铃木GW250 Inazuma
不知何故，我错过了在就职典礼上美国推出新款铃木GW250AIMExpo Show(报告)上个月在奥兰多。
铃木美国代表和我主要谈论的是新的V-Strom 1000 ABS(预览版)这部电影是本届电影节的明星阵容。
他们还指出了修改后的伯格曼和铃木GSX-R1000SE (wBW YouTube视频)特别版。
但他们从来没提过GW250!
这款自行车在世界其他地方也被称为铃木GW250 Inazuma，我只是在几周前从铃木的新闻稿中了解到的。
GW250在2013年春末被介绍到世界其他地方，它只在过去几周在美国上市
一辆全新的250cc摩托车的外观是一个惊喜。在池塘的这一18luck新利娱乐在线边，250cc的自行车和柴油一样稀少。任何低于1000毫升的东西都被印刷杂志打了折扣，因为它不值得一个“真正的”摩托车手的注意。
当然，我们都知道这很荒谬，事实上，当我拥有了铃木DR650(博客)更小的自行车更有趣，更便宜，更有趣，更容易维护，更有趣，压力更小，是的，比一辆更复杂、更昂贵的自行车更有趣。
所以如果单缸650已经很好了，还有什么更好的呢?
为什么不试试你能买到的最小的实用摩托车型号:250呢?当然，你还可以买更小的，但让我们面对现实吧:只要你出了城，任何小于250cc的东西都不能满足你。
这让我们想到了铃木GW250 Inazuma。
铃木GW250
快速调用JT赛车当地的铃木/川崎/KTM经销商证实，他们刚刚收到一箱GW250，并将在第二天组装。
当我在展厅地板上看到这款黑色美女时，我迅速做出了决定;我猜你会称之为“冲动购买”。但GW250看起来不错，规格也令人惊讶地好，在美国的标价为3,999.00美元
让我们面对现实吧——花那么多钱你已经买不到多少摩托车了。事实上，它可能不会包括你添加到大多数大型旅游自行车上的可选配件。18luck新利娱乐在线
你买到的是一辆几乎全尺寸的自行车，迷你b - king外观，水冷248cc双缸，带一个顶置凸轮，燃油喷射，手感平稳而精确。
双盘式刹车和IRC“路赢家RX-01”(令人惊讶的好)轮胎照顾其余的。
webBikeWorld的临时撰稿人兼记者Derryn Wong说，他听说了Inazuma，并认为他们会在新加坡出售它，但到目前为止他还没有看到它。
他说:“许可计划可能是个问题，因为他们遵循日本的200cc及以下许可计划，200-400cc，最后是开放许可。在每一次考试之间是另一次实际测试，也是一年的等待。”
他说:“Inazuma的目标是小型市场，但实际上可能太大了，无法在日本本土成为实际的卖家。”
良好的外观与质量建设
GW250感觉不像一辆便宜的初学者自行车;真的没有。
每个来看它的人都经过同样的程序。他们从车里出来，看到那辆自行车，一言不发，绕着它走了一圈，然后你就能看到他们脸上惊讶的表情。他们会说“哇，这就对了。不看起来像250分!”
