铃木DR650SE博客
这辆摩托车是我们的主题穷游2011年系列。当我们定制自行车时，到评论的链接被输入在下表中。DR650拥有庞大的粉丝群，该自行车于1990年首次推出，这意味着2011年标志着其生产的第21个年头。
与2011年市面上的所有高科技自行车相比，配备单缸发动机和化油器的双运动摩托车似乎是个奇怪的选择。18luck新利娱乐在线
但重点是要证明，有时你可以跳出框框思考，不用花一大笔钱就能获得很多乐趣。
如果您对DR650的零件或配件有任何建议，请随时给我写信(电子邮件保护)
Pivot Pegz回顾
Bikemaster HID大灯转换套件
1156 LED灯泡更换DR650转向灯
专业循环DR650叉撑
狼人Enduro挡泥板包
LED刹车灯更换选择
铃木DR650双运动轮胎
铃木DR650中心支架和降低脚钉
铃木DR650 S变速杆对比与回顾
铃木DR650发动机和后主气缸盖
铃木DR650手护
磁性排水塞和油过滤器磁铁
专业循环高输出250瓦交流发电机定子升级
清水电压岗哨
清水“克里斯塔”LED灯
快乐之路“Imnaha”Panniers
蓝色BikeVis子弹
海拉盘喇叭比较
专业自行车“马鞍人”座椅
抓地力牵引垫
DR650后摇臂支架
DR650SE首次乘坐报告
预算冒险旅行与铃木DR650SE
Shorai vs.弹道锂铁(LFP)电池
业主意见和反馈
看到提交意见的详情．
从“水银血压计(2014年7月):“我想感谢你们的评论，尤其是DR650SE博客。
自1983年以来，我一直是铃木公路自行车爱好者，现在我的兴趣转向了双运动类型，发现您的DR650SE博客非常有帮助和信息丰富。先生们，干得好!干杯。”
从“静脉输液(2012年8月):“我不确定你们是否已经按照计划完成了DR650的所有建造和打磨工作，但我有兴趣看看它们是否在预算范围内。
总有更昂贵的mods, TM40碳水化合物，大钻孔套件等，这是一直受欢迎的，但有一些便宜的mods，我很有兴趣看到你们测试。
据我所知，你们还没对禁赛做什么。我是个大块头，所以我把叉子和电击器放在一个相当粗糙的地方，尤其是越野。
像Pro Cycle这样的地方出售的叉子弹簧套件价格不到125美元，我很有兴趣看到这些产品，看看会有什么不同。
对于一个纯粹的化妆品mod, Trail Tech出售一个非常漂亮的X2双运动大灯，据说是街头合法的。
它使自行车看起来更现代，看起来更光滑，你们做了我在网上看到的最好的照明测试，所以这将是一个很好的搭配。只是一些想法。
感谢你的构建日志。”
从“……(2011年12月):“我相信你已经读过它们了，但我在650美元的时候对我的股票做的最好的升级是从Procycle购买Mikuni TM40平板泵水碳水化合物套件。
它真的带来了发动机的生活超过股票，并大大有助于加速，它甚至动力轮从它的1档，和2档从低速，一个股票碳水化合物永远不会让它这样做，仍然保持50英里/加仑。
它还可以让你在弯道中更少地换挡，因为它将从比CV碳水化合物低得多的速度拉下股票齿轮。
它将在5档加速，低至35英里每小时没有buck或打嗝，其中股票CV不喜欢去远低于55英里每小时没有抱怨，并降档。
它是通过排气装置来实现的，只是简单地去掉了通气管，然后就被喷射出去了。
售后座位是一个必须超过股票2×4座位，哈哈，我相信你已经发现了现在。我安装了一个同样来自Procycle的Sargeant座椅，它非常适合，骑乘也更好，而且它的前面仍然很窄，适合越野骑行。
股票前弹簧是悬挂的最大问题，低于100美元的修复只是简单地安装Procycle的渐进式弹簧，它比股票在没有俯冲的硬制动下工作得更好。
更低/更宽的钉子是一个非常需要的升级，Procycle也有一个完整的工具包，这使得它站起来更舒服，以及一些更好的把手。
我使用Protaper CR高弯曲棒，和Cycra刷守卫，以防从道路上掉下来。我看你已经换了鞋钉。
一个小的挡风玻璃是一个很好的补充，也保持风吹在你的胸部，延长高速公路骑行，减少疲劳，以及不干扰越野骑行。
