Sidi Fusion靴

Sidi融合靴是一个很好的讨价还价的入门级运动靴，全方位的街头穿着和偶尔的赛道日。西迪的质量和信誉，意大利制造和大量的保护功能。

最令人愉快和难忘的旅行是那些从一个简单的计划开始的旅行，旅者只是让命运在方向、速度和目的地上发挥作用。

这就是Sidi boots不定期举办webBikeWorld系列的情况。

尽管在过去的几年里已经在这里发表了所有的Sidi评论，但我们只是接触到广泛的Sidi引导阵容。

Sidi推出新款靴子的速度比孟德尔豌豆更快，所以这是一个有望持续多年的旅程。

这一次，我将介绍2010年Sidi育种计划的最新产物:Sidi Fusion靴子。好的时机或良好的计划一定会让这个人活起来;融合靴相对便宜，但它们仍然拥有所有强大的西迪基因和在纯种兄弟姐妹身上发现的特征。

毕竟，这是育种计划的目的;为子孙后代创造更新、更强、更好、更便宜的版本。混血儿有很多种族繁殖的优良品质就像西迪·沃蒂斯(回顾)为2010年疲软的经济而设计的价格说明了他的远见卓识。

嗯……我从来没有想过我能把一个类比延伸到这么远，所以我最好在它变得陈旧之前放弃它!

Sidi Fusion Boots概述

Sidi Fusion靴子是Sidi“Race”靴子家族的一部分。除了上面提到的Vortice，这还包括非常流行的Vertigo系列(《迷魂科萨》"迷魂科萨" "迷魂雨"还有眩晕雷(回顾)为女性);的Sidi B2(回顾)还有斯特拉达。

MotonationSidi(也包括AGV Sport和Vemar)的美国经销商为这些靴子使用了“Sport On-Road”的称号，其中包括上述所有功能，再加上面向街头和非常舒适Sidi多哈靴(回顾)男女皆宜。

这类靴子的标价从170美元的多哈靴一直到500美元的Ultra-Glam Sidi Vernice靴，这是Vortice的高光闪闪版本。如果你在田径日和那些家伙一起出现，你最好知道你在做什么!

Fusion靴子的价格非常合理，售价为200美元。它们可能和Sidi Strada Evo(回顾)我还没试过，但webBikeWorld的另一位贡献者评论过。（编者注:webBikeWorld Sidi靴子评论已经发布了好几年，由不同的评估者撰写，所以不可能总是比较和对比每一个评论中的每一个项目．)

Fusion靴子也放弃了高端Vortice和B2靴子上的可拆卸和可更换部件，尽管Fusion靴子上的塑料鞋头滑块很容易更换。对于街头和运动使用，偶尔的跑道日，融合靴是好的。

事实上，我太喜欢它们了，我自己买了一双。它们是老年人的完美替代品TCX SS Performance 2靴子(回顾)我继承了webBikeWorld的审查，坦率地说，它没有Sidi靴子的质量，而且由于我的使用和滥用，几乎已经被打败了。

之前在webBikeWorld上已经提到过，但我认为大多数新摩托车骑手，至少在美国，首先会买一个头盔(我希望如此)，然后可能是手套和/或夹克。一旦他们认真起来，是时候穿一条好裤子和靴子了。webBikeWorld的读者已经提出了一个很好的论点，那就是买你能找到的最好的靴子，而不是依靠街头的靴子来完成这项工作。相信他们。

当然，一双好的厚皮工作靴比一双运动鞋要好，但最低要求是保护脚趾、脚踝和脚后跟，而Fusion靴子提供了这些和更多的保护。

Sidi融合靴-功能

这款Fusion雪地靴具有全方位的功能，当然比任何街头靴子都更具保护力。这包括非常坚固的鞋头和鞋跟罩杯，后面有一个用来保护跟腱的缝制面板，前面还有一个用来保护小腿的坚硬面板。

这款靴子内外都有脚踝保护装置，由缝合在皮革下的塑料装甲圈组成。就在里面的脚踝保护器前面是一个垂直的狭缝，下面是一块狭窄的弹性材料。我不确定它的目的是什么，但它似乎在这一点上为脚踝提供了一些弹性。

靴子的结构和内外复合鞋底提供了一种非常坚硬的感觉。鞋底几乎没有横向运动，这是另一个保护功能。西迪说，外底采用了双复合橡胶，到目前为止，当我把自行车抬起来，脚踩在地上，或者倒车进入停车位时，它们都能提供很大的牵引力。牵引力是摩托车靴的一个重要因素，因为当你试图把一辆重型摩托车向后推到停车位或车库时，滑倒和滑动是很危险的。

