pro碳头盔
对于2022年的评测季节，Icon Airframe Pro Carbon是我最兴奋的一款头盔。Icon是一个位于俄勒冈州的美国品牌，自2002年以来一直以其独特的装备搅动着Powersports世界。他们宣称Icon是一家了解我们的骑手的公司，他们的产品旨在满足我们的独特需求。一个崇高的声明，这让我试图降低我对这个旗舰头盔的高期望。
Airframe Pro系列头盔被描述为“以Icon的‘攻角’理念设计”和“独特的装备，适合激进的骑行姿势”。这显然是针对运动/裸体骑手。Airframe Pro系列中的大多数头盔都很容易识别，具有独特的后扰流板和令人瞠目结舌的图形。没有人像Icon那样擅长制作图像;这是给外向的人戴的头盔。
将机身Pro提升一个档次，Icon有2个碳版本。我选择了碳红。550美元的价格使它跻身摩托车头盔的高端行列。比赛包括Shoei rf - 1400，自主移动小车转K6,咏叹调摄政X-更不用说来自蝎子，HJC和Nexx的其他碳纤维头盔。
在这个价格水平和竞争中，有一个很高的标准，构建质量，功能，气流，安全性，重量和安静。我迫不及待地想把机身Pro碳在我的头上，并在路上。
Icon机身Pro碳头盔适合
把Airframe Pro Carbon从盒子里拿出来，从柔软的袋子里拿出来，我花了一分钟在手里把它滚来滚去，试图控制我的口水。这是一个华丽的头盔，即使有清晰的遮阳板安装。
我承认我没有耐心;我现在就得把它戴在头上。拿着盖子的底座，用大拇指把下巴带的两边固定起来，我可以看出这个盖子非常适合运动。我尽量把它撬得宽一些，盖在我的瓜上。有人咕哝了几声，可能还屏住了呼吸，但我还是坚持住了。
小尺寸
我的儿子站在我旁边，欣赏着光滑的碳表面，我转过身说:“我觉得它有点小。”他觉得非常有趣的是，我无法闭上嘴，因为脸颊垫的压力迫使我的头变成一个全新的一致性。我又咕哝了几声，咒骂了几句，总算把脑子从Airframe Pro的虎钳手里抽了回来。
我有很多头盔，我的头正好是24¼”。再次检查Icon尺寸指南，这把我放在XL类别。似乎是对的，XL是我戴的所有头盔，这就是我从Icon收到的。不知道Icon是怎么衡量的，但这还差得远呢。
使用模块化衬套调整配合
在谷歌上快速搜索发现，我不是第一个注意到这个问题的人。Airframe Pro头盔的一个非常好的方面是5片衬垫，而Icon的衬垫尺寸选择令人难以置信。用Icon自己的话说:
在内部，传统的三件式衬套已经升级为五件式衬套，为每个独特的头部形状提供了更多的安装组合。顶部、侧面、前部和尾部填充组件允许在单个外壳中进行27种安装组合，是AIRFRAME PRO竞争对手的两倍。”
通过给RevZilla出色的客服人员打个电话，我深入了解了HydraDry™系列的各种选择。头盔本身从XS到3XL都有，有4种外壳尺寸来覆盖这个范围。XL和以上是相同的外壳，Icon为每个尺寸提供紧/标准/宽松的HydraDry衬垫选择。我订的是宽松的2XL /标准的3XL。
我调换了脸颊垫和左右两边。这是一个大大改进的适合。说句公道话，我是一个中等椭圆形的头形，而机身是一个长椭圆形，我能感觉到。我仍然没有能够调整到一个舒适的区域;脸颊仍然有更高水平的脸颊压力(这是典型的更专注于运动的头盔)。
最后，我订的是XL。Icon的尺寸指南把我列为XL号。尘埃落定后，我实际上穿的是3XL。这是一个很长的椭圆形问题，但这仍然是一个问题，特别是如果你倾向于在线订购，就像我一样。
谢天谢地，RevZilla(谁提供了这个头盔)是奇妙的处理，我能够很快地把它整理出来。如果我的正常尺寸大于XL，我就不可能穿Airframe Pro。
Icon机身Pro碳头盔功能
多个护目镜
在盒子里，Icon运送了一个透明的遮阳板，以配合美观的RST TracShield™遮阳板。还有一个可移动的呼吸偏转器和下巴窗帘，加上强制性的软袋存储。
主要的通风
Icon在通风方面很认真。有不少于9个进气口和7个排气口加上深通道在内部吸能EPS泡沫。
模块化的衬里
