诺兰N102审查

好的模块化头盔骑手与圆形头找一个坚实的,功能丰富模块化与诺兰N102应该喜悦。

如果你对重量和价格敏感,你可能想看看别的。

诺兰n - 102头盔是一个功能丰富的老大哥诺兰X-Lite x - 1002的主题以前webBikeWorld审查。

的快速一览n - 102的特性包括一个外部遮阳物抛下来。

它有一个单手释放;一个可移动的防雾罩和可移动under-chin空气大坝。

此外,诺兰“卫星遥测系统”保留系统帽带企鹅和一个5年保修。

DOT-approved,通用电气聚碳酸酯外壳的n - 102有八个纯色相当险恶的黑色石墨高可见性黄色。

另外有六个图形模型所有耐用漆完成。

的整体完成n - 102是优秀的。大小可以从X-Small XXL)。

所以做所有这些特性使得主?

我发现N102舒适即使在延长。内部做了出色的吸收汗水,让它远离皮肤和一些头盔变成湿海绵几小时后在鞍。

抗菌内部似乎也做它的工作即使在热持续多日的公路旅行。

室内保持无味相比头盔内部可以开始闻起来像一个洗衣篮的运动服在没有时间。

内部填充的n - 102是完全可移动和保存的快照和选项卡。内部是由低过敏性和抗菌材料和很舒适。

一个词描述室内时想到的“豪华”。

的下巴下面罩是一个可移动的空气橡胶坝。空气阻尼块的空气从炸毁的头盔是一个非常不错的功能在寒冷的天气也大大减少噪音。在几秒钟内空气大坝可以删除或替换。

内部形状

我认为n - 102配件将有利于圆头和全脸,特征与x - 1002股。有些乘客可能希望少一点的房间周围的脸和更多的空间周围的下巴和额头。

n - 102的头也是有点高于等头盔织女星峰会(见webBikeWorld审查的原始织女星峰会和最近的织女星峰会二世。

有关摩托车头盔内部形状的更多信息和选择合适的摩托车头盔,看到wBW摩托车头盔FAQ页。

通风

通风是由两个翻转开放港口前的头盔和一个大三个滑块位置上方的头盔。通风提供充足而不突出。

前端端口设计,他们要么是开放或关闭,但它们可能是彼此独立的,允许用于三种可能的设置。

遮阳板

明确的遮阳板上使用诺兰N102单点发布通过标签位于中间的面罩;标签可能略大,这将使它更容易找到和使用。

当关闭,N102的聚碳酸酯遮阳板对顶部和底部密封橡胶垫,使形成一个供应非常紧张的和安静。光,帽舌是一流的。

向上翻转或模块化遮阳板使用拇指拉门闩打开位于底部的盾向前,然后食指按下开门闩,持久性有机污染物。虽然这听起来可能有点复杂,它工作得很好即使厚手套。N102上的锁机制是金属和非常崎岖。

可能会有点困难解除遮阳板笨重的冬天的手套。同时,由于遮阳板的密封,关闭它有时需要一个额外的推动从上把它完全弄下来。

太阳盾和诺兰抗雾系统

诺兰N102的最突出的特征之一是太阳盾,这是安装在外部的头盔。太阳盾,称为“视觉保护系统”(VPS)诺兰,可能举起的视野而骑或完全删除。n - 102附带两个门闩覆盖取代VPS时删除。我没有注意到任何嗡嗡声或振动的遮阳板骑马时它的位置在高速公路上行驶。

光,VPS介绍没有视觉扭曲。然而它的实用性将取决于骑乘风格。

VPS的全面降低了一半多一点的高度主要面罩,我发现大多数骑的职位,它工作得很好但可能确实存在,骑手能找到视觉线由VPS分散在某些情况下,如看着仪器。此外,光强度的差异之间的面颊区域和明确的区域可以在明亮的阳光下麻烦。

遮阳板的第三个特点是“诺兰抗雾系统”或nfr。nfr一块塑料,最有可能的聚碳酸酯(诺兰并没有说),适合在里面的遮阳板上两个插脚之间主要的面颊。当到位(装卸载)防止成雾的nfr做了一个很好的工作在温度测试期间从30到90的。