总的来说，我想说，从盒子里，Fusion靴子感觉比TCX靴子坚固得多。Fusion上的皮革不是皮革，而是Lorica，一种合成皮革，根据我的经验，这是一种很好的材料。据说它比皮革更耐磨，而且感觉很厚，很安全，但是真的没有办法分辨它和真品之间的区别。另外，它似乎更容易清洁，随着时间的推移不会腐烂。

其他特点包括一个沉重的移位垫在每个脚趾内部。每当我看到靴子的右靴上有一个换挡垫，我就会笑，这是对过去的一种致敬。我想知道有多少右移的自行车还在路上——或者除了我们这些老前辈之外，有多少骑摩18luck新利娱乐在线托车的人意识到有右移的自行车?

最后，Fusion靴子有网状衬里，下面有一层薄薄的泡沫填充物。它不是很厚的衬垫，我认为这很好，因为我宁愿里面有空间，我和靴子外面之间有最少的填充物，给我更好的感觉。

鞋垫尺寸

编辑寄来的Fusion靴子是44码，根据运动尺码图表，相当于美国男士10.5码的靴子。对我来说，它们更像是10码的鞋子，我想大多数44码的靴子都能变成10码。44号对我来说整体上有点太紧了。

我已经有一段时间没有在鞋店测量过我的脚了，但motion有一套很好的说明如何测量。根据他们的说明，我最终选择了10.5英尺的尺寸，应该适合44码，但44码对我来说有点太紧了，我不确定他们是否能足够伸展，考虑到Lorica的厚感和整体的开箱刚度。

我通常会穿比10码大一点的鞋，这取决于靴子和鞋头的剪裁，所以我给自己订了一双45码的鞋。Motonation公司表示，45欧元相当于10.75美元，我认为这与其他品牌是一致的。45码的靴子看起来有点松，这在欧洲靴码中经常发生——从44码到45码的增幅似乎比美国靴码从10.0码到10.5码的增幅要大。

中统女适合

我们所有人都注意到的一件事是，在我们回顾的最后几双竞赛靴或更高的靴子上，似乎有一种趋势，即靴子的顶部变得更紧——这是我不赞成的趋势。在我看来，Fusion靴子的顶部似乎比我想要的更贴身，这让我很难把皮裤的裤腿塞进去。

也许大多数车主现在都把靴子穿在裤子或牛仔裤里，这是靴子上部较窄的积极因素——它们甚至可以穿在一条稍宽的牛仔裤或其他摩托车裤子里。

我发现在Fusion靴子的顶部没有太多的扩展空间。他们在拉链的顶部有一个翻盖，当拉链完全抬起时，翻盖上的部分看起来像一大片钩子和环材料，可以进行调整，但对于宽度几乎没有任何调整。

因此，那些觉得自己的小牛可能比正常的粗的潜在主人可能会想先试试这些。我的腿看起来很细，靴子的顶部感觉很舒适。我几乎不能塞一个皮革裤腿里面，但想有大约25毫米或更大的宽度调整。

正如我所提到的，这是我们最近在几个不同品牌上发现的一个问题，所以我对摩托车靴制造商的建议是，确保你能找到一个增加更多调整的方法。

舒适的合脚感似乎不会影响穿着Fusion靴子的运动或行走，而且有一个安全因素，那就是靴子足够合身，不会在碰撞时飞出去。靴子本身在脚踝处变窄，当拉上拉链时，可以保持靴子的紧致。后保护器在下缘有一个兜帽盖，它在脚的后面增加了灵活性，但仍然保护跟腱。

比赛风格的摩托车靴并不是为走路而设计的，但是在车库里跳来跳去或穿着它们走到自行车上都不是问题，而且真的没有像装备更广泛的比赛类型那样的活动部件。

融合靴侧面的全长拉链使穿上和脱下靴子变得非常容易。我一点问题都没有，它们可能是我试过的最容易使用的高比赛风格的靴子。

Fusion靴子并没有声称是防水的，但除了前面提到的小型垂直膨胀板外，它没有开口，在小雨或偶尔溅起水花时，靴子相当防水。

Motonation公司表示，Fusion靴子很快就会推出升级版的Lorica外罩和防水的Fusion“Rain”版本。也许“Air”版本也在制作中?这里展示的这双标准的Fusion靴子看起来并不是特别热，但是如果夏天能有一些通风装置就好了……尽管这可能会改变防水性能。