我在Fit & Comfort部分谈到了5片HydraDry衬垫，Icon提供了多种变化来改善合身度。从表面上看，这是一个好功能;它确实帮助我改进了这个头盔，以适应我的头型。现在的问题是，为什么不包括一些额外的垫?额外的内衬套件是45美元，使这个头盔的总成本高达595美元。
功能不像我想象的那么丰富
问这么多切达干酪肯定意味着这个头盔有更多的机会，对吧?遗憾的是没有。这就是我能想到的所有功能。下拉式内部遮阳板?不。蓝牙通讯系统已经集成?不。哦。
好吧，这个头盔一定很容易安装系统，对吧?同样，这将是一个否定的答案。Icon甚至没有把机身设计成可以接受扬声器。那一定是专门为赛道设计的头盔。对吧?Carbon Pro没有列出Snell或FIA认证，但它确实有ECE 22-05，许多赛道将接受。
好了，Icon。好吧，这是一个碳纤维头盔，所以我将最后一个高级的期望——它必须很轻。让我们来看看这个头盔的构造。
参见:碳纤维摩托车头盔在wBW
图标机身Pro碳头盔的建设
外壳
查找Icon用于创建Airframe Carbon Pro外壳的过程信息是一个挑战。我将分享Icon直接从产品手册中提供的功能:
采用行业领先的气动成型工艺，AIRFRAME PRO的玻璃纤维、Spectra®和碳纤维复合材料外壳采用专有的交错系统，以强调卓越的强度，集中的质量和最小的重量。”
Icon将其称为“手工制作的4Tress碳纤维外壳”，并生产了4种外壳尺寸，以保持头盔尽可能紧凑，无论尺寸大小。毫无疑问，成品外壳是华丽的。
我还没有见过另一个头盔，我觉得看起来如此令人印象深刻。空气动力学调整形状与后扰流板和倾斜的特点周围的底部外壳，所有的工作，以提供一个稳定的头盔。有一个供应的下巴裙，它确实有助于控制风的出口下的头盔边缘，所以我更喜欢使用它。d环下巴带的粉丝会喜欢阳极化的环图标。它简单、有效、好用。
的发泄
在内部，Icon有一个高质量的EPS核心，具有良好的通道来引导空气，并且有大量的空气来引导。喷口是丰富的;图标列出了9个进风口和7个排气口。从下颌线开始，有2个网格覆盖的入口，这些没有流量调节。
下巴和太阳穴各有一个简单的开口，前额有一个长长的调节器(向上滑动，露出4个开口)。所有的东西都打开了，有足够的气流吹干我的眼球。
这是相当直接的调整，并找到一个舒适的冷却量。EPS衬里做了一个伟大的工作，所有的空气通过最大的排气口隐藏在后方扰流板。滑块上的完成看起来很棒，与金属主题相匹配，增强了碳的风格。
我希望塑料没有入门级的感觉。它们移动时感觉有点松散，我公开承认我在这里挑剔，但这款头盔的价格很高，所以我有很高的期望。
面罩
我很欣赏Icon包括clear和RST Tracshield护目镜。遮阳板系统很容易通过图标快速释放系统连接。Icon声称这是市场上最简单的遮阳板改变系统。这很简单，但我只换了一次，从它附带的透明的到RST。它看起来太漂亮了，我无法想象很快就能改回来。
遮阳板塑料本身质量很好，但我不喜欢遮阳板锁。它只是一个大头针，持有遮阳板向下时，你滑在遮阳板向下的较低部分钻洞。它很简单，也很有效，但我发现它与竞争对手使用的优雅解决方案相去甚远。为了将遮阳板密封到外壳上，Icon有一个基本的单垫圈密封。由于空气从挡风玻璃流出的方式，在高速行驶时产生了一些呼啸声。
的衬
Icon为Airframe Pro创造了一个独特的5片衬垫，由吸湿的HyraDry材料制成。头盔的舒适度可以通过用更薄的脸颊垫(更宽松的贴合)或更厚的脸颊垫(更紧的贴合)代替你现有的脸颊垫来定制。如前所述，这个功能是我需要在收到头盔后立即测试的。好处是，这个系统允许车手大幅调整装备的Airframe Pro，甚至到目前为止，适合我的圆头在这个长椭圆形头盔。
HydraDry材料的性能良好。我在接近30°C的温度下戴着这个头盔，吸湿内衬和充足的气流使它在盖子下保持舒适。在我看来，衬垫材料的抗打桩能力一般。
当我将这款头盔与其他高级头盔进行比较时，我希望HydraDry能像AGV或舒伯特的产品那样有更多的提升感。