把面罩工具是免费的但不是特别简单。把面罩,首先删除VPS(遮阳罩),这很简单。滑动锁没有大惊小怪来做到这一点。

然而,移除和替换主遮阳板需要一些练习和密切关注的指令。更糟糕的是,有可能失去一个小塑料弹簧销锁环的脱落。这个过程中,在我看来,似乎过于复杂。

下巴托

诺兰的下巴托N102诺兰所说的“卫星遥测系统保留系统”特性,在x - 1002使用的一样。锯齿状的橡胶带插入杠杆操作的锁定机制和与一个简单的d形环皮带;需要一个公平的小提琴来得到正确的健康。

大部分的锁定机制也可以干扰下巴空气阻尼。我们认为一个简单的d形环皮带会更好,,带不得使用某些头盔锁。

噪音和空气动力学

的空气动力学N102头盔很适合这么大的概要文件。后使用的头盔骑位置和速度我没有找到引起的冲击。

噪音水平在头盔并不优秀但他们肯定是可比的,或许有点比大多数模块化的头盔。乘客希望使用对讲机的诺兰N102集或音乐耳机当然应该这样做没有问题,和诺兰N102现在可用的可选“N-Com通信系统”。

别忘了,感知到的噪音水平高度变量,基于业主意见。我们总是穿正确插耳塞当我们骑车,看到wBW耳塞和听力保护页面更多信息选择和戴耳塞。

有关头盔噪音的更多信息,请访问wBW摩托车头盔的噪音页面。

诺兰N102 N-Com

诺兰N-Com系统是一个蓝牙模块通信系统,其中包括一个rider-to-passenger蓝牙对讲机和蓝牙连接到其他蓝牙通讯设备,手机、GPS系统或收音机。N-Com系统使用与诺兰N102诺兰N84, N42(飞机)和N32 (Demi-Jet)头盔

诺兰声称N-Com系统从一个诺兰头盔”容易转移到另一个“。

重量和价格

然而崎岖的建设,这是有代价的,那就是体重。媒介诺兰102重约1820克(4.01磅),额外的大尺寸重量为1850克(4.08磅)使N102模块化最重的头盔在市场上的一个最重的模块化的头盔,我们回顾了。

看到wBW摩托车头盔的重量页面权重的图表,比较我们回顾了所有的头盔。

但是,我没有发现重量特别有问题的几个骑200多英里。

结论

锁定机制的耐用性和单手操作的过程和遮阳板系统,优秀的施工并完成这个头盔的最强点。也别忘了5年保修和雾耐药特性尤其突出。最弱的点是带系统,重量和价格与噪声既非特别不好也不坏。

