塞纳SMH10 Rider-to-Passenger报告

的塞纳SMH-10: Rider-to-Passenger对讲机

为了增加一点,我添加了一些照片的塞纳SMH10R,交易的最新Sena对讲机“慢跑拨号”新低调的形状。

我们会有一个检查即将到来。

一个长途旅行

我写了两次评论的塞纳SMH10对讲机(“塞纳SMH10跨美之路”和“塞纳SMH10所有者报告”)。

在那些游乐设施,SMH10对仅用于rider-to-rider沟通,这透露了一些缺点主要处理范围(视线和整体距离)。

使用这个能力我发现SMH10有点失望。但是,如何将系统执行严格rider-to-passenger对讲机吗?

经历另一个线失败过高,德国,天生的对讲机,我被迫考虑替换。

但是什么类型和哪个品牌?

尽管webBikeWorld已经大量的所有类型的信息和评论,选择也可以有点势不可挡。我应该去有线对讲系统或无线?

我们目前的Baehr对讲机系统(审查)有几件事要做——这是支付;它有足够的体积(我们总是戴耳塞),各种依赖环境噪声(虽然它不是很容易调整手动);清楚,扭曲自由声音无论速度;并结合2000年宝马K1200LTC音频系统。

但Baehr有线对讲机有“缺点”。例如,我的配偶必须做一个旋转之前在自行车上的对讲机绳不会最终缠绕在她的躯干;如果她不小心,她会障碍与她的脚绳和断开电缆,跨过的后座上。

此外,圈式绳索连接车载对讲机系统的头盔太厚,造成过度紧张头盔内的线路,导致重复破碎的小电线用于耳机。变得如此糟糕,我拿着一个烙铁焊接修理工具在长途旅行!

的塞纳SMH10 Rider-to-Passenger使用

幸运的是,对我来说,瑞克仍然有Sena SMH10对讲机,格伦和我以前在我们骑跨美痕迹。再一次,里克是贷款给我代替我们当前的对讲机。

为全面评估他们的操作一定要读原始塞纳SMH-10评论。因为我已经安装了SMH10对讲机的头盔,这是一个相当简单的操作。最新的对讲机模块已经更新为最新的固件的跨美马车之前,所以它只是一种确保他们完全充电和简报我妻子在他们的操作。

现在,我不得不说,我的妻子和电子设备并不总是发挥的很好,但是因为有SMH10有限数量的按钮,我觉得她不能太困惑…还是她?亲爱的,耐心耐心!

将启用的单位和配对,我们准备了“秋天的颜色”。哦,让我们摆脱线的束缚!的自行车不需要事先想到对讲机电线的位置。这是解放!

就像我之前说过我以前的评论,塞纳SMH10对讲机有足够的容量和这仍然是正确的。不管环境噪音,声音总是明确的。虽然我们离开了对讲机“开放”没有恼人的背景噪音,除非我的妻子已经提高了她的下巴栏诺兰N102模块化头盔(审查)。

另外,能力能够调整音量单独对我们来说是一个新发现的自由。与我们的连接系统,如果我们只对一个小镇(即移动。、观光)和离开我们的耳塞,我们必须断开对讲机和大喊大叫,否则体积是压倒性的。

但是,在生活中,并不是所有是完美的。过于频繁,在戴着头盔或移动她的下巴酒吧,我会被很多风噪声和她听起来很远。我和格伦有过同样的问题在我们的跨美骑。

我终于追踪这个问题在我妻子的麦克风繁荣头盔,有扭转它,这样每次删除或不繁荣靠边站头盔将旋转麦克风90 - 180度。这将把边,麦克风,远离面临的嘴,风。

有一个小标签模铸在SMH10麦克风热潮,你几乎能感受到一个带手套的手,点离口。如果用户不保证每次都在正确的位置,被破坏的通信。

是的,我试着扭转它相反的方向,希望它会反扭,但无济于事。这是我总是确保正确定位在我的单位,但是,我该怎么说——不是每个人都是勤奋的!

另一个小幼虫选是,如果我们提高我们的左胳膊或肩膀足够高,在SMH10“慢跑轮”可以按无意中,终止对讲机连接。没什么大不了,只要你知道是谁干的所以你不开始按按钮和“菜单炼狱”。(编者注:新Sena SMH10R照片所示交易的“慢跑拨号”低调来消除这种问题)。

结论

这是我唯一的真正的抱怨Sena SMH-10当用作rider-to-passenger对讲机。不知道我们会得到宝马的音频系统连接到它,但无论如何我们很少使用。

蓝牙万岁! !我已经成为一个信徒。

更多:wBW摩托车对讲机评论

业主意见和反馈