GW250是铃木在中国的一家工厂生产的，这款车有出色的抛光效果。黑色油漆非常有光泽，绝对没有溢出，没有橘皮，没有蜘蛛网划痕，没有错误。这是一个极好的结尾。
你可以争论明显的B-King参考在大灯和那些大侧板沿油箱，但这些服务隐藏散热器，他们也作为一个铲子，迫使空气进入它以及。
这些面板还保留雕刻前转向灯和这，以及照明，仪表和后刹车灯，绝对增加了高档外观。
镀铬表面看起来很深，所有这些豪华的吸引力是确认一旦钥匙是在点火。
非常漂亮的仪表盘发出橙色的光，转速表指针在启动检查时扫过，告诉你你骑的是一辆21世纪的摩托车。你面前有一个很大的转速表，左边有一个数字速度表。
GW250发动机的燃油喷射系统非常出色，在曲柄转动第二圈时，发动机的温度为零下3摄氏度(37华氏度)。它几乎是瞬间的。
马达
双排气系统(另一个惊喜)为GW250在公路上以6个速度行驶时增加了一个很好的平滑气泡。事实上，信不信由你，这声音让我想起了浓缩咖啡的静音V8引擎，就像宝马或类似的车一样。
非常酷，而且不像我熟悉的任何250。
引擎感觉很平滑，我怀疑它有一个平衡器?但请记住，只有24匹马在高达8500转/分和16英尺磅。在6200转/分的扭矩下工作，你会经常通过齿轮划船。
但是再看一下扭矩数。它的峰值在一个非常低的自行车红线-看这个- 11000转!
我立刻发现了6200转/分的扭矩峰值的好处。实际上，我可以把自行车的速度一路降至6档的18英里/小时左右，踩油门，它仍然会在没有拖拽的情况下恢复到速度。在平坦的道路上，至少……
在一个山坡上，用不了多久你就会减速两到三站……尽管我想一旦它被打破，我就能让它在全速酝酿更长的时间。六速变速器在档位上和档位上都能发出灵巧的咔哒声，使用起来很愉快。
车主手册要求GW250前500英里的转速限制为5500转。
这听起来很合理，直到你意识到在11000转/分的红线下，6档5500转/分在平坦的道路上只有45英里/小时!这意味着在到达突破点之前，要在城市或小路上骑很多车。
发动机的转速上升得非常非常快，非常平稳，5500转瞬间就能达到。偷偷瞥一眼速比泳裤，表明大约18英里每小时的一级档位;时速24英里，第二;然后连续快速地按下32、34、43档，眨眼之间，你的速度已经达到了5,500转/分，6档时速约为45英里。
铃木稻间GW250S。配有整流罩的“S”型在美国没有销售。2012年第11届中国国际摩托车贸易展览会。初学者的自行车吗?
GW250是一种“初学者的自行车”，但我不想给它贴上这个标签。我的观点是，对于不喜欢滑板车的人来说，它也可以成为一款有用的通勤工具，或者当你不想在城里骑S1000RR或Panigale时，它可以成为第二(或第三)辆“廉价”自行车。
一旦它被打破，我会做一些MPG运行，但我听说过73 MPG被铃木踢。
对于那些初学者，我不太确定。是的，(电缆)离合器拉是轻的，它有一个体面的摩擦区，但转速快乐的性质可能是一个排名初学者有点太多。
在第一档位，自行车转速如此之快，只要一点油门猛拉就能让GW250来回颠簸，这对新手来说并不好。
一旦它在第二或第三，它拉得非常干净，非常平稳，整体的精度感觉不像一个“初学者”250。
但是座位的位置似乎有点不对;座位上有一个非常突出的骑手部分，迫使你进入一个非常特定的位置，靠在油箱上。这个座椅也有一个圆形的轮廓，正好在我的下半身和另一个区域之间。
还有“夹上”车把(没有车把本身)可使骑手伸直手臂;这种情况发生在我身上，即使是34″的袖长。
这意味着初学者(和更有经验的骑手)可能会把太多的重量放在他们的手上，这转移到握把上，而应该教他们放松握把。也许我们可以为握把制作某种类型的立管。