总的来说,骑手戴着圆头找一个坚实的,功能丰富模块应该是喜悦的。乘客对重量敏感或口袋书可能想看看别的。

诺兰- 102的价格从279.00美元厂商建议零售价为纯色;图形和N-Com装备版本更。

业主意见和反馈

从“C.S.“(04/11):“穿这个头盔现在3年,大约15000英里。一般用途:通勤偶尔长途旅行。

骑从大约10华氏度近100度,所有临时工和天气。路上只有冰雪阻止我骑。

我发现在线廉价出清存货头盔骑第一年。当我不能替代面罩,我决定在当地购物在一个地方我知道如果我需要的东西。

他们的股票,我尝试各种模型,喜欢翻了整张脸的能力决定我的购买。

在店里,我游荡的头盔约20分钟,感觉就像一个伟大的健康。为第一个月,我有一种感觉一段时间后,头盔是“挂”从我的额头。

没有什么不舒服,但比其他地方更多的压力。不觉得,一个月左右后,再也没有觉得。可能由于头部的形状。

我失去了防雾插入第一个夏天。被骑没有它。

在一些很酷的早晨遮阳板雾了当我停止在一个十字路口,但是搭车的人点击的遮阳板负责。大多数时候成雾并不是一个问题。

找到我的下巴已经厌倦了通风口关闭,所以我突然掉(迫使他们开放超过他们想去,他们只是流行)。算我流行当天气有冷。

即使在低于冰点临时工才起作用,空气流动从来都不舒服,所以我从来没有放回原处。

顶部通风很有趣。在寒冷的天气里,打开或关闭在我看来毫无区别。然而,最轻微的风在热天就能真的冷静下来如果发泄是开着的。

在炎热的夏天,我经常弹出整个面罩时,坐在一个十字路口(尤其是红绿灯),让空气进来。然而,大多数时候我不需要打开。骑在雨中并不是一个问题。

是的,遮阳板泄漏周围的一个小垫片,但顶部通风口漏雨很重时更加开放或关闭。

令人惊讶的是,我从来没有任何严重的水头盔和坐在架子上一天在我的办公室或家里一夜之间都变干了。

卫星遥测系统帽带不同于双D环。然而,我花时间把它调整完美,现在我做的就是把它一起直到一路和我每次都得到相同的配合。

版本是容易得多比双D -尤其是当湿用一只手。

一个缺点是,皮带很难附着在头盔锁穿上我的周期需要线程循环的带而不是D形环。但这是一个相当小的问题。

我唯一真正的抱怨是,时常把遮阳板的门闩驱逐和我得到的一侧面颊宽松。我想说这一年发生一次或两次。

更积极的锁会解决这个问题。这可能是由于我撞滑动锁,但是,当谈到宽松,PIA。我通常不得不停止,把面罩的头盔,再植。

没什么大不了,但仍然不是一个好的事情当你发现它松散的一个繁忙的道路上。我保持我的下巴下的可移动块时,它很酷,但是每年夏天删除它。

我不觉得它增加了太多的噪音,但我有一个挡风玻璃,可能是风偏转。时,我需要把拇指放在它和指导下我的下巴我关闭面罩。

不太困难,但是会很高兴有更多的间隙。

视图是奇妙的。对我来说,太阳盾落恰到好处,让我一个过滤视图的抵押品,但过滤一切的看法。

只有清洁是一个真正的苦差事。我要删除整个面颊设置很干净。太阳盾变得肮脏的内心,几乎是不可能的清洁,同时安装。

里面的主要面罩安装时很难清洁。就打喷嚏的一次,你就会欣赏容易清洗。(^ _ ^)然而,我发现可擦拭做一个很好的工作,所以一旦我得到的头盔,实际清洗快速。

油漆(银就像审查)仍然是伟大与附近的只穿后“撞”,这就是它往往土地当你把它从下巴托着它。门闩,以及当它是新的工作。遮阳板的制动器实现仍然持有。

室内舒适,几乎没有磨损的迹象,没有气味不好,干燥快,不给“头盔”和一些人一样糟糕。

我要得到N-Com蓝牙,但是发现我的小蓝牙耳机适合细的头盔,所以我就用这个代替一个耳塞。我必须靠边让对方真的听到我的,但我不需要头盔。

即使长时间骑(5个小时+)我没有感觉到是一个问题。即使风冲击不会使这个沉重的壳到处乱跑。

总之我很满意这个头盔。我不觉得我使用向上翻转前我曾想象过。作为一个结果,我很可能找一个较轻的正面的设计我的下一个头盔。但是我现在寻找一个替代。

我仍然可以得到更换护目镜的如果我需要他们在当地的商店。但一切都还好。”

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从L.M. (11/10):“N102是去年的模型了,但仍有清算所以我想提一个完成的问题。102年完成在我纯白精疲力竭的疯狂几乎从一开始。

最终外壳看起来有一个坏的湿疹。

这是一个小失望,因为我和我的小圆头非常满意和功能的头盔。

但是最近我撞我的自行车,救护车,在看到外壳的状况,认为我扔了很多比我有(幸运的是我是有意识的,并且能够告诉他们已经这样!)。

我取代了102年与103年和兴趣是否这一将更好的完成。谢谢你总是帮助和信息网站!”