我最终选择了MRA ST盾，这是他们最短的盾，几乎没有头盔抖动，更容易保持高速公路的长距离速度。我在酒吧区安装了一个12v插座，也是为我的手机充电和GPS。
我有一个FMF Q4滑上，以及一个打开的空气箱现在与碳水化合物的变化，并喷射为我的mods，它只需要轻微调整在怠速混合螺杆，和加速器泵杆，使其工作的方式，它应该。
在寒冷的天气也可以启动这个泵，只是一个小的燃料泵来帮助它启动。售后燃油阀是必须的，因为库存真空燃油阀会随着时间的推移而失效。
我买了一个Pingel燃料阀，这是重力馈送，你封锁了碳水化合物上的真空使用这个，以及使用内联燃料过滤器，摆脱内联燃料过滤器袜子来股票，它连接到碳水化合物。
不过，不开车的时候，你必须关掉燃油。我还拆除了上链滚子，因为它们已知会断开，并在框架上造成孔，我用滚珠轴承滚子替换了下链滚子。
一个超级摩托车的前挡泥板将大大帮助你在高速公路上的高速处理，并帮助保持它在更高的速度徘徊，也来自Procycle。
库存轮胎并不像人们说的那么糟糕，但当更换轮胎的时候，如果你确实分配了土路，并且像倍耐力MT21这样的轮胎是一个很好的升级，在人行道上仍然处理得很好，但在1200英里内会磨损后部。
我喜欢倍耐力蝎子MT90的更多的街头轮胎，但仍然处理土路，他们在后方持续很长时间，抓地力强，在街上的高速处理。
一个好的链轮组合是上升到43在后面，并把它留在那里，并购买一个14吨的中间轴与适配器从Procycle，以滑在他们的，如果你做分配的越野骑，并切换到15吨的主要道路，和容易的小路骑。
你需要做的最大的事情，你的DR是看看ADV骑手如何修复你的中性发送单元从你的发动机内掉落和grending你的发动机，更不用说危险的螺丝进入变速箱在公路速度。
它基本上是由两个螺丝固定的，这个装置是塑料的，随着时间的推移，它会因为热循环而松动，一个螺丝可能会掉下来。它在你的离合器后面，是一个简单的2小时或更少的修理。
我只是把它取下来，把螺丝和螺纹清洗干净，在螺丝上放上锁垫圈，用红色乐泰，让它固定24小时。然后再加油。人们也会用艾伦螺丝把这些线扎起来。这应该是铃木召回的问题。
我还做了其他的小事情，比如去掉丑陋的库存尾灯，塑料延伸，一个DRZ尾灯非常适合，一个LED粘在自制的盘子上。
前叉弹簧需要更换为渐进弹簧，以帮助前端俯冲制动。
我的下一个动作是在分叉模拟器和Racetech重新阀门完全可调后减震器，所以它骑对了，不会再受到小口吃颠簸。
也许最终还能呼吸到一些像样的空气，哈哈!
我还想补充一点，我在机油过滤器后面使用了磁铁，以便更好地过滤，并使用Amsoil 10w40合成自行车油，这辆自行车现在已经无故障行驶了近2万英里，只需进行基本维护和阀门间隙检查
在你的自行车上玩得开心，因为你得到了我认为最好的一块钱在DS自行车。非常简单，可靠，骑起来很有趣。
与碳水化合物和其他mod，你会惊讶于它将如何运行。它出人意料地加速了我的兄弟大v双胞胎在红灯飙车，哈哈，男孩会让他们扭曲!玩得开心。”
从“D.L.“(04/11):“FCR39-MX碳水化合物与mxrob改造或TM-40碳水化合物从Procycle。我们会解决加油的问题，并结合空气箱mod为地面提供更多的动力。
此外，TrailWings在公路上也很好。然而，在泥泞和潮湿的越野条件下，它们令人沮丧。我骑95%的路，使用垦大K761轮胎。
非常类似于TrailWing，但磨损更好，做一点更好的道路。
你对DR650的评论很好，很直接。这是一个有趣的，无所不能的自行车。样样通，样样不精。它只是让你享受骑行。如果你喜欢，你可以把它做得更好。
停止了www.DRRiders.com想要更多的想法。
从“K.M.“(04/11):“你问我要什么行李。我自己用普莱诺干盒做的。模式1812 - 50。
它们几乎是相同的，大小方面，快乐小径铝托架。某种abs类型的塑料几乎坚不可摧。
它们是o形密封圈，在过去的1万英里左右完全防水。
(这里)是stromtrooper.com的链接我的帖子(和照片)在这些。我发布的是“10-95″”。费用都列在邮件里了。”