悬挂也是运动自行车刚性;它让我想起了我的杜卡迪GT1000(博客)尽管GW250的操控性能比杜卡迪好，转弯速度也更快，而且不管你信不信，我也更喜欢IRC轮胎。
但是在崎岖不平的乡间道路上，僵硬的悬挂并不适合初学者。但在光滑的表面上，这辆自行车感觉像玻璃一样。
镜子看起来又大又宽，但它们是我在所有自行车上遇到的最差的。对于初学者来说这是什么?我一定会找一些镜子扩展器，实际上，我认为吧台端镜(评论)正好适合GW250。
即使是我31″的内缝，脚钉似乎也太高了。再加上座位的位置，把我推向水箱，我的腿感觉有点局促，如果我穿着笨重的冬季裤子，这尤其明显，因为它限制了我的活动。
我去看看能不能找个人把座椅重新塑形弄平这样我就能把屁股往后挪一点了。
好处是我可以用我的31″内缝平脚GW250，但这真的那么重要吗?初学者可能会这样想，但只要你能踮起脚尖踩在地上，通常就没问题了。
在这一点上，我没有足够的里程数来进一步评论，但我一定会在后面检查。与此同时，这里有一些照片。
请务必查看铃木GW250博客，并发送您的评论和问题(如下)。
更多的wBW:铃木GW250博客更新GW250骑行印象
Nice仪表包括一个齿轮指示器，燃油表(右上)，时钟和两个里程表。
注意“夹上”的手握把而不是车把。
配件
铃木GW250太新了，州机动车部门和保险公司的数据库中都没有它。
经过一段时间的反复，直到铃木向他们证明，是的，他们确实在美国生产和销售一辆名为GW250的摩托车，我给它买了合法的保险和注册。全额保险500.00美元的免赔额每年只有148.00美元。
铃木有一个后机架和顶部盒子(看起来像一个SHAD);小挡风玻璃;一个磁性的油箱袋(油箱是钢制的)，甚至还有GW250的中心支架。一旦零件仓库运来，我们就会把它们全部安装好。
我还会尝试交替使用坦克袋、软行李和其他我能找到的配件。
首先要安装的是Battery Tender SAE电缆和喇叭交换器;我要做第三次尝试Stebel Nautilus紧凑型喇叭(回顾)(我又订购了一个新喇叭)。
可调节后冲击和电池下的锁定座椅。
IRC Road Winner RX-01前(L)和后轮胎。有偏见，但有非常好的业主评价。
Wimpy horn (L)将是第一个被淘汰的。排气管之间的滤油器(R)易于接近。
El Zip-o座椅下存储。
出版时间:2013年11月
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业主意见和反馈
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从“J.K.(2016年4月):“只是简单地说一句，我刚刚发现了GW 250博客，真的很喜欢它。我从2014年初就有了一辆这样的自行车，一年到头都骑18luck新利娱乐在线着它。
我做的最好的修改是买了一个多齿的驱动链轮，现在她愉快地在潮湿的爱尔兰道路上以80 - 100公里/小时的速度行驶，即50-60英里/小时。
作为一名中年车手，我不再需要用速度和尺寸给人留下深刻的印象，我发现GW 250(在欧洲被称为“Inazuma 250”)在爱尔兰的道路和高峰时段的高速公路交通中绰绰有余。两年过去了，便宜，可靠，令人愉快。
再接再厉。”
从“G.N.(2016年3月):“不幸的是，半整流罩GW250并没有广泛分布。在我看来，这是最好看的家庭，半整流罩提供了一定程度的天气保护，同时仍然提供方便的访问发动机，离合器篮，机油过滤器等。
它的挡风玻璃也比GW250F的高，根据我的经验，这是我有过的最好的挡风玻璃，尽管没有任何调整点。
我身高180厘米，有两辆自行车几个月后，一辆是GW250，一辆是Ninja 650(18luck新利娱乐在线这也是一辆非常多功能的自行车，引擎更好)，我决定卖掉650，保留GW250。