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从“下“(10/09):“使用诺兰N102两个赛季中,我真的很喜欢它。很大声,特别是面颊。然而,耳塞不能解决任何事情。

通风很好,虽然面前发泄港口不断关闭从正常处理。我粘开放和从未回头。

我有两个投诉:

1)后,迎面而来的风翻第100次的防晒板下来,我删除它。这将是一个很好的特性是否熬夜直到你决定放下,但它不会。更强的制动器实现将很容易解决这个问题。

2)我不知道什么样的药粉制成的防雾罩,但是帮自己一个忙,从未尝试清洁它。如果将抓你看错了。想象没有损害它试图清洁蛾。

除此之外,一个伟大的圆头的头盔。我将买另一个。”

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从“托“(9/09):“我的2诺兰n - 100头盔和购买他们的n - 102,这些是我的经验传递。

我骑仅限于一个哈雷Sportster和w / o一辆挡风玻璃,我路王旅行车w和w / o挡风玻璃很多旅行英里长途旅行:

1)micro-latch系统就是伟大的清规戒律。我发现在所有三个头盔,我不得不调整网页右侧滑块来防止“扣”部分的头盔垫铺设,造成一次穿过下巴托在我的颚骨填充和伟大的不适。

正确的为我解决花了30秒。

2)“嘈杂”审查我不能同意。

我安装后发现,扬声器耳机在耳垫,通过重新定位小黑人,梯形的形状,垫在耳朵区域,你可能实际上“耳塞”的头盔非常安静,我能听到2收音机更好。

3)一个(下面的评论)提到“发泄组装总是脱落前4周或第一次下降。“我尚未有任何喷口脱落与n - 100的5年之后,我从来没有把我的头盔。

如果我做了一个头盔我一直明白,头盔不值得再穿,需要更换! ! !

4)通风口工作好吧,不是很好。我从来没有一个全脸头盔发泄“伟大”。

5)防晒板和遮阳板相当不错的工作,自己似乎不近w /风。

总的来说,我很满意这个头盔和N-com系统。我会注意,我很难请与任何购买这走很长的路,我推荐给任何人,它适合。”

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从“G.C.“(11/08):“诺兰头盔顶部通风口一直非常差。我拥有的n - 100, 2 n - 100,和一个n - 102,完成排气总成总是在前4周内脱落或第一次下降。

它功能像地狱fjr - 1300,所以我离开了。

另一个问题是,侧板在两周内脱落的拟合,并且针定位遮阳板凸轮,所以它使面颊倒了。看上去他们完全重新设计。

n - 102使用相同的“推动和挤压”锁,它很快成为第二天性。

我的主要抱怨是,它为一个圆头,和我有一个非常椭圆。我不得不花几个小时用勺子,让它健康,但这是唯一的向上翻转扣而不是d形环,所以我坚持下来了。我还得买一个XXL的旋转运动。

我希望Shoei向上翻转扣。我不意味着回声POS。

当你的自行车是主要交通工具,迪克在d形环很快就会变得令人厌烦,尤其是手套。”

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从“M.M.”:“18luck新利娱乐在线自行车测试时使用的头盔,比赛1000年,ST1300, CBR600F4i SV650S。我有几个论坛上发表这篇评论和7的所有者同意我。

诺兰n - 102 12000英里后审查

总结:如果你对重量敏感,价格和噪音,你想要看其他地方。

头盔适合性和舒适性:这个头盔显然是建造大型圆头。

大部分头盔适合我的头,但泡沫在前额区域紧张,造成压力,让我头疼类似穿了2 +小时后窦性头痛。

我固定攻击80砂纸的泡沫更大的空间对我的额头“尼安德特人”但头盔的重量仍然长时间骑后让我头疼。

下巴的门闩酒吧正常关闭8 10倍。有时下巴下来酒吧有一种模糊的感觉,所以你必须重新打开它并再次关闭。我期望从诺兰,毕竟我el小气鬼Sy-max没有这个问题。

气流:与大多数头盔内的气流是不够的在炎热的天,多冷的天。不知道可以做什么,但“头盔喷口”有点笑话在我看来。

他们所做的只不过造成很大的噪音。

面颊:我真的喜欢遮阳板,盔甲涂层,聚碳酸酯真的很好防止划痕。我不喜欢的一件事是闭锁系统。

它似乎并没有一个“积极的”关闭所以的时候骑我的问题如果遮阳板一路。主要原因是所有的空气泄漏(后面详细讨论)。

太阳盾和诺兰抗雾系统:太阳盾是一个伟大的除了任何头盔在我看来可能是有用的。向下翻转能够在晴天和阴天或者晚上骑是一大亮点!