更新:motion已确认Fusion Rain版本将于2010年12月以225美元的标价上市，Air版本将于2011年2月以同样的标准Fusion标价200美元上市。所有的Fusion靴子也将获得升级的鞋面材料，没有价格上涨(尽管鞋面很好，我不确定“升级”是什么意思!)他们还提到Fusion是Sidi在美国最畅销的运动靴。

样式

这双靴子已经成为标准的比赛靴样式，至少在这里显示的全黑(它们也有黑色和白色)看起来不错，但又不太花哨。我可能不需要在鞋跟外侧的Sidi标志，但毕竟这是运动靴，旅行或冒险的骑手有更多端庄的Sidi风格可供选择。

脚趾感觉比TCX靴子略宽，这也不错。我喜欢大的，宽的，四四方方的脚趾，但这通常是不可能的在摩托车的靴子，可能有最小的空间脚趾在换挡和制动杠杆周围。

Fusion靴子的鞋头滑块非常宽大，当你低头看鞋头时，会让靴子看起来有点奇怪，但滑块非常实用。除此之外，这双靴子做得无可挑剔，我看不出有任何瑕疵。

结论

Sidi Fusion靴是街头和运动骑行的绝佳选择。除了价格约为其两倍的靴子上的扭转脚踝支撑系统外，它们还有一系列安全功能。

款式很现代，靴子可以穿在任何类型的摩托车裤下面。我希望在靴子的上部有更多的调整，但希望我的能随着时间的推移放松。

以200美元的价格，我宁愿买一双Sidi品牌的靴子，而不是其他品牌的，因为他们的声誉和质量。此外，44码和45码都是意大利制造的，这是额外的奖励!

更多的wBW摩托车开机评论

老板意见和反馈

从“S.Z.(2014年3月):“我有一双Sidi Fusion雨靴已经有两年了。绝对是我最喜欢的靴子，毫无疑问，毫无疑问，赢家。我已经在webBikeWorld上写了很多关于摩托车装备和服装的评论，所以这里是另一个评论。新利体育注册

完全防水!有几次我在佛罗里达上班或下班的路上被倾盆大雨困住了。有一次我骑车回家，几乎整整20分钟我都湿透了。回到家，我脱掉了湿漉漉的夹克和衬衫，然后去穿靴子，却发现袜子完全干了，脚却暖和得像烤面包一样。

我的牛仔裤，我得从身上扒下来。尽管它们都湿透了，却没有一滴水流进我的靴子里，流到我的脚上。我有鸡腿。即使我用魔术贴把靴子粘到最紧的地方，靴子顶部还是有空间的(如果我想的话，我可以把牛仔裤塞进去)。

合身:我订的是我的真实尺寸(45号，美版11号)。是的，一开始它们在鞋头盒里很舒服。我认为这双靴子的宽度更适合欧洲而不是美国。我觉得是B宽的靴子，还好。我的脚又长又窄。对我来说，经过几天的磨合，这双靴子非常合身。我的脚，不骗你，从脚跟到脚趾都是V字。我的鞋跟可能是A宽，脚趾可能是C宽。我也是平底脚。

我有一双Sidi Vertigo Air靴子，它们的鞋头和鞋跟都很松。它们对我来说就像D宽的鞋子，它们不是我的最爱。事实上，它们正在积尘。融合是一个真正的意大利窄适合/感觉。如果我知道这件衣服合身的话，我会选择10号的，而且可能会很满意(这些都是大减价的;没有返回)。

对于那些评测过这双靴子并增加了一个尺码的人，我会说穿几天，穿几天，如果它们不能伸展，那么就把它们带到修鞋处，让它们伸展一下，赚几美元。坦白地说，你承认穿大一号是个错误。

物有所值:Fusion的保护水平和这款靴子的特点使它成为Sidi的最佳价值，毫无疑问，在我的脑海中。我的Sidi雨靴没有鞋头滑块，所以看起来更高级!反正在我看来少了一个需要替换的零件。

事实上，我买了Fusion Rain版本，我认为它们在佛罗里达的夏天穿太热了。我错了。我的脚在98华氏度的天里骑了3-4个小时，在这里熟悉的热带湿度中从来没有出汗——即使它们非常适合我个人。

事实上，我想过买Air版，但最终还是放弃了，因为以我的运气，我戴着它会被淋到雨。有了Rain的版本，我根本不用担心我的脚。

这是一个不用动脑筋就能买到的摩托车靴。到目前为止我最喜欢的一双(我已经骑了几十年了)。唯一的其他靴子，如果你可以称之为，我非常满意的合身(不像融合，但仍然舒适)是我的Alpinestars S-MX 2半靴。我也很喜欢这双鞋，如果他们的任何款式吸引我，我会毫不犹豫地从他们那里买一双长统靴。”