我们确实非常幸运，有大量的摩托车夹克，裤子，头盔，手套和其他装备等着下次webBikeWorld的评论。
但是，即使有这么多夹克和裤子的组合可供选择，当我要穿好衣服去兜风的时候，我似乎还是会被一两件老旧的备用衣服所吸引。
我不确定这是为什么——可能与人性、根深蒂固的习惯、舒适和安全感有关……谁知道呢?是什么过程将新的和不同的转化为旧的和熟悉的?
也许这与第一印象有关，第一印象似乎对一个人对产品的看法有很大影响。因为当我第一次穿上Roadgear新推出的火地岛裤子时，我就有一种感觉，一款新的旧裤子正在酝酿中。
有一件事是肯定的——我已经忘记了能够快速地在牛仔裤甚至西裤外面套上一条摩托车裤，跳上自行车就走的感觉有多好。我从未拥有过Aerostich Roadcrafter连体泳衣，但我遇到的每一个主人都称赞它们使用起来多么方便。开或关只需十秒…
相比之下，我每天要花10分钟才能穿上专门的摩托车装备，尤其是在冬天，一层一层地穿让工作更加乏味。
这让我想知道为什么我们最近没有看到任何新的摩托车外裤设计发布。我几乎忘了还有这样一件事——我买的最后一双是一双主要的旧的备用鞋Tourmaster Cortech罩裤这是大约6年前最早的webBikeWorld评论之一的主题。我想它们就藏在这附近的什么地方……
火地岛的裤子是新的路装阵容，他们的设计来匹配火地岛夹克我们几个月前就看过了。这条裤子是用中等重量的杜邦Cordura Plus制成的，剪裁就像一条舒适的牛仔裤。虽然Roadgear说它们也可以单独穿，但当它们比正常尺寸大一号时，它们可以很好地作为外裤。
这条裤子可以搭在牛仔裤外面，但我一直把我的裤子穿在一条旧的运动裤外面，在我们最近经历的寒冷天气里，这是一个舒适又温暖的组合。由于运动裤是我在冬天的全套休闲服，所以穿上火地岛的裤子，穿上夹克，然后脱下来，毫不费力。
后视图说明弹性“V”缝进腰部;侧面调整腰带(左上)和后方补丁口袋。
侧腰带调整(黄色箭头)。宽顶盖盖的顶部全长拉链(橙色箭头)。这张照片也显示了前面的补丁口袋。一条摩托车裤要被归类为外裤，有几个要求。它们不能太大，应该稍微大一点，它们必须包括一个全长拉链在两边。火地岛裤子符合所有这些标准，甚至更多。
裤子的每条腿缝上都有一个YKK拉链，甚至在两端都有一个拉链拉;一个在脚踝下面，一个在靠近臀部的顶部。顶部的拉链拉真的很容易进入任何口袋在裤子下面。拉链延伸到腰部7″以内，使它非常容易爬进和退出裤子。
拉链的整个长度被防风盖住，用尼龙搭扣固定在裤子的一侧。前6″左右的襟翼更宽，并有反射Roadgear的标志缝在外面，这增加了一个不错的触摸。
袖口包括一个橡胶snap closure和一个额外的宽反射Dynatec皮瓣，也作为一个调整，以收紧裤子的底部，如果他们要滑入一双摩托车靴。有三个尼龙搭扣沿着裤子的一侧垂直沿着脚踝向下延伸，用于不同的调整位置。不过，我希望我们这些小腿瘦弱的人能多吃一两个。
膝盖覆盖了一层额外的弹道尼龙，裤子包括ce批准的中等重量的膝盖装甲永久缝在口袋里。这是为数不多的几条裤子之一膝盖的护甲刚好适合我的腿，这是一种享受。我通常会选择腰围36码，长度30码的休闲裤，而图中火地岛的裤子是38W和30L，所以腰围大一号的裤子似乎可以作为外裤。
裤子前面有一个外部补丁袋，由相同的弹道尼龙制成，在右后侧有一个补丁袋，用尼龙搭扣闭合。
火地岛的裤子据说也是防水的。我不知道，因为最近下的雨都是雪。裤子内部有Reissa防水透气膜，接缝处都是热胶布。
其他一些不错的装饰是在腰后缝了一段v形的弹力，腰带有两个可侧调整的扣位。这允许半定制的合身，并采取一些宽松的裤子时，不穿作为外裤。腰带还包括标准的1-5/8″宽腰带环，就像一条牛仔裤。
苍蝇有一个较重的YKK拉链和覆盖的皮瓣与橡胶按钮在顶部。苍蝇的背面也有Reissa薄膜的织物，以帮助隔绝任何水分。
火地岛裤子的腰围从28到44英寸不等，每条裤子的内缝有30、33或36英寸的限量选择。
结论
相对柔软的Cordura、防水膜和一系列功能的结合，让Roadgear的火地岛裤子成为了新的老宠儿，如果你能原谅这种矛盾修饰的话。当然，它们不能提供MotoGP级别的保护，但在这方面它们比棉质牛仔裤好得多。
它们非常百搭，可以单独穿在像Bohn装甲内裤，一对摩托车的牛仔裤或者甚至是一条旧的运动裤，适合像我这样的懒人，除了婚礼或葬礼，不愿穿便装参加任何活动!
业主意见及反馈
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我刚收到一条这样的裤子，你的评价很有帮助。只是有一点需要更正:我裤子里的护膝是可以从外面的口袋里取出来的，而不是如你文章中所说的“中等重量的护膝永久缝在口袋里”。
感谢你提供了这么好的(且有趣的)资源!
艾伦