重量
一般来说，当将碳纤维版本的头盔与标准版本进行比较时，通常会看到重量减轻在50-100克之间。机身Pro碳(基于我在网上找到的信息)表明，这是真实的，当与标准机身Pro。
在我订购的最大尺寸的Pro Carbon中，重量为1614克。这一点都不坏，在几乎所有的骑行条件下都感觉很舒服。它坐在中间，戴着类似的头盔。一辆Shoei RF-1400稍微重一点，一辆AGV K6或天蝎R1空气碳是打火机。
安全认证
锋利的测试显示Icon机身的4星评级，但Pro Carbon没有。外壳的整体结构似乎执行得很好。很明显，这是一个高质量的头盔与一个精致的水平完成。
骑与图标机身Pro碳头盔
把头伸进机身Pro Carbon里，我觉得自己就像我看到的那样厉害。当我的骑行装备出现时，我很虚荣，我想在骑行时看起来很好，吸引一些人的注意。Icon头盔的华丽造型绝对吸引了其他车手羡慕的目光，也吸引了参赛者更长时间的目光。我总是喜欢躲在镜子遮阳板后面的那种神秘感，每次我在商店橱窗里看到自己，我都有点喜欢。
但它的表现如何呢?我只是把它弄出来，我没有被打动。
响度
谢天谢地，我和Earpeace耳塞;有没有办法这个头盔可以在没有耳朵保护的情况下以每小时50英里的速度可靠地使用。事实上，即使是优秀的Earpeace插头也不足以达到每小时70英里的速度。机身Pro碳是我曾经在我的头上最响亮的头盔。
气流
Icon提供了许多通风口，这是非常值得赞赏的——但对我来说，空气的路径，尤其是我脸上的空气路径，是我永远无法拨通的。我的眼球都快干了;我面前的水流太猛了。幸运的是，防雾性能非常好，这让我保持下巴和额头完全关闭，并帮助这一点。
我喜欢这个流量，但Icon需要改进空气在头盔内的流动方式。我要说的是，所有的通风口是否打开或关闭都无关紧要;他们没有增加噪音水平。
遮阳板光学与性能
遮阳板的光学效果非常好，我不能说我有多喜欢红色/金色的镜面外观，但遮阳板锁太糟糕了。它是有效的——我不能说它没有把遮阳板固定好，但它的功能一点也不优雅。一根穿过洞的大头针就是你现在看到的。
我可以通过锁的设计，但我不能忽视薄弱的垫圈周围的眼睛。在更高的速度(可能高于道路限制，但我承认什么)垫片会吹口哨。我不断回到这个事实，这个头盔在一个高端价格点竞争。为什么没有双垫圈?
抗划伤
最后，我知道我可能有点固执。我喜欢这个头盔的表面处理，但它很脆弱，容易留下指纹和痕迹。我会擦亮所有的金属表面，他们尽量不去碰它们——因为任何碰触都会与镜面抛光形成鲜明对比。
壳本身也需要一些谨慎。我发现多处划痕出现，不知道该怎么办。我把这个盖子当作皇冠上的宝石。
Icon机身Pro碳头盔的最终判决
似乎我在机身Pro碳扔了很多阴影，我自由地承认其中一些是由于我对它的高期望。我拥有多个Icon产品，我真的很喜欢我从这个品牌看到的大部分东西——因此这篇评论的直率和批判性。
Airframe Pro Carbon是我在很长一段时间内见过的最好看的头盔，但如果它太吵了，我永远不想骑它，那又有什么关系呢?Icon品牌本身是现代性能骑手的齿轮。我不知道任何一个现代的性能骑手不希望在他们的头盔里有一个蓝牙系统。Airframe Pro没有考虑到这一点，对我来说，这是一个重大疏忽。
我总是第一个花钱购买高质量套件的人，但我会在这个高价水平上挣扎。这个头盔对眼睛来说太容易了，但它需要一些改进才能与竞争对手保持一致。
改进空间
- 固定遮阳板锁
- 改进排气调节器;他们觉得好像很容易折断
- 调整车手脸部前方的气流
- 降低头盔内部的噪音水平——换一种颈部转动方式会有帮助吗?
- 扬声器口袋和通信系统电线通道(帮助现代骑手使用现代技术)
最喜欢的方面
- 看看吧!你看过了吗?哦，天哪，看看它!
- 能够微调HydraDry衬管与备用部件
- 遮阳板快速改变是非常简单的
整体: 84%
规格
- 制造商:图标
- 价格(测试时):550.00美元
- 可供选择的型号和颜色:黑色/红色或黑色/金色
- 大小:XS到XXXL
- 审核日期:2022年9月