现在,“诺兰抗雾系统”是我不知道当我第一次购买的头盔。当一个制造商具有该名称包括一个配件信号弹应该上升。

这个头盔将雾在眨眼之间在天NOHTING会雾。这是一个很多的抱怨我有关于这个头盔。

我尝试NFRS,“OK”是可行的,但是我认为要应用这个创可贴(所有的时间,因为它将雾在90度明显的夏天)这个设计不良的头盔是一个很大的- !

保留带:虽然看起来酷起初我已经讨厌保留带。

其庞大的寒冷的天气,当你的外套是压缩的,或者你对这个东西脖子短吻鳄变成类似于棒球干扰你的喉结。给我一个带D环在任何一天这个东西! !

噪音和空气动力学:哦,我的上帝,评审时间去南方!

这个头盔有多吵吗?我认为不戴头盔会安静!老实说,为什么诺兰释放一个头盔这大声时应该设置集成蓝牙模块通信吗?

我肯定很高兴我没买整个事情当我第一次购买的头盔或我会很生气。

这绝对是最大的头盔我曾经放在我的头,可悲的是我购买的主要原因是安装蓝牙电话和对讲机的应用程序。

这对任何人使用几乎不可能,除非他们发现自己在一个大的挡风玻璃。在运动自行车吗?忘掉它,你不能够听到演讲者。

我确定噪声的空气泄漏量直接关系这头盔。诚实是如此坏盾下你必须戴眼镜,因为以每小时80英里的速度有奇怪的阵风,打你的眼睛并最终干你的眼睛或更糟的是打击外国物质进入你的眼睛。

空气动力学这个头盔是伟大的,除非你有一个乘客。一些奇怪的原因,一旦你添加另一个头盔在几英尺的船尾诺兰都开始鲍勃和编织。

你开始觉得你是一个奖战斗机试图躲避对手的戳。我从来没有经历过这种与其他任何头盔骑30多年。

重量和价格:我认为我自己是一个相当魁梧的家伙,没想到一个额外的几盎司会产生很大的差别。圣牛是我错了,额外的体重真的开始“权衡”你在2小时。

我永远不会再犯这个错误,体重很重要!在建议零售价279.00美元,我觉得这头盔价格约200美元。事实上我很确定我不会买另一个为50美元,所以把它的价值。

结论:这是一个非常以外的头盔和似乎很好,但我不希望这事对任何人。我推荐一个朋友吗?不,我将买另一个吗?不!

购买这个头盔是迄今为止最大的浪费金钱在骑摩托车齿轮。”

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从“D”:”有很多老板回复关于诺兰n - 102头盔和分的东西和带负电的东西,但我认为这可能是有益的所有者的一些评论特定N-com系统在n - 102基本和蓝牙设备。

安装的基本工具和蓝牙选项的n - 102非常简单,包括方向是明确的。

整个过程可能会花费我25分钟,由去除大部分的头盔内衬首先到位议长以及随之而来的繁荣麦克风。

这一切突然发生在里面的头盔和班轮适合回到没有任何问题。两个电缆(电力和辅助)最终跑到后面的头盔和头盔的挂在班轮的回来。

蓝牙模块安装的小侧盖的n - 102和拍摄到暴露腔-配合相当好。BT模块连接在头盔里的基本扬声器/麦克风工具包。

我发现繁荣麦克风有点冒失的把它收尽可能不使用的时候。折叠起来时我不得不工作而不是压迫我的嘴唇让它通常可以找到一个地方就去一边嘴里调用导致更好的话音质量。

当涉及到系统N-Com执行出色的性能。配对手机很容易发生,同样重要的是,与电话交流,系统或电话被关闭后,也没有发生干涉。

上有三个小按钮BT“控制面板”,服务的基本功能,体积和上下连接和断开电话。

你能做的还有更多,包括语音激活的电话,但我还没有玩过这些功能。

声音质量很好(甚至在有些嘈杂的头盔像n - 102),这是一个几乎陈词滥调”我不相信你在你的自行车!“体验每次我使用电话。

能够把你的头盔放在安全的扬声器和麦克风已经连接结合优秀的音质让诺兰N-Com通信系统一个很好的选择对于那些寻找一个解决方案在他们的自行车。

当你添加的成本基本系统和蓝牙选项n - 102的底价头盔。你将有一个相当大的投资“头齿轮”,但由此产生的包很好用。

我计划测试的通过辅助端口看看bike-to-bike双向无线电通信工作很快。”

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从“t更新”(见下图):“我发送评论我的新N102几个月前,,我想可以更新。

所有的功能,包括下巴托和防晒板仍然是优秀的在我的书中,也没有任何破损问题。

噪声仍然是唯一的抱怨我,我在某种程度上,我可能比别人拥有更多的麻烦是,头盔是巨大的!