这是原来的裸版本，但我安装了一个售后整流罩套件，这是相同的GW250S套件。
我也给了它一些非常需要的farkles (lol):
- 定制2-1-2排气系统，催化转化器被谐振腔取代。
- 电力指挥官
- 给SB2000侧支架，以容纳侧袋。
- 定制三重夹具和提杆器。
- 出厂GW250S车把。
- 定制护手。
- 配件充电器。
- 进气和排气口的移植和抛光。
- Dunlop Roadsmart II 120/70和160/60轮胎。
到目前为止，这是我梦想中的自行车(好像)，也许一个定制的白色油漆工作是我要做的最后一件事，也许是一些全地形轮胎，如Metzeler Karoos或Shinko 705s。
有些人说我应该买一辆更大的自行车，比如Versys 650等，我在一定程度上同意他们的观点。
在热带地区(交通状况非常糟糕，天气非常炎热，雨水非常潮湿，平均道路速度非常慢，道路使用者非常激进，也就是有限的道路空间，同时仍然希望看起来与所有滑板车骑手不同)，你只能骑一辆自行车。”
从“C.G.(2016年2月):“我完全同意GW250的座位问题。我6英尺3″，感觉我每次乘坐都掉进油箱里。
因此，我把一个封闭的泡沫瑜伽垫剪成4个不同的长度，这让我妻子很懊恼，然后把座位剪下来的部分搭起来，再用一个更大的马鞍形状的部分覆盖起来。
在尼龙搭扣把它们绑在座位上，再在上面放上一张羊皮之后，它就完美了。
现在是车把，一套快速DIY的立管装置和一些镜子扩展器，现在是一个小引擎的全尺寸框架燃气吸收式吝啬鬼，一个低保险率奖金机器，这就是我所需要的一切。现在!哈哈
《L》(2014年12月):“GW250就是这样，低预算，对于市场部门来说，它的目标是完成任务。
就外观而言，我不会保持B-King的风格，通勤和跑步的自行车有他们的市场，所以更标准的东西，所以更便宜一点是我的选择。18luck新利娱乐在线
B-King没有点亮天空，因为铃木花了太长时间把它推向市场，并把它改得更糟。雅马哈的V-Max并没有做得更好，但保持了那台机器的外观，没有通过范围流传下来。
我认为铃木需要加入300cc的派对，他们迟到了!也许对外国市场来说，更重要的是，其他公司已经抢了先机，抢占了市场。
我相信铃木应该做运动300，但有点不同，以鼓励“新进入”和女性骑手的想法，少一点比赛代表和更多的综合能力…
在我们等着看它们是否会出现以及什么时候出现的时候，我会插话说这是我之前做过的一个。‘加油，铃木’是你的反应，市场研究人员需要加快速度……”
从“北卡罗来纳州(2014年5月):“我对座位没有问题，但我腿很短，重量很轻!”一天下午，我和一个朋友骑着他的Versys在GW上跑了180英里，我没有疼痛——他没有。
是的，我确实跟踪了那次入室抢劫——那是新英格兰地区多年来最糟糕的三四月份。有时候我穿五层衣服就是为了出去跑几英里!
镜子问题:我只能看到两边，看不到后面(似乎是来自各种来源的负面评论)，所以我很快就会解决这个问题。
此外，我已经删除了后挡泥板的较低部分，并将其与车牌的底部平了起来。一个Dremel与切割盘是工具使用，然后只是整理与一个砂盘上的Dremel。
我只是不明白为什么它必须这么长，从后面看很傻，但也许作为一辆“世界自行车”，一些国家的盘子更深?
除此之外，我对华盛顿大学很满意。随着里程的推移，我会保持联系——我已经“卖”了两辆更大的自行车给那些用更大的自行车换车的成熟车手。也许这是一种趋势?
这是一辆一次性的、没有废话的、便宜的自行车，它并没有试图成为250到300级的赛车手，这对年轻的车手来说很好，但当你超过50岁时，有点太极端了!