我不知道这个,但似乎我的头盔有一个XL壳当时充满填充一个“小”。

诺兰是否有不同大小的贝壳,我不知道,但是人们总是说我看起来像宇航员当我面对了,所以觉得它适合我小,内部外部似乎太大对我的头和身体吗?。

所以smaller-headed骑手可能想尝试这家伙在镜子前或额外的风噪声和潜在风险看起来傻傻的。不骑摩托车的人关心看起来很酷…

我已经缓和一些成功的风噪声通过填料衣服袜子到脖子辊从耳朵到耳朵后我把头盔上,从而创造一个更好的适合在我的脖子后。”

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从“J.S.二”:“只是一些相对较新的N102观测。我买了这多年来与我第一次模块化(原Schuberth),这是一个贫穷但我忍受的只是因为方便的时候,我十分有价值的。

但从硬EPS太多偏头痛后壳压我额头上我和一个新的诺兰,这适合我更好(不是一个正负只是尝试之前购买的经验)。

新诺兰的外部遮阳,我怀疑,不如Schuberth内部的盾牌。如我所料,被外部也是一个bug捕手。它是开放或封闭;没有与Schuberth中间位置。

有一个中点棘爪但在任何速度不会呆在那里的时候。除非是一路下来,。

充分降低位置bug-catching边缘及相关变形落在我的视野(旅游/更直立骑马的位置)。我Schuberth的保护更加充实和边缘低于我的视线。

诺兰可以提供选择盾大小/轮廓来克服这一点,但是可能不会。

由于接近和更符合个人健康,诺兰是安静对我来说,虽然不如(再一次,对我来说)ideal-fitting正面的Baehr头盔我公司几年前几个星期。

再次,老SCHUBERTH不应该指责我可以/应该购买了规模较小的比我,但这是我第一次模块化和我不知道任何更好的。

我喜欢上涨的一个因素/夕阳诺兰的优势的时候所以我不会删除它。但我会添加一个粘贴上去的可移动的防晒板清晰的遮阳板的顶部。

它会变黑顶部的诺兰的visor-down视野但诺兰的遮阳板的区域覆盖,正午的太阳想念在充实的位置。

我已经没有问题,吹口哨,你经历过,也许由于noise-abating仍然舒适但适合头盔给我。时间可能会改变这一点。”

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从“再见”:“好这一份报告是关于诺兰N102翻转了头盔。我爱它。我的自行车是2005 ZX-10R我6′3”高所以我的头完全是在气流。

今天早上我骑车去上班在破晓。所以我不想黑盾。套色面罩翻出来的。与我的头完全气流没有噪音或喋喋不休。

我认为这可能会使噪声因为VPS的太阳盾不是锁在感动时真正的固体和炫耀。没有问题。我试着防晒板收于70英里每小时,仍然没有噪音。

我读过的所有关于Flip-ups说他们胜过任何全脸。风噪声不是一大步从我Shoei TZR——不坏。有一个紧密的合适的窗帘在下巴和侧面这样能降低噪音。

下巴托是我所见过的最好的设计。它就像一个滑雪扣容易使用手套。它有一个棘轮,让你微调节松紧。我读了,这是大。我没有注意到这个。

如果皮带有点松你点击它几次。这是最大的加。你不需要提前结束的皮带继续拍打你的喉咙。

我穿Shoei大小适合差不多大,诺兰也许更严格的头骨。唯一可能的问题是距离你的下巴下巴酒吧。我也读到翻转ups这里有更少的房间。

我的下巴几乎触摸下巴酒吧但我没问题。

的锁机制的下巴酒吧是一个递给简单直观,易于使用。门闩按钮不会来开,如果你撞到人行道上。锁机制金属锁定连接。

不,它不是最便宜的全脸,但我仍然觉得保护。

面罩附带了一个防雾Pinlock盾插入。这些都是很棒的。他们是一层薄薄的塑料双釉你的面颊。有一个小层之间的空气被困两个盾牌确实防止面罩蒙上水汽。

这是52度当我骑和小边Pinlock蒙上了一层雾,但不是Pinlock。Pinlock必须用最柔软的棉花和水清洗或其他温和的清洁剂。它是柔软的面颊。不要使用丛Pinlock塑料清洁。

遮阳板的机制很复杂,似乎并不会承受很多。只是计划清洁头盔上的盾牌。边的可见性要好得多。

你不必转头去看。这个头盔是第一年没有发布NCom能力如果你想NCom确保它说N102 NCom。

蓝牙Ncom使用你的手机、GPS(蓝牙),MP3(蓝牙),通过电缆和非蓝牙设备。我发现欧洲双向无线电PTT蓝牙适配器但没有在美国。唠叨的人不会上升的这个头盔。”

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从“D.G.”:“我最近从一个自主移动小车Airtech诺兰。我想要一个向上翻转和诺兰似乎大。我并不太介意,噪音肯定安静比AGV(不是吗?),但是…。

面罩分离传奇是一场闹剧。我爱AGV的简单流行和删除。

每一次我想做点什么来遮阳板(这是经常读下去…)我得通过一个操作类似于修复伸缩臂在航天飞机上,每次我做,别针和泉水有点弱。一个今天早上终于打破了。

为什么我经常拆卸盖子吗?壮观!我认为我有一个笨蛋,我明天回商店,但这迷雾如此糟糕我什么也看不见。

我试过各种各样,我已经回商店——雾城市确实玩的家伙!

我很抱歉这是一个相当负面评论,我将更新你(或者)是固定的。这是苏格兰——这在雨中工作就好了!”

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从“……”“今天我发现你的网站,我认为我会回来更多次在不久的将来,我需要更换我的摩托车齿轮。我掉了我的自行车在一个月前在纽约高速公路。

我在诺兰一头把脸扎N102下巴酒吧。它有一个肮脏的道路皮疹一样我的硝基夹克和裤子转变。我唯一的道路皮疹的失败是由于我的夏天体重穿孔皮革手套,这是次要的。我有严重的内伤,但没有我的脸,头部或颈部。

似乎有一些一般关注模块化头盔的安全设计。是的,你必须遵循的方向,确保双方的门闩已经关闭。

一旦正确,如果我的脸第一次降落,头盔的工作做得很好。

而噪声级和舒适度非常个人由于形状和风格,LOL(头和骑)。在过去的两年里我发现N102的特性能满足我的需求。

很稳定的在风中,我骑马和没有挡风玻璃。很方便,我的眼镜和保留带曾经集(阅读说明)不仅是快,但总是正确的设置,而不是松散的或太紧。

和对我们这些上班早上东部和西部晚上太阳盾是上帝派遣。不再停止改变盾在日落时分,然后再黑暗,或者战斗添加我夹式太阳眼镜在交通。

通知你,抗雾系统的工作原理。我的定制耳塞了噪音问题。”

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从“t”:“我最近买了一个N102基于你的审查和其他人,和像许多其他人一样我很高兴,除了我觉得吵了30英里每小时的速度,非常嘈杂的高于50英里每小时,,我想知道如果它是值得有一个头盔,我可以穿上和脱下没有删除我的眼镜。

头盔的一切很好,以至于如果我决定搬到一个non-flip正面的我很可能会买另一个诺兰。它非常舒适的在我的椭圆头。施工质量是优秀的。

我喜欢VPS系统,尽管我怀疑它可能会导致噪声引导气流向轴心点。尽管wBW立场d形环表面上似乎是合理的,我真的很喜欢诺兰的帽带。

d形环一样无穷小可调,因为你可以调整皮带的扣以及连接器,所以很容易扣和解开手套,一个福音在寒冷的天气和d形环我绝对不能做的事。

(也)我可以显著降低噪音在这个头盔仅仅通过把它写在我的头顶。

所以头盔坐在我的头有很大的影响,但我不认为任何方式让它骑低,这有点难骑单手以每小时70英里的速度而降低硬头盔的巅峰。”

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从“E.J.”:“我有我的诺兰N102头盔一段时间现在,我相当满意。是的,它是吵了。我认为这是甚至比HJC吵着SyMax诺兰之前我使用。不过,没有质量的耳塞无法解决。

我有一些问题与整个下巴酒吧闭锁系统。

偶尔,下巴栏不会正确地进行摇摆时的锁定位置。的下巴栏对齐,推出的酒吧,使得它无法对门闩。不过,这是一个间歇的问题。

我通常能保持解锁机制解决它的“开放”作为我关闭下巴酒吧的地位。我必须确保门闩全力当我这样做。

很容易看出他们不是,因为下巴栏会伸出一半四分之一英寸拉开一边!这个问题我已经在温暖的白天和凉爽的天,头盔是否在阳光下或在家里。

除此之外,头盔已相当舒适。我特别喜欢下巴窗帘。SyMax缺乏特性,和我买的一个主要原因是诺兰。

面罩是伟大的,如果你穿吸烟或灰色有色墨镜。我总是穿着青铜或琥珀色镜片,削减了太多的颜色组合是舒适。如果一个琥珀帽舌是可用的,我是一个快乐的人。

谢谢,wBW,继续提供一个优质的服务。我马上就回来!”

更新:“快速更新给你。我联系了诺兰第二天通过电子邮件和收到回复从我们的供应商。他们提供了重建头盔如果我船。

中没有提及。我等待多长时间回车场将。”

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从“M.B.”:“主要基于wBW审查,我购买了诺兰N102头盔。我同意你的评论家的评论——但有一个例外。对我来说,头盔很吵。

是的,我把它比作一个安静的头盔(Shoei rf系列)。但即使有正确插入耳塞,我得到很大的风噪声。自从我做长骑(通常是300 - 500英里),这对我来说是一个问题。

然而,多余的噪音可能定向气流的函数。我目视,我有一个零重力“双体”挡风玻璃(我喜欢)。我要切换到股票挡风玻璃——我希望较低的气流会安静下来。

即使是这样,我讨厌失败ZG屏幕。如果没有,恐怕N102可能会成为短骑(我会让你知道发生了什么)。

哦,我喜欢带保留机制。我起初对它,但它是如此快速和简单的手套,我真的很感激。唯一的缺点是它不处理我的头盔锁在自行车上。

这不是我的问题,反正我很少使用头盔锁,有一个光电缆,我可以锁定它如果我担心休闲盗窃。”

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从“G.C.”:“我所取代(Nolan) N100E N102大约2年前第一次出来的时候,我喜欢它。戴眼镜,“正常”的头盔并不是一个选项。

我也喜欢能够”zip,“所以我讨厌d形环,我喜欢诺兰扣。很高兴能够拉链关闭,把头盔挂在你的手臂,释放你的双手。如果我不得不使用d形环,我可能会停止戴着头盔。

你是对的遮阳板删除。圣牛,头盔的巨大缺陷。

我身边盘子掉落下来,但诺兰免费替换他们,更换符合更好。包边摔了下去,但是它太丑了我离开了。这也停止了一个恼人的吹口哨。

N100E最大的改进是单手锁系统。N100E通常需要两只手,从未真正成为“第二自然”N102一样。我感到安全,如果我打东西,锁不松。

谢谢你一个“正确的”审查”。

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从“热处理”:“谢谢你回顾这个头盔。我使用一个已经超过1年的现在发现它是一个优秀的头盔,没有弱点。配合完成,舒适度很好,加上它在我看来外形是流畅。

诺兰模块化保留系统相比是更好的门闩的缝隙,我发现这是缓慢而笨拙的使用特别是在手套上。

此外,诺兰夫人非常简单调整适合舒适一旦附加因为弹簧轴上的皮带和杠杆锁。

我唯一的抱怨是,N102有头盔在州际高速公路的速度吹口哨,可能更标准的函数FJR1300挡风板和头盔交互。

我改变了GIVI屏幕和哨子并不明显,但现在有大幅降低风力冲击。(你可能想要审查——我真的很喜欢它)。