我在英国的第一辆新自行车(太多年了，我都记不清了!)是一辆黑色的凯旋虎幼崽200cc，而GW在很多方面都让我想起了这一点。”
《W》(2013年11月):“我最近拿到了我的驾驶执照，在我拿到驾照的同一天，我去铃木经销商那里测试了Inazuma。
它看起来相当不错，当全速行驶时可以达到140公里每小时(87英里每小时)。但是在试用之后，我找了一些旧的本田CB250，它们的发动机听起来比铃木的要好得多。
这可能是心理上的问题，但当你骑Inazuma时，你会有一种“中国建造的感觉”;不要误解我，这是一台很棒的机器，但它听起来不像90年代的本田。
绝对是一辆有趣的摩托车，非常适合学习驾驶，价格也不错(在欧洲，它的价格是3900欧元，所以你更幸运的是价格)。”
瑞克的回答:我不同意，GW250，至少在这里，听起来真的很不错，与我对250的预期有很大不同。建造质量和整体感觉非常流畅和出色，我认为比其他250好得多。
也许他们为了美国市场“调整”了它，美国市场专注于更大的摩托车，我不确定…
从“J.W.(2013年11月):“这款铃木是250辆汽车中的又一辆，这是我们迫切需要的。10年前，当我开始渴望开始运动，参加我的MSF初级课程等时，很少有中量级或轻量级的选择。
几乎整个行业都希望你从ama规格的600或哈雷或哈雷克隆开始。那几个在周围鬼鬼祟祟的起义军、暗影军和消灭者根本不能鼓舞人心。
所以我很高兴看到由CBR250R开始的雪崩越来越快:更新的忍者300和650，本田500三人组等，甚至更多的入站，像390公爵!
但如果我是铃木，我就会带来一个合理的版本:我现在知道‘牙缝里有虫子’完全是一种后天养成的品味，而不是必须的骑马技能!”
从“安塞(2013年11月):“对新款250 ' Zook进行了非常全面的评测。
档位指示器是在离合器拉入时工作的吗(比如我朋友的R1200RT)，还是必须先松开离合器(就像我的Victory，它会计算档位，而不是真正知道档位)?
前者，基于传感器，系统是更友好的新手，在我看来，特别是在一辆自行车，将让你划船齿轮很多。
瑞克的回答:当按下或按下变速杆时，指示灯的数字会发生变化，这是我所见过的唯一一种工作方式。它的工作，无论是与离合器拉进或在无离合器换挡。
从“t。w。(2013年11月):“我是一名msf认证的骑手教练，所以我夏天的很多周末都骑着250cc摩托车，这是我们为参加基础骑手课程的学生提供的。
我同意评论者的观点，在一辆更小、更灵活的摩托车上有很多乐趣，它可以立即对骑手的输入做出反应。
当我读这篇评论时，我越来越兴奋，因为我认为这款自行车将是我们现有的学生培训自行车系列的一个很好的补充，其中包括一些破旧的自行车(我在看你，铃木GZ250和你设计糟糕的变速杆连接)。18luck新利娱乐在线
但后来我读到节流阀的轻微扭曲可以导致巨大的速度爆发。所以，这意味着这对初学者来说不是一辆好自行车。太糟糕了。
但我下次去当地的经销商那里时，如果有的话，我一定会坐上一辆，因为我可能想把它加入我的收藏中。看起来这辆自行车可能是250cc川崎忍者的竞争对手，我说的对吗?
无论如何，谢谢你的全面审查，我期待着阅读博客上的更新。
瑞克的回答:其中一位帮助我的评论者也是一名骑手教练，他为马里兰州4个县的骑手培训项目维护自行车。18luck新利娱乐在线
但他认为GW250可能不会成为一辆好的训练自行车，因为它的侧板，如果自行车掉下来，它会有很大的损坏。
他还认为，水冷却会增加维护的复杂性，而且如果自行车掉在地上，还可能会漏水。
他们在这里使用本田250夜鹰和铃木TU250，他们非常喜欢。
GW250的价格比川崎250低500.00美元，比川崎300低10000.00美元。这款车的售价比本田CBR250R低200美元，后者有着运动自行车的外观，有些人可能不喜欢作为第一辆自行车或通勤者使用。
铃木告诉我，他们认为GW250是一种新型的小